זיל-41,047: מפרטים ותיאור של הלימוזינה המועצות

הזיל-41,047 - זהו רכב הנוסעים האחרון, שבו מתגורר ברית המועצות. אבל זה לא מאפיין רק שלה. מודל זה טוב כי זה יצר ללא הגבלה ומחשבות על איך יקר וחסכוני כדי לקבל מכונה. אבל מפתחים פשוט הצליחו להפוך אותו חזק ויעיל.

בקצרה על המודל

זה מתחיל הסיפור של מכונת הזיל-41,047 בשנת 1985. למרות העובדה כי המודל הזה הוא די "למבוגרים בלבד" אם זה עכשיו תוכל לראות על הכביש, ללא ההערצה לא יכול לעשות. זה נראה ממש מדהים.

זה מעניין, כי הייצור של כל לימוזינה כזה מבצעת לקח 6 חודשים. במהלך השנה, הצליח להוציא מקסימום של 20 עותקים. וגם, כמובן, הרוב המכריע של אותם פורסם הפעמים של ברית המועצות. אם אתה מסתכל על המודל, אנו יכולים לראות כמה קווי דמיון לקודמו, שהיה במכונית 41045. אכן, לימוזינת הזיל החדשה בזמנו הופיעה לעם בתור מודרניזציה עמוקה של 41,045.

וזה בא עם מניע נסתר. בשנת 1985, ברית המועצות יש מנהיג חדש. והוא היה לעתים קרובות על הכביש, לא רק על שטחה של ברית המועצות. הוא זקוק למכונית חזקה, אמיצה ויפה. הם הפכו זיל-41,047. אורכו 6330 מ"מ והמשקל - קילו 3350. אין זה מפתיע כי גם היום מכונית זו היא סדאן סדרה הכבדה.

תכונות עיצוב

גרסאות השריון-41,047 זיל הוצא רק 14 חתיכות. מודלים אלה הם באמת מסוגלים לספק רמה סבירה של ביטחון ואמינות לבעליו. באזורים מסוימים של הלימוזינה השריון היה עבה 8 ס"מ! משקפיים היו אפילו יותר ביצועים מרשימים. העובי שלהם היה 8.5 סנטימטר! לא לעבור אותם, אפילו את הכדורים של שריון 7.62 קליבר פירסינג ליבה מוקשה. זה לא יכול נעלם מעיניו.

לאחר ברית המועצות קרסה, המומחים האמריקאים רכשו זיל בלימוזינה משוריינת. לאחר בחינת המבנה שלו, הם הבינו כי מעצבי המועצות בנו את המכונית סביב שריון. הוא מיועד לשימוש בארה"ב מאסטרס היה הפתעה. אחרי הכל, כך שאף אחד לא עשה. בדרך כלל, צלחות משוריינות פשוט מהודקות בתוך הגוף.

המראה

עיצוב בלימוזינה זה באמת מרשים. שיש רק סככה אחורית אחד, שאורכו הוא 1.5 מטרים. וגם צבע! עד כמה עמוק הוא לא יכול להיכשל כדי למשוך תשומת לב. הדבר אינו מפתיע, שכן כל גוף הופקד לפחות 9 שכבות של צבע. לכל היותר - 15. במקרה זה, כל השכבות יובשו ומלוטש.

מעניין, את מראות הצד אינם מותקנים על הדלת, ובפינה של הזכוכית. עוד ראוי לציין כי הכנפיים הקדמיות עשויים אטמי גומי. הם נועדו להצמיד תרנים. אך "גולת הכותרת" העיקרית של הסיכון לפציעה הוא הסמל על מכסה המנוע, כי ניתן לקפל, אם תלחץ על זה.

אגב, למרות המשקל מאוד מרשים, בגובה לימוזינת נסיעה הוא 17 סנטימטרים, והוא הנקודה הנמוכה ביותר של המודל.

סלון

עכשיו אל המכוניות של ייצור הרוסי ספקנים. במיוחד גימורים איכותיים. אבל אם אתה מסתכל בתוך הלימוזינה הסובייטית, אתה יכול לראות איך הכל זוהר יוקרה.

פנים הרכב הוא גזוז עץ טבעי באיכות גבוהה. ההגה 2-דיבר קלאסי מצויד הטיה מתכווננת. מושב הנהג מצויד במגוון רחב של הגדרות. הוא יכול להתמודד עם כמעט כל דבר שאתה רוצה. דרך מושבים קדמיים, מנהרה מופרדת מסיבית.

די מוגדר בצורה יוצאת דופן בלם החניה. הוא מופעל על ידי דוושת רגל, כמו "מרצדס". ישנם חלונות חשמליות (מקשי שליטה ממוקמים תחת הפנל). כמו כן כלול מיועד נושב אותם. מעניין, אפילו 80 מתוצרת סובייטית לימוזינה מצויד מה נקרא עכשיו 2-zone "אקלים" - בתוך מותקן מזגנים, אחד עבור הנהג ואחד הנוסעים האחורי.

ובכל זאת זיל-41,047, שהינה תמונה שניתנה לעיל, מתהדר ברמת מרהיב של בידוד רעש. אחרי שכבה של חומר המספק אותו, גבי 5 סנטימטרים עבים.

מאפיינים של

משהו בו מנוע מותקן מתחת למכסה המנוע של נציג זה של מכונית, פשוט מדהים. עכשיו, רבים הנערצים בצורת V "שמונה" ו "שש". אבל מעטים יודעים כי לימוזינת המועצות מתגאה 7.7 ליטר מנוע V8, שכוחו 315 כוחות סוס. המומנט שלה הוא 608 N • m ב rev 2500. / ד '. אגב, זה הרבה יותר מאשר מכונית הספורט היפנית הפופולרית עכשיו ניסאן GT-R. אלו הם מפרטים זיל-41,047 מכוניות.

מנוע הדרך, הקרבורטור, 4-קאמרי, עם בלוק האלומיניום. הודות לו, המכונה במשקל כמעט 3.5 טון מאיצה ל 100 ק"מ / שעה בתוך 13 שניות. ובכל המהירות המקסימלית שלה היא 190 ק"מ / h. כמו כן ראוי לציין כי מודל זה מצויד במערכת בלימה 2-מעגל. והמנוע שלה פועל מכונית הידראולית 3-band.

באופן כללי, זה לימוזינה ממש חזקה ומושכת, שוחררה גם בברית המועצות. בימינו, זה יכול לעלות על 10 מיליון רובל (על קילומטראז המינימום מצוין, "דה-לוקס" מעמד). עם זאת, אם אתה יכול למצוא אותו על מכירה. נכון להיום, מכונה כזו בעלות אספנים אניני רק של תעשיית הרכב הקלאסי.