איך לעשות elektrokoleso אופניים במו ידיו?

elektrokolesom אופניים היום בהדרגה הופך מושא הכמות עצומה של עניין רוכבי אופניים נלהבים ברחבי העולם. דבר זה נובע לא רק את הביצועים הסביבתיים של זה מצב התחבורה, אלא גם עם נוכחות של מספר מרשים של יתרונות ברורים על פני שורה שלמה של אמצעים זמינים בדרך תחבורה אחרים.

מה elekrovelosiped?

אופניים חשמליים מצויד מנוע סוללה מיוחד מסוגל חלקית או לחלוטין לנהוג ברכב דו-הגלגלים. הכוח המניע העיקרי כאן הוא elektrokoleso אופניים.

כוח מנוע לאופניים חשמליים, תלוי טווחי תצורת דגם מתוך 100 כדי 1000 ואט. במקביל אופניים כוח תומכים במהירויות של עד 50 ק"מ / h.

יתרונות של אופניים חשמליים עם

התקנת elektrokoleso אופניים, בעלים דו-גלגליים מקבלים את היתרונות הבאים:

• התגברות על מרחקים גדולים ללא שום מיוחד הכנה, פיזי מאמץ ואנרגיה;
• האפשרות של הבאת אופניים מונעים על ידי דוושות, ובזכות המנוע החשמלי;
• הזמינות של שירות תחבורה נוח, קומפקטי המחייב עלות מינימלית בהשוואה אופנוע או מכונית;
• הקלות תנועה בעיר רוויה תנועה;
• אין צורך לקבל את הזכויות ורישום כלי רכב משטרת התנועה.

חסרונות אופניים עם elektrokolesom

בין החסרונות הברורים של אופניים עם כונן חשמלי ראוי לציין:

• משקל מרשים, אשר משפיע על קלות התנועה של הדוושה במעבר לשיטה של תנועה;
• טעינת סוללה מספיק ארוכה ופעולת טעינה קצרה;
• העלות הגבוהה של אופניים חשמליים מפעל מוכנים;
• מהירות תנועה נמוכה יחסית.

תכונות elektrokoles התקנה

תאריך כניסת המנוע החשמלי, יש צורך להחליט על מה בדיוק זה יותקן סרן אופניים. מומחים ממליצים בחום לשים elektrokoleso אחוריים באופניים בעת התקנת הכונן מול בקביעות צריך לעבור התנועה באמצעות דוושות הגלילה.

אופניים עם כונן חשמלי אחורי מאפשרים לך בקלות להתגבר מהקטעים הקשים ביותר במסלול. ובאשר elektrokolesa התקנה על הסרן הקדמי, ההחלטה תורמת להעצמת הרכב מראה אטרקטיבי יותר. בנוסף, אופני elektrokoleso הקדמיים לא כל כך מזוהמים מאשר האחורי.

ככלל, אם יש צורך בכך, רגיל להתגבר מרחקים משמעותיים בדרך עדיפה להתקין שני elektrokolesa סימולטני: בכונן מלפנים ומאחור גלגל.

Elektrokoleso על אופניים במו ידיו

מה נדרש כדי לבנות אופניים עם כונן חשמלי במו ידיו? כבסיס ליצירתו של תחבורה מנועיים דו גלגליים ניתן לקחת כמעט כל האופניים מודל. מרכיב חשוב של מנגנון עתיד הופך למעשה elektrokoleso עבור אופניים, אשר, למעשה, הוא brushless מנוע חשמלי DC משולב החישוק.

כפי שצוין לעיל, המנוע החשמלי יכול להיות מותקן על אחורי ועל הנעה קדמית אופניים או שניהם בו זמנית, המאפשרת להקים משאיות הנעה קדמית.

השנייה בחשיבותו אחרי אלמנט המנוע של עיצוב אופנוע עם כונן חשמלי שפועלת סוללה. היא מבצעת את הפונקציה של כוח עיצובי רכיב זה זרם המנוע. הנוכחות של סוללה חזקה לא אומר עליית המהירות. לכן, עבור ההרכבה של אופניים חשמליים במו ידיו מומלצות לבחור את הסוללה על בסיס עמידתה המתח החשמלי.

חלק המנדטורי של העיצוב של אופניים חשמליים הם כפתור מיוחד כדי להתאים את מהירות תחבורה דו-גלגלי. זה גם לא יכול לעשות ללא בקר הרכוב ביחידה עם לוח אלקטרוני כי הוא אחראי על תיאום עבודת המנגנון כולו. הכי נוח לסדר את הבקר בתוך השפעות היטב מוגן מפני חיצוניות בגוף על ידי הצבתו בתחום מחברים עבור הצנצנות.

מה יותר משתלם - המפעל או אופניים חשמליים ביתיים?

נושא זה שנוי במחלוקת מספיק. עם זאת, כדאי לתת כמה טיעונים לטובת הייצור של אופניים חשמליים במו ידיו.

אם אחורי מוכן זמין או אופני elektrokoleso קדמיים, מיצובה על המסגרת של המודל הסטנדרטי של תחבורת דו-גלגלים לא לוקח יותר מכמה שעות. במקרה זה, העלות של החלטה זו תהיה מספר פעמים נמוכה לעומת הרכישה מוגמרת, מודל המפעל של אופניים חשמליים התאסף מלא ושלם עם כל מיני אבזרים.

מודלים במפעל הם בדרך כלל הרבה יותר כבדים לעומת תוצרת בית. כאשר הרכבת האופניים החשמליים במו ידיהם את המשקל של הרכב ניתן לצמצם בקלות על ידי השימוש בחלקים וברכיבים ביותר פשוט, הקלים המשקל.

Ready רכב עם elektrokolesom יהיה בעל קיבולת סטנדרטית, יש מהירות מקסימלית תנועה מוגבלת. במקרה של הרכבה עצמית של אופניים עם שני גלגלי ביצועים טכניים חשמלי כונן יהיה מוגבל רק על ידי דמיון, כישורים ולרוחבה של תקציב מאסטר.

כתוצאה מכך,

כל האמור לעיל הוא רק טיעונים בסיסיים לטובת אופניים חשמליים לבנות במו ידיהם. מטבע הדברים, לשם הגשמת הרעיון הזה למציאות דורשת רכישת מגוון רחב של אביזרים, כמו גם נוכחות של מיומנויות בסיסיות של אלקטרוניקה בנייה ופסולת.