איך לטעון את הסוללה בבית?

כנראה כל נהג התעמת עם בעיית הסוללה מצומקת. צרות זה יכול לקרות לכל נהג, אם אתה לא משלם מספיק תשומת לב אספקת החשמל ברכב.

נדבר על למה משוחררים סוללות במכונית, ואת אופי הטעינה שלהם בבית.

למה הוא כוח הסוללה חלש

בדרך כלל חיי הסוללה במכונית המודרנית הוא 5-6 שנים, ובלבד פעולתו הנכונה ותחזוקה בזמן. לאחר פרק זמן זה, מקור הכוח הוא משוחק, ולשחזר אותו הוא כמעט בלתי אפשרי.

עם זאת, זה קורה לעתים קרובות כי גם סוללה חדשה יחסית מפסיקה לעבוד. הסיבות לכך יכולות להיות מספר:

• המכונית במשך זמן רב עמדה ללא תנועה, במיוחד במהלך העונה הקרה;
• כמות וצפיפות מספקת של האלקטרוליט בבנקים;
• תקלות במערכת הרכב החשמלי;
• חורבן צלחות הסוללה ועובדים אחרים.

אם המכונה במשך זמן רב עומד בלי לזוז, הסוללה לא מקבלת טעונה, משוחררת. במיוחד במהירות זו מתרחשת הקרה. מספיק כדי להפוך את המכונית עמד שם במשך שבועיים או שלושה, ואתה לא תוכל להפעיל אותו.

במהלך המבצע, האלקטרוליט בסוללה הוא מתאדה בהדרגה. ואם אתה לא שולט בכמות, לאורך זמן זה יוביל לכך הסוללה תאבד את תכונותיו.

סיבת השחרור יכולה להיות גם מגוון של בעיות עם ציוד חשמלי. זה יכול להיות קצר, בהעדר תשלום שנגרם על ידי תקלות של גנרטור, ואחרים.

במקרה של כישלון הסוללה צלחות עבודה טובה יותר לא לפעול - זה עלול לגרום לקצר פנימי העשוי לגרום לנזק ציוד חשמלי אחר, ואפילו אש.

איך להכין סוללה שייגבה

אם כל הסוללה ריקה, אין צורך למהר לקחת אותה לשירות. טענתי שהוא יכול בכוחות עצמו, כמובן, אם יש לך מטען, ובנוסף אתה יודע את הדרכים כיצד לטעון את הסוללה במכונית. אבל לפני שהסוללה צריכה להתכונן לכך.

בתור התחלה זה חייב להיות מוסר מן הרכב על ידי הסרת המסופים. אם הסוללה נשארה במשך זמן מה, בקור, זה חייב להיות מיוחס בחדר ולתת כמה שעות עבור הפשרה לפני שתנסה לחייב.

טעינת הסוללה בבית, אתה לא יכול לבחור מהמכונה, אבל זה צריך להיעשות רק במקום יבש, חם, רצוי במוסך.

אם סוללת שירות, לפני הטעינה יש צורך להתיר את הפחיות המכסות ולבדוק האלקטרוליט. במידת הצורך, למעלה מעלה איתו. ואז, בלי לדפוק את התקע, להתחיל לחייב.

ועוד. לפני שאתם גובים את מטען הסוללה, אתה צריך לדעת את יכולתה. זה בדרך כלל מכיל את התווית, נמדדה אמפר שעות (אה, A / h). ערך זה נדרש כדי לחשב זרם טעינה אופטימלי.

כמה מילים על אמצעי אבטחה

לפני שאתם לטעון את הסוללה בבית, כדאי ללמוד כמה כללים פשוטים אשר יגן עליך ועל יקיריכם במהלך תהליך זה.

• ראשית, בחדר שבו יחויב צריך להיות מאוורר היטב. אדים שנוצרו בתהליך (דו תחמוצת גופרית, מימן, וכו ') אינם בטוחים לבריאות.
• שנית, טעינת הסוללה אסורה לבצע ליד להבות מחממים פתוחות.
• ושלישי, כל מטען סוללה מופעל על ידי הרשת, ועל כן אין להשאיר אותו ללא השגחה במשך זמן רב.

טעינת שיטות

ישנן שלוש דרכים בסיסיות כדי לטעון את הסוללה:

• מתח מתמיד (מתח של 14,5-16,5 V עם זרם אשר יורד מ 45 כדי 20 A);
• זרם קבוע (נוכחי טעינה הוא 10% של קיבולת הסוללה);
• שיטה משולבת (זרם קבוע הראשון, אז מתח מתמיד).

לאחר בחירת החלופה האופטימלית של מתח DC אתה צריך לחכות 24 עד 48 שעות. במקרה הראשון, מתח הטעינה מוגדר 16.5 V, והשני - V. 1.4 הסוללה טעונה, צובר בהדרגה "כוח", יישור ההבדל בין ביצועי מטען לסוללות.

