מטען לרכב עבור סוללה במכונית: ביקורות, סוגים, תכונות ובחירת מודל

כל נהג במוסך צריך להיות מטען עבור הסוללה. ואכן, לפעמים יש צורך להטעין את הסוללה רזה ומצומקת. אבל ישנם מספר ניואנסים. למעשה, לא כל כך קל לבחור את המטען הנכון סוללה למכונית. לצרכן ביקורות כדי לעזור לנו בזה. על מדפי מכוניות הציגו מגוון של זיכרון, אשר שונה בין פונקציונליות ועלות.

קצת מידע כללי

קודם כל, אתה חייב להבין את סוג המטען. רק אז להמשיך השיקול של דגמים מסוימים. נכון לעכשיו, יש רק שני סוגים של זיכרון:

• המכשיר, אשר נועד טעינת סוללה בהדרגה. לעתים קרובות אינו עולה על 8A tokootdacha מקסימלית. מובן שאם אתה מכניס את הסוללה לגמרי ולשים אותו אחראי, ומייד לאחר מכן לא ניתן יהיה להפעיל את המנוע. יתר על כן, זה עלול לגרום נזק למטען או המבצע הגנה.
• -מטענים קדם - בניגוד הזיכרון קונבנציונלי עשויים לספק דופק קצר עצמה. טעינה כזו משמשת במקרה שאתה צריך כדי להתחיל את המנוע במהירות, וכן טעינה-זמן רב הוא לא.

כאן כדאי לשים לב ביקורות צרכנים. טעינה למכשיר סוללת מכונית, אשר נותנת דחף קצר יכול להפחית את קיבולת הסוללה באופן משמעותי. זאת בשל העובדה כי ברגע מסוים ללכת זרם גלישה גבוה מדי, זה יכול להוביל להרס החלקי של הצלחות.

כוונון ידני ואוטומטי של הזרם

אפילו לפני 10-12 שנים, מעטים שמעו עליה של זיכרון אוטומטי. כמעט כל משתמש במדריך. מכשיר זה מאפשר לך לבחור נוכחי מזניק משלך. היתרון של מטען זה הוא כי בעזרתו הצליח להחיות אפילו את הסוללה, אשר במשך זמן רב היו פריקה עמוקה.

באשר הזיכרון האוטומטי, אשר אנו, למעשה, נידון במאמר זה, הוא מכשיר יקר יותר, אלא גם להשתמש בו הרבה יותר נוח. זאת בשל העובדה כי בשעות המוקדמות של טעינה מוחזקת תחת זרמי זרימה הפנימיים הגבוהים. הוא מופחת בהדרגה, שבה יש השפעה חיובית על ביצועי הסוללה. אבל כדי לשחזר את הסוללה, וזה זמן רב לפריקה עמוקה, כך שהמכשיר לא יעבוד. זאת בשל העובדה כי הסוללה מתה בפעם הראשונה, לא לקחת אחריות, אז הציוד לא יפעל ואת הנוכחי לא הולך.

קצת מצב desulphurization

תכונה זו היא בדרך כלל נוכחים רק בדגמים יקרים עם תכונות מתקדמות. בשימוש, סוג הסוללה עופרת-חומצה על צלחות שלו בהכרח להוביל מופיעים גבישים סולפט. הם מאוד קשים לפרק, במיוחד אם הסוללה לתקופות ארוכות פריק עמוק. בגלל סולפט להוביל מצטמצם לא רק את קיבולת הסוללה אלא גם tokootdacha. באישום נוסף הסוללה בעייתית.

desulphation פונקצית הזיכרון יכול להסיר גבישים מן הצלחות. זו מושגת על ידי החלת פולסים הספק גבוה קצרים עם חיבור נוסף לעומס. למעשה, המחזור חוזר טעינה / פריקה. גישה זו עולה 80% ממקרים עוזרים להחיות את הסוללה, אשר הוא, למעשה, אומר המשוב של הנהג. מטען סוללה במכונית עם פונקצית desulphurization הוא יקר יותר, אך רכישה זו היא מוצדקת לחלוטין.

דגם "ארז AUTO-10"

נכון לעכשיו, מטען אוטומטי זה עבור הסוללה במכונית, סוקר בקרב נהגים חיוביים ברובה, נחשב לאחד הפופולריים ביותר בשוק. זה נובע בחלקו לערך הקטן של היחידה, עם פונקציונליות של די נרחב. יש אפילו מצב פשוט אבל יעיל של desulphurization, המאפשר להתאושש סוללות משוחררות עמוקות.

"ארז AUTO-10" מפעילה במצב אוטומטי. זרם גלישה בתחילת הטעינה 5A ו פוחת בהדרגה. גם כאן ישנו מצב טרום ההשקה. היא מאפשרת לך לטעון את הסוללה במהירות. במקרה זה, זרם גלישה בתחילת 10A. לאחר זמן מה הוא כבוי, וטעינה נוספת מתבצעת תחת זרם של 5A. ובאשר desulphurization, התהליך מתרחש תחת 5A פולסים עם השהיות משתנות. מאז המכשיר אינו מספק חיבור עומס, הנהגים מומלצים לחבר נורה רגיל. ישנו מד זרם מובנה לשליטה נוחה של מצב הטעינה.

"אוריון" מטען הסוללה במכונית: ביקורות הצרכן

מבין כל הדגמים כי נשקול, "אוריון" PW-150 - זה הוא המכשיר הזול. זיכרון שווה בערך אלף רובל, שהוא למעשה די זול. מראה די יוצא דופן. העובדה שאין שולט, ואת האינדיקטורים שוטפים.

הבעלים הם רק שתי נוריות חיווי בלוח הקדמי. אחת מציין את רמת הטעינה של הסוללה, ואת השני הוא כיבה רק לאחר כיבוי המכשיר. זיכרון זה יכול להיקרא אחת המקצועי ביותר. טווח קיבולת הסוללה, אשר מטפל "אוריון" - 45-70 אה. אוטומציה אינה מיועדת דגמים חזקים יותר. אין מצב desulphurisation ואת היכולת לטעון את הסוללה במהירות. כמו כן, לא לחזור לחיים וסוללות משוחררים עמוקות. זאת בשל העובדה כי הסוללה בתחילת המחזור לוקח כמעט שום נוכחית, ואת האוטומטי תופס אם הסוללה טעונה במלואה וכיבה. המנגנון קומפקטי מספיק כדי שניתן יהיה לבצע בקלות איתם.

סקירת מודל "אוריון" PW-265

זהו נציג אחד יותר של המותג "אוריון". מודל זה עולה בערך 1300 רובל, והוא ביקוש גבוה בקרב נהגים, כפי שמעיד ביקורות. יש-מטען קדם עבור הסוללה במכונית PW-265 מספר יתרונות. ראשית, אפשר לכוון את זרם גלישה מקסימלית. לכן, הזיכרון הזה הוא מושלם עבור שימוש לא רק מכוניות נוסעים אלא גם אופנועים. המקסימום החל נוכחי - 6A, וזה יותר ממספיק כדי לעבוד עם קיבולת סוללה של 100 אה.

באשר תכונות העיצוב, היוצרים של המודל הוקמו הגנת יתר הטמפרטורה והגנה קצרה. הדיור הוא מאוד קומפקטי ועמיד, לשמור אותו בבית במזווה או במרפסת - לא בעיה. "תנינים" איכות קשה לקרוא, אבל עם המשימה הם להתמודד באופן מלא. באשר חסרונות, הוא היעדר מצב desulphurization. לכל השאר, מדובר במטען גדול עבור הכסף שלך.

הדירוג במקום השני - טל 135

ציוד מסוג זה הוא לא זול. נהגים רבים מעדיפים דגמים פשוטים יותר. אבל LSD 135 כמעט כל השבחים, כפי שמעידים ביקורות אלה. טעינה-החל התקנים עבור סוללות במכונית של תוכנית כזאת אפשר לקנות תמורת כ 4000 רובל. זיכרון זה נובע יש וטאמבוב קיבולת של עד 13A. מכשיר כזה יכול לטעון את הסוללה של ציוד כבד כדי 170 אה. ראוי לציין כי ניתן לעבוד עם שניהם לוחות 12 ו 24 וולט. TAL 135 - טעינה אוניברסלית במחיר סביר. מוסכים או חברות רבים להעדיף את המודל הזה.

