ATS-59: היסטוריה, תיאור, מפרטים,

בשנת 1954, מפעל קורגן, הייצור העיקרי של אשר כבר מופנה לייצור עגורים כבדים, עובר ארגון מחדש. עכשיו המשימה שלו הייתה התפתחות ענף חדש בתעשיית ההנדסה. כלומר, הנהלת המפעל הוזמנה לעצב ולהקים ייצור סדרתי של טרקטורים ארטילריה סורק מעמד בינוני. בהקשר זה KZTK שמם כדי CMH (צמח בניין מכונת קורגן).

Arttyagachi הבינוני הראשון

כמו ניסיון בייצור של סוג זה של מכונות קורגן לא היה, לפיתוח של מומחים הטרקטור הראשון CB צ'ליאבינסק טרקטור הצמח היו מעורבים (CTZ), אשר, למעשה, פיתח מכונה. הוא הוביל את I. פרויקט ס Kavyarov, שעבד בעבר כמעצב הראשי סגן CTZ, ובשנת 1954 מונה למעצב הראשי בבית CMH.

ראשית ATS שנאסף באמצעות יחידות טרקטור, יצא לאולם הייצור תוך כמה חודשים לאחר תחילת הפרויקט. המכונית התבררה די מוצלחת, ועל בסיסו המפעל הפיק כמה הגירסות של המסוע הוא אורינטציה צבאית ואזרחית.

המכונית הבאה שוחררה במלוא עוצמתה KB KMZ, זה היה arttyagach ATS-59 (קוד מפעל - "650").

arttyagacha תיאור חדש

פיתוח טרקטור החל ב 1956. מכונית מיועדת בעיקר גרירת מערכות ארטילריה נגררת, כמו גם הובלת התחמושת בחלק האחורי, טיולי צוות ציוד לחימה המשרתים אקדח גרר.

מול ATS-59, ישירות מעל friktsionalom ו CAT העיקריים, תא מתכת מרותכת ממוקם, שנועד עבור שני אנשים (הנהג ואת המחשבים הישנים).

בקתת טרקטור הייתה קטנה מאוד, אפילו לשני אנשים, עם דלתות כניסה קצת לא נוחות. במרכז התא הוסדר כיסוי גדול אשר נותן גישה הצמתים של שידור ואת המצמד המרכזי.

רכב PPC-שטח מעצבי ATS-59 ספקו קלט מאפשר לך לחבר את כונן PTO בעת חיבור מצורף.

המסגרת מכונה מיוצגת נושא בנייה מאוד מוצקה, מרותך מ גיליון פלדה עבה.

מעצבי מנועה ממוקמים בין המונית לבין מטעני הפלטפורמה.

השלדה כללה השעית פיתול עצמאית עם חמישה רולי תמיכה כפולים בכל צד. ב (לא מוביל) