בֵּיתִיוּת, עשה זאת בעצמך
כיצד נקשרים כדי להבריג את הבורג ולהשאיר אותה שלמה
בכל פעם, מגיעה לכל מנגנון, כבר מזמן בדרישת בדיקה ותחזוקה, הבעל סריטות מאכזבות ראשו. מנגנון מחוץ בדרך כלל כבר מוכתם די ידי חלודה, ומן הסתם כל החיבורים לתפוס בחוזקה. וכך בכל פעם לפני שאתה ונדבק להתיר את הבורג. כל ציד כדי להדוף את הפחית!
בתור התחלה, אתה יכול לנסות לפרק את החלודה. זה גורם גליקול טוב - חומר המצוי נוזל לרדיאטור נוזל בלמים. מטלית ספוגה מושמת על הנושאים הופכים גליקול המצורפת לחדור לתוך חלודה, לשחרר אותו ולהסיר בורג חלוד מייד הופך להיות יותר קל.
ויש, אם אפשר לומר כך, הדרך המדעית להיקשר כדי להבריג את הבורג. בסביבות ראש הבורג צריך לבנות שפת חימר או שעווה בפנים לשים אבץ מעט ושופכים חומצה גופרתית. תיקון זה לא יהיה לך זמן לדאוג, משום שמייד לעוט על החלודה מגיבה עם אבץ, מתחיל על פני השטח של הברזל להתאושש. התגובה הכימית היא ממש מנקה חלוד מן הנושאים.
התרופפות ביד חייבת להיות באיכות גבוהה, כלי אמין ומוכח. למותר לציין, לא תוצרת סין. ברגים לפתוח סוף במקרה כזה הם לא יעילים - הם מקבלים בראש כתוש אגוזים וקצפת ידיו מן ההפרעה. השתמש מפתח-ש וראשי. פרקו את תנועות קדימה ואחורה, מתנדנד כאילו טפח או למשוך את הרכב תקוע מהבוץ. כאשר חדירת סיכה זו לתוך החוט תתעצם.
יש גם דרכים נוספות רדיקליות וקיצוניות להיות מחוברות כדי להבריג את הבורג. העליון obstuchal ראשי של ראש הבורג עם פטיש - זה ישבור את המבנה החלוד. ואז, בעזרת אזמל או פטיש ומברג ברז מוצק החוצה לסירוגין כל פנים הראש לכוון המכות לציר הסיבוב. ברוב המקרים, בורג עקשן חייב להיכנע ומתפתל.
וגם האחרון. כשאתה מחדש להדק את הבורג, נא לא לשכוח חומר סיכה גרפיט, גריז או שמן מנוע. ואז חוט במשך שנים רבות, ללא קורוזיה, אין תחמוצות תהיינה נוראות.
Similar articles
Trending Now