מה אם תיבת ההילוכים האוטומטיות כאשר מטומטם השידור? אבחון, תחזוקה ותיקון של תיבת הילוכים אוטומטית

עם התפתחות תעשיית הרכב, בנוסף לרכיבים פונקציונליים וחיצוניים, שיפור שונה יחידות ויחידות של המכונית. המבוא של תיבת הילוכים אוטומטית עזר כדי להבטיח נסיעה נוחה, ללא צורך הרף לסחוט את המצמד מחליף הילוך באופן ידני, כמו הילוכים ידניים. בשימוש נרחב באמריקה, תיבת הילוכים אוטומטיים הפכו פופולריות בכל רחבי העולם. נכון לעכשיו, כמעט כל מכונית מגיעה לשוק עם סט שלם, שבו יש אוטומטית. הוא רכוב על מכוניות עם גלגל אחורי הנעה קדמית.

מינים

ישנם שלושה סוגים עיקריים של תיבת הילוכים אוטומטית:

1) מוט הילוכים הידראוליים קלסיים. זה משתנה הילוך פלנטרית יחס ההילוך לנעול זיווגי מצמד באמצעות לחץ שמן.

2) רובוטית אוטומטית. מיתוג מתבצע ביחידת בקרת תיבת הילוכים אלקטרונית. מכובד:

• טיפטרוניק - עם אפשרות שינוי הילוך ידנית.
• DSG - מתווה מורכבת ערכת עבודה משוכללת המאפשר החלפת הילוכים, אשר הנהג אינו מרגיש. אפשר גם "מצב ספורט" הגידול המהיר מומנט.

3) את התדר - מומנט ידי תיקון בקוטר משתנה הכונן ואת הגלגלות מנע. כל סוג של תיבת הילוכים אוטומטית הוא ייחודי ודורש טיפול ספציפי להם, תחזוקה ותיקון.

בדיקת תיבת הילוכים אוטומטית על שמישות

כל נהג צריך לדעת איך לעשות הוא לסמן תיבה על המכונה פועלת כשורה. תיבת הילוכים אוטומטיים יעילים פועלת בצורה חלקה וללא קולות זרים. שינויי Gear חייבים להיות מלווה והתחלות, ואת האצת המכונית - לא צריכה להיות מאוחר מדי. עדות לכך היא מתפקדת ברורה ונכונה של כל האלמנטים המרכיבים של השידור. התפקיד העיקרי בגילומו של המדינה ומאפיינים של שמן, כי הודות לו לעבור. את מפלס השמן צריך להישמר נורמלי. הנוזל עצמו חייב להיות מתאים מכל הבחינות אל תיבת ההילוכים הספציפיות. שינוי צבע ועל הנוכחות של כמויות גדולות של מוצרים ללבוש גם אסורים.

תקלות אוטומטיות

בעיות עם תיבת הילוכים אוטומטית, הנובעים תקלה שלה, מחולק כמקובל לתוך תקלות הנוגעות חלקים אלקטרוניים, מכאניים והידראוליים. פעולה לא נכונה של כל חלק מלווה מספר תכונות אשר נבדלים ושונים בוטלו. תפקוד לקוי של חלק האלקטרוני מתייחס לכישלון של חיישנים המוקם בתוך קופסא או אובדן של קשר בין החיישן לבין יחידת הבקרה האלקטרונית. כתוצאה מכך, המכשיר אינו פועל כראוי, ואורות לוח המחוונים "לבדוק". תקלות מכאניות, כגון ללבוש של הילוכים, פירים ואלמנטי חיכוך, מלווה מטומטם כאשר הסטה או מיתוג מהירות, אשר אינו מקובל במצב הזה. אם מתרחשת תקלה תקלות מכלולי הידראוליקה ומנגנוני הולכה hydromechanical. סיבות - ערוצי שמן סתומים או הכישלון של משאבת השמן. הבעיות הנפוצות ביותר מתרחשות כאשר תיבת ההילוכים האוטומטיות מפרכסות כאשר ההילוך עוסקת. זה יידון בהמשך.

סיבות מטומטמות במהלך החלפת מהלכים

הסיבות מדוע ההילוכים האוטומטיים המפרכסות כאשר ההילוך עוסקת, קשור ישירות הפגמים הנ"ל. עמידות של תיבת ההילוכים האוטומטיות תלויה בסגנון הנהיגה של הנהג ואת השמן, אשר שפך לתוך קופסא. התחלה מהירה עם המקום, האצה של הרכב ואת המתג-ההילוך החדה אינה תקפה, או אינו יוצרת את לחץ שמן ההכרחי. רכיבים מכניים חיכוך פשוט אין לי זמן לעבוד על הזמן, אשר מגדילה ללבוש. כתוצאה מכך, הוא מנתר קלות הילוכים אוטומטיים בעת מעבר.

עכשיו כמה מילים על סיכה. השמן של תיבת ההילוכים האוטומטית כדי להטיל בתשומת לב רבה. הוא מלא ATF שכותרתו הילוך, שתכונותיו חייבים לציית תיבה זו. רמה נמוכה יוצרת חוסר לחץ, וזינוקי הילוכים אוטומטיים במהלך ההילוך עוסק. שמן מיותר ולא ניתן לערבב עם נוזל מותג אחר. זה צריך להיות אדום והיא אינה יכולה להכיל כמות גדולה של בגדי. זה מוביל סתימת הערוצים (ירידה בלחץ), ואת העלייה של שחיקה של שפשוף חלקי (הילוכים, פירים ואלמנטי חיכוך). עוד סיבה אפשרית היא שמן חימום רע ב-הארכובה או תקלות עם המנוע מאוד. מנוע עם תיבת הילוכים קשור זה לזה, ואת השינוי המתמיד של מומנט משתקף בתנועה.

תיקון של התיבה

ביום הילוכים אוטומטיים במחיר התיקון תמיד יהיה ניכר בגלל העלות הגבוהה של חלקים, ציוד מיוחד ואת המורכבות של העבודה. לעתים קרובות, את תג המחיר מגיע ל -1 אלף דולר. עצמאי לפתור את הבעיה כאשר תיבת ההילוכים האוטומטית מפרכסת כאשר הילוך עוסקת, שלא ידע וכלים מסוימים, הוא כמעט בלתי אפשרי.
בנוכחות זמן ומומחיות חינם יש צורך להסיר את התיבה מהמנוע, שמן טרום ניקוז ממנו. זהו לא די תהליך קל, במיוחד על מכוניות כונן גלגל קדמיות.

מה הלאה?

ואז ממיר מוסר, להתיר חזרה דיור כיסוי, אשר הוסר על ידי בליטות פטיש מיוחדות. בא, בצד האחורי של משאבת השמן הוא פרק והוסר מהחזית של פירי האברה וציוד פלנטרית. של מזרן תיבות פרקו את יחידת בקרה ההידראולית. כל האלמנטים הסיר מפורקים ובדק עבור נזק ו ללבוש. פגומים או שחוקים חלקים מוחלפים דומה, עבודתם מסומנת, ולאחר מכן את המבנה כולו הולך בכיוון ההפוך. תיקונים מסוג זה - זהו תהליך אחראי ומייגע. לכן, צריך להתייחס אל תחנת התחזוקה ללא ניסיון. נכון לעכשיו, מחיר תיקון תיבת הילוכים אוטומטי משתנה בין 5 ל -25 אלף. רובל.

תפעול ותחזוקה

לשם פעילותה התקינה לטווח ארוך של תיבת הילוכים אוטומטית צריך לבחון את הכללים הבאים בעת טיפול:

• ראשית - זמן להשקיע כדי: שמור את מפלס השמן, לשנות אותו עם פילטר כל 60 אלף קילומטרים .. אם הרכב פעל בתנאים קשים, שינויי שמן צריכים להתבצע כל 40 אלף. קילומטר.
• לפני היציאה לדרך במכונית צריך ללחוץ על דוושת הבלם, להדליק את השידור לחכות עוד קצת (1-2 שניות) ימינה לחץ שמן נוצר התיבה והזמן עבד מצמדים. ואז, לאט לשחרר את דוושת הבלם, להתחיל את התנועה. תוך כדי הנהיגה לא רצוי בחדות ללחוץ על דוושת ההאצה כדי למנוע בלאי מוגבר של אלמנטי החיכוך.

מסקנה

בסיכום, אנו יכולים לומר כי תיבת ההילוכים האוטומטיות מספקות נוחות מאוד לשימוש. ואם אתם עוקבים כל הכללים הנ"ל של מבצע, בזמן כדי לבצע MOT ושמן במילוי תיבת ההילוכים האוטומטי בלבד באיכות הגבוהה ביותר, את חיי השירות של החתול יהיו נהדרים, והיא לא תיתן לנהג קשיים כלשהם.