כיצד לשחזר את מברג הסוללה והקיבולת שלה? האם אפשר לשחזר את מברג הסוללה

מברג הוא כלי הכרחי במשק, אבל מגיע הרגע ומקור אנרגיה - הסוללה מפסיקה לעבוד. מודלים משתנים ללא הרף ולפעמים מוצאים את הסוללה נכשלת. עם זאת, אפשר לשחזר או להאריך את חיי השירות לחלוטין של 2-3 שנים. לקבלת מידע על איך לתקן סוללת מברג, אומר במאמר זה.

פירוק הסוללה

כאשר מחליטים על האם אפשר לשחזר את מברג הסוללה, יש צורך, קודם כל, כדי להבין איך לחלץ ממנה את האלמנטים. הסוללה שוכנת במקרה הפלסטיק משני חצי. ראשית אתה צריך להתיר את הברגים לחיבור. אם נוצר החיבור עם דבק, יש צורך להתעסק עם מברג או אזמל. צריך להיות בזהירות לפרק, כך שאתה יכול לאטום את המעטפת שוב.

בתוך להציב אלמנטים המחוברים בטור. במדגמים מסוימים להשתמש במקביל ל-סדרתי חיבור.

החלפת רכיבים

כאשר מחליט על איך לשחזר את מברג הסוללה, יש צורך, קודם כל, כדי לזהות פחיות פגומות כי לקלקל את עבודתו. אם המצבר מת, זה צריך להיות מחויב, ולאחר מכן לבדוק את המתח על כל האלמנטים. זה לא אמור להיות שונה המדורג לא יותר מ 10%.

תיקון הוא כיצד לשחזר את היכולת של סוללת המברג בכללותו. זה משפיע על שמישות של כל רכיב. זה צריך להיות בעל קיבולת מראש, כלומר את היכולת להניע את העומס המחובר אליו. לפעמים עדיף להחליף פריטים פגומים משתחררים מהר. הם יכולים להיות מזוהים על ידי הנוכחות של הלם או קורוזיה על פני השטח של עקבות מאפיין אלקטרוליט.
אלמנטים אחת או שניים יכולים להיות מכשול רציני בעבודה של הקו כולו.

אם הסוללה בשימוש במשך יותר מ 3 שנים, הבעיה עשויה להיות רוב האלמנטים. במקרה זה עדיף להחליף את כולם. חשוב להתאים את המתח ואת הגודל. עלות הסוללות שנאספו בנפרד, הוא נמוך יותר מאשר ההרכבה החדשה.

שמישות כל בנק נבדק לפי עוצמת ההתנגדות הפנימית, אשר אמור להיות כ 0.06 אוהם. לשם כך הוא מחובר לעומס (הנגד 5-10 אוהם) ובכך לקבוע את המתח והזרם. נוח להשתמש מנורות ליבון מתח נמוך. המדידה מתבצעת עם שתי התנגדויות שונות היו בהתאמה 30% ו 70% של העומס המותר. מ -2 מופחתי מתח 1 st, ומן נוכחי 2nd - 1. ואז חיסור התוצאות מחולקות ו, בהתאם לחוק אוהם, אנו מוצאים את ההתנגדות הפנימית של הסוללה.

הסוללה נמכרת לעתים קרובות סט עם חילוף. מבין השניים, אתה יכול לאסוף אחד ועדיין להישאר בנקי המילואים. רצוי איפשהו להשתמש כמקור כוח, כגון מנורת פנס הרכב.

