צבא UAZ גשרים: ביקורות, תיאורים, סוגים, תכונות ביקורות

בוודאי ראיתם במכירת מכוניות UAZ, שבו בעלי המכונית דיבר בגאווה על גשרים צבאיים, מה שהופך את השוליים של כמה אלפי. נושא זה לא נדון שוב. יש האומרים כי מכוניות כאלה ראויים לתשומת לב, בעוד שאחרים, להיפך, מעדיפים ללכת הגשרים האזרחיים. מה הם ומה הם ההבדלים ביניהם? נסה להבין.

מינים

ייצור כלי רכב UAZ להשתמש בשני סוגים של מנגנונים - סינגל-הבמה מרכזית ועם הכונן הסופי. ראשית סרן אחורי (UAZ), הצבא מותקן על רכב מסוג העגלה, והשני - על מודל השירות 3151 (או במילים אחרות, "בובי"). יש מנגנונים המובילים בעיצוב בצורת U ו מותקנים עם פירי קרדן. עם זאת, הרכבה של אלמנטים כגון על כלי רכב עגלה-הסוג (סוג "ראשן") דורשת שיפורים טכניים משמעותיים. זה חל על השעית הבנייה, גשרים דוּרְגָל מתיחה. כמו כן, על מנת להשלים את העבודה הנדרשת לכל הינע קצר סנטימטר. באשר האלמנטים של השידור על-לוח, יש להם הבדלים בחלק האמצעי - כלומר, גשר צבאי הפרש קטן. UAZ עם מנגנון כזה מאופיין גם באמצעים אחרים הגדרת אברה. הבדלים כאן קצת. הוא פשוט הרים רכובים על מסבים מחודדים. UAZ גשר צבאי אשר נחשב עמיד יותר, יש מבנה מורכב יותר לעומת עמיתו האזרחי. יש בין האברה ואת טבעת טבעת התאמת נושאים גדולה ואת spacer ו spacer. המסבים של הילוכי הכונן מצומצמים שולי הרכבת אגוז.

מכשיר

איפה הם הכוננים הסופיים? רכב UAZ-469, גשרים צבאיים אשר עומדים מאחורי, השידור נמצא sumps, שבו החלק החיצוני של הצוואר נלחץ דיור סרן. הילוכי אברה הם רכובים על סוף splined של חץ השורה, בין מסבי הרים וכדור. אחרונה קבועה עם ב טבעת החיזוק אמרה דיור. בין מיסב ו-הארכובה יש קלע שמן בכונן סופי מיוחד. מנגנון רולר קבוע הדיור על שני ברגים. Bearing טבעת פנימית רכובה על החצי ידי טבעת הנעילה. ההילוך מונע מחובר שידור אוגן הפנסיון. על שרוול המיסב הפיר מונע נתמך. אגב, זה האחרון יש חוט שמאלי. מונעים פירי כונן סופי אחורי מחוברים הגלגל לרכזת באמצעות מסגרות שיניים. קרטר העברת יצוק יחד עם הגוף של סיכה סיבובית. הילוך האברה היא רכובה על החריץ בין מסבי הרים וכדור cam מונעים (ציר תופס עומס צירי).

תכונות

עבור מכוניות כגון UAZ "כיכר", "איכר", כמו גם שינוי הארוך של המודל 3151, גשרים אזרחיים הוקמו (ב "קולחוז" משותף). עם זאת, חלק מן "בובי" רכוב עמיתיהם צבאיים. זה דגם חדש עם מדד של 316, 3159 ו השינוי של "ברים", אשר מאופיין במסלול מורחב. אבל בגלל גשרי פתרון כזה (UAZ), הצבא אינו פשוט - הם מוארכים, הילוך, עם "גרב" שונה.

מה ההבדל בין הצבא?

