ניצוץ אבוד על 2109 (קרבורטור): בעיות ופתרונות אפשריים

קרבורטור מערכת הצתה מנוע 2109 הוא די פשוט, כל כך האשם הקריטי הוא לא ראה. וזה הבעיות האלה כי לפעמים להתרחש, בלי שום בעיות, אתה יכול לתקן את עצמך. במאמר זה נדבר על הסיבות ניצוץ אבוד על 2109 (קרבורטור), כמו גם לחפש דרכים לטפל בהם.

תסמינים

תקלה במערכת ההצתה להתרחש פעולת מנוע לא יציבה או עצירה מוחלטת שזה וחוסר האפשרות החל. במקרה הראשון, את כוח המנוע הוא ביצועים מופחתים באופן משמעותי, צריכת דלק מוגברת, שינויים בצבע הפליטה, רטט מופיע. סימפטומים אלו עלולים להצביע על כך באחד חדרי הבעירה מתרחשת שריפת הדלקים, או ניצוץ שנוצר על האלקטרודות של ניצוץ אחד או יותר, הוא מסוגל להצית. במקרה השני, כאשר המנוע אינו פועל, ככל הנראה, קיים כשל של אחד המרכיבים העיקריים של המערכת. היא היתה זו אשר לרוב מוביל העובדה הניצוץ האבוד של 2109 (קרבורטור).

מערכת הצתה מנוע מאייד

כל "Nine" מהמפעל מצויד במערכת הצתה ללא מגע. מבחינה מבנית, זה מורכב מהרכיבים הבאים:

• הצתה;
• סליל מתח גבוה;
• לעבור;
• מפיץ הצתה עם חיישן הול;
• ארבעה חוטים במתח גבוה;
• מצתים.

במקרה של כישלון של כל אחד מארבעת היסודות הראשונים של מערכת ההצתה לא עובד, ולהתניע הופך לבלתי אפשרי. לתקן את המצב יכול להיות מושגת על ידי ביצוע אבחון תקלות חיסול.

כיצד קרבורטור מערכת ההצתה 2109

כדי להבין מדוע את הניצוץ שאבד 2109 (קרבורטור), בואו נסתכל על הדרך בה פועלת מערכת ההצתה. נתחיל בהתחלה - עם הטירה. כאשר הנהג מכניס את לטיפוסי הזרם החשמלי ההצתה מסופק מן הסוללה אל הסליל. היא מבצעת את הפונקציה של שנאי הפיכת תקן 12 V 25,000-30,000 B. מתוך סליל זרם מתח גבוה זורם לתוך המפיץ, מונע על ידי גל הזיזים של המנוע, ומשם דרך חוטי מתח הגבוה עבור ניצוץ. המתג מעורב בתהליך זה, מתן פולסים נוכחי להרכיב את הערך הרצוי הסליל, כמו גם ייצוב המתח במערכת.

חוטי מתח גבוה

אז, אם אתם חושדים כי איבדו את הניצוץ על 2109 (קרבורטור), קודם כל אתה צריך לבדוק את תקינות חוטים בסוגריים מתח גבוה. לשם כך להרים את מכסה המנוע ולבצע בדיקה ויזואלית של מוליכים המשתרעת סליל הצתה למפיץ, וממנו אל הניצוץ. בדוק אם הם בטוחים, אם לכלוך ולחות הקשר שלהם.

כדי לקבוע אם אישור broneprovoda, הם יכולים לבדוק עם בודק הרכב הנכללים במצב ohmmeter. ההתנגדות של כל אחד מהם, בהתאם למותג של היצרן צריכה להיות מתוך 3.5 כדי 10 אוהם. אם הוא גבוה, אתה יכול להיות בטוח כי חסר ניצוץ אל מצת 2109 מסיבה זו. שנו את חוטי מתח גבוה צריך להגדיר.

נרות

בשנת 2109 ניצוץ קרבורטור המתחבר לעתים קרובות יותר מאשר אלמנטים אחרים של המערכת להיכשל. הוא מחובר עם איכות דלק עניה, ואת אספקת דלק שגויה, ועל ידי הנרות. מלבד העובדה כי בשוק הרכב הרבה זיופים, לא כל בעלים של "Nine" לטרוח עם המגוון החום או פער בין האלקטרודות מסופק על ידי להמלצות היצרן. מתברר כי רכישת נרות חדשים ממותגים לכאורה, יש לנו התבטלות יציבה או אפילו עושה. בעתיד, תקלה קטנה, לכאורה אלה יכולים להוביל לבעיות חמורות יותר.

