משאבת דלק Vaz-2110: תכונות

משאבת דלק (VAZ-2110) הוא המרכיב המבני העיקרי של מערכת הדלק של מנוע בעירה פנימית בנזין, אשר מבצע את הפונקציה של מחלקת דלק בקרבורטור או מרססים בלחץ גבוה.
בהתאם לסוג של כונן, המיוצר יחידות מכאניות וחשמליות. והיום נבחנו את הפרטים של המכשיר על הדוגמא של האלמנט רכוב על Vaz "עשר".

Vaz-מכאנית 2110 משאבת דלק - מפרטים ועיצוב

סוג של מנגנון זה משמש אך ורק על כלי רכב עם מנועי בנזין. יש כזה משאבת דלק Vaz-2110 כונן מכאני של גל הזיזים, והיא ממוקמת על המנוע.

לפי תכנון, האלמנט הוא אחד הזנים של הבוכנה כולל את הפריטים הבאים:

1. שתי חתיכת גוף עם מכסה עליון.
2. צמצם. זה מותקן בין חלקי דיור התחתונים ועליונים.
3. המעיין בתמורה.
4. במלאי. הוא נוקשה מחובר לסרעפת.
5. פרוק את שסתום היניקה. הוא ממוקם בחלק העליון של המשאבה.
6. כונן מכני.
7. מסנן.

הכונן של המכשיר, כפי שאמרנו קודם לכן, מתבצע על ידי גל הזיזים האקסצנטריים. במהלך הסיבוב של פריט אלמנט נע לאורך הגבעול אל הסרעפת, הכוח של הקפיץ להתגבר. כמות השטח עליו גדלה, ועל בנזין, בשל הוואקום שנוצר, נכנסה המשאבה דרך שסתום נפרד של מכל הדלק. פריקה שסתום תוך סגורה.

מנגנון העבודה הבסיסי של המשאבה - צמצם זה. הוא מורכב משתי ממברנות בין כל אחד מהם יש אטם משלה מושם. הסרעפת מחוברת למוט. האינטראקציה אחרונה עם הפרטים של הכונן המכאני. ישנם מעגלים שונים כונן המשאבה. לדוגמא, בבית "עשרות" חל מבנה מורכב של דחפן זרוע נדנדה. על מכוניות זרות גם ליישם את הטכנולוגיה שלה dvuplechnym "עול".

משאבת דלק על 2110-Vaz - מפרט

מאפיינים עיקריים של המכשיר נמצאים ברמת לחץ וממדים של הדיור. "בוש" היום הפופולרי ביותר הם מכונים מתוצרת הגרמניה. משאבת דלק בלחץ Vaz-2110 הוא כ 2.8-3.8 בר. המאפיין מאוד של משאבת הדלק נקבע לעתים רחוקות על ידי גוף הקוטר, לרוב הוא האורך.

הממדים של חלק זה יכול להיות מאוד מגוונים. בהתאם לסוג המותג של היצרן, הוא 65, 90 או 105 מילימטרים. וזה לא כל משאבות הדלק בגדלים VAZOVSKY.

מלבד האורך של קבוצות הנתונים סידור שונה של שבבים עבור מסופים. הסככה מאוד באותו בכיסאותיהם כמעט לא נבדלת לפי מותג. אגב, מן האורך של משאבת הדלק תלוי הביצועים שלו ברמה נמוכה דלק במיכל. כלומר, כאשר בוחרים לשים לב לפריטים יותר. אגב, בקוטר של הגוף יכול להיות מגוון באמצעות אטם גומי עמיד בנזין.

עמיתיהם חשמל

ומה משאבת דלק מיוחדת? Vaz-2110 (מזרק) מסופק עם מכשירים כאלה במערכת הדלק. משאבה חשמלית משמשת עבור מנועי בנזין עם הזרקה כפולה של דלק. מנועי דיזל טורבו ופשוט אלמנט זה משמש מעגל בלחץ נמוך עבור לטאטא מראש אל משאבת הדלק בלחץ גבוה. אגב, על אותו העיקרון פועל משאבות חשמליות על מנועי בנזין עם הזרקת דלק ישירה "Common רייל." מנגנון חשמלי יוצר לחץ של סדר 0.3 מגפ"ס (הזרקה ישירה הנעה - כ 0.7 MPA). השימוש במשאבות מכאניות במערכות כאלה אינו מומלץ עקב לחץ נמוך כאשר אספקת בנזין.

איפה זה?

ובכל יחידה זו ממוקמת דלק או במיכל הדלק. הודות להסדר זה מפחית באופן משמעותי את הסיכון של אובדן בשל היעדר צינור היניקה.

העיצוב של המשאבה החשמלית כרוך את הפריטים הבאים:

1. מוטור.
2. המשאבה שוכנת במקרה מתכת.

במילים אחרות, מנגנון זה מורכב של הכונן והחלק המשאבה. כל מרכיביו נמצאים בקשר ישיר עם הדלק. בנוסף אלמנטים אלה, מודול יחידה זו כוללת גם חיישן זרימת הדלק ואת צריכת הדלק מסננת.

פריט תקף תחת שיקול בשל נוכחותם של שני שסתומים - בתמורה להקלה בלחץ. ראשית מערכת נעילה כאשר מפסיקים את מנוע הבעירה הפנימית. תמיכת הלחץ השנייה מבצעת את הפונקציה במערכת, שבה חלק הדלק נעקף בחזרה אל המפרצון.

לפי התכנון, ישנם מספר סוגים של משאבות:

1. רולר.
2. Gear.
3. צנטריפוגלי.

רולר

מנגנון זה שואב גז משאבות אותו דרך העבודה של הרוטור ומרגש רולים מיוחדים. כאשר המרחב בין שני החלקים האלה הוא גדל, לחץ שלילי שנוצר. עם דלק זה ממלא את כל החלל הריק. כאשר הוא מלא בשלמותו, אספקת בנזין הוא הפסיק. כאשר הרוטור מסתובב בחלל פוחת בהדרגה, ובשלב מסוים יציאת הכניסה נפתחה. תחת הלחץ של הדלק משאיר את המשאבה.

Gear

באופן דומה, אפשר לתאר את עיקרון הפעולה של משאבת גלגלי שיניים. זה בנזין נשאב פנימה מפוצץ על ידי קרוב משפחה התנועה הילוך פנימי הסטטור, כלומר, את הציוד החיצוני. כאשר הרוטור מסתובב לצד לרוחב שלה מצורת שן הפערים שלהם משתנים קאמרי. באמצעות תאים אלה, ונשאב הזרקת דלק.

צנטריפוגלי

מכוח תכונות העיצוב שלו, שתי משאבות אלה מותקנות ישירות הדלק. בשנת מכשירי ההזרקה הנוכחיות משמשים מנגנוני צנטריפוגלי. משאבות אלה מבטיחים אספקה אחידה של בנזין וכמעט אינו פולטות כל רעש. אבל יש להם את המגבלות שלהם עבור הלחץ ואת הביצועים.