ראשית גשר כזה שונה מכונן סופי נוכחות אזרחית. בשל הרכב אישור זה גדל ב 8 ס"מ (כמפחית דהיינו הממוקם מעל התקן). יש קיטור ראשי מספר קטן יותר של שיניים, אך הם גדולים יותר. עיצוב זה מגביר את האמינות משמעותית. יחס Gear הוא גם שונה. הגשרים הצבאיים, הוא 5.38. מה זה אומר? מכונית הופכת יותר tyagovity על הרמה, המסוגלת בקלות לשאת על עצמם (או על ידי - הטריילר), עומסים כבדים. עם זאת, מנגנון זה אינו מיועד מהירות. מה שנקרא "הקולחוז" גשרים - יותר מהירות מאשר עמיתיהם הצבאיים שלהם. וגם, כמובן, הבדלים הקשורים ציר המדחף. אם זה מגשר (UUAP) צבאי, אורך של אלמנט על 1 ס"מ שלהם קצר יותר. לכן, ההחלפה או התיקון של הפיר יש צורך לציין את הגשר, תחת שלשמה נועדה. גלגלי הגודל המומלץ - 215 90 15 ס"מ קוטר.

יתרונות

אז את היתרון הראשון - הוא מרווח הגחון. הוא, בניגוד הדגמים האזרחיים, הוא 30 סנטימטרים. "קולחוז" יש UAZ סיווג של 22 סנטימטרים. היתרון השני - המומנט המוגבר. זהו יתרון עצום אם אתה הולך לשאת משאות גדולים או למשוך לקרוון. בשל גודלו של השיניים, הם אינם נמחקים לעתים קרובות ככל בשירות האזרחי (באשר לצמד הראשי). גם גשרים (UUAP) צבאי שונים חלוקת עומס אחידה יותר בין הצד והציוד עיקרי. ולבסוף, יכול להתפאר בעל גשרים כאלה, אז זה בנוכחות דיפרנציאל מוגבל. זה ידוע בזמן נהיגה מחוץ לכביש (למעשה, UAZ והיה מיועד לו). אם המכונית תקועה בבץ רק צד אחד, אתה לא להחליק כמו גשרים אזרחיים (מהלכי גלגל שמאל וימין - לא).

מה גשרים אלה להפסיד?

עכשיו אנו מציינים את החסרונות של מנגנון זה, אשר בשל ויש מחלוקות בין "uazovodami". החסרון הראשון - הוא המשקל המוגבר. גשרים אזרחיים - מצית ולכן צריכת דלק פחות. וגם בעיצוב שלהן פחות חלקים מורכבים, ולכן "החקלאי" יותר לתחזוקה. כן, וחלקי חילוף עבור "לוחם" יותר קשה למצוא (באותו גשר צבאי תיבת הילוכים). UAZ גשר אזרחית נסיעה ומהירות נוחות יותר. כמו כן, בשל שימוש עמיתיהם צבאיים לדרבן עבודת עיצוב הילוך רועשת כאלה. כמו כן על אזרחים ניתן להגדיר השעיה באביב בלמי דיסק. גשרים צבאיים (UAZ-469 גם כן) כדי לשים את זה בכלל אפשרי. למרבה הפלא, אבל כדי לשמור על זה מנגנונים אזרחיים יומרניים יותר. קבל לפחות את השמן - הצבא מגשר נקודות שימון כמות יותר.

