כביש טבעת מוסקבה - הכל על "מסלול"

אנחנו ננסה לכסות מגוון רחב של מידע בנקאי: דעות הנהגות על הדרך בהיסטוריה של בנייתו, התיאור המפורט, תוכניות שיקום כבר עשינו את המקרה על הכביש של מודרניזציה.

טבעת מוסקבה גדולה

כביש טבעת זו של אזור מוסקבה, התוואי הפדרלי A108 המשמעות, עוברת גם דרך אזור ולדימיר קאלוגה. בדרך ברחבי העיר IBC:

• Balabanovo;
• Voskresensk;
• דמיטרי;
• טריז;
• Kurovskoe;
• Likino-Dulevo;
• MIKHEEV;
• Orekhovo-;
• רוזה;
• סרגייב סרגייב.

נתיב תחבורה ציבורי זה של יותר מ 550 קילומטר ארוך ויש לו ערך אזורי חשוב - עוזר למנוע צומת מוסקבה עסוקה. אחד השמות - "Betonka" - דרך לצאת המדרכה אספלט ובטון שלהם שהונחו על לוחות בטון. רוחבו של המסלול נע בין 7 עד 15 מ ', ו גם במחלף מול Likino-Dulyovo עוקבים קשתות, הגבלת גובה של עובר התחבורה עד 3.8 מ'. עם זאת, התגלמויות של עיקוף להתקיים גם.

רוב ICD סלילת כבישים הראויים לציון:

• הגשר שמעל התעלה אליהם. מוסקבה;
• גשר Ozerninsky מעל המאגר;
• מחלף עם כביש ירוסלבל;
• עילי מעל כיוונים "טרנס".

היסטוריה של MBK

כביש הטבעת החיצונית מוסקבה נבנה בשנת 1950-1960 GG. על פי רוב למטרות צבאיות - הגנה מפני טילים של הבירה. מכיוון לוחות הבטון הוצבו וכדי להתחקות טרקטורי טילים מתמשכים עם משקל מינימום של 40 טון.

אבל בקרוב כל הדרך הנוחה להיות יותר ושימוש תכוף יותר של אזרחים סובייטים מן השורה. לכן, בשנות השמונים, כיסוי לוחות עם אספלט, טבעת גדולה במוסקבה עשוי כביש למטרות כלליות, ועל תנועת כלי רכב פרטיים על זה הפך לגיטימי כשלעצמו. בשנת 1991, המסלול בפעם הראשונה ציין על מפות הדרכים.

שחזור של IBC

בשנים האחרונות אנו עדים לתופעה עשה הרבה עבודה לתקן את האשראי הבין-הבנקאי:

• 2014: סלילת הכביש בשטח של השלב השני של המעקף דימיטרוב;
• 2016: הקמת גשרים עיליים בתחומי Ryazan, Kashirskoye כביש מינסק-Volokamskoe כביש; שיפוץ של A108 על כיוון דמיטרי, ירוסלבל.

בשנת 2017, שיקום כביש הטבעת חיצונית מוסקבה שנקלע לאזור מהכפר. Stenin עד לצומת עם הכביש "וולגה" (M7). בניית גשרי דרכים היא גם מתנהלת באזורים ירוסלבל, כביש גורקי, כביש Kashirskoe-סימפרופול.

נהגה דעות על המסלול

יש משוב טבעת גדולה מוסקבה מ לנהגים נהגים מקצועיים במגוון. בין היתרונות של הכביש, הם מציינים את הדברים הבאים:

• נסיעה נוחה בקיץ;
• בהיעדר כמעט מוחלט של פקקי תנועה (אלא אם אתה בר מזל כדי להיפגש עם "חבורה של" עגלות);
• כתף רחבה;
• נהגים מוניטין;
• ציפוי חלק יחסית.

אבל באותו זמן הערות וחסרונות של משקל, הן מקומיות וכלליות:

• GAI נסתר מעבר לכביש;
• במקומות מסוימים הכביש הוא צר, מגולען;
• "נצחי" מוצק;
• נהיגה בחורף מחייבת זהירות רבה: שהכביש מחליק עם סכרי קרח;
• יש מסלול שלוש ירידה תלולה, עלייה מסוכנת במזג אוויר גרוע ליד Semenovski;
• מספר רב של שלטים האוסרים עקיף;
• בצומת מצערת של הכביש לנינגרד קלין - צומת מסובך סבירות גבוהה של פקקי תנועה;
• מעברי הרכבת, מגביר באופן משמעותי את משך הזמן במעבר;
• בשל התנועה למרחק המעגל נראה פסיכולוגי יותר.

באופן כללי, בזירה המרכזית במוסקבה, ועד היום נשארה כביש פדרלי פופולרי והומה לנהגים מן השורה, כמו גם לאנשי מקצוע. בנוסף, לאחר השיקום והמודרניזציה של השלושה קטעים של התוואי צפוי להגדיל את הנוחות שלה. עם זאת, נהגים מוכנים לשחזר אופי שונה איכותי - הרחבה "Betonka".