גיאומטריה תיאורית - כלומר המטוס חזיתית?

כדי לקבל מושג על הנושא השתמש התמונה שלו על נייר או מסך. בדרך כלל, את תמונת הנושא עם כל אחד מן הצדדים אינו נותן תמונה מלאה של בצורתו, הוא נדרש לקבל ההקרנה על שניים או שלושה מטוסים. כדי לייעל את התהליך של הקרנה, המטוס העומדת בבסיס התחזית מתרחש, בניצב זה לזה. קח למשל, מה הם הסוגים השונים של מטוסים. שלושתם, והם יוצרים מרחב משולש זווית ישרה.

כל אחד המטוסים השלכה יש שם וכיתוב משלה. מטוס פרונטאלית - A להציב במאונך לפני מטוס הקרנת עינינו. למען הסר ספק - זה מטוס, שאליה אנו עומדים בפני, כי הוא, שאנחנו בודקים את המטוס של התמונה ... לעישון המטוס הקדמי של V. המכתב הלטיני

מטוס אופקי הוא בניצב לחזית. באופן מילולי, במישור האופקי - זהו מטוס שנמצא איתנו "תחת רגליו". זה בדרך כלל מסומן על ידי האות H.

המרכיב השלישי של מטוסי השלכה המרכזי נקרא פרופיל. כשהמטוס חזיתית, והוא ממוקם אנכי ויוצר זווית ישרה עם שני הקודמים. עיין מטוס פרופיל המכתב הלטיני W.

כאשר בצומת pairwise של שלושה מטוסים של הנתונים המופקים לתאם ציר x, y, z. הדדית זה קרני בניצב עם קודקוד המשותף בצומת של שלוש מטוסים של הקרנה, כונה על ידי האות O.

כדי לקבל תמונה מפורטת של האובייקט, הוא נדרש לשלב תמונות שהושגו בשלושת הפרצופים ניצבים הדדית. לשם כך, שני הפרצופים של הזווית לפרוס ולשלב עם השלישי. פרונטאלית המטוס נשאר במקום, אופקים מסובב כלפי מטה על ידי 90 ° לאורך ציר ה- x, מטוס פרופיל מסובב תקין ידי 90 ° לאורך ציר z. לכן המטוס האחרון שני מיושר עם החלק הקדמי (הממוקם מתחת אופקי, הפרופיל - ימינה).

הגיאומטריה תיאורי שום ממוקם באופן שרירותי במישור הציור ניתן להגדיר בדרכים שונות: שלוש תחזיות לא לשכב על קו ישר של נקודות, השלכת קו ישרה לנקודה מחוצה לה, כמו גם במקביל תחזיות או קווים מצטלבים או דמות מטוס.

ביחס למישור של הקרנה העיקרי רואה המטוס יכול לקחת את ההוראות הבאות:

1. ייתכן שאינו מאונך לכל אחד מהם. ואז זה -. מה שנקרא. מטוס גנריות.

2. זה יכול להיות אחד משלושת המטוסים בניצב של הקרנה. במקרה כזה זה נקרא אופקי מקרין, צדודית או-מקרין חזיתית-מקרין, בהתאמה, של המטוס אשר הוא ניצבת לו.

3. המטוס עשוי להיות בניצב שתיים מהם ואת המקבילים השלישיים. ואז זה נקרא לחזית, אופקי או פרופיל בהתאמה.

ישיר רשאים לתפוס את העמדות הבאות ביחס למישור:

1. שייך לה.

2. אם זה מקביל.

3. מצטלב המטוס (מקרה מיוחד - כמו בניצב)

במטוס ישנם קווים עיקריים, נקרא גובה Frontale. קווים זה שוכבים מטוס מקביל המטוסים בהתאמה של תחזיות.

כל מטוס יכול להיות מיוצג כפי r. נ עקבות מטוס, כלומר, את הקווים שלאורכו זה מצטלב עם מטוס ההקרנה. עקבות של המטוס גם נקראות אופקי, חזיתית ופרופיל. נקודות חיתוך עם המטוס של הצירים של התחזיות על הצירים שיש נקודת החיתוך ההדדי של המטוס של העקבות, העקבות נקראות בדרך כלל נקודות המגוז של המטוס.

עקבות מטוס אופקיות פרונטלית המטוסים של התחזיות תעלינה בקנה אחד עם התחזיות שלהם באותו השם. ראוי גם לציין כי כל אחד האופקי באותו המטוס הוא הדדית במקביל במקביל למסלול האופקי, כמו גם כל חזיתית שלה הדדית במקביל ובמקביל השובל החזיתי שלה.