ספינה "רוסיה": תשלום עבור מלחמה

מעטים יודעים, אך רב כלי שיט צבאיים רוסים במקור היו שייכים לגרמניה. הם עברו כברת דרך ארוכה. חלקם אפילו הפך לכוכב קולנוע. גורלם של הספינה "רוסיה" לא היה פחות מלהיב.

בתחילת הדרך

תחבורה ימית זו נבנתה בשנת 1938. בתחילה הם החזיקו גרמניה. השם היה גם אחרת - פטריה. אונית נוסעים זה היה 6 גנרטורים דיזל. בפעם הראשונה לקחת שיט בקיץ 1938. ואז, מהמבורג, כי אז עליו דרום אמריקה. יש שאינם מופעלים במשך שנתיים.

לימים שימש כבר בבית בגרמניה. יתר על כן, ניצול התחבורה מים כאם ספינת חיל הים. בשנת 1945 הוא עבר פלנסבורג. מיקום זה היה אסטרטגי. זה היה אז כמעט כל הצי הנאצי. רק פה מגן על האינטרסים של גרמניה, מקלט היטלר - אדמירל דניץ.

מוות על הספינה

ספינת העתיד "רוסיה" לא מיד הפכה לרכושה של ברית המועצות. פלנסבורג 10 מאי 1945 הגיעה קבוצת העבודה הבקרה. היא כללה גנרל בריטי Foorda וארה"ב האלוף Roux. במשך הזמן, זה הגיע טרוסוב הכללי של ברית המועצות.

זה האחרון הציע ללכת הספינה פאטריה. כמעט 2 שבועות כאן נקרא דניץ, יודל ופון Friedeburg. ואז הגרמנים לא ידעו שיש שוכן ועדת הפיקוח. הגעה על הסיפון, הם יכולים רק לנחש את מטרת השיחה שלהם. מאוחר יותר התברר כי הם ייעצרו. פון Friedeburg מאוחר לא נשלח לכלא, כי לאחר שנודע לו על המעצר ובקש לחזור לחדר, ולאחר מכן ירה בעצמו.

שינוי שם

אחרי המלחמה בשנת הספינה "רוסיה" בידי הבריטים. במהלך תקופה זו, הוא פעמיים המשיך גדות ליברפול לניו יורק. אבל בתחילת 1946, ברית המועצות הייתה הספינה כמו שילומים. זה הועבר לחברה משלוח הים השחור עם שם אחר.

לאחר המלחמה, הקו המיוחד הבינלאומי הראשון אורגן, שהתחיל לעבוד בכלי חדש. עד מאי 1947 "רוסיה" נסע מאודסה לניו יורק. היו גם טיסות מחויבות ומיוחדות מביירות בתומים.

שבע שנים של הספינה הסובייטית "רוסיה" הפליגה התוואי באזור קרים הקווקז. הוא היה פופולרי בקרב נופשים. אז פעם נאלצתי לקחת על לוח 200-250 ויותר אנשים. לפעמים אפילו עד 500 נוסעים. כמובן, הם נותרו ללא בלגן, אבל יכול בנוחות לבלות את הלילה על הסיפון או בכורסאות.

הנסיעה האחרונה

במקביל הטיסה אודסה - בתומי ספינה עשתה ושחייה לקובה, מערב אפריקה, ואף הוואנה בפסטיבל הנוער. בשנת 1962, צוות מגן סירה הקובני של גדוד טיל סובייטי. בשנת 1978, להובלת נוסעים בתוואי: מאודסה לאס פאלמאס, אז אל אלג'יריה בסוף הוואנה.

בשנת 1985, הספינה "רוסיה" חדל מלהתקיים. זה היה הוצא משירות ופרק עבור גרוטאות ביפן.

הקריירה של האמן

רבים מכירים את הסרט הסובייטי האהוב "זרוע היהלומים". הסרט מספר את סיפורו של הברחת תכשיטים. הסיפור הבסיסי היה אמיתי, אבל זה התקיים בשוויץ. בימוי ליאוניד Gaidai סבל זה ברוסיה.

בפעם הראשונה יש מופיע ספינה בזמן כאשר המשפחה המלווה את שיוט Gorbunkova זרעי אפיפיור. על סרט סרט ניתן לראות כשהם עוברים את הספינה "Victory", וזה מה נחשב "הדמות הראשית." למעשה זה לא. ספינה זו הייתה רק לסירוגין. אבל הדמויות הראשיות הפכו הרבה 3 כלים. אחד מהם הוא הספינה "רוסיה".

מתברר לירות ספינת Cine המפורסמת "מיכאיל Svetlov" נאלצה להשתמש לא רק את נתיבי המים הגרמנים לשעבר, אלא גם ספינות "אוקראינה" ו "ג'ורג'יה". ראשית, אנו רואים כי הוא נשלח רק מנמל סוצ'י, והודעה שנייה בים, כאשר "היה היום השביעי ...".

"רוסיה" מופיעה פעמי סרט המספר. בהתחלה, כאשר המשפחה מגיעה לנמל, ואחרי זה לירות קלעים על הסיפון. הספינה מאוד באותו בסרט "זרוע היהלום" יש שם אחר - "מיכאיל Svetlov". ספינה עם השם הזה מעולם לא הייתה קיים. היתה זו גחמה של הבמאי. מיכאיל Svetlov היה Gaidai המשורר האהוב.

ספינה לנשיאות

למרות העובדה כי ספינת פאטריה גרמנית כבר לא קיימת, יש עוד ספינה סובייטית "רוסיה". הוא נבנה בשנת 1973 בצו ל I. Brezhneva. זהו הלוח היחיד מסוג זה. הוא הפך את סירת הסיור. הוא בעבר שמש נהר והולך, והוא תוכנן כדי להניב באזור הימי החוף.

הספינה הזאת היא לא לחינם נקראת לנשיאות. הפנים שלה הוא שונה מהאחרים. היה די מוזר לפעמים היו יצירות ייחודיות של אמנות דקורטיבית. מוקדם יותר, בתוך המסעדה הייתה עצומה עבור 70 נוסעים.

הוא עמד במשך זמן רב ללא הועיל. אבל בתחילת שנות ה -2000, הממשלה תכננה שחרורו של ספינה הממשלה. כאשר התברר כי פרויקט כזה יעלה הרבה כסף, הוחלט לשדרג את "הרוסי". חמש שנים מאוחר יותר, הספינה עברה הממשל הנשיאותי.