ביקורות סוזוקי Vitara 2015 של הבעלים, ותמונות

סוזוקי Vitara 2015 (ביקורות ותמונות מפורטות בהמשך מאמר זה) הוא יותר קומפקטי יותר מקודמו, והוא קרוב בגודלו Juke ניסן רנו Captur, מאשר SUV בגודל מלא. בניגוד היריבים הקרובים שלה, לעומת זאת, המודל זמין גם כל גלגל גרסת הכונן, ונתמך על ידי חיצוני צרודה.

ההצעה היא בנזין 1.6 ליטר מוגבל באותו נפח של מנועי דיזל, שבו הראשון זול - זה מגיע עם תיבת הילוכים ידנית חמישה הילוכים, בעוד הדיזל מיושם עם שש מהירויות. אוטומטי זמין רק עבור ההתגלמות הראשונה.

אישור

מי להימנע גג פנורמי, "סוזוקי Vitara "מספקת מספיק מקום כדי להכיל את המושבים האחוריים כמה נוסעי מבוגרים גבוהים, אשר לא מרגישים צפוף. אבל, כמו רוב המכוניות מסוג זה, במרכז הרצפה עומד עלייה קטנה, אשר תצטרך להשלים יושב.

תא המטען הוא מעט גדול יותר Juke ניסן. למרות שטח אחסון הוא פחות מזה של רנו Captur, זה עדיין בלי שום בעיות הוא מסוגל להכיל עגלת תינוק. רצפת האתחול רמה הוא מתכוונן, המאפשר לך להרים אותו וליצור משטח שטוח לחלוטין עם המושבים האחוריים מקופלים.

כמות שטח אחסון בתא סוזוקי Vitara 2015 ביקורות של הבעלים שנקראות נאותה - תא הכפפות גדול בתוספת סט של מחזיקים ומגשים כוס נוחים.

תחנת כוח

ביקורות מנוע סוזוקי Vitara 2015 כינס ולא במיוחד שקט או רועש מאוד, ואת הצליל שהוא משמיע הוא לא בעייתי במיוחד. ב-מהירות גבוהה מנוע דיזל מתנהג חלק ושקט מאשר הכביש המהיר, למרות רעש הרבה מהרוח פני הכביש עולה כי עדיין יש עבודה לעשות.

לדברי הבעלים, רכיבה יציבה, אבל מאוד מבוקר, כמו צריך להיות הרכב כי גובה, כך בליטות מורגשות בכביש לעתים רחוקות תהיה לעקור את המכונית מן המסלול.

מספר רב של התאמות של המושב ואת ההגה סוזוקי Vitara 2015 ביקורות משתמשים בשם מאוד נוח - הבעיות בהתקנה של תנוחה נוחה שהם לא יצטרכו.

לוח מחוונים

בשונה גדול דגמי סוזוקי S-Cross, לעבר המכונית Vitara חסר כל כפתורים פיסיים. במקום זאת, כל הפקדים משולבים מסך המגע המרכזי, עד נפח. כאשר מערכת זו היא די קשוב. הגופן לשימוש, אם כי קצת קטן מדי, כך שקשה תוויות קריאה מהירות, מה שהופך אפילו את המשימות הבסיסיות ביותר לקשה יותר ממה שהם צריכים להיות.

וניהול תא מחומם יותר מסורתי, אשר, על פי הבעלים, אפילו לטובה, אם כי לוח המחוונים הוא מוגדרת נמוכה מדי.

סלון

ביקורות פן סוזוקי Vitara 2015 נקראות עמיד, אבל שימוש בחומר, פלסטיק בפרט, נורא קשה ומחוספס, והתקנים כמו שעון אנלוגי, נראים מאוד זולות.

הנהג הוא לא גבוה במיוחד על סטנדרטי SUV 4x4 פורמולה, אבל זה עדיין מספק תצוגה טובה מהחזית. ולמרות שיש כמה כתמים עיוורים מאחורי, הם לא גרוע כמו רבים אחרים מכונה מסוג זה.

סוזוקי Vitara 2015: ביקורות ותכונות טיפול

קלות היגוי הילוך מדויק משנה נסיעה קלה בעיר, אם כי מחנה את המכונית נראית רחבה מדי. יתר על כן, הרגישות הגבוהה של היגוי אמצעים לשליטה Vitara סוזוקי על הנהגים המהירים יש לעיתים קרובות מדי לשנות את כיוון התנועה שלו. עקיפה הרבה יותר קל לעשות שינוי עם מנוע דיזל על חשבון מומנט אמצע טווח יותר. עם זאת, אפילו בגרסת הבנזין היא קיבולת מספקת שלא לעכב את הזרימה הכוללת כאשר הנהג הוא מוכן לעבור על מפלס אחד או שניים למטה בתוך שטח הררי.

ארבעה גלגל כונן זמין רק בדגמים יקרים יותר סוזוקי Vitara 2015.

ביקורות מאירופה עולה כי ההשעיה המכונית נוקשה דיה ואינה מאפשרת לו יותר מדי כדי לכופף או להתנדנד כאשר לפינה, מתן שליטה מעולה של הרכב.

