יער חימקי: נפתולים סביב בניית הכביש החדש M-11 מוסקבה-פטרבורג

יער הקרן של מוסקבה באזור חשובה מאוד עבור אנשים כמו זה מנטרל את הפליטה רב-טון של חומרים מזיקים מייצרי מטרופולין ספור עסקים. לפעמים, המפתחים הצליחו להכין את המסמכים לבניית בניינים, המשפיעים על היערות ואפילו באזורים מוגנים, ולאחר מכן בין קבלנים, פקידים ואזרחים מודאגים להתלקח שערוריות. בשלב זה במרכז תשומת הלב ואת ההתנגדות הופיעה יער חימקי, שדרכו כל המסלול בנוי במוסקווה-פטרסבורג (M-11).

קצת מתוך היסטורית היער

האזכור הכתוב הראשון של אותה שתחילתה היערות עד המאה ה -14. להיות בסמיכות מוסקבה, הוא מופיע כקו ההגנה האחרון של הבירה במהלך המלחמה. לפיכך, בשנת 1608-1609 GG. יער חימקי סייע לצבא Vasiliya Shuyskogo לפצל כיתות Falsdmitry 2: התגנב דרך הסבך הצפוף, החיילים לפתע תקפו את האויב, והוא הפך טיסה מבישה. במהלך המלחמה הפטריוטית של 1812, צמחייה שופעת שימש כמקלט בטוח עבור קבוצות גרילה. 1941 אינם יוצאים מן כלל - ביער נאלץ לסבול את הייסורים: לייצור של קיפודים נ"ט נכרתו המטעה.

החי והצומח של היערות עשירים ומגוונים, לגדול כאן צמחי שריד, כמו גם אורן, אשוחית, לגש, אגוז, לימון, רקפות, פרחי השושן, Lungwort, גלובוס ורבים אחרים, שנוצר על ידי מערכות ביולוגיות טבעיות - אלון יער לביצה. בנוסף, מינים מקומיים הרשומים באזור הספר של מוסקבה האדום. מסנן טבעי זה מגן בעיר חימקי ולתושביה מפליטות של מפעלי תעשייה בעיר הבירה ופרבריה, יש השפעה חיובית על בריאותם של חולים עם שחפת, ולכן, בקרבת בית החולים בשחפת הממוקם ביער.

סכסוך: השחקנים הראשיים

מתחילת לאישור פרוייקט הנחת כביש האגרה המהיר יער חימקי היה במוקד של אופוזיציה חזקה. בצד של מתנגדי הקמת הכביש היו חברתיים, פוליטיים ( "אפל", "מטרה צודקת" ואחרים), ארגונים סביבתיים (יותר מ 40, הכוללים של גרינפיס), מוזיקאים (היורים שבצ'וק), אשר אוחדו ב "מגיני תנועת יער חימקי." הוא הוביל את תנועת יבגניה Chirikova.

עם בניית המסלול כולל הרבה אירועים שערורייתי, לרבות ניסיון על חייו ובריאותו של מגיני הפעיל ביותר של היער, ואת ההתקפה על חימקי הנהלת העיר (ידוע רגמו אותה באבנים וזיקוקים). בסוף הקיץ של 2010 Dmitriem Anatolevichem Medvedevym הוחלט להשעות את הבנייה וארגון של שימועים ציבוריים בנושא.

Ekooborona יער חימקי

בזמנים שונים 2007 ל 2010 חימקי מוסקבה שנערכו עצרות, הפגנות, פעילים מבוימים חבלה באתר הבנייה, פנו שוב ושוב לרשויות השונות, כולל נשיא הפדרציה הרוסיה, נמשכים בהערכת המצב של פעילים ומומחים לזכויות אדם. כתוצאה מכך, ההחלטה לבנות מאושרת עדיין ומיושמת, אולם, עם תיקונים מסוימים חבילות פיצויים.

למרות העובדה כי הפרויקט, לפיה התוואים דרך יער חימקי עדיין הונחו, יושם, מאמצי שימור לא הלכו מבוזבז: רוחב סליקה מופחתת - מן הק"מ 3 העריך בתחילה עד 100 מ '; למזער את אורך המסלול - 8 ק"מ ישר כמו חלק חץ; העצים ניטעו על 500 דונם במקום לחתוך 100 דונם; הקצתה סכום חסר תקדים בהיסטוריה של נזק סביבתי הפדרציה לתשלום פיצוי בגין רוסית - 4 מיליארד רובל.

בעד ונגד

בנוסף לפרויקט העיקרי של בניית הכביש המהיר דרך יער חימקי קיים 10 חלופות, אשר סיפקה עבור המעבר של הכביש דרך כפרים Vashutino Molzhaninovo. תחת פרויקטים אלה, בכפוף ההריסה של כ 50 בתים ביישובים אלה. הכפריים מצב כזה, כמובן, לא אהב, והם הביעו את מחאתם.

העיר חימקי עצם חולקה לשתי מחנות: כמה אנשים היו לבנייה, ואחרים - נגד. יריבים מסוימים של הכביש החדש, כגון מומחה בתחום הסלילה מיכאיל בלינקין, לשקול חלופה של התוואי הקיים אינה המוצלחת ביותר גם מבחינת לפתור בעיות תחבורה בעיר הבירה, אך איכות הכביש ויישום הפרויקט ראויות לציון - הראשון ברמה האירופית רכבת הרוסיה .