מנחת תיקון עצמי. מנחת תיקון תמוכות בידיים שלהם

בולם לצנן תנודות מסוגים שונים, לרכך המכות מחורים ו- m. נ לקבלה בתוך זה יש בוכנה מיוחדת עם נוזל, אשר פועל למעלה ולמטה החומר הצמיג. בדרך כלל, היצירה הזאת היא ארוכה מספיק. תיקון של בולמי זעזועים תמוכות בידיים שלהם לא ייתכן שתידרש. אבל זה לא על הכבישים שלנו זה. לכן, עלינו לדעת כיצד לבצע את תיקון בולם זעזועים. יש כמה ניואנסים, אשר נדברנו.

הסרת ומנחת

ישנם מתלים קדמיים ואחוריים. כמובן, הטיפול בכביש הדעיכה של תנודות תלוי בכל ארבעת עמודי התווך, אלא יותר יש לשים לב אליו קדימה. אם המדינה נתפסה לדפוק, חורקים, דולף נוזל, וכן הלאה. נ, אז זה זמן ללכת חור הצפייה ולעשות שינוי. כמובן, אתה תמיד יכול ללכת לשירות, אך בולמי זעזועים - חלקים יקרים, אז לפעמים זה קל יותר לתקן אותם בעצמך.

עדיף לשים את המכונית על חור צפייה, אז זה יהיה הרבה יותר קל לבצע את כל ההליכים. כדי להסיר את בולמי זעזועים האחוריים להסיר את הגלגלים מספיק כדי להתיר את מתלת הרכבה על קורות התמיכה. זה הכל. ואז אתה יכול להתחיל את התיקון בולם זעזועים. אבל אנחנו עדיין צריכים להסיר את הקדמי ולהפוך אותו קצת יותר קשה. רצוי להסיר את המתלה מן דיסק הבלם, t. כדי. זה קל ומהיר. אבל בכל מקרה, יצטרך להזיע.

תיקונים של בולמי זעזועים עם הידיים

לאחר שהסרת את כל המדפים, אתה יכול להמשיך ישירות תיקון. אם אנו מתמודדים עם משככים הלא-מתקפל, אז, באופן עקרוני, מבחר קטן. הדבר היחיד שאנחנו יכולים לעשות זה לשפוך מעט מהנוזל על ידי קידוח חור בגוף הספינה. במקרים אחרים, את החלק הפגום נמחק פשוט, ולאחר מכן להתקין אחד חדש.

אם אנו מתמודדים עם סוג של בולמי זעזועים מתקפלים, אשר קורה לעתים קרובות יותר הקלאסיקה, אז זה בסדר. הדבר הראשון שאנחנו צריכים להמריא כנף המעיל, ולאחר מכן להתיר את אגוז ולהסיר את בולם זעזועים. מיד שינוי רצוי הוא בתוך הנוזל החדש, אשר נגרמת על ידי אובדן של נכסיה במהלך המבצע. אנחנו צריכים להסיר את המוט מהזירה מגן עם הבלוטה ואת החותם (אטם). לאחר מכן, הגוף המכשיר לשאת סגן, שבו יש צורך לצבוט. זה צריך להיעשות בזהירות כדי לא לפגוע חתיכה.

אנו ממשיכים תיקונים

לאחר בולם הזעזועים יהיה הנתונה בצבת אתה צריך למשוך את שסתום הדחיסה. ניתן לעשות זאת על ידי יד או עם צבת. כמו כן יש לנתק את המוט יחד עם הבוכנה. אם בשלב זה יש קשיים, אתה יכול לעשות מאמצים סבירים, או טלטול המוט בכיוונים מנוגדים, כדי להוציא את זה של הדיור, המהווה יותר יעיל.