הצתה 2109 מספק ארבעה מצתים: אחד לכל צילינדר. המחאה שלהם מתבצעת לסירוגין. ראשית, אחד מהם החוצה מקבל נבדק מבחינה ויזואלית עבור יושרה של מבודד הקרמיקה, מדינת האלקטרודה ואת הפער ביניהן. אם הנר, במבט ראשון, בסדר, אתה צריך לקבוע את ביצועיו. כדי לעשות זאת, זה לשים כובע של חוטי מתח גבוה וחצאית מחוברת משקל. הבא, אתה צריך לערב עוזר ולבקש ממנו להפעיל את המנוע. כאשר המתנע מתחיל לסובב את גל הארכובה, בין האלקטרודות צריך להחליק עמיד ניצוץ כחול או כחול. אם יש לו גוון שונה (אדום, ירוק), זה עשוי להצביע על התמוטטות אפשרית של המבודד או מתחת לקווי מתח גבוה. אם אין ניצוצות צפויים לעורר מקולקל. אבל אנחנו לא יכולים לשלול בעיות אחרות. לכן, יש לבדוק את כל המצתים. במקרה שבו רק אחד מהם לא עובד, נסה להחליף אותו בהחלט עובד. אבל אם אין ניצוץ בכלל הנרות, הבעיה אתה צריך להסתכל עמוק.

מתג הצתה

צעד האבחון הבא הוא לבדוק את ההצתה. בשביל זה אנחנו צריכים את כל הבודק המכונית אותה, אבל כבר כלול במצב מד המתח. מכשיר בדיקה חיובי מחובר למסוף "+ B" על סליל ההצתה ואת לקצר השלילי לקרקע. לאחר מכן, לעבור על ההצתה תסתכל הקריאות הבודקות. העדר המתח - הוא עדות לכך לקבוצת אנשי הקשר היה מנעולים שבורים. במקרה זה, תיקון (2109) מספק לצורך החלפתו.

סליל

כפי שאמרנו, הסליל - שנאי שיוצר זרם גבוה. יש לו שני סלילי, אשר אינם חסינים המעגל או הפרעה. אם לא מתחיל ב 2109 (קרבורטור), לבדוק את הסליל נדרש. במיוחד מגדירי פעולתו היא די פשוטה. כדי לעשות זאת עם המנוע הכבוי, להסיר את חוט מתח גבוה מרכזייה הצתה מפיץ כובע המשתרע הסליל. יש לו כובע מגן. אתה צריך לחבר את המצת וצרף אותו משקל החצאית. לאחר מכן, לשאול את עוזרו לכלול הצתה כדי לגלול את המתנע. אם הסליל הוא בסדר, ניצוץ יופיע בין אלקטרודות המצת. השנאי פגום כי לא יכול להתפאר.

חשוב: בשום מקרה לא מגיע לקרסוליים ביד או עם צבת ללא עטי בידוד. המתח של הסליל מגיע לכמה עשרות אלפי וולטים, ואף בהתחשב בכמות קטנה יחסית של הנוכחי, קיים איום של פגיעה בהם. גם צריך לבדוק ניצוץ בלי נרות, כלומר בין חוטי המנצח ואת האדמה. אז אתה תגרום נזק מתג.

מפיץ הצתה

לאחר הסליל ואת תוצאות האבחון אומת להראות שזה שמיש למדי, ללכת מפיץ (טיימר). נתק מן החוטים במתח גבוה בכובעו להתיר את שני הברגים לחיזוק שלה. הסר את המכסה ולבדוק את הציוד עבור שלמות. הערת מצבו של קשר המפיץ פחם המחוון. במקרה של בעיות, העטיפה (הרכבה) צריך להיות מוחלף.

הול חיישן המשמש להעברה מלאה וקטניות מתקנות למתג בהתאם למספר של מהפכות מנועות. זה מותקן בתוך המפיץ של הצתה, אך כדי לבדוק את זה, לפרק את הפריט אינו נדרש. זה דורש בוחן רכב בלבד או מודד הכלולים במצב מד מתח, וזוג סיכות.

אתר את ההדקים, שסופקו המפיץ, חוטים ירוקים ושחור ולבן. זהו מסופי החיישן. סיכות על חוטים אלה צריכים לנקב את הבידוד ולחבר אותם החיישנים מודדים מכשיר. יש עוזר לאט לסובב את גל הארכובה של המנוע ביד. זה יכול להיעשות גם עם מברג על ידי לחיצה על גלגל התנופה דרך פתח קבוע דיור המצמד, או אחר עם המפתח נזרק מעל האגוז על גלגלת הארכובה.

אם חיישן הול הוא שמיש, במהלך הסיבוב של המכשיר יציג את המתח קופץ .4 כדי 12 V. אם יש שחוקה, היחיד הוא "שקט". במקרה זה, לתקן (2109) חיישן החלפה מוגבל.

מתג

לבסוף מדברים על המתג. תפקידה - ההיווצרות של פולסים חשמליים נכונים בפריימריס המתפתלים של הסליל על בסיס נתונים המתקבלים מחיישן הול. בנוסף, זה מגביל זרם המרבי ומתח בהתאם לפרמטרים של לוח הרשת.

בדוק את המתג ללא ציוד מיוחד קשה. הדרך הקלה ביותר להתחבר יחידת עבודה ידועה ולבדוק את הפעולה של מערכת ההצתה. הניסיון המר חלק מבעלי Vaz, לפעמים אפילו לשאת מתג חילוף, ובמקרה רק לשים אותו במקום נכשל.