ההיגוי מגיב במהירות בהתחלה, ואז הוא הופך להיות קצת מעורפל. אבל מתיחה מספיק, אפילו בגרסה-גלגל קדמי.

למרות שינוי הבנזין חסר את הכח של מנוע דיזל, גרסה זו היא הרבה יותר מתאימה "Vitara" מ S-Cross הכבד, וכי הוא יוצא דופן עבור סוג זה של מכונית, המודל מתעורר לחיים כאשר הוא לנהל במיומנות. המנוע הטורבו, רכוב על המודל S נותן שמחה אמיתית, מראה מרץ ואנרגיה.

בשנת 2014, חברת "סוזוקי" קיבלה בסקר הערכה בינונית של שביעות רצון הלקוחות, בדירוג 23 ברשימת 26 יצרנים, אם כי יש לציין כי באותה עת כללה רק שינוי אחד, סוויפט.

כמו Juke ניסן, על Vitara מרחיב אחריות לשלוש שנים 100,000 ק"מ, אבל זה לא ממש לחיות עד ארבע שנים, לכידת רנו.

צריכת דלק

דיזל "Vitara" הראה צריכת דלק של 4 ליטר 100 קילומטרים במבחן האירופי, לעומת לכידת 3.8 ליטר רנו, אבל הפרמטר הזה מתאים למפרט של רוב הדגמים האחרים בכיתה זו. אבל במציאות, אנחנו צריכים לצפות יותר מציאותיים 5.1 ליטר.

בנזין שינוי טוען 5.3 ליטר במבחן האיחוד האירופי לבין 6.6 ליטר מכובד ביקורות משתמשים. בעת בחירת תיבת הילוכים אוטומטית ניתן לצפות להגברת הצריכה של 0.5-0.6 ליטר 100 ק"מ.

בניגוד למתחרים ניסן Juke ו לכידת רנו, סוזוקי Vitara לא יכול להציע את כמות פליטת _CO2 של פחות מ 100 גרם / ק"מ, כך המסים על רכב הוא לא כל כך נמוך, אבל עלויות הביטוח ניתנים להשוואה.

קצת מוזר כי, בנוסף לדגם הבסיס, "Vitara" שווה כמעט כמו עוד כמה שינויי S-Cross, למרות העובדה כי כלי הרכב הוא מצוידים באותם מנועים. זה הופך את השינוי השני הוא רכישה רווחית יותר בבירור.

ואם אתה רוצה להשקיע גרסה דיזל הנעה קדמית, העלות לחכות ולהתבונן "יטי סקודה" או "ניסן הקאשקאי".

מערכות אבטחה

בשנת התקן "Vitara" מגיע עם שבע כריות אוויר, כולל להגנה על הברכיים של הנהג, אשר נותנת לו חמישה כוכבים המרבים אירו מבחן התרסקות המחמיר יותר 2015 NCA.

2015 מכונית סוזוקי Vitara בעלי ביקורות העדפה, לעומת רנו Captur ואת פיאט 500X, מנקודת המבט של הגנה על הנהג, נוסע מבוגר והנוסע-ילד. המודל מראה הודות לתוצאות טובות למערכות בטיחות מתקדמות. אלה כוללים מכ"ם בקרת שיוט אקטיבית ולתמוך בשינויים הבלימה בסוף הדף SZ5, כך הבלם מופעל באופן אוטומטי כאשר המערכת מתייחסת כי התנגשות היא קרובה.

סוזוקי Vitara 2015: סקירת ביקורות ושינויים

השליט "Vitara" מורכב משלוש רמות של מפרטים, מאז SZ4, הכולל גלגלי סגסוגת 16 אינץ ', רדיו DAB, מיזוג אוויר, חלונות חשמלית ובקרת שיוט.

לדברי המשתמשים שלה, שדרוג לגרסת SZ-T מוצדק, ולו רק משום הכולל גלגלי סגסוגת 17 אינץ ', ניווט לוויני, קישוריות טלפון חכמה מצלמה אחורית.

בלימת מכוניות SZ5 שינוי topovoy חירום אוטומטית מתקבלת, גג פנורמי, מלפנים ומאחור חיישני חניה, LED פנסים ומנקים חלונות אל חיישן הגשם.

בינתיים מירוץ דגם S המאובזר דיור אביזרים חכם אלקנטרה גזוז עם תפרים אדומים. עם זאת, עבור הזכות נדרש לשלם כסף רב.

בנוסף, בחירה של כמה חבילות סטיילינג כי יעדכן את המראה של "Vitara".

פסק דין

אם הבעלים בעתיד יוכלו לדור בכפיפה אחת עם פלסטיק זול, "סוזוקי Vitara" יהיה הרכב הפונקציונלי שלו, עם רמה טובה של ציוד סטנדרטי ומנוע חסכוני. גרסאות עם מפרט גבוה כי הם כמעט כמו "סקודה יטי" ו "ניסן הקאשקאי" כגון SZ5 ו סוזוקי גרנד Vitara 2015, משוב מהמשתמשים יש להימנע.