לאחר אלמנטים מאומת אבחון נכנסים קו. אסוף צורך לרתך באותו אופן. יש גוף בנקים קוטבי שלילי, והאוטובוס הממוצע - חיובי. ואז, בלי הרכבת הסוללה, זה צריך להיות מחובר למטען. במקרה זה, יש צורך לשלוט על הטמפרטורה של אלמנטים. אם הם נכונים, אז התחממות יתר חזקה לא צריכה להיות. לאחר זמן הטעינה, ואת יום עבור כל רכיב צריך למדוד את המתח. אם הסוללה היא "נמוכה" יותר מ- 10%, זה צריך להיות מוחלף. לאחר שהסוללה תיקח את הבדיקה, אפשר לאסוף גופה לחלוטין. ברגים לחיזוק מוברגים למקומם בהתאם לגודל, ומשמש acrylate-אצטט דבק ( "דבק סופר"). עם בחירה נכונה של אלמנטים של הסוללה יהיה כמו חדש. לאחר הטעינה, זה צריך להיות נתון אימונים אינטנסיביים על ידי יצירת העומס המרבי את המברג עד שהוא משוחרר. המחזוריות הזו יש לחזור 2 יותר פעמים, ולאחר מכן - 1 זמן לרבעון.

שחזור פחיות

סוללות לא מאומתות לא צריך למהר לזרוק. הסיבה העיקרית לכישלון שלהם היא האידוי של מים דרך איטום אלסטי מסולק בין דיור הצמיג משני. כשזה מלא "אפס", הסוללה טעונה לאספקת מתח דופק קצר 12 דרך התנגדות של 40-50 אוהם. לכן יש צורך לשלוט בגוף כי לא לחמם יותר מדי. אם אחרי זה זה עדיין לא יהיה מתח, הבנק יכול להיות מושלך.

כדי לשחזר את האלקטרוליט, כמה אומנים ב הפגרה לרוחב של לקדוח חורי מיני סוללת סוללה עבור המחט של המזרק. ואז פחיות מלאות במים מזוקקים. לאחר הסוללות צריכים לשכב במשך היום. הסוללה אז "מאומנת", אחראי ולבדוק את המתח על כל רכיב. החורים חתומים עם סיליקון.

כיצד לשחזר את מברג הסוללה

סוללות בתוך כל הדומה במראהו. הם מורכבים מסדרה של פחיות מרותכות. התוצאה היא מתח הסוללה הכולל במסופי פלט. אלמנטים המשמשים מהסוגים הבאים:

• Ni-Cd (ניקל-קדמיום, U = 1,2 V).
• Ni-MH (ניקל מטאל gidritny, U = 1,2 V).
• Li-Ion (Li-Ion, U = 3.6V).

מברג סוללה "Interskol"

מברג "Interskol" הוא אחד הפופולריים ביותר, בגלל הרבגוניות שלהם. בנוסף הפונקציה העיקרית, זה יכול גם לשמש תרגיל. סוללות זה יכול להיות כל אחד בכל פופולרי. ניקל-קדמיום מתכת gidritnye קרובות זה משמש זול וחזק מספיק. לפעול באופן אמין, הם חייבים להיות לפני הסוף פריק ולחייב, לעשות שימוש מלא של התשלום. אחרת, את חייו של הציוד הוא מאוד מצומצם. אובדן הפיך של יכולת תא הטעינה והפריקה חלקי נקרא אפקט זיכרון.

סוללות ליתיום-יון כי אין את החסרון, אבל יש מחיר הרבה יותר גבוה. במהלך מבצע, כאשר כל דקה חשובה, לעתים קרובות דורש תוספת תשלום קטן כדי לשמור על מברג הכח הנדרש. הנה סוללות אלה הן הכרחיות בגלל היכולת שלהם ניתן לשחזר במהירות.

מברג סוללה "Interskol" לקוח בוחר משלהם, בהתאם להעדפות, יכולות עבודה הנדרשות. ברוב המקרים השימוש בסוללות ניקל קדמיום.

כיצד לשחזר את מברג הסוללה "Interskol" אם זה לא נעשה שימוש במשך זמן רב? במהלך המבצע יש צורך לנסות להבטיח כי המתח יורד לאפס לא היה. עבור בנקים ב 1.2 V פריק נעשים כדי 0.9 V. אם במהלך אחסון ממושך הוא ריקים לחלוטין, במטען זה לא יכול "לראות". יש צורך "לדחוף" את הסוללה על ידי אחר, מקור כוח חזק יותר, אליה היה מתח קל. אחרי זה אתה יכול לחבר אותו למטען הסטנדרטי.

