כיצד להגדיר את בקרת השיוט במו ידיהם?

בקרת שיוט - מה זה? המערכת הנדרשת לטיולים ארוכים, כאשר הנהג הוא קשוב מאוד. הביקוש קרוז שליטה במדינות בהן יש כביש ישר ארוך.

רוב הנהגים שקונים מכוניות משומשות (גם היקר ביותר), ולעתים קרובות לא מבינים על התכונות של המכשיר שלך. נהגים רבים שואלים את השאלה: "? בקרת שיוט - מה זה"

המנגנון על המפתחות, אשר מוטבע את ההגה של המכונית, אינו משמש אחרי הבורר לא הוביל לתוצאה הרצויה. במאמר זה תוכל ללמוד כיצד להגדיר את בקרת השיוט במו ידיהם וכי הוא מייצג.

מערכות בקרת שיוט מודרניות פסיביות ובעלי כושר הסתגלות.

מערכת פסיבית

במערכות פסיביות כוללים:

• מפתחות כדי לשלוט על המערכת;
• אוטומטיות בקר לשלוט;
• מבוסס על שסתומים אלקטרומגנטית;
• לנהוג על המצערת.

מערכת אדפטיבית

פונקציית בקרת שיוט אדפטיבית עם מהירות הרכב המעריך של 30 ק"מ / שעה עד 180 ק"מ / שעה. מערכות מודרניות יאפשר למהירות של 0 עד 200 ק"מ / שעה. הם מאפשרים לכם לבחון את המרחק הנדרש בין מכוניות. המערכת כוללת לייזר או רדאר, הנמצא מאחורי סורג. מהירות שיבה נסרקה על ידי הבקר, אשר גם מאיץ את המכונית או מאט.

מערכת מסתגלת פועלת במהירות למצב קבוע. בנתיב חינם בהעדר מערכת תחבורה אדפטיבית שומר על מהירות קבועה הרצוי.

כיצד בקרת שיוט?

סרוו משתמשת ואקום, אשר נוצר במנוע תפקוד אספן. הבקר תלוי האזעקה ואת מהירות בפועל. בהתאם תכנית קבועה מראש ושולט סרוו הוואקום לפרוק שסתום.

האות מן מפעיל הסרעפת נכנסה הפקד המצער. מאז אספקת הדלק תתוקן ומאוחסני מהירויות הרכב כאשר העומס על המנוע.

כביש גס, שבו מתחלף עליות וירידות, להתגבר בקלות כאשר בקרת השיוט. אחרת אתה צריך ללחוץ או לזרוק את דוושת הגז.

בקר התוכנה מוגדרת כך ערכת בקרת שיוט אינה נכללת המכונית חובה במהירות של 40 ק"מ / h.

בקר כבוי בעת לחיצה על דוושת הבלם על ידי הנהג.

כיצד לנהל את בקרת השיוט?

איך לנהל את השליטה על השיוט?

מפתחות כדי לשלוט מנוף הממוקם על ההגה תכליתי או במרכז. בחלק מהדגמים בלוח הקדמי יש CRUISE הכתובת.

נשלט על ידי המקשים הבאים:

• כבוי, אחראי הכיבוי.
• ב, אחראי להפיכה. כאשר לחיצה על מקש, הפעלת המערכת עצמה, אלא כדי לקבוע את המהירות הרצויה, לחץ על דוושת הגז. לדוגמה, 60 ק"מ לשעה, ולאחר מכן נלחץ Set המפתח. המכונית תנוע במהירות קבועה מראש על ידי הנהלת הבקר. נוריות חיווי.
• כדי להאיץ את הרכב כאשר מופעל בקרת שיוט (On לחיצה על מקש), אתה צריך לעשות קליק על כפתור מיל +. לחיצה קצרה תגרום לעליה במהירות של 1, 6 ק"מ / שעה. אם אינך שחרר את לחצן מיל +, הבקר ייזכר הוא דמות כי הושגה כאשר תשחרר את לחצן מתג.
• כפתור Set קצר עיתונות בעת הפעלת בקרת השיוט (On כפתור נלחץ) יפחית את המהירות ליעד הרצוי.
• אם תבצע מסירה, לחץ על דוושת ההאצה כדי להגדיל את המהירות של המכונה. בעת עקיפה לחצו על הדוושה כדי להגדיל את מהירות הרכב. בסיום תמרון הדוושה משתחררת.
• בטל בקרת שיוט על ידי לחיצה על דוושת הבלם. על ההפעלה הבאה של המערכת בלי לכבות את המערכת ברכב יגויס ותמך מהירות הסט.

אם מערכת בקרת השיוט מתפקדת, יש צורך ללחוץ על הגז. אתה יכול גם לקבוע את המהירות של 90 ק"מ / שעה מעת לעת כדי להעלות אותו.

