מורכבות EW "Khibiny": משמעו ציוד. EW "Khibiny" - מה זה?

טכנולוגיה צבאית מודרנית לא יעלה על הדעת ללא שימוש רחב ככל האפשר של ציוד אלקטרוני. מכ"מים, מכ"מים, הדרכת הפירוש לצורך ... כל זה במלחמה מודרנית הוא חשוב ביותר. באופן לא מפתיע, מהנדסים מקומיים תמיד ניסו לפתח אמצעים יעילים כדי לדכא אויב פוטנציאלי רדיו. כזה היה REB "Khibiny".

מידע בסיסי

קומפלקס מעורב לשימוש, מיועד להתקנה על טכנולוגיית מטוסים, פותח בתחום מו"פ "Khibiny" ב קלוגה. המעצב הראשי מונה מהנדס מוכשר אלכסנדר Semenovich ימפולסקי.

בברית המועצות בתחום שיבוש פעיל ממוקד הראשונה המחקר החל בשנת 1977. כבר בשנת 1984, העבודה הביאה ליצירת מערכות הלוחמה האלקטרונית הראשונות "Khibiny", שבמקור תוכננו במיוחד עבור התקנה על מטוס Su-34. בשנת 1990, זמן קצר לפני קריסת SSSSR, הדגמים הראשונים כבר עברו מבחני קבלה בתוך ועדה ממלכתית שנוצרה במיוחד. למרות קריסת המדינה וכל הקשיים הנלווים, על ידי ה -90 באמצע זה היה מכולות מוגמרות לפיתוח המתחם.

מה זה EW "Khibiny" בדרך כלל? התפקיד העיקרי שלה - הגנה על מטוסים באמצעות טילים ורקטות "אוויר-אוויר", אשר ניתן להשתמש בהם על ידי טייסי האויב. מהות הפעולה שלו - העיכוב של ביות של מערכות נשק אלה על ידי הגדרת חסימה.

מבחן

הבדיקות שלהם היו מתוכננות לסוף 1995. בדיקת דגימות מדינה נחשפו נעשתה שינוי מהותי, שבו חסרונות רבים של דגמים קודמים תוקנו. למרות זאת, חולשות מסוימות זוהו בשלב זה. וכך בסיבוב האחרון של בדיקות הושק רק בסוף אוגוסט 1997. באביב 2004 EW "Khibiny" ולבסוף אומצה על ידי חיל האוויר הרוסי, שהצטרף למערכת נשק עבור Su-34.

בחודש אוגוסט 2013 חתמו על חוזה חשוב, לפיו מפעלים מקומיים יצטרכו להיות מצוידים בציוד כמעט כל דגמי המטוסים של סו-34 ודגימות אחרות כי טכנולוגיה יכולה לקחת על נשק כזה לים. כמות העבודה מוערך - יותר מחצי מיליארד רובל. ההנחה היא כי בעתיד EW מורכבת "Khibiny" הוא רכוב על Su-30M ומכונות דומות.

אבות טיפוס ההיסטוריה

המבנה של אבות הטיפוס הראשונים כלל יחידה האחראי על האגירה בשימוש תדר נוכחי (דגם TS). מבחינה מבנית, יש מטופל בלוקים משודרגים של אות שבב עיכוב הדיגיטלי "A". באזור זה שימשו את הרכיבים האחרונים של הסדרה "תא". מאז 1984, רכיבים אלה של "Khibiny" שפותחו בתוך מכוני מחקר נפרדים, כמו היקף העבודה היה גדול מדי עבור חברה אחת. במהלך קו עיכוב אות שודרג "A-M."

עבודה עם נציגי לשכת עיצוב סוחוי

יצוין כי המדגם הרשמי הראשון כי הוא תואם באופן מלא את הפעילות הטכנית, פשוט לא מתאים במדורים של המטוס. כדי למנוע טעויות כאלה בעתיד, מעצבים החלו לשתף פעולה באופן הדוק עם לשכת עיצוב סוחוי ברמה הגבוהה ביותר. עכשיו כל העבודה של "Hibino" בראשות V. V. Kryuchkov.

טיסות ראשונות

בשנת 1990, "הטיסה" המדגם הראשון עבר את כל שלבי קבלת המדינה, שיזהו מתאימים באופן רשמי להתקנה על מטוסי קרב, המופעלים על ידי חיל האוויר הסובייטי. הסט השני תוכננה במיוחד להתקנה צירים מיכל L-175B ועוצב במיוחד עבור התקנה על דגמים רבים של לוחמים ובני משפחה סו. כפי שצוין לעיל, המטוס עם הציוד הזה על סיפון הטיסה הראשונה התקיים ב 1995.

