השוואה בין צי הצוללות של רוסיה וארה"ב: מי יותר חזק?

בין אמריקה ורוסיה במשך זמן רב הוא מאבק כמעט בכל תחומי הפעילות. מירוץ החימוש הוא תחרות במדינת לוויה קבועה. מנהיג מוחלט לזהות ונכשל במשך השנים. עליונות בתחום התעשיות הביטחוניות עוברים כל הזמן ממצב אחד למשנהו. בתעשיות ספציפיות כגון צי צולל, כרגע לכבוש את המקום הראשון בארצות הברית.

עם זאת, בגלל דברים שלא היו תמיד כי בתקופה סובייטית הכף שנערכה מפיק מקומי. בזכות בסיס חזק, נוצר על ידי מעצבי מועצות, אפילו בשלב זה בבסיס של הצי הרוסי ישנם מקרים חריגים, אשר אין אנלוגים בעולם. אז אחרי הכל, מי צי הצוללות חזק - רוסיה או ארה"ב? מי הוא המנצח במירוץ - עניין טכני בלעדיות רוסית או אמריקאית.

הטיוטה הראשונה של הצוללת

השוואת, צי הצוללות שלה הוא חזק (רוסיה או ארה"ב), החל במאה השמונה עשרה. ואז נשוא המחלוקת היה הצוללת הראשונה למטרות צבאיות. לונג לא יכול להחליט מי יהיה היזם הראשון של מכשיר כזה.

מעצבים ובודקים הראשונה כלי מתחת למים היה קורנליוס ואן-דרבל. זהו פיזיקאי ומהנדס מהולנד. בדיקת ההתפתחות שלו הוא בילה על נהר התמזה. האונייה הייתה סירה. עורה היה עור ספוג בשמן. ניהול והתנועה בוצעו בשל המשוטים. הם היו במרחק קצר בחלל מתחת למים. צוות יכול לכלול שלושה קצינים ושנתי עשרה חותרים. על פי נתונים היסטוריים על בדיקות למד קורול יעקב I. מפרט בנוי הספינה כדי לאפשר לו בתחום מתחת למים במשך כמה שעות. המגבלה של עומק הטבילה שווה חמישה מטרים.

אבל התפתחות נוספת נקטעה על ידי מותו של ואן-דרבל. ממשיכו continuer שלו מהרעיונות היה מדען אחר מצרפת שכתב מדריך מעשי בבניית ספינות צוללת. על פי ההמלצות שלו, הסירה חייבת להיות עשוי מתכת (רצוי נחושת), זה צריך להיות דומה בצורת הדג, לעומת זאת, את הקצוות חייבים להיות חדים. כדי לשפר יחידה זו במטוס ממדים אינו הכרחי.

פיתוח של מדינות יריבות

השוואת צוללת רוסית הצי האמריקני מתחיל עם המכשירים הראשונים. בנוסף, הם נבנו עם הפרש של חצי מאה. זה נותן את הזכות לומר כי בתחילת ההיסטוריה צוללת בשתי המדינות בערך אותו הדבר.

צוללת הצי הרוסי המודרני הוא במידה רבה בשל ארצו יפים Nikonov, שממנו הספינה והחל בפיתוח טכנולוגיות ושיטות לבניית צוללות. זה היה נגר פשוט מכפר ליד מוסקבה Pokrovskoye. הוא רצה להבין העיצוב שלו לחיים שלח עצום פיטר ואני, בו הפרויקט המוצע של הצוללת. הרעיון של כלי סוד, אשר יוכלו להרוס את ספינות האויב כי נמשכים מאוד המלך. פקודותיו Nikonov היה בסנט פטרבורג והחל לבנות את המכשיר. הפרויקט הובא לחיים במשך שלוש שנים. במשפט הראשון השתתפתי באופן אישי על ידי פיטר I. בתוך זמן קצר, שינוי ושיפור הפרויקט, נגר מוכשר מותאמים להביורים אבק שריפה בספינה. המלך, לראות הצלחה כזו, הציע להתחיל בבנייה של אותה תצורת הכלי הגדולה. אבל הסיכוי הזה בעצם ראיתי רק פיטר ואני ואחרי מותו לפיתוח המרחב תת חדל. מעולם לא השלים סירה רקוב במחסן.