שיטת DC מאפשרת לך לטעון את הסוללה בבית במשך 10 שעות. חשוב לקבוע את זרם הטעינה במדויק. כפי שכבר נאמר, זה חייב להיות שווה עשירית קיבולת הסוללה. במילים אחרות, אם קיבולת הסוללה שלך הוא 55 A / h, יש צורך לחשוף את הנוכחי אחראי 5.5 A. במקרה זה, כאשר מתח הסוללה מגיעה 14.4 V, יש צורך להפחית עד 3 א ', ב 15 V - 1.5 א

שיטה משולבת משלב את שני הראשונים ונחשב ללא ספק הטוב ביותר. בשיטה זו, ישנם מיוחד מטענים אוטומטיים לשימוש שיכול להיות ללא השגחה מתמדת.

אם אתה לא רוצה להבין, איך לטעון את מטען הסוללה באמצעות השיטות שתוארו, להשתמש עצות ההפעלה הללו במהירות טעונה לחלוטין. הם אינם דורשים ידע מיוחד בתחום הנדסת חשמל, ולכן מתאים גם למתחילים.

דרך מהירה להטעין

איך לטעון את הסוללה של המכונית? שאלה זו אין תשובה פשוטה. עבור כל מקרה, תצטרך זמן שונה. בדרך כלל, תשלום מלא דורש 12 עד 24 שעות. עם זאת, לטעון את הסוללה בבית אפשרי ומהיר. זו, כמובן, אינה נכונה למדי, אבל אם אין לך זמן לחכות, להשתמש הדרך המהירה.

כדי לעשות זאת, סוללת הרכב לא ניתן להסיר, זה מספיק כדי להשבית מסופי ההסרה. פרוק את הפחיות המכסות (אם שירת את הסוללה), לבדוק את כמות אלקטרוליט. אם יש צורך והזדמנות למלא.

הבא, לחבר את מסופי מטען הסוללה, התבוננות הקוטבית בקפדנות. רק אז יכול להתחבר לרשת. בכך שאתה מפעיל את מטען הסוללה, רגולטור נוכחי מוגדר הערך המקסימאלי שלה.

לאחר 30 דקות, לחייב עצירות. הפעם הוא די והותר כדי לטעון את הסוללה פגומה ולא מסוגל להניע את המנוע. לקדם את התשלום שלו - זה מחולל, וכמובן, אם לא נתמודד עם בעיות של ציוד חשמלי.

טעינה מלאה

אם יש לכם זמן, עדיף לבצע טעינה מלאה של הסוללה, באמצעות זרם קטן. שיטה זו תאפשר לטעון את הסוללה בבית במצב חיסכון בחשמל למקסימום.

הסר את הסוללה מהרכב לאחר הסרת מסופים. הנח אותה על משטח שטוח. פרקו את התקע, לבדוק את האלקטרוליט. צרף את המטען במסוף, אל תשכח לצפות ולבדוק את הקוטביות. חיבור לרשת 220 ואת נוכחי הטעינה מוגדרת 10% של קיבולת הסוללה. השאר למשך 10-12 שעות, אל תשכחו לבדוק את התקדמות התהליך.

איך צריך להראות סוללה טעונה?

איך אתה יודע כי הסוללה טעונה במלואה? לעתים קרובות אנו שומעים כי רמת הטעינה של הסוללה ניתן לבדוק עם מד מתח. יש, הם אומרים, 12 - פירושו כל טעונה. למעשה זו היא שיטה שקרית. קבע את כוח הסוללה אפשרית רק על מחוון קיבולת, ועל זה אנחנו צריכים הידרומטר.

אם אתה לא צריך להתפשר על ביצועים למופת. רוב הסוללות המודרניות יש אורות על הגוף, אשר ניתן לקבוע, היא מחויבת או לא.

אבל אם אין תצוגה, רק להסתכל תקן מד הזרם. ככל שהסוללה חלשה, הזרם יותר היא צורכת במהלך ההליך, וכן לחייב הערך שלו יקטן בהדרגה. הסוללה יכולה להיחשב טעון, כאשר נקודות חץ מד זרם אפס. לכן, למעשה, השאלה עד כמה צריך להראות סוללה טעונה, אתה יכול לענות בוודאות - בכלל לא!

האם אפשר לטעון את הסוללה בלי מטען?

אבל מה אם אין מטען? הדרך הקלה ביותר במקרה זה, לשאול מישהו "podkurit" ממכוניתו. לשם כך, כבל מתח גבוה עם מסופים מיוחדים, קליפים. הם קפצו על הסוללה מסוף פועלים המכונה ומסופי סוללה ריקות מחוברים הציוד החשמלי של המכונית, עם הקוטביות הנכונה. ואז אתה צריך לחכות זמן מה (5-10 דקות), כך את הסוללה הריקה נטענת קצת, ולעשות בטווח המנוע. כאשר המכשיר יהיה חייב, לנתק את הכבל. הסוללה תתחיל לחייב מן הגנרטור.

אבל איך לטעון את הסוללה ללא מטען, אם אתה לא יכול "להדליק"? במצב זה, אתה יכול לנסות להפוך מתאם טעינה עם מחשב נייד, אבל יש כמה ניואנסים. ראשית, רוב המכשירים האלה לא נותנים זרם גדול מ 2.5 A, ולכן יש לחייב זמן רב מאוד. ושנית, קיימת סבירות גבוהה כי המתאם לא יעמוד בעומס לדלפק נוכחי ולשרוף.

מה שזה לא יהיה, זה שווה לנסות, במיוחד אם אין ברירה.