אחרי זה נוכל לראות מעיין ממוקם הדיור, כמו גם את הדיסק המצער. יש גם מספר שסתומי דחיסה. יתר על כן, כל הפרטים נלקחים מתוך ברצף, והאוסף מתבצע בסדר הפוך. עלינו לזכור כי במהלך המבצע נוצרים מסוגים שונים של ליקויים: .. ללבוש מכני, לפורר, וכו 'כל זה לא ניתן להשאיר ללא השגחה. מאז המטרה העיקרית שלנו - הוא תיקון בולם זעזועים, דבר שיש לו פגם כי צריך להיות שונה. מומלץ להשתמש בחלקים חדשים. הם נמכרים ב סט מיוחד של הרכב.

יתד תיקון או מה עוד לשים לב

כל נהג חייב לזכור כי ההחלפה מתלה מתבצעת בזוגות. כלומר, אם נשנינו בולם זעזועים, למשל, שמאלה, ואז ימינה חייבים גם להיות מוחלף. הדבר נכון גם לתקן, אם כי מבחינה ויזואלית המכשיר יכול לעבוד בסדר, אבל ממש מעבר ק"מ 1000-2000 עלולים להינזק, מה שאומר ששוב צריך לפרק הכל ולשנות פרטים.

מומלץ מאוד לתקן את האביב הקדמי (ובחזרה מדי) על "במושב הנהג" ולא על שקעים. הדבר נעשה אך ורק לצורך אבטחה. יש לציין כי בולמי זעזועים הקדמיים על מכוניות Vaz סדרה של שינויים הרבה יותר קל מאשר על המכוניות הקדמיות-זרה, כפי שיש יצטרכו דחיסה אחידה של האביב משני הצדדים באמצעות קשרים מיוחדים. אל תשכחו כי לאחר יתד תחליף מלא צריכה להתקשר על התמוטטות / בוהן זווית שבורה כמו, מה שמוביל שחיקה מהירה של הידרדרות controllability הצמיגים, חורבן ההשעיה, וכו '

עצות מעשיות

אם תבצע תמוכות מנחת תיקון בידות שלהם, אז אתה צריך לזכור כי שמן כפוף החלפת חובה. ואל לשפוך מנוע, ואת בולם זעזועים, כפי שהוא במיוחד למטרה זו והוא מיועד. ברגע שאתה עושה את התיקון, אין צורך לבחון מכוניות על כוחו של הכביש הרע, כפי שהוא מוביל להרס של ההשעיה כולו. אני גם רוצה לציין שאם אתה - הבעלים של מכונית מודרנית יקרה, אז סביר להניח, יש לך את והמנחת מתקפלת.

באשר לכלי נמצא כל נהג. אתה צריך מתלה מפתחות, ובמקרים מסוימים - קשרים ומעיינות (עבור הנעה קדמית). זה כל מה שאנחנו צריכים מהכלי. אל תשכח את "עיזים", אשר קבע את המכונית כל עוד קיים תיקון בולמי זעזועים Vaz.

מסקנה

רוב האנשים אשר משתלטים על התיקון העצמאי מיינו לחלוטין מלית בולם הזעזועים. עם זאת, זה לא הכרחי, אפשר להגביל את החזרת מכלול מחסנית. הדבר מבטיח כי המחסנית השלמה מרחיבה מספיק זמן, לא צריך לפרק ולהרכיב אותו מדי חודש.

אתה תמיד צריך להיות מסוגל לזהות ויזואלית ולאתר פגמים. תעשה את זה קל. זה מספיק כדי לדמיין איך זה נראה "בריא" בולם זעזועים, ושלך. אם קיימים פערים, אז זה הזדמנות לשקף. לגבי ההסמכה של האביב, אם אין פגמים גלויים כגון סדקים, וכו ', ואין אובדן של נכסים, אפשר לעזוב. בכל המקרים, לשנות את האתחול (ללא קשר למצבו).

מתברר כי כדי לבצע את התיקון של בולם הזעזועים הוא לא כל כך קשה. כדי לעשות זאת, אתה צריך רק להתבונן כמה כללים ויש להם את הכלים הדרושים. ניסיון מגיע עם תרגול, אז אל תיבהלו אם התיקונים לקחת הרבה זמן. בפעם הראשונה זה בסדר.