תהליכי שיפור בייצור

השוואת הצי מתחת למים של רוסיה וארצות הברית היא בלתי אפשרית מבלי להזכיר את ההישגים של מדענים ומהנדסים, שהפך לבסיס לפיתוח העסקים המודרניים. בפעם הראשונה יצא הפרויקט לדרך בשנת השלושים וארבעה של המאה התשע עשרה. מנהל הפרויקט היה ק א Shilder, שהיה מהנדס צבאי בהכשרתו.

העיצוב של כלי השיט כולל משייכות מיוחדות, בעזרת שבו התנועה של המכונה מתחת למים. עם העיצוב שלהם נלקח עיקרון Bionics, כי הוא ליצור את הציוד הטכני ננקט בחשבון את חוקי הטבע. במקרה זה, המהנדס הפנה את תשומת לב במבנה הרגלי העורב. מכשירים כאלה הוצבו בזוגות משני צידי הגוף. על מנת להפעיל אותם "רגליים", היה צורך לבצע-חותרי מלחים מאמץ. זה היה מאוד לא נוח, כי המהירות לא הייתה מרשימה מדי את המאמצים האדירים של צוות. היא יכלה לצמוח עד למקסימום של חצי קילומטר לשעה. על מנת לשפר את התהליך ולהפוך אותו יותר פרודוקטיבי ויעיל בעלות נמוכה, מנהל הפרויקט תכנן להשתמש במכשירים חשמליים. אבל ההתפתחות של התעשייה הזו הולכת בצעדים ענקים, וזה מאוד מעכב את ההקדמה של רעיונות חדשים.

הסירה הייתה בסגנון צבאי. על זרועותיה היו משיקים משגרי רקטות. בעיות רבות ערערו את הרעיון הזה, ואת המודרניזציה של הספינה נעצרה.

השימוש במנוע בצי הצוללות

השלב הבא בהתפתחות של צי הצוללות הוא המבוא לתוך העיצוב של מנועי ספינות. הראשון לקבל את ההחלטה הזו באה ממציא I. פ Aleksandrovsky. כדי ליישם את הרעיונות שלו, הוא בחר את המנוע שפועל על אוויר דחוס. הממציא הבין הרעיון מן הכוח אל הפועל. הסירה נעשתה על פי העיצוב שלו. אבל הפרויקט עצמו לא היה מוצלח במיוחד, כי התפוקה היא עדיין עניה. מהירות מנוע מותרת על קשר חצי לשחות רק שלושה קילומטרים.

התקדמות ביישום הרעיונות הגיעה רק עוד ממציא רוסי ס ק Dzhevetsky. השוואה בין צי הצוללות של רוסיה וארצות הברית מעניקה זכות לומר כי בשלב זה של ממציאים רוסית עשו פריצת דרך, משום Drzewiecki נמצא על מנוע הסירה שלו שמניע את העבודה של הסוללה. באותו זמן, העולם לא היה ייחודי לכלי כזה, אשר יכול לעבור חשמל. כאשר יחידה זו יכולה להגיע למהירות של ארבעה קשרים.

"מיקוד" הסירה תוכנן על ידי אותו ממציא. התכונה העיקרית היא ההשוואה של צי הצוללות של רוסיה וארצות הברית שוב נותנת (הספינה כזו בשום מקום בעולם באותה העת לא היה) רוסית להוביל, זה הוא מנוע יחיד. החיסרון היחיד של המכשיר הוא זכר בצורת בועות, אשר היא מותירה אחריה. זה בגלל הרמה הנמוכה של מיסוך זה לא יכול לשמש למטרות צבאיות.

בעוד התעשייה הולכת באופן פעיל בפיתוח ויישום של מתקני אנרגיה. זה היה באותה תקופה תוכניות ועקרונות כאלה הוקמו, אשר משמשים את העיצוב של סירות עד עכשיו. פיתוח שבוצע במגזר הנשק. Drzewiecki נועד צינורות טורפדו, אשר היו צי צוללות חמוש תקופה ארוכה של זמן. אבל תעשיות הפיגור כגון הנדסת חשמל ולתעשייה המנוע, אסור ליצור ספינת מלחמה מן המניין.

