הונדה סאבר אופנוע סקירה: תיאור, מפרטים וסקירות

אופנוע מתוצרת יפן הונדה סאבר הוא נציג מוביל של סדרת הצל. יש לו הרבה מן המשותף עם האחרים, "צללים". עם זאת, ביחידה שונה באופן ניכר מהם, אשר שימש ההפרדה שלה למודל נפרד. למעשה, רכב דו-גלגלי - הסיירת המקורי ומסוגננת, אשר מתרבה בסגנון אמריקאי קלאסי. העיצוב אינו משמש חדשנות אקזוטית קיצונית, בסיס האופניים - זה קלסי ישן וטוב. להסתכל התכונות, מפרט והיכולות שלה.

מידע קצר

רוב האופנועים יפני חברה "הונדה" מאופיינת כמו רכב יציב ללא חריגות וליקויים. מאפיין זה חל גם על הונדה סאבר. בסיכומו של אופנוע לא נותר סיכוי. יש האופניים כמה שינויים, בעיקר אוריינטציה לשוק האמריקאי. ישנם מודלים המדמים מנוע מנוע האגדי "הארלי דוידסון". Cranks הוא מונח על מעקה, ואת הצליל של "מנוע" שינה לפתע.

תכונה נוספת של יחידת הכוח היא להגדיל את "קולניים" במהירות נמוכה פילוס זה בעומס מירבי. זאת בשל העובדה כי ככל שהיחידה דומה "הארלי", כן ייטב שהיא מוכרת.

ברוסיה, המודל הזה גם לא התעלם. שינוי של C-2 ניתן לרכוש לא רק עם הידיים, אלא גם דרך הסוחרים המורשים. הגורם החשוב הוא כי המוצר מיועד עבור סוגים שונים של פני כביש בלי משמעותי משנה את הנוחות של תנועה.

תחנת כוח והרכבת הולכה

אופנוע מנוע הונדה צל סאבר יכול להיות מתואר על ידי רק שתי מילים - נוחות ואמינות. יחידת הכח אין פיר איזון, תוך מתן צומת רטט מינימאלי. כדי להתחיל להשתמש קרבורטור ואקום מתמיד, שמרכז עם משאבת מאיץ. זה מספק מנוע ביצועים דינמי מעולה. במועד שינוי האלמנטים השמן ומסנן, פעולה מוטורית ניתן ליהנות במשך עשרות שנים, ללא צורך בתחזוקה. מניעה, טיפול ושימוש נאה - המפתח להצלחת השימוש במודל זה.

יחידת השידור מרשימה עם פרקטיות והעמידות שלה. כמעט ללבוש-חופשי, הוא יוכל לשרת לא פחות ממאה אלף קילומטרים. שימו לב במיוחד חייב הינע, המהווה את עמידותו בפני דפורמציות של אלמנטי חיבור בהשוואה למתחרים ישירים של אותו היצרן או עמיתיהם זרים.

מכשיר

יש הונדה סאבר מסגרת קיטור מבנה קלסי בעלות מאפיינים ראויים. הוא ממוקם כאלמנט עבודה יציב, ללא תלות במצב בשימוש במהלך הפעלת האופנוע. חלק זה לעתים קרובות הוא נתון לכל מיני חידודים סטיילינג, חומרים וכלים טובים זה יותר ממספיק.

מתלה אחורי מותאם על ידי מעיינות preload. קדמי מזלג מושלם מגיב אפילו במהלך בלימת חירום. באופן כללי, הרכבת ההשעיה יכולה להיות מתוארת נוח עתירה אנרגיה. הוא אינו נוטה תקלות ומאפשר שליטה טובה של הרכב על בד שונה.

הבלמים עושים עבודה מצוינת עם חובתו, לא דורשים כוונון. על ידי הפעלת אלמנט הבלימה האחורית יש צורך להתרגל בהתחלה זה אולי נראה קשה. ראוי לציין כי האופנוע הונדה סאבר מאוד ידידותי למשתמש, עד כדי כך כמה שינויים הונפקו עם מדריך כדי להפחית את הנוחות.

שינויים

כל הדגמים ברשימה בסדרה זו לא הגיוני - כל כך הרבה מהם. הבה נבחן את שינוי הונדה סאבר UA2, אשר מתמקדת בשוק ארצות הברית. זה שונה כי יש לו ראש הצילינדר עם שלושה שסתומים, ערכת גוף אגרסיבית יותר, בסגנון מיוחד. היחידה מצוידת סמ"ק נפח מקורר-נוזל מנוע בצורת V 1099, ו מצתים. קודמו של דגם זה תחת השם הונדה Shadow 1100 סאבר הוא אחד המסוקים הפופולריים ביותר בשוק העולמי.

התפלגות משקל מעוצבת היטב מאפשרת לאזן משקל הגון של אופנוע המתיחה שלה. גובה מושב מותאם כך שרוב הנהגים יוכלו לקבל רגליו על הקרקע בלי לקום מהמושב. ארגונומיה של מכשיר לוח מחוונים אינפורמטיבי תמציתיים - עוד פלוס באוצר האופניים נדונים. נוח, ולא רחוק דומי נוסעים הגה להתאים באופן אורגני לתוך הניידת החיצונית הכללית.

הונדה VT סאבר Shadow 1100: מפרט

להלן רשימה של אינדיקטורים טקטיים וטכניים אופנוע נחשב:

• יחידת הכוח - הונדה VT 1100 סאבר - 2007;
• נפח המנוע - Cu 1099. ס"מ;
• צילינדרים (בקוטר ושבץ בוכנה) - 87.5 / 91.4 מ"מ;
• כוח מרבי - ארבעים ותשע קילוואט;
• הקלד הצתה - פתיחה;
• מתניע - 5500 סיבובים לדקה;
• כוח - על שישים ושישה כוחות סוס;
• קיבולת מיכל דלק - שש עשרה ליטרים;
• משקל - מאתיים שישים קילוגרמים;
• צמיגים - 170 / 80-15;
• בלמים - סוג הדיסק "Single-315 מ"מ";
• בשנה - מ 2007 עד 2009.

בנוסף, ראוי לציין את העיצוב החיצוני של האופנוע, דומת עותק מוקטן של "הארלי דוידסון" האמריקאי כי יש גם כמה חלקי כרום סדר מקורי של המנוע.

בעלי ביקורות

בהתבסס על משוב מהמשתמשים, אופנוע הונדה סאבר באמת benchmark ברמתו. היתרונות של בעלי היחידות לשאת חיצוני, פרקטי ועמידות יפים של המנוע, נתח גבוה של ריצה, יציבות, נוחות במהלך נחיתת בטיחות.

בין החסרונות של צרכנים אומרים מושבים רגילים קשים ואת העלות הגבוהה של חלפים מקוריים. ובאשר "sidushek" שיוביל את העובדה בחזרה אחרי המסע הארוך הפך derevyannoyYu - אף אחד לא אוסר מוחלף. שאר האופנוע מדובר - החלום של כל רוכב.

Test Drive

כתוצאה מכך, הריצה אתה יכול להצביע על כמה נקודות חשובות:

1. השעית אופנוע הייתה תקין, למרות הנוקשות.
2. הרכב מחזיק הכביש היטב, מראה בזריזות רבה.
3. הייתי מרוצה בלמים אמינים ועיצוב נוח.
4. חובבי דגמים בלעדיים יעריכו את היכולת של מנוע לשינוי "הטון" לאחר המעבר מהנמוך במהירות גבוהה.
5. הגה נוח, וכן תצוגת אינפורמטיבי בלבד תורם לתנועה נוחה.

אופנוע הונדה סאבר - אידיאלי עבור תנועות לטווח קצר בעיר ומעבר. לטיולים ארוכים, הוא לא סביר כדי להתאים, לעומת זאת, יכול בצדק להיקרא אחד הטובים בשורה של מסוקים.

בסוף

מעצבים יפניים של החברה "הונדה" כדי ליצור אופניים אמיתיים אמינים, מסוגנן ומאוזן סאבר. זה קל יותר מאשר סוג "האחים" שלהם VTX-1800, אבל זה יכול להתחרות בתנאים שווים לא רק איתם, אלא גם עם הייצור של סיירות של ארצות הברית וגרמניה. זוהי איכות זה ולהפוך את האופנוע האהוב של אופנוענים רבים.

הרכב חושב במקור אופניים חזקים, עמידים, מתאימים נהיגה על משטחי כביש שונים. שמייחד את המכונה לא רק את העיצוב המקורי, אלא גם מנוע בצורת V, אשר משתלב בהרמונית הקונספט הכללי, מזכיר את הסגנון של האגדה האמריקנית האגדית תחת השם המהדהד "הארלי דוידסון".