באשר החסרונות, כאן זה רק אחד, והוא אינו מהותי. החיסרון הוא שאין הגנה לקצר, ולכן כאשר חיבור מסופי צריך להיזהר. לכל השאר, זה הוא בחירה מצוינת עבור לנהגים מן השורה, ועבור שירות.

TOP 1: "סונאר" SPD-210

למרות העובדה כי SPD-210 עולה פחות מ APS-315, 1 אלף רובל, כי המודל הזה הוא מנהיג ויש לו ביקורות חיוביות בלבד. מטען סוללה במכונית "סונאר" מבוצע על ידי טכנולוגיות מתקדמות ויש לו ממיר מתח מיתוג. בנוסף, "סונאר" הוא קטן בגודלו, כמו גם את היתרונות הבאים:

• להתחיל לחייב את הזרם המקסימאלי מן המתח הגבוה. זה מאפשר להחיות את הסוללה וטען אותה במהירות.
• במצב רגיל, הזרם פוחת בהדרגה עד למינימום.
• כאשר טעונה במלואה, המכשיר הסוללה עובר במצב חיץ (תשלום תחזוקה).

אבל היתרון החשוב ביותר הוא כי המכשיר יכול לפעול "מאיץ", כלומר באופן עצמאי לחלוטין. לכן, ניתן להשתמש בו גם כאשר אין פורקן 220V. עם זאת, היכולת של מטען סוללה מובנית הוא קטן, כ 14 אה, אבל זה מספיק כדי להתחיל את מנוע המכונית שמיש.

כמה דגמים פופולריים יותר

בין הנהגים של הביקוש הוא מטען עבור הסוללה במכונית, "Ermak". ביקורות ברוב המקרים חיוביים. כ 85% מצרכנים ממליצים מוצר זה לרכוש. יש זיכרון שני מצבי 6 ו 12V, וכדי ידני להתאים את הזרם להחיל בטווח של 1 עד 10 א כולל שני מטר כבל עם איכות בינונית "תנין". יש הגנה מפני התחממות יתר, אשר מאחורי הכריכה האחורית עם מאוורר קטן. בסך הכל, מכשיר נהדר כי הוא אמין, והכי חשוב, קל ואינטואיטיבי לשימוש.

כמה נקודות חשובות

נהגים רבים נוטים לא לקנות מטען סיני עבור הסוללה במכונית. סקירות צרכנים אומרים כי מדובר בהגרלה מוצק. לכן עדיף לתת עדיפות הזיכרון המקומי, אשר הינם זולים ולעבוד את הכסף שהוצא על ידי 100%. אם יש כסף חינם, אתה יכול לקנות "סונאר" ולשאת אותו על הצד הבטוח איתו. ובכן, אם אנחנו מדברים על אפשרויות תקציב, הבחירה הטובה ביותר - מטען מצבר לרכב "סדר". לנהגי ביקורות מופחתים העובדה שזה יצרן מוכח, והאיכות כאן ברמה הגונה.

לסיכום

אז הסתכלנו הדגמים הפופולריים ביותר של מטענים לרכב. כפי שניתן לראות, הם נבדלים לא רק מחיר אלא גם פונקציונלי. מישהו יהיה יותר ממספיק התקנים עבור אלף רובל, בעוד שאחרים יעדיפו דגמים כגון "סונאר". בכל מקרה, זה דבר הכרחי במוסך, ובשלב מסוים הוא יגיע שימושי.

זכור כי בחיוב האוטומטי של הסוללה הוא מאובטח יותר כי זה לא נותן זרם גלישה גבוה מדי בסוף המחזור. זיכרון ידני בעניין זה להפסיד. בדרך כלל הם גובים זרם גלישת סוללה אחת בכל השלבים. ובאשר desulphurization, היא תכונה שימושית, אך לא לכולם יש להשתמש בו. אמנם שיטה זו כדי להחיות את הסוללה עדיין נכשל רבים.