צוללת "דולפין"

השוואת צי צוללות רוסית וארצות הברית יכולה להיות דווקא ליחידה זו. הספינה נבנתה במאה עשרים על ידי המספנה הבלטי Bubnov ו Goryunov בסנט פטרסבורג. המערכת הנעה מורכבת משני חלקים. הראשון היה מנוע שפועל על דלק, והשני - מנוע חשמלי. הפיתוח היה כל כך חזק רומן, כי המאפיינים הטכניים מעולים למכונית האמריקנית "פולטון".

מנקודה זו ואילך, את הפיתוח של צי הצוללות הרוסי הלך מהר מאוד. הוכן על ידי טכנאי מוסמך. מ פיתוח פרויקט, התעשייה הפכה למעין מדינה אמינה של חיילים קרביים. הממשלה תומכת באופן מלא במגזר זה. ואחרי ההקדמה של תג מיוחד רצון קצין צולל לשרת הכוחות אלה הגדיל את היקף סמכותו בכללותו.

צי רוסי מודרני

כרגע הצי של הפדרציה הרוסית כוללת חמש חטיבות. כל אחד מהם מורכב כוחות השטח צוללים. זהה את הרכיבים הבאים של יחידות הצבא:

1. הבלטי צי. הבסיס העיקרי של רכיב זה ממוקם הבלטי. ספינת הדגל היא המשחתת "מתמיד". כוחות הצוללת הבלטי מאופיינים שלוש צוללות דיזל. אגב, את ההשוואה של רוסיה ואת צי הצוללות האמריקני (2016) טוען כי סוג זה של מנגנון קיים רק על טריטוריה רוסית. בארצות הברית מייצור זה סוג של כלי נזנח ארוך.
2. הצי הצפוני. הבסיס העיקרי של רכיב זה הוא Severomorsk. זה סיירת הטילים הגרעינית כבד הדגל "הפטר Veliky". צוללת צפון צי רוסית כוללת מגוון גדול של אמצעים. על בסיס חלוקה זו היא שלוש סיירות צוללת כבד טילים ושמונה צוללת טילים בליסטיים. צוללות דגמי צי רוסיה צפוניות הציגו עם טילי שיוט (3 יחידות), רב אטומיות (12 יחידות), דיזל (8 יחידות), למטרה מיוחדת (2 יחידות).
3. צי הים השחור. הבסיס העיקרי של רכיב זה הוא סבסטופול. זה סיירת הטילים הדגל "Moskva". מרכיב התת מיוצג על ידי שתי צוללות דיזל.
4. צי האוקיינוס השקט. הבסיס העיקרי של רכיב זה הוא ולדיווסטוק. זה סיירת הטילים הדגל "Varyag". כוחות צוללים יש על סיירות צוללת טילי איזון 5, 6 צוללות גרעיניות עם טילי שיוט, 7 צוללות גרעיניות רבה תכליתיות 8 מודלים דיזל.
5. שייטת הים הכספי. הבסיס העיקרי של רכיב זה הוא אסטרחן. ספינת הדגל היא ספינת הסיור "טטרסטן". יחידה זו אין הכוחות הצוללים רכב שלה.

רכב רב תכליתי

השוואת רוסיה ואת צי הצוללות האמריקני (2016, כמו בשנים אחרות, לא הביא לפריצות דרך משמעותיות בתחום זה) מאפשר כולה כדי להעריך את הפוטנציאל של כוחות חיל הים. אחד הכלים החשובים ביותר, עומד על הציוד הטכני של הצבא בכל כוח ימי עצמה - זה סירה, מתמודד עם הבעיה בפתרון האופי טקטי. מטרת הספינות הללו - היא החורבן של מטרות משטח אויב ואת גרימת התבוסה על המתקנים של קו החוף. כמו הנשק בשימוש טילי שיוט טורפדו. בהתאם לסוג של צוללות נשק הם:

• עם טילי שיוט;
• עם טורפדו;
• בטילים טורפדו שיוט.

