"יונדאי פאר": מפרט טכני, ציוד, מחיר, ביקורות של הבעלים

בלעדי, נוח, אלגנטי - "יונדאי פאר" אולי זה יכול להיות מתואר במילים הבאות את הפיתוח של יצרנית הרכב הקוריאנית מול מודל זה הוא פתרון מושלם עבור אותה קטגוריה של צרכנים המבקשים לרכוש מעולה רכב תמורת כסף סביר.

קיצור תולדות של רכב "יונדאי"

רכב תחת השם "יונדאי פאר" הדור החמישי הוצג לציבור בתחילת 2011, ולאחר שנה בלבד ומודל וחצי פך זמין לצרכנים רוסים. נבנה "גרנדר" על פלטפורמת פיתוח אחר של החברה הקוריאנית - סונטת YF.

הדור הראשון של המכונית מן "יונדאי" יוצר בקוריאה מ 1986 כדי 1992 נחשב עותק מורשה של דגמים מחברה מיצובישי תנוח. הדור השני של פאר, אשר הופיע 1992, היה תוצאה של עבודת צוות, "מיצובישי" ו "יונדאי". היצרן היפני היה ממונה על יחידות הכח של המודל, בעוד הקוריאנים בתפקידים כללו עיצוב פנים ועיצוב מכונית. דגם זה נמכר רק בקוריאה, שם הוא צבר פופולריות עצומה בקרב נהגים ונחשב סימן של מעמד גבוה.

המודל הדור השלישי הופיע 1998. זה היה הפיתוח העצמי של החברה הקוריאנית, אבל המכונית עוצמה יוצאת למדינות אחרות תחת השם יונדאי XG. "גרנדר" הדור הרביעי הוצג בשנת 2005 והיה ביקוש רב בחלקים רבים של העולם, כולל רוסיה. הפקה של סדרה זו הושלמה בשנת 2010.

וחוץ

היצרן הקוריאני ניסה דגם עלה עם הזמן. רכב E-Class היה מצויד על פי המגמות האחרונות באמצעות הטכנולוגיה הייחודית האחרונה, אשר כמעט אינו מתרחשת בכלי רכב אחר. עם זאת, את המראה של המכשיר אינו שונה בהרבה מן העיצוב של הדגם הקודם, "גרנדר".

החידוש העיקרי היה העיצוב של סורג המכונית perekroennaya של הרכב, שבו הקווים האנכיים שונו אופקיים. בנוסף, לוח הצבעים של מודל זה הורחב מאוד, וגם הוסיף כמה גלגלי אפשרויות עיצוב העדכני.

פנים

אם אתם מעוניינים פנים "יונדאי פאר" תמונות תעזורנה לך לקבל מושג על הצורה הפנימית של הרכב. עכשיו המכונית היא לא כל כך הרבה כרום כמו קודם. בנוסף, היו המפתחות האחרונות, כדי לנהל מערכת המולטימדיה לרכב שלהם.

צורת מכונית פנימית ערוכה כך הנוסעים להישאר בתוך הרכב היה הכי נעים ונוח. סלון מעוצב עם עור בצבע בז 'ושחור, ואילו מודל ההגה מעוטר עץ ועור.

"פאר יונדאי": את המאפיינים הטכניים של המודל

הצטיידות הרכב עבר שינויים משמעותיים. המייסדים של המכונית "יונדאי פאר" עשו כל מאמץ כדי להרשים צרכנים תצורה בסיסית.

מודל זה יכול להיות מצויד באחד משלושה מנועים שונים. באשר יחידות הארבע בשורה, יש לו נפח של 2.4 ליטר ו כוח 180 כוחות הסוס, אשר מאפשר את הרכב למהירות מקסימלית של 210 קמ"ש. מ -0 ל -100 קמ"ש ואת הרכב מואץ עבור 9.8 שניות. צריכת דלק בעיר היא 13.1 ליטר 100 קילומטרים נסעו בנתיב, מתחת לכפר - רק 7 ליטר 100 קילומטרים.

עוד מנוע V6 בנזין, המסתכם 3.3 ליטר, בעל קיבולת של 235 כוחות סוס. המהירות המרבית של תצורה זו של הרכב היא 237 קילומטרים לשעה. 100 הקילומטרים הראשונים עם המודל הזה יכול להתגבר רק 7.8 שניות. צריכת דלק על ידי הקרקע הוא 15.1 ליטר 100 ק"מ, ומסלול - 7,4 ליטר.

רכב של "יונדאי" יכול להינתן עם מנוע אחר, אשר מייצג משפחה של Dual. כוחה של יחידה זו הוא 235 כוחות סוס, ואילו הנפח שלו הוא 3 ליטר. המהירות המרבית של המכונית היא 223 קמ"ש, ו מ -0 עד 100 קמ"ש רכב מאיץ ב 8.4 שניות. צריכת דלק בעיר היא 14 ליטר לכל 100 קילומטרים נסועה נתיב, אבל על מסלול המכונית צורכת 7.1 ליטר 100 קילומטרים.

הרכב מצויד רק 9 כריות אוויר, בקרת שיוט, סיוע חניה חצי אוטומטי, בקרת האקלים אוטומטית, כפתור התנעה, ואלמנטים רבים אחרים הדרושים נהיגה נוחה מהיצרן הקוריאני.

"יונדאי פאר": ביקורות של בעלי הרכב

בעלי רכב רבים "גרנדר" לסמן מנוע בהספק גבוה של הרכב, כמו גם מגוון רחב של פונקציות. יתרון חשוב נוסף של המודל, על פי לנהגים, עיצוב מעודן, כמובן, פנים בלעדיים, מתן האריסטוקרטיה הרכב והאלגנטיות. בין החסרונות של המכונית, על פי בעליו, הוא לספק צריכת דלק גבוהה יחסית, ועל מרווח גחון נמוך.

העלות של המכונית

לגבי העלות, אז עבור "יונדאי פאר" המחיר הוא סביר למדי, במיוחד בהתחשב כל היתרונות החשובים של הרכב. מודל זמין מהיצרן הקוריאני במחיר של 1.6 מיליון רובל - לא מאוד, בגלל כוח עליון שלה, עיצוב מסוגנן לקצץ פנים אלגנטים.

אין ספק, את "יונדאי פאר" - היא סדאן ברמה עסקית נוחה ואלגנטית, אשר נוצרה במיוחד כדי לקחת בחשבון את הדרישות של הצרכנים האירופים. מכונית המראה שאין דומה מושלם משלימה את העיצוב המפואר, סיבולת ביצועים מעולה של הרכב, כמו גם את האיכות הגבוהה ביותר של חומרים המשמשת.