הסירה המהירה בעולם. צוללות פרויקטים

הלם - זה הדרך שלנו! האירוע התרחש בשנת 1971, בסתיו. צוללת גרעינית סובייטית (מספר הטקטי K-162, "Anchar" פרויקט 661) עם חזק כמו שריון, גוף טיטניום קרוב ספינת "סרטוגה" שטרן. 6 שביתה נושאת מטוסים של הצי האמריקאי תכננה להיעקר ממקומה. עם זאת, רוכב חריג בקלות להימנע הנס של ציוד הימי זרים, מראה פניו. "מפגרים מאחור" הצוות היה בהלם בכל היכולות המהירות הפנומנלית. רק נשאר "מתחסד" צוללת מהירה! זה לא היה וגם אינו שווה לה בעולם. עם זאת, בעמודים של ספר השיאים של זה - לא מילה. סוד צבאי לא יכול לסבול ההייפ.

אתה משקר, אתה לא תעזוב!

ספינת מלחמת הברית גאוות תחרות של "לקסינגטון" באה מן הים התיכון ועד הנמל האטלנטי של מיאמי, למקום של פריסה קבועה. פתאום ימאים זרים ראו: במעמקי התופס שלהם ענק "לווייתן" - הצולל, שממדיה הם בקנה אחד עם גודל הבית בארבע קומות. מסתבר, אי אפשר לברוח: הסירה עמוק למשך שעות ללא מאמץ עקפה המוביל, שאסף 30 קשרים (55.56 ק"מ / שעה). זה לא היה מפתיע: "Anchar" (K-162) פיתחו 44.7 קשרים (80.4 ק"מ / שעה).

כוח מספיק רק טורבינה אחת, לגייס ולשמור על מהירות פנטסטית. הצוללת המהירה, עף בתור המכונית על הכביש, על כדור הארץ כדי לעשות זאת, פשוט לא נמצאה. בלבול הגדל משקיף. האימתני "Old Lady" (אחד הכינויים על "סרטוגה") נראה חסר ישע. טכניקת המועצות ישירות על העיניים של האויב הראתה מהירויות שיא העולם מוחלטות של תנועה מתחת למים. וזה שהוא לא שייך הברית ואת המדינה שבה, על פי כמה, ללכת דובים ברחובות.

תשובה הגונה

עדי Dazed לא יכולים להבין: איך יכול רוסיות "הקפות צפות" ליישם את הכינוי "מהירות מדהימה", "מהירות"? "הצוללת לא קריר"? Yes, אין פלא שהם אומרים: טוב יותר להאמין ולהיות שולל מאשר להיות מרומים, לא מאמין. זה מתברר כי אפילו כמה שיותר! זה ידוע כי בחודש מרס 1971 המהירויות של 44.85 קשרים (83.05 קילומטר / שעה) יכולות להיות קבועות על קו Motovsky ממדים (אזור במי החוף).

נצחון הנדרש כדי להשיג בנוכחות משקיפה סקר כלי. באותם ימים, שאהבנו לעשות על אירועי מפלגה גדולים. הישג זה היה לחפוף עם פתיחת ממושב הקונגרס של CPSU. סטורם החלה, הידרולוגים הצליחו ללכת לים. כאשר מזג האוויר הוקם, החלטנו שלא לדווח. בעוד הסערה, על צוללת קיבולת עומס מאה אחוז לכורים גרעיניים הוציאו תקליט חדש, 44.85 באותו הקשרים.

לאחר שנעשה שני עיגולי הרוח, את בעיות המפגש השלישיות והביע פקודה לעצור ניסוי מסוכן. כך, נתון שיא העולם של 44.7 נכלל. פלאנק טרם להתגבר. בשנות ה 70, ies אמצע המאה XX, מעצבי המועצות קיוותה להגדיל את כמויות הייצור, להקמת פס ייצור סדרתי של פריטים חדשים. אבל זה לא קרה, אף צוללות מודרניות של הצי הצפוני הם לא עד כדי חצי דמויים לפני המאה.

בגלל העלות הגבוהה (עלויות הסתכמו 1% של אחוז מתקציב הכח) "רוצח נושאת מטוסים" במהירות הגבוהה היה יחיד, ייחודית, כאמורות לעיל, הסודיות ביותר. מידע במשך שנים רבות הובא לא לכל אנשי הצבא. מידת החדירה לתוך הנושא של האוכלוסייה האזרחית יכולה רק לנחש. בכל אופן, זה היה תשובת שטרן של סוציאליזם מול "הנימוסין קיסריים" הקפיטליסטיים.

אנחנו נראה לכם הגשת דייסה!

הוא לומד יותר על איך ולמה נולד הצוללת המהירה. בעולם של המלחמה הקרה על העליונה ביד, מגלמי שתי מערכת פוליטית שונה, התחרתה בחוזקה בבניית נשק. באמצע המאה ה XX, בארצות הברית פיתחו תוכנית צבאית מיוחדת. להמר שלך על האסטרטגיה של הרתעה מציאותית, שחלקה הייתה אסטרטגיית אוקיינוס.

כוח התקפי שינה את הכיוון של הכוח העיקרי, זה הלך הסטה חדה מהיבשה אל הים. המערכת נתמכת על ידי "שדות תעופה צף" - קבוצות כלי הקשה של נושאות מטוסים. מדינה של סוציאליזם מנצח בדחיפות הצורך לא רק מכשירים מודרניים, חדשים. זה היה שאלה כי הוא עומד להופיע צוללת מהירה. ברית המועצות בשנות ה -60 של ספינות גדולות המאה הקודמת לא היה לי זמן להקים: המלחמה האחרונה יחסית שככה להגנה של המולדת מפני פולשים הנאצים. המדינה בקושי מתאוששת מן ההרס. התשואה נמצאת: ראש המדינה ניקיטה Sergeevich Hruschev החליט להראות לכולם הגשת דייסה בטוחה כמו צי צולל ללא תחרות.

תקין טוב Babahnut מתוך המעמקים

בולט שיפור קבוע של ציוד צבאי סובייטי ניתן לפני כן, איך הצוללת המהירה. בעולם של עימות קשה, בעקבות אסטרטגית אוקיינוס הצורך היה בשיאו. זה ידוע כי בשנתי ששים הדגימה של צוללת ברית המועצות היו חסרון רציני: טיל שוגר לפגוע במטרה רק כאשר עולה מעומק, לאחר החיפוי.

לעתים קרובות הוא נמצא בעמדה זו של הצוללת "מאיר" האויב והשמידו (אם אין לך לעת "unyrnut"). תוך זמן קצר, "אחלמה" - מערכת טילים שיכולים להתחיל ממעמקי אפוף מסתורין. הוא נוצר תחת שליטתו של מעצב של טכנולוגיות חלל-טילים ולדימיר Chelomeya (בתמונה לעיל). חידוש מייד אמץ, אף על פי משקל הלחימה של הראש הופך קטן יותר כמו במטווח. כל גורמים שליליים לכאורה אלה קוזזו על ידי עתודה עם האפשרות ליישם התקפת פתע נסתרת.

משימה סודית

ההנחה הייתה כי כל זמן להזיז את המטרה תהיה לעקוב אחרי כל-רואה "עין" שליטה אוטונומית ומערכת הדרכה. דבר זה מפשט את המשימה הימנעות כלי פטרול (ליווי אוניות) אויב אפשרי. על לוח מיועד להיות מותקן ישירות עשרה טילים נ"מ (טילי שיוט) P-70. כמו הצוללת החזקה ביותר כאוויר! הספינות של העולם שיכול לצלול ולפעול מתחת למים, בשום פנים ואופן לא יכולות להיות "שיבוטים" של מתחרים.

לעבוד נמשך אפילו לא מאה, אלא אלף אנשי מקצוע, כולם חתמו על התחייבות שלא לחשוף סודות מדינה. פתרונות עיצוב שנוצלו, נסחפו הצידה בבת אחת: הצוללת נולדה בעתיד. הם התמקדו טיל שיוט לטווח עם שם יפה "אמטיסט". הוא קטן - שימונים קילומטרים. על מנת להתאים באופן דינמי הצולל צף על מרחק התקפת שדות תעופה צריך לחון אותו עם יכולות במהירות גבוהה (השווה ל טורפדו).

תכונה עשירית וארגונומי

באווירה של מתח ומסתורין נולד הצוללת הטובה. בעולם וגם בארץ, אף אחד לא ידע את שמו של מנהל הפרויקט. סמכות מדעית בלתי מעורער, בונה ספינות מומחה יוקרתי האקדמיה ניקולאי Isanin (כמו בזמנו המעצב הנודע של החללית "ווסטוק" סרגיי קורולב) היה דמות סודי ביותר. תחת בתחילה הקפדנית הצנועה שלו בצוות עבד מסביב לשעון. באיזשהו שלב, ההנהגה השתלטה מאת ניקולאי Shulzhenko. עבודה קשה מדקדקת הביאה פרות עשירים.

בחודש דצמבר 1960, הפרויקט הצולל העתיד היה מוכן. מספר פתרונות טכניים אוונגרד "את הסולם" - 398: גלגל הגה כמו מטוס, בשלט רחוק, מצלמת, ציוד, וכמובן, גוף טיטניום העמיד ביותר, אשר מופק על סברודבינסק "סבמאש" ב 1962. עצמו K-162 נוסדו באותו העסק בדצמבר 1963 (מספר סידורי 501). תפקיד חשוב ניתן ארגונומי.

ארבעה פוטנציאליים ברחבי העולם

אנרגיה שמספקת שני כורים גרעיניים. פרויקט 661 כללו יחידת דו-פיר paroenergeticheskuyu (40,000 כוחות סוס כל אחד, ב 2-לקפל גבוה יותר מאשר בכל "עמיתים" מקומיים וזרים). במידה רבה בגלל זה זכה בתואר "הצוללת המהירה." בעולם שבו האטום שלווה רק אדונים, הציוד מדגם על הסף הבדיוני נתן האמון במדינה שלנו.

דלק גרעיני בכורים יהיה מספיק עבור ארבעה שיט הקפת (על יעילות גבוהה יותר בטיחות). "סלבריטאי ביוגרפיה" של העבר בקצרה: סירה (מינואר 1978 היה רשום תחת המספר הטקטי K-222) הושם המים 1968; טעון ב 1988; ולבסוף בוטל בשנת 2010 על "סבמאש".

הרעש הוא לא טוב

הצוללת הכי הטובה בעולם לא יכולה להיות המונית מיוצר עדיין מכמה סיבות. במקרה טיטניום מגניב מורכבות קיצוניות שונות של ייצור. עד סוף שנות ה -80 במאה העשרים הם מיושנים טילי P-70 "אחלמה" (החימוש הראשי). יריב פוטנציאלי פתח זיהוי תקנים חדשים. מערכת הידרואקוסטיים באמצעות ערבויות רמה גבוהה בקלות למצוא את המיקום של K-162 (K-222). המצב מסתבך על ידי הרעש הגבוה "Anchar".

מטוסים נגד צוללות מפותחות. בשנת סופת רעמים, "לווייתן" אוקיינוסים (מלחים מועצות של העלות הגבוהה בסירה בחריצות לא נקראה "דג זהב") היה פחות סביר כדי לשרוד. נראה, ניצול, שהחלה ב -2008 - אירוע רגיל. האנושות לא המציאה מכונת תנועה מתמדת. כל אחד שמגיע למצב של עזובה. אבל זה היה האלוף אחד בלבד, אשר יכול להפוך למוזיאון של הישג עיצוב, הנדסה. לא נשמר.

bylem פרא

K-222 ירדו גרוטאות כעושת מיטה חלודה או ישנה. וזה צולל זה, המצויד במערכת "סיגמא-661" (vseshirotnaya), "ראדה-1", "Nichrome" (אובייקט מוגדר שייך למדינה מסוימת), מערכת סונאר המובילה "רובי"! כדי לשבור - שלא לבנות ... ישנה דעה היום יכול להגדיל את הפופולריות של יעד תיירותי נהדר.

לאחר קיום ארוך של סוד מסוים "אמר" אל הרבה דברים מעניינים על הצוללת החזקה ביותר למגורים הקשים שלו. אין כל כך הרבה ניסים, כפי שהוא נראה. אוהבי האמנות מאמינים כי "Anchar" היה אחד האובייקטים החריגים ביותר ואת התופעות. טיטניום מבני ניסיון עדיין משמשים ביישומים אחרים (685, 705, 945, 945A, ואחרים.) וטילים "אחלמה" הוא עדיין שימושי על סירות "סקעת" (נבנתה תחת הפרויקט 670).