יש לצי הצוללות האמריקני חיל מספר רב של צוללות הוא הטבע טקטי. הוא מתמקד כלי כזה התפיסה הצבאית הכוללת של אמריקה. אם אתה לוקח את שיטת מיון שונה, כגון איכות, אז לא יכול להבחין מנהיג ברור. זאת בשל הפוטנציאל הטכני הגבוה של שתי מדינות.

סירות מבצעית-טקטית ארה"ב

כמה מסוכן צוללת הצי האמריקאי, אז זה הסוג של צוללות. על בסיס של הצי האמריקאי הוא בן חמישים ותשע מודלים מסוג זה. רובם (וזה שלושים ותשע ספינות) דווחו על המאזן הוא עדיין בשנת השבעים ושישה של המאה הקודמת. הם ידועים בתור "לוס אנג'לס" ו שייכים לדור השלישי. על פי הסוג של נשק הם שייכים לסוג מעורב. הם כוללים טילים נגד ספינות "הרפון" ו טורפדו. הוא תכנן להוציא את כלי בהדרגה מהמחזור ולהחליפם דגמים חדשים. הוא תכנן לבצע מודרניזציה של שנות השלושים.

אתה מהמר על הדור הרביעי של סירות. כי הם הולכים להחליף את "לוס אנג'לס". אלה כוללים מודלים כגון "וירג'יניה" ו "Sea Wolf". זה האחרון פותחה בשנות התשעים. בנייתו שווה ארבע וחצי מיליארד דולרים. אבל המחיר מוצדק על ידי הפרמטרים הטכניים. הוא מצויד קומפלקס עוצמה טילי שיוט טורפדו. כמו כן, מדובר בתכונה של רמה נמוכה של רעש הנפלטת. עם שחרורו של כל סירת מודל הופך מושלם. עם זאת, השוואת צי הצוללות הרוסיה בארה"ב (2017) נותנת את הזכות לומר כי המקומית "האש" אינה נחה "ים וולף" סדרה ראשונה.

היתרון של ארה"ב

בארה"ב צי צוללות רוסית עבור 2016 הוא לא רק רכב כמותי, אלא גם את הדור של המודל. צוללת אמריקנית "וירג'יניה" תוכננה הרבה יאוחר "וולף הים". אבל, למרות זאת, את המאפיינים הטכניים של "Seawolf" הרבה לפני החסיד שלו. אם נשווה שני אלה מודלים אמריקאים עם המקומיים "אש", היא איפשהו באמצע. תכונות ויתרונות של צוללת רוסית היא באיכות של נשק. "תנועה" על האפקטיביות שלה היא הרבה יותר טובה מאשר טילי השיוט "טומהוק" האמריקאים.

בין דגמים רוסים בלבד "סברודבינסק" הוא ברמה של הסירות הטובות האמריקניות. אבל הוא רק אחד, אבל צופה הקמת שלושה פרויקטים נוספים. אבל עד מתי הם ייבנו, אמריקה תיכנס לשלב חדש של התפתחות.

דגמי דיזל

צי צוללות רוסי (בתמונה למטה) הציג סט חזק של דגמי דיזל. זה שונה מהמגזר המקומי בארה"ב. בארצות הברית בסוגיית סוג זה של סירות נטושות אפילו באמצע המאה הקודמת. ברוסיה, צוללת כזו היא לא רק לא הולכת לפרוש מן המאזן, אבל ממשיכים לייצר ולשפר באופן פעיל. רוב הכלים מסוג זה הוא דגם משודרג של "Warszawianka". בשנת טכני שלה הם נחותים צוללות גרעיניות, אבל על הידיים - בכלל לא.

תחילת דיזל "Kalina" מתוכנן לשלוח בעתיד. ההבדל שלה הוא מנוע שפועל ללא חמצן. מודל כזה יכול להיות במרחב התת במשך כחודש, וזה לא יצטרך להופיע.

אז, הצי האמריקאי נמצא כעת בשיא של התפתחות. הצי רוסי גם מפגר מבחינת איכות, למרות כעת בשלבי עבודת מחקר פעיל בכמה חזיתות. עם זאת, לא ידוע איזה סוג של פיתוח יהיה המוצלח ביותר.