מטרו "דייג" - אחד ממרכזי התחבורה הפופולרי ביותר פיטר

"דייג" מטרו בלי סיבה נחשב לאחד הפופולריים ביותר ממרכזי התחבורה של בירת הצפון. התנאי לכך הוא דווקא לא מעט, ושניהם כלכליים גרידא טכני. נכון להיום, האובייקט פועל כבר כמעט חצי מאה, ואת לזלזל תפקידה הוא כמעט בלתי אפשרי.

סעיף 1. "דייג" מטרו. תיאור כללי

התחנה נמצאת מחוץ לכביש הטבעת (KAD) במחוז נייבסקי של דייג המחוזי העירונית היא התחנה הסופית של קו המטרו נבה-Vasileostrovskaya. זוהי השורה היחידה בסנט פטרסבורג, אשר יש בצמחים המגדל-סוג הרכב שלה. רכבות ניהול על הקו הזה לא מבוצעות על ידי מערכת נהיגה באופן אוטומטית וידנית.

זוהי תחנת הקרקע התחתית העיר הדרומית על נהר נבה, אשר ממוקם ברחוב דיזל בין הצמתים עם רחובות ד יוסטינוב ו Riverside. יש גישה לכמה ברחובות סנט פטרסבורג - הקטר, חוף הים, 1 st דייג בחניוני דייג -6, כמו גם מעבר eponymous תחנת הרכבת.

סעיף 2. "דייג" מטרו. היסטורית תחנה

חלקו הראשון של הסניף נבה-Vasileostrovskaya, הכולל מרכז התחבורה, הושק בנובמבר 1967. סעיף של האתר "Obukhovo" - "דייג" אורך של 3.2 ק"מ כבר מתפקד מאז 28 בדצמבר 1984. עצור את שמך בירושה שם ההיסטורי של האזור שבו הוא נבנה, והוא תחנת הצעיר על הקו.

מחברים של בניית הפרויקט של אמנות. מטרו "דיג" היו האדריכלים A.S.Getskin, KG Leontiev ו NV Romachkin-Timanov.

בפעם הראשונה בפועל לבניית מנהרות תת קרקעיות מחבר בין התחנה עם הפלטפורמות של הרכבת בשכונות המגורים, שיטה לאלץ יושמה, אשר אפשרה לא לעצור רכבות מסלול. קונסטרוקצית גג שמשה 18 תוחלת חפיפה מקופלת המאפשרת מבנה הר הנייח.

בתחילה, התחנות הותקנו מדרגות נעות קטנות שנועדו להעביר אנשים מתוך ת'מנהרה באולם הכרטיס. אבל במהלך השיקום הגדול 2000-2001. הם הוחלפו סולמות קונבנציונליים.

סעיף 3. "דייג" מטרו. תכונות תחנה

בשל העובדה כי הדרך אל "הדייג" קטע קו - "Obukhovo" עם פלטפורמה יבשתית נעה באופן דראמטי כדי יסודות עמוקים, על המתיחה של מגמה זו שמשה סטיות המרביות המוותרות. גורם נוסף להתפתחות זו הוא העובדה כי חלק מתחנת הקו נבנה בצורה פתוחה.

חלק השטח של האובייקט מורכב משלוש פלטפורמות - שני צד ישר אי אחד הוא כלי. ביתן מכוסה, אשר מאכלס את הפלטפורמה התחתית, חלק מהמבנים השייכים לתחנת הרכבת eponymous. ברציפי תחנות רכבת תחתית מפסיק לחבר שתי מחתרת מעברי חצייה. אחד מהם הוא עדיין לא פועל.

לקבלה מול משטחי קיר התומך עמודות "דייג" תחנות שמשו צלחת שיש וצבעים אפורים ולבנות. פלטפורמות שטיח מרוצפות גרניט ממורק. הודות לחלונות, מותקן בחלק העליון של הבניין, בתחנה במהלך היום הוא מספיק תאורה. מעל המסלול בצפון בתחנה הם מרפסות, אך המעבר נסגר עליהם.

לימוד כל זה ביתר פירוט, לא יכולתי להבליג לחשוב על כמה מהבניינים יוצאי הדופן ומקורי טומן בחובו פיטר. מטרו "דייג" - אישור נוסף לכך.