לפיכך החל השלב הראשון של בדיקות קבלה הסופיות. כבר בשנת 1997, Ramenskoye Su-34 עם L-175B מותקן מיכל בהצלחה טס משם וביצעו את כל פריטי המבחן, אשר הושמו לפני מורכב מעצבים.

עד מהרה התברר כי המצב הכלכלי הקשה בארץ לא להרחיב את הייצור במהירות של חדשות Su-34 בכמות מספקת ועם עצמם מכולות L-175B הוא לא כל כך פשוט כדי להתאים מורכבת לוחמה אלקטרונית. במקביל היא החלה לפתח גרסה חדשה של "Khibiny" להגנה על קבוצה שלמה של מטוסים. ההנחה היתה כי שינוי זה של המתחם ישמש קבוצות אבטחה של מפציצים, מטוסי קרב צועדים כיסוי הדרג.

העיצוב של אלמנטים רבים הופשט מאוד, אשר להפחית באופן משמעותי את העלות של כל המתחם. בשלב זה של EW נכנסו מכולות U1 ו- U2. הייחוד של חדשנות כזה היה העובדה תדירות ההפעלה שלהם היא עקבית לחלוטין עם זה של "Khibiny". למעשה, זה היה משדרי הספק גבוה, שניתן להשתמש בהם לא רק כדי להגדיל את מורכבות בסיס הכוח, אבל אפילו עבור ייעוד היעד.

מכיל שונה

בצמד השני היו SH1 מודל מכולות W0. כלומר יש להם מגוון תדר רדיו, שונה באופן דרמטי מן "Khibiny" המתחם הראשי. הם משתמשים שונים לחלוטין מן ההיגיון בקרת הורים ולכן יכול לשמש לייצור יאמר, סוג יעיל יותר. כנראה, לאחר איחוד כל ההתפתחויות בתחום זה סט של לוחמה אלקטרונית "Khibiny" ML-265 נוצר.

בשינוי זה, יש את האפשרות של שימוש המורכב בכלל בלי מכולות. לפיכך, ציוד Su-35 משולב ישירות לתוך השלדה. בתהליך של יצירת מודל חדש, "Khibiny-60", בשימוש נרחב על ידי מודלים מתמטיים יישומית, מה שמאפשר דיוק גבוה כדי לחזות את התנהגותם של מורכבות במגוון תנאי לחימה, אפילו קיצוני. אגב, באותה הגישה שמשה קצת מוקדם, בתהליך של יצירת KS418 המורכב.

הרכב "Khibiny"

אז, מה כולל מערכת EW "Khibiny"? הנה הציוד הבסיסי שלה:

• "הלב" של המתחם הוא RER "Proran" או שלה עמיתיהם מודרניים יותר, רוב המידע מסווג.
• המערכת הבסיסית להתקין חסימה "Regatta". סביר להניח, המשמש כיום על ידי יותר מעמיתיהם מודרניים ומתוחכמים. ציוד זה יכול להיות ממוקם בתוך המכל, ומותקן ישירות לתוך השלדה.
• כפי שאמרנו, EW "Khibiny" פירושו גם לכלול מנגנון שנועד לייצור התערבות פעילה עם ההגנה של יחידות מטוסים. רכוב על המכל. מפרטים מדויקים אינם ידועים.
• יחידה לאחסון תדר מדויק. דגם TS.
• לבסוף, אנו משתמשים במערכת ממוחשבת של מחשוב כוח גבוה, והמאפיינים המדויקים שלה גם נשארים בגדר תעלומה.

לגבי העלות של זה סוג של נשק, כמו של 2014 במחיר של סט הוא לא פחות מ -123 מיליון רובל.

מאפיינים טכניים של המתחם

קחו למשל את המאפיינים הטכניים העיקריים של קומפלקס טיפוסית הממוקמת בתוך המכולה. ככלל, הקו הזה משתמש ישן אבל גם מוכח L-175B / L-265:

• אורך - 4.95 מ ';
• קוטר - 35 ס"מ;
• משקל - 300 ק"ג.

הופעות שדה שיבוש

• החזית והמיספרות אחורי חופפים מגזר הוא +/- 45 מעלות.
• Apparatus ELINT יכול לפעול ביעילות בתדר של 1.2 GHz ... 40.
• מערכת השיבוש מאוד פעילה פועלת בתדירויות של 4 ... 18 GHz.
• תדירות ההפעלה של המתחם כדי לכסות את תרכובות הטיסה - 1 ... 4 GHz.
• צריכת החשמל הכוללת היא 3600 וואט.

צעדים בסיסיים ליצירת מורכבות

• אב הטיפוס הראשון של "Proran". בשלב זה, כי היא מפתחת מגוון של מודיעין אלקטרוני.
• "משט". במקרה זה, המהנדסים עבדו ישירות על הקמתה של הציוד, אשר יכול לשמש לייצור התערבות פעילה.
• לבסוף, התחנה עצמה EW "Khibiny" נוצר, אשר הושג על ידי שילוב של "Proran" ו- "שיט".
• פיתוח וייצור של המודל "Hibiny-10B." שינוי מיוחד זה נועד להיות מותקן במטוס T-10B / Su-34.
• מורכבות KC-418E. עוצב לצייד הייצוא Su-24MK / סו-24MK2. ככל הנראה, העידון האולטימטיבי של המודל טרם הושלם נכון להיום.

מורכבות גרסאות מודרניות

• "Khibiny-M10 / M6".
• שינוי של "Khibiny-60."
• "מכל" מורכב של L-265 / L-265M10. גרסה בלעדית, אשר כיום משמשת רק על מטוסי Su-35.
• רוב שונה ומעודן גרסה של "Khibiny-U". היא הוצגה לראשונה בבית-2013 MAKS מפגן אווירי. זה ידוע כי באותו הזמן נחתם הסכם לעלות מורכב על כל התעופה הטקטית מקומי המטוסים. ואז נודע כי האלקטרוניקה תפורסם על Su-30 הסנטימטרים.
• הדגם המתקדם ביותר, "טרנטולה". הפיתוח והשימוש כמעט כלום שלה ידוע.

איזה מטוסים משמשים כנשא?

כפי שניתן לראות מן המאמר, נושאות המטוסים העיקריות של סוג זה של ציוד - מוצרי סוחוי. הסיבות לכך שאנחנו כבר דיברנו. אז אין שום דבר מפתיע מתוך הרשימה הבאה:

• מיכל יכול להיות מותקן Su-34 175B-A / A-175VE, אשר ניתן למקם בכל תחנת מתאים EW "Khibiny".
• Su-35 לרוב נושא את המודל "M" להציב A-265.
• סו-30 סנטימטרים מתוכננים לצייד "Khibiny-U" בלבד.

בדיקה ויישום בתנאים קרובים קרבי

על השלב הראשון של בדיקות המדינה, אנחנו כבר דיברנו. כאשר עדיין במערכת "Khibiny" EW שימוש? הוא דיווח כי בשנת 2000, זמן מה לאחר הפיגוע בידי חמושים צ'צ'נים באפגניסטן, חיל האוויר בוחן את השימוש של סו-34 כדי לכסות את מחבלי Su-24. כמובן, מותקן על Su-24 EW "Khibiny" יכול להגדיל את שיעור ההישרדות משמעותית של מטוסים אלה בקרב.

כמו כן, ידוע כי החוזה נחתם ב 2013, מספק לאספקה לא פחות מ 92 מתחמים בצבא. סכום החוזה - כ -12 מיליארד רובל. סביר להניח, המטוס (לא ידוע איזה) חייב להיות מצויד בציוד לא יאוחר 2020.

בחודש אפריל 2014, בדיקות בוצעו קרוב הלחימה. במקרה זה, ציוד EW "Khibiny" נועד להגן על Su-34. ההנחה היתה כי הם היו תופסים מטוסי אויב פוטנציאלי, אשר היו בתפקיד של מיג 31. התוצאות של בדיקות אלה טרם דיווחו.

"קוק" ו "Khibiny": סיפור אמיתי או בדיוני?

בחודש אפריל של אותה שנה, היה מאמר מעניין אחד באתרים רבים. מקורות מפוכחים רבים לשים אותו מייד לתוך סעיף "ספקולציה". זה ויגד על EW "Khibiny"? "דונלד קוק", אשר הנו 12 אפריל, 2014 התקיימו על המלחמה הקרה, היה "תקף" לכאורה Su-24, ומכשירים על לוח "נחנקו", בעזרת המתחם. עם זאת, בקרוב המאמר עם תוכן כזה הוסר במהירות, כפי שהתברר את הדברים הבאים:

• כן, "ייבוש" באמת flied הספינה.
• אין פעילות עוינת לא לקחת צד.
• "Khibiny" הוא כרגע על Su-24 לא מושם (זה שנוי במחלוקת).
• הציוד של המעמד הזה הוא פשוט לא מסוגל לדכא את האלקטרוניקה אינה ספינת המלחמה הקטנה.

אז, הסתכלנו EW "Khibiny". מה זה? למעשה, מערכת מתקדמת זו של לוחמה אלקטרונית, ומאפשר מטוסי קרב להתרחק טילי אויב, לדפוק אותם מערכת הנחיה אוטומטית.