תנאי שימוש

בתנאים קרובים נתקל למעלה או למטה עשוי להיות כרוכים בקשיים והניהול של המכונה, שבו בקרת השיוט מופעלת. זוהי פונקציה ישירה של שלושה גורמים, כגון שיפוע השביל, את המהירות ואת השיפוע של התריס. כאשר מהירות הרמה עשויה להאט את ירידת בלימת המנוע עלולה שלא להספיק. לחץ על דוושת הבלם. זו מאלצת את הנהג כדי לכבות את בקרת השיוט בתנאים יציבים כאלה.

מה מסוכן?

• אין להשתמש במערכת בקרת שיוט, אם הכביש מכוסה קרח או רטוב. הדבר עלול לגרום לתאונה.
• בקרת שיוט לא יכול לשמש בלילה, בערפל, בגשם, בשלג.
• המנגנון לפעמים נכשל בפעולה. זה יכול לטעות בקביעת המכשולים. הנהג חייב להיות זהיר מאוד אפילו עם המערכות המודרניות ביותר.
• יש לשים לב כי בקרת השיוט מתפקדת, לבחור מצב הדורש פחות צריכת דלק.

מערכות לייזר ומכ"ם

• התקני לייזר זולים יותר המכ"ם. החסרון המשמעותי שלהם הוא כי תנאי מזג האוויר הרעים אינם מתירים הליזר כדי לראות את המכשול. מכונת בוץ מטונף לחלוטין לא נתפס על ידי לייזר.
• מערכת מכ"ם בדרך כלל רכוב על מכונית יוקרה ומכוניות ספורט יקר.

"טויוטה": הגדרת שיוט לשלוט בידיים שלהם

אנשים רבים תוהים איך להגדיר את בקרת השיוט כדי "טויוטה".

התהליך עצמו הוא לא כל כך מסובך. העיקר הוא להיצמד רצף ברור של פעולות. במקרה של קושי, אתה תמיד יכול להתייעץ עם מומחה. תוכל לסייע חנות לתיקון המקצועית.

אילו כלים יהיה צורך, אם השיוט ביקןרת במו ידיהם?

כדי להכין את המכשיר בהתקנה:

• מברג crosshead;
• כוכבית מברג T25;
• מפתחות, כלומר, את מספר 19;
• מספרי מרצע עם קצוות חדים;
• מצבי שליטה המנוף של המכשיר (מתאים שינוי המכונית שלך);
• ציפוי חדש לכלי רכב, מצויד בחריץ נוסף עבור מנוף מלא;
• להגדיר ברגים בגודל הנכון.

יישום מעשי

אם תגדיר את בקרת השיוט במו ידיהם, עלינו לדבוק הרצף הבא:

• כרית אוויר להסירו. לשם כך סכין להרים את התקע, אשר מסודרים לאורך היקף ההגה. לאחר מברג בצורה כי כדי להתיר את ברגי תומכי כרית. אין צורך למשוך את הברגים.
• מהמסוף, לנתק את הסוללה השלילית.
• לאחר בהגנה נגד חרקים שונים עם מחברים נתק דיוק על הכרית. מחבר עם החוט הכחול מנותק בלי בעיות, אבל עם החוט הצהוב הוא לא כל כך פשוט. במשך שלה לפרק שלה מורם מעט ועבר לצד אחד. היזהר שלא לאבד את האביב הממוקם בתוך.
• ניתק ידי מפתח 19. בטל תיקון אגוזים ולהסיר את הגלגל.
• הסר את הכחול מחבר מוליך לבן על ידי תפירה או מספריים, תפסי הייצוב razozhmite. חוט שחולץ מוכנס לתוך בקרת שיוט שקע זרוע.
• כאשר סיימנו את חיבור המנוף, אנו מתחילים לשנות את העור. לשם כך, מעטפת זקן סיר (בהברגת ארבעה ברגים על ההגה) והם קליפים מוטים של פלסטיק. במקום להגדיר אלמנט דקורטיבי חדש.
• לנדן ניו מהודקים אל ההגה. אחרי מעטפת הפער מוצג על ידי הידית ומאובטחת עם שני ברגים.
• הם התאספו בסדר הפוך. אל תשכח לאבטח את החוט הכחול לתפוס. בהסתמך על התווית, להגדיר את הגלגל. חברו את המחברים להשתלב כרית אוויר במקום.
• כאשר ה- build נגמר, להתחבר הסוללה כדי נהיגה במצב בכביש שטוח ללא מכשולים. התוצאה צריכה להיות מסומנת.

זה הכל. בקרת שיוט, ידיו להגדיר, מוכן ללכת.