ביקורות

לנהגי חלק בתגובת לדוח "גשרים צבאיים אזרחיים טובים יותר" מסכים רק 50 אחוזים. באשר מרווח הגחון הגדל, סנטימטרים אלה לא נותנים יתרון רב. מי צריך, לבטל את ההשעיה, ולהתקין יותר "רע" של הגלגל. כתוצאה מכך, גובה הנסיעה ניתן להגדיל 1.5-2 פעמים - זה הכל תלוי בנכונות והמיומנויות של בעל הרכב. נהגים גם מתלוננים על הרעש גדל. ובכל זאת, גשרים צבאיים השפעה, גם אם המכונית משמשת למטרות אזרחיות. ולפעמים, כדי להגיע אל היעד שלך (או ציד ודיג), יש לנו כמה שעות להקשיב זה "מנגינה". הדבר בולט במיוחד על האספלט. עבור צריכה ודינמיקה חשובות רבות - עם גשרים צבאיים, אתה יכול פשוט לשכוח שני הגורמים הללו. סקירות של בעלי הרכב אומרים כי המכונית היא בקושי עד למהירות יותר מ -60 קמ"ש, ואילו את צריכת הדלק ב 10-15 אחוז. באשר לשירות, ביקורות אומרות שבעית דליפת נפט. זה מתחיל בבית בכונן הסופי. אז עצה למי הולכים לקחת UAZ: מייד משנים את השמן. אודות פעולה פשוטה לכאורה זו, אף אחד מעולם לא יזום. אנשים קונים מכונית זו ואפילו לא לחשוב על זה מעת לעת צריך לשנות את שמן המנוע וההעברה, שלא לדבר על הגשרים. כמובן, זו מכונת המלחמה , וזה מאוד קשה "להרוג", אבל אם אתה רוכב 10 שנים באותו שמן בתיבת ההילוכים, המכונית לא סבירה תוכל להגיד תודה. באשר קרוס קאנטרי, הביקורות להצביע על הבנייה בפרט של גשרים צבאיים. הם נעשים בצורה של סקי. לכן, כדי להיות תקוע על גשרים צבאיים, אתה צריך לנסות טוב. וביום משאב שהם עמידים יותר, בשל שימוש שיניים האחרות.

כמו כן ביקורות להצביע על חוסר מנעולים. אתה לא יכול לשים את בלמי דיסק על UAZ-469. גשרים צבאיים הוא "לא מעכל". אבל, יחד עם זאת, קיימת אפשרות של גלגלי 30 אינץ '. אם אתה משתמש גשרים אזרחיים, יש צורך לחזק את מפרק מהירות הקבוע, ציר מרכזי וזוג.

אודות בעיית תזרים ולא רק דרך העיניים של בעלי הרכב

באשר רעש: אם לשפוט לפי הביקורות, מדובר בדעת מאוד סובייקטיבי. מישהו נוזף גשרים צבאיים עבור רעש, אך עבור חלק זה לא משנה - "איך לעשות רעש לפני, ועכשיו" צריכת דלק יחסית - כאשר כראוי מותאמים למערכת הצריכה כזה UAZ יצרוך עד 1.5 ליטר יותר מאשר עמיתו האזרחי שלה. בנוסף, בעלי הרכב יש המצביעים על מחסור בחלקי חילוף, כמו גשרים צבאיים אינם מייצרים במשך כמה עשורים. אם מצליח למצוא משהו, זה רק על פירוק, ולא עובדה נמצאה במצב טוב. מצד השני, את הגשר - זה לא "מתכלה" כמסנן, גומי ושמן. ולקנות את ההילוכים וחלקי חילוף אחרים יש צורך, לא כל יום.

אלמנטים Off-Road

אם יש לך offorud עדיפה, בהחלט עדיף לשים גשר צבאי. אבל אם אתה עובר על ציפוי אספלט רגיל, שנבחרו באופן ייחודי למטרות אזרחיות כאלה. אין זה פלא בכלל למשטרה "בובי" לשים גשרים "קולחוז". באזורים עירוניים ניחם עדיפות ודינמיקה.

מסקנה

לפיכך, את סוג הגשר נקבע על ידי מטרה נוספת של המכונה - זה רק ילך על ציד ודיג, או להיות מוכן Offroad מלא. אבל ראוי לציין כי אפילו UAZ אזרחי "לנקז" את הגומי הוא מסוגל לעבור ווייד. אבל בשימוש יומיומי, תכונה זו אינה הכרחית: אפילו על גשר אזרחי מרגיש "הדים למלחמה" - בניית מסגרת, ההשעיה עלתה הנוקשה.

אז גילינו איך לבנות גשרים (UAZ), הצבא, מה הם היתרונות והחסרונות שלהם לעומת אזרחים. כפי שאתה יכול לראות, אתה צריך תחילה לדעת לאיזו מטרה היא תשמש.