פעיל סאב וופר: תיאור

אודיו באיכות שינוגנו את מכלול התדרים שהאדם מסוגל לתפוס. זה לא יכול להיות מושג באמצעות רמקול יחיד. לכן, המערכת צריכה להיות כמה סוגים של אקוסטיקה, כל משימה אשר היא לשחזר את phonogram בתחום התדרים המיועד לו. עבור השמעה של תדרים נמוכים דורש רמקול סאב בעל שטח גדול של המפזר.

מערכות מולטימדיה גם דורשות הנוכחות של סאב באוטו, כי בהעדר שורה של רגעים מרגשים לאבד דינמי והחיוני שלהם והם פשוט לא מעניינים.

המודלים בשוק נחלקים לשלוש קבוצות: פעיל וופר פסיבי וופר ו woofers. על מנת להבין את ההבדלים בין הקבוצות הללו יש להרחיב לפצות את נתיב אודיו.

בכל מערכת שמע נתיב להעתקי תדרים נמוכים מורכב ראש כבל חיבור וופר מכשיר ומגבר בתכנון אקוסטי. הבעיה של בחירת הכבלים המחברים את יחידת הראש, ואת הבחירה של מותגים מסוימים קל יותר, אבל בסופו של רכיבים אחרים הנחוצים כדי להבין ביתר פירוט.

מגבר סאב מורכב פעיל קבוע על או בתוך הקופסה ואת וופר הנמצאים בהם. פעילות רכב סאב הוא מכשיר מוכן, כל משימות ההתקנה מופחתות רק כדי לסלול את הכבלים ואת החיווט. אפשרות זו מתאימה עבור תובעני קומפוזיציות המאזינים אמון מלא. במקביל יש יתרון חשוב: סאב פעיל, ככלל, הוא קטן.

ההחלטה לעשות סאב מופעל עם הידיים, אתה צריך להבין מה נדרש כדי להשיג ובחר, מבוסס על זה, סוג של עיצוב אקוסטי. זה צריך להיות מוגדר ועם הופעתו של התיבה. על הראש בתדר נמוך בקוטר 10 אינץ בשיעור ממוצע של כ 23 ליטר יש צורך, על 12 אינץ '- כ 30.

יש צורך לקבוע את המיקום האופטימלי של סאב במכונית. האפשרות הפשוטה ביותר - זה קופסא טרפז, הנמצאת בדיוק באמצע של תא המטען. אחד מקירותיו נח על גב המושב האחורי. אפשרות זו שימושית הפשוט שלה, בדרך כלל, זה רק כדי לחשב ולגבות את התיבה. אבל סאב כזה במבצע בפועל עשוי להיות מוטרד מעט. מסיבה זו, וופר תת פעיל להגדיר רצוי בפינה של תא המטען, באמצעות, במידת האפשר, את הנפח הפנימי של הזרוע. עיצוב זה יש שם ההתגנבות בשל העובדה כי הנפח הפנימי של העורות ברכבים מסוימים מאפשר סאב להסתיר לחלוטין. התגלמות זו מתאימה היא האקוסטיקה ידי הפריסה. רכוב סאב בפינה - פעיל, הוא מסוגל לפתח יותר לחץ קול.

יש עוד גרסה מעניינת של הגדרת סאבוופר - על רצפת המכונית. רמת הקומה השלמה במקרה זה עולה עד עשר, ולפעמים אפילו יותר סנטימטרים, ומחילה את קיבולת הכונן של גלגל רזרבי. אפשרות זו אינה מעשית כל כך, אבל יותר מקורית.