הסוללה שחזור מברג "מקיטה"

לפני שחזור סוללת המברג "מקיטה", אתה צריך קודם לפרק את הממשלה. הוא מורכב 2 חצי מחובר עם דבק. אם בזהירות obstuchal מקרה סוללה בפיגור גומי פטיש, דבק מאחורי. במקומות מסוימים, לא יכול להיות בעיות עם פירוק. ייתכנו צריכים כלי יד נוספים. הבא, הקפד לנתק החצאים של הגוף, מחזיק את מסופי עם מברג.

בתרגיל ביצועים "מקיטה" מתקרב כלים ברשת. אספקת כוח אוטונומית מספקת שתי סוללה נשלפת Li-Ion. טכנולוגיית טעינת המחשב מאפשר להם להתאושש תוך 22 דקות. במקרה זה, חיי הסוללה הוא גדל באופן משמעותי.

חייבות להיות מוחלפות פחיות פגומות על ידי מודלים חדשים דומים. אם הם קשים למצוא על מכירה, יהיה שתי סוללות כדי לאסוף אחד. ריתוך במפעל יכול להיות קשר, ואת התיקון יצטרך ליצור חיבור הלחמה.

כיצד לשחזר את המברג הסוללה Bosch

מברגי Bosch הם אידיאליים לשימוש לא מקצועי. הם מצוידים עם סוללות אלמנטים Ni-Cd. הם לעמוד זרמי עומס גבוה, אבל מהר פריקה עצמית (3-4 שבועות). לפחות 1 זמן לחודש הם צריכים להתאושש, לא התקלקל. יתר על כן, במהלך מבצע האיזון מתרחש אלמנטים בזמן וביכולת הולכת לאיבוד.

אחת דרכים להתאושש היא הפירוק של המקרה "אימון" בנפרד עבור כל רכיב. אם זה לא עוזר, חלקם צריך להיות מוחלף. ואז, הסוללה תחזיק מעמד הרבה זמן.

סוללת שחזור המברג Hitachi

כיצד לשחזר את המברג הסוללה Hitachi? שתי סוללות Ni-Cd חייבים להיות מחויבות, שלאחריו הם חייבים להיות מפורקים למדוד את המתח בכל בנק עם עומס של 1.5 אוהם. אלמנטים מראים מתח פחות, יכולים להיות מושלכים, אבל מן כולה להרכיב סוללה איכותית. רק 1 או 2 בנקים יכולים לקלקל את הרושם של הסוללה. כיצד לשחזר את הסוללה מברג "Hitachi", כמו גם את כל המודלים האחרים, זה תלוי בעיקר בסוג של רכיבים מותקנים בהם.

סוללת שחזור המברג AEG

שלם עם מברג 2 סוללות נמכרו בתא Li-Ion. אם אחד מהם לא יכול להיות מחויב, הוא עדיין לא מדבר על הפגמים שלו. יתכן כי הוא משוחרר מדי עמוק. כדי לעשות זאת, אתה יכול לנסות "לתרגל" את דופק מתח אספקת הסוללה אליו, ולאחר מכן לשים על מטען. הדרך הקלה ביותר היא לחבר כמה שניות כדי סוללה טעונה.

אחרי נכשל לשחזר מברג סוללת AEG השיטה הנ"ל, חייבת להיות מפורק המעטפת לבדוק כל צנצנת.

המלצות לתחזוקה של סוללות

1. אם הסוללה אינה משמשת, פעם בחודש, זה צריך להיות מותר לפרוק את העומס ולחייב שוב.
2. רצוי לקנות מברג עם שתי סוללות כלולות.
3. מקדחות חייבות להיות מאוחסנות והשתמשו בתנאים למעט לחות.

מסקנה

כיצד לשחזר את מברג הסוללה? ישנן מספר דרכים. לפני שאתה לפרק זה, עלינו לנסות למצוא את הגורם לבעיה, אשר גם יכול להיות מנגנון או במטען. הקפדה על הכללים של פעולת סוללה, כמפורט בהוראות, אתה יכול להרחיב את תקופת הפעלתו מאוד.