הגדרת נקודת ההצתה: הוראה

הגדרת תזמון ההצתה עבור כל רכב הוא פרמטר חשוב מאוד, והתעלמות ממנה יוביל תקלה של כמה מערכות. כיצד להפוך את המבצע הזה? כל זה ולא רק - בהמשך מאמר זה.

עילות התאמה

לדוגמה, כאשר כראוי מוגדר ההצתה כדי להתניע את מנוע זה יהיה אפשרי רק עם הקושי יהיה גם להגדיל את צריכת הדלק ואת אובדן כוח מתרחשת. במקרים אחרים, את הובלת הצתת סט טעות התחממות יתר של המנוע או פיצוץ. לכן, ההתאמה היא אחד המרכיבים של התחזוקה של המכונית. נכון לעכשיו, יש דרכים רבות כדי להתקין את ההצתה על מכוניות. הצתה למכונות המותקנות כמו באמצעות הסטרובוסקופ, ובלי זה.

מבצע באמצעות הסטרובוסקופ

כדי להפוך את ההגדרה באמצעות הסטרובוסקופ, יש צורך להכין הסטרובוסקופ, ערכת כלי רכב, בידוד כפפות.

לקיים אירוע על צבת ההצתה חייבת להיות הפתוח, ללא הפרעה גלויה בצורת השמש. Strobe חייב להיות במצב טוב, אין נזק מכני, כמו ביצירות, אתה יכול לקבל מכת חשמל.

אבן דרך

הגדרת הזמן של הסטרובוסקופ ההצתה הוא די פשוט. זה צריך להיות:

1. קרא בעיון את הוראות הבטיחות במכשיר.
2. כבה את המנוע.
3. התחבר באמצעות מהדק מיוחד ליחידת הסוללה עם שמירת הקוטביות קפדנית.
4. צרף את אות הכבל אל הניצוץ של המכל הראשון כדי ליצור קשר עם המכשיר.
5. כאשר הצורך למנוע את החוטים ליחידות מסתובבות.
6. מצא את התווית הלבנה על גלגלת של גל ארכובה (או גלגל תנופה) ואת בית המנוע.
7. התקן את הידית transaxle להילוך סרק.
8. התנע את המנוע.
9. באמצעות כפפות דיאלקטרי ולחכות ייצוב של התבטלות, מעט לשחרר את הבורג tramblera פונה.
10. עם תווית שיא מנורת strobe מצא בעבר.
11. סיבוב איטי של הגוף כדי להשיג סימני התאמת tramblera.
12. כבה את המנוע.
13. השבת את המכשיר.
14. תיקון דיור tramblera צריך לבדוק רכב.

המכשיר שמחליף הסטרובוסקופ

באמצעות שימוש מנגינה יחידה זו ההצתה היא די קלה. אבל יש מצבים שבהם אתה צריך לעשות בזווית מראש הגדרת בלי המכשיר. הגדרת תזמון ההצתה ללא הבזק היא גם אפשרית. במקרה זה, הנהג לא צריך להתייאש, כי אתה יכול להשתמש מנורת ניאון רגילה. נכון, יש צורך לבצע עבודה תוך זמן בחושך. אסור לבצע עבודה על הצבת זווית ההצתה בתוך חלל סגור. אדי מפלט יכולים להיות מקור של רעלת קטלנית. בנוסף, במהלך התיקון ידרוש פנס ובינוני על מנת להגן על עצמם מפני מקבלים לתוך חלקי העובדים של הרכב. המכשיר, אשר יוחלף על ידי הסטרובוסקופ צריך להיעשות באופן עצמאי. כדי לעשות זאת, יש לקחת חתיכת צינור פלסטיק של 15 מ"מ ומצד אחד כדי לתקן את עדשת האיסוף. בתוך הצינור יש להציב מנורת ניאון VT-0.3 סוג. ניתן גם להשתמש בסוג שונה. העיקר הוא שהיא משתלבת בהירות. מפלט המנורה שני חוטים, אחד מהם מחובר של משקל הרכב, ואת חוט מתח גבוה השני נכרכו סביב הנר של המכל הראשון. יש צורך לסובב את הסלילים 10 מעל הבידוד. החוטים צריכים להיות קיר בידוד עבה, עם מנורה הם דפוקים ו מולחמים. כאשר עובדים עם מכשיר תוצרת בית, אי אפשר להחזיק בידיהם, כפי שיש יכול להיות התמוטטות בידוד של חוט ונרות מתח גבוה בסופו של דבר, אתה יכול להיפצע ברצינות. המכשיר צריך להיות ממוקם במיקום נוח אל האור מן מנורת ניאון, עובר דרך העדשה לקלוע אל המטרה. לכן את תזמון ההצתה מותקן על המנוע.

מבצע באמצעות תחליף

כאשר עובד על הצבת זווית מראש לא יכול להרשות ניצוצות בתוך תא המנוע.

מנוע הצתת איוב ההגדרה תלוי הסימן. הגדרת תזמון ההצתה מתבצעת ללא שימוש בהנף פי אותו עיקרון כמו השימוש בו:

1. יש צורך להניע את המנוע, כולל נייטרלי מראש.
2. ואז, למרות התזוזה של הסימנים לאט לסובב את tramblera הכובע.
3. כאשר שילוב סימני צורך לעצור את התהליך.

הערה. יש לזכור כי האור פעם חלק המואר נראה סטטי.

בדיקת אגרגטים דיזל הצתה

מנועי דיזל הם נבדלים כמעט מנכסים מסוימים בנזין, אלא גם בדרישה להפגין הצתה. הגדרת תזמון ההצתה "פולקסווגן T-4" תהיה הדוגמא העיקרית לבדיקה של עבודות התיקון. ניסויים ראשוניים יתבצעו באמצעות בהנף ו טכומטר. התאמה מתבצעת מייד לאחר מפיץ ההצתה במקרה שבו תזמון ההצתה ב התבטלות אינו עומד בפרמטרים הנדרשים.

1. אם המכונית יש מיזוג אוויר, יש צורך לכבות אותו. המנוע, בתורו, צריך להיות מחומם srednerabochih נורמות, כלומר, טמפרטורת נוזל הקירור צריכה להיות 80 מעלות.
2. לאחר החימום יש צורך להפסיק את פעולת המנוע.
3. יתר על כן, טכומטר מחובר למסוף -1 ל -15 של סליל ההצתה. הצתה בשלב זה חייבת להיות מנותק.
4. תושבות Strobe על הכללים של הקוטביות של הסוללה. קליפ נפרד מחובר חוט I / של המכל הראשון.
5. הבא, שסתום בקרת לחץ יש צורך לפרק את צינור האוורור המנוע. צינור הניקוז כך שבסופו של דבר רק אוויר נקי נכנס לתוכה.
6. הבא אתה צריך להניע את המנוע, פונים המאפשר לה לעבוד בתור התבטלות ומעלה. לאחר העבודה האוהדת, אתה צריך לעזוב תוך התבטלות.
7. חיישן טמפרטורת 2-מוט מחבר נוזל קירור שבת. עם זאת, השבתה זה יכול לגרום המנוע לעצור. במקרה זה, כאשר הפעלה מחדש של המחבר חייב להיות מוחלף. אם אינך להתאים את תזמון ההצתה יבוצע כראוי.
8. אם המנוע לא מפסיק כאשר ניתוק מחבר החיישן, אתה חייב לאפשר לו לרוץ במהירויות גבוהות.
9. אורות Strobe Light יש לשלוח אל-הארכובה. כדי למנוע הרס של האוהד, שלה מנותק בעבר.
10. אם את הסיכון להתפרצות של הרגע יתאים תג, אז לבצע את ההתאמה של הצתה אין צורך.

אגרגטים דיזל ההצתה מבוקרים

במקרים אחרים, ייתכן שיהיה עליך להתקין את תזמון ההצתה. לשם כך, את בורג הנעילה ולשחרר את מעט מספיק כדי לקבוע את המיקום של המפיץ כך שהסימן חופף הסימן. ואז להדק את ברגי הנעילה. הידוק הם צריכים להתרחש עם השימוש במפתח מומנט לשלוט בכוח ההידוק. תצוגת הידוק חייבת להיות שווה 25 N / m.

לאחר מכן לחבר חיישן טמפרטורה ולדחוף בחדות על מאיץ שלוש פעמים. ואז שוב, להסתכל סימני התאמה. עם הנסיבות החיוביות מכשירי מדידה להסירו. אל תשכחו את האוהדים את הכונן לפני.

הגדרת תזמון ההצתה - קרבורטור

על מכוניות Vaz הגדרת תזמון ההצתה מתבצע פשוט מאוד. עם ההתאמה יכולה להתמודד לנהגים אפילו טירון. המנוע, כמו בכל מקרה, צריך להיות מושתק. הבא אתה צריך להגדיר את המיקום של הבוכנה של צילינדר 1 ב TDC, לאחר פותח והסרת הנרות, ואת החור הפתוח, מחובר עם צמר גפן. יתר על כן, בשילוב HF ואת הסיכון של התווית על העטיפה של מנוע הבעירה הפנימי. השילוב נעשה סיבוב הארכובה באמצעות שעון 38 spetsklyucha. לאחר צמר נדחף מהחורים לסובב הפיר לאט ליישר שריטות. כדאי לזכור כי על Vaz שלושה סימנים אשר מתאימים את תזמון ההצתה. לדוגמה, הסיכון הראשון מציין תזמון ההצתה זווית 10 מעלות, השני הוא ⁰ 5, ואת השלישי מתאים אפס מעלות. רכב 2107 עם מנוע מאייד יכול לפעול על בנזין 92 ו 95. לכן, עבור דלקים אלה צריכים לכוון את ההצתה. כדי לעשות זאת, בחר את הזווית הראשית של 5 מעלות. אחרי זה אתה צריך להתקין את הנרות במקום.

מה הלאה?

הגדרת תזמון ההצתה (קרבורטור Vaz-2107 - ללא יוצא מן הכלל) לא נגמר שם. הבא, אתה צריך לקחת את מפתח הברגים סוף פתוח 13 וקצת לשחרר את האום של המפיץ של הצתה. אתה יכול להשתמש נורית רגיל או לקחת מד מתח. חוט אחד מחובר לקרקע, מתח שני נמוך לנסיגה של הסליל. אז אתה צריך להפעיל את ההצתה של הרכב לאט לסובב את הכיסוי עד הנורה או מד המתח אינו מציין מתח. הבא, אתה צריך להדק את האום תמך. בתפאורה הזאת את תזמון ההצתה למכונת קרבורטור מעל.

מבחן ליכולת הפעלה

הגדרת תזמון ההצתה-2106 Vaz נבדק בצורה פשוטה: יש צורך לפזר את המכונית למהירות של בין 40-50km / h, כולל להילוך הרביעי בחדות לחץ על דוושת הגז. אם התאמת ההצתה בוצע כהלכה, בשלב זה לא אמור להיות דפיקה מסוימת לאורך כמה שניות. אם ברזי הפיצוץ לא ניתן היה לשמוע, אתה צריך לסובב את שעון גוף tramblera ולהגדיר שוב את מערכת ההצתה.