"פיאט" 125: סקירה

"פיאט" 125 מפס הייצור ב 1967, והסתיימה עם שחרורו בשנת 1983. היצרן האיטלקי החליט לשחרר את המכונית בשלוש גרסאות: קופה, העגלה סדאן. למרות שהמכונית נעשתה לפני יותר מ 30 שנים, אבל זה עדיין ניתן לראות ברחובות ובדרכים. באופן מפתיע, התברר להיות "המתמשכת".

מבחינה חיצונית "פיאט" 125 עשוי להזכיר Vaz-2101 (הידוע בכינויו "Vaz" או "Kopeyka"). הבדלים במראה נמצאים באורך שונה של הגלגלים, מארז ההשעיה. יחידה, רכובה על המכונה הייתה בעל קיבולת של 125 כ"ס, המנוע הוא ליטר 1.6, עובד יחד עם זאת, או מכניקת מכונית תלת שלבית.

בתוך מספר שנים (עד 1972, כאשר הייצור הופסק בחודש איטליה), זה שוחרר על 604 אלף. סדאן. יחד עם הגרסה "ילידים" של המכונית הוצא מודל פולני. זה מובלט פנסים עגולים. באמצעות כלליים וטנדרים מתחדשים הרכב זמן, אשר היה באותו השם "פיאט" 125. המנוע של המכונית מפולין היה פחות חזק.

גורמי ייצור

הסיבה ליצור מכונית חדשה הייתה הרצון לשלב את הטוב ביותר של התצורה של היצרן במודל אחד, שלכת מה לא עונה על ציפיות. עם מודלים שונים נלקחו חלקים כגון ברדס, פגוש, מארז ומנוע. בזכות הפתרון הזה, לא צריך להשקיע הרבה כסף, בהתאמה, ואת העלות הכוללת לצרכנים הופחתה. זהו זה שהבטיח את ההצלחה של המכונית "פיאט" 125. למעשה, אם אתה מסתכל על כל תמונה של הדגם הזה, אין זה סביר כי האמון יהיה כי מדובר טהור "איטלקי". בשל העובדה כי וה חתמה על הסכם עם פיאט, המכונית האחרונה הפכה אבטיפוס "לאדה".

פיאט 125 מיוחד

שנה לאחר הגשת המכונית המקורית הייתה גרסה מיוחדת. "פיאט" 125 הפך חסין, עמיד יותר וקשה יותר. מנוע השתנה - חזק יותר. הילוכים נשארים מכאני. באותה הגרסה תוקנה נוספת 1970. בין השינויים תבחין תיבת ההילוכים האוטומטיות לשלושה שלבים. זה היה כמעט האחרון ואת המפרטים רק כי לאחר מכן הם שינו. כל גרסת restyled האחרת שונה רק בעיצוב.

הדמיון עם-2101 Vaz

עבור רוסית תמיד "מאה ועשרים וחמש" מודל ישויך עם Vaz המקומי. עם זאת, הם זהים רק הסימנים החיצוניים.

בכל פעם כאשר את "AvtoVAZ" קונה רישיון עבור שחרורו של הרכב, היצרנית שלבה הבסיס 124 ו 125 מודל פיאט. כך נולד הידועה "קופיקה".