גוף תיקון, "גאזל" - שיטות והמלצות

מאפיין בלתי נפרד מכל המשאית - הנוכחות של גוף. התגלמויות שלה יכולות להיות מספר. אוהל זה, ואן, מקרר, ביתן הרהיטים, וכן הלאה. אבל בגלל הגוף מועבר המון זמן, מבנה הכח מתבלה ומאבד את כוחו. במאמר של היום נדבר על איך לתקן את הגוף, "גאזל" במו ידיו. одах приведены в этой статье. תמונה וסיפור על שירי ההלל השתמש ספיד מפורט במאמר זה.

חרוז

לוח - הוא הבעיה הנצחית של "גאזל" אחרי שנת דגם 2003. בין אם היצרן הציל על המתכת, או צבע היה באיכות ירודה - זה לא ידוע. אבל להיות כך או כך, את ריקבון הגוף. ובכל שנת ההפעלה הבאה. מה לעשות?

ראשית שעולה על הדעת את הרעיון של הציור. כן, דרך טובה - כי עכשיו המים לא יחדרו ישירות על משטח חשוף, ובהתאם לכך, יעצור את התפשטות החלודה. אבל לא במקרה שלנו. מים זורמים לאורך סוכך כך שמקבל לתוך הפנים של הלוחות. והם נמקים מבפנים. מהו הפתרון של בעיה זו? מספר שיטות ניתן להבחין:

• "מוביל" טיפול אנטי קורוזיה. צוות טיפל החרוז הפנימי. כמו נהגה לומר, ההשפעה היא שם, אבל הוא זניח - אבק היצמדות יותר מהתוצאה.
• החלפת לוחות מתכת על אלומיניום. זוהי תחילתה המצוידת חדש "הבא". אבל הצרה היא כי ישנם לוחות כאלה כמעט כמו חצי הגוף.
• גוף תיקון משולב "גאזל" במו ידיו. התהליך כרוך בייצור מסגרת חדשה מ מתכת. כזה לוח ביתי ישמש במשך זמן רב. אפילו בעובי של 2 מ"מ הוא עמיד בפני חלודה והלם מכני (נכון במיוחד למי להעביר את חומרי הבנייה). עיצוב גדר למפעל צירים. הצדדים Pros תוצרת בית - עמידות, אמינות חיי שירות ארוכים. אבל יש גם חסרונות. בפרט, המראה הזה. אבל בעלי הרכב מצאו פתרון לבעיה זו. הם להאריך אוהל, מסתתרים מאחוריו לוחות תוצרת בית החלל כולו. זה נראה כדלקמן.

פול

כמו במקרה הזה, כדי לתקן את הגוף, "גאזל" במו ידיו? בדרך כלל רצפת משאית אלה עשויות מעץ. זה נוטה להירקב. כמו כן, הרצפה נופלת אם חווים עומסים כבדים במקום אחד (למשל, לוח סדוק בעת טעינת משטחים כבדים Rockley). בהקשר זה עולה השאלה לגבי תיקון הגוף. מטבע הדברים, כדי להתקין לוח חדש לא הגיוני. לכן, הם יכולים לשים על גבי גיליון מתכת. העובי האופטימלי - 2 מילימטרים. המשקל של הרצפה של 4 מטר "גאזל" הוא 125 ק"ג. יש סדינים מרווח טוב של בטיחות לא לכופף. התקנה מוברגת. כדי לקדוח דרך חורים ברצפה ולתקן את הסדינים על שני הצדדים.

הנקודה החשובה! החלק העליון של הברגים חייב להיות שטוח, כמו בתמונה למטה. אחרת, המשלוח יגורד על פני השטח שלו.

Bottom-רכוב כובע עבה טוויסט על האגוזים. העיצוב הוא די חזק ומעשי.

הוא מרותך בעלייה

גוף תיקון, "גאזל" הוא לא רק כדי לחזק את הצדדים ואת הרצפה. כמו כן, ללבוש את החלק התחתון של המבנה. אבל זה בביתן העל כולה. התמונה למטה מראה דרך אחת לעצב הגברה. כמו כן, אתה יכול לתקן את הגוף "גאזל". ישנים עלולים להסיט תחת עומס. כדי למנוע זאת, כמה בעלייה הוא מולחם על כל crossbars. אתה יכול ללכת לכיוון השני. לדוגמה, במקום בעליית פלדה לרתך פרופיל אדן מההתחלה עד הסוף של חבר הצלב עצמו.

מתלים אחורי

זו בעיה בפני נהגים של מכוניות שגובהם גוף של למעלה משני מטרים. מתכת סידורית אינה מיועדת המון כאלה. לכן, העמוד האחורי (שבו מותקן שסתום שער או וילון אחורי תכריכים) הם מעוותים. במשך הזמן, הם מתחילים lyuftovat. סדקים. חלק לפתור בעיה זו על ידי התקנת חגורת מתיחה על "שתי וערב". כדי לקבל אפקט מושלם צריך להיות כדי לתקן את הגוף, "גאזל". כל הסדקים הקיימים צריכים לעשות. זה צריך להתחזק בנייה נוספת. צעיפים יש להימנע ככל שהם יהיו להסתיר חלק מרוחב הרצפה. לכן אנו מייצרים פרופיל בצורת מכונת ריתוך. ויש לנו ריתוכים בחתיכה אחת על הרצפה, ואת השני - אל השולחן מאוד. לפיכך, כל המון מפורסמים.

באותה שיטה ניתן לתיקון ואת הדואר המרכזי. אבל רק אם הוא לא נשלף. אחרת, על טעינה בצד, אתה יכול לשכוח את זה.

איזה סוג של ציוד המשמש ריתוך?

האפשרות הטובה ביותר - מהפך חצי אוטומטי. לגבי עובי של אלקטרודות, זה צריך להיות בסדר גודל של שני מילימטרים. זה מספיק כדי להבטיח את איכות תפר חלק.

עובי מתכת

הפקת תיקון הגוף "גאזל", לשקול את המשקל של המתכת הוא מרותך. אחרי הכל, עם כל עליות משקל צעיף בתא שטח, שלא לדבר על יריעות המתכת. יש צורך לחשב את המשקל של חומר המשמש. באשר לעובי שלה, את האפשרות האופטימלית - 2-3 מילימטרים. בשנת חיזוק ברזל ויכול לקחת חומר עבה. בכל מקרה, זה לא להירקב וחלודה ניתן להסירו, אם תרצה בכך, ממיר אבץ.

מסקנה

אז גילינו איך אנחנו יכולים לתקן את הגוף "גאזל". אחרי מניפולציות כאלה מטען במכונית יימשך זמן רב. ומה הוא הכי מדהים - עבודת התקציב אינה עולה שלושה אלף. העלות היקרה ביותר במקרה של התקנת רצפת המתכת. באשר לשאר, navarka מטפחות ופרופילים - דרך זולה וקלה כדי לתקן את הגוף, "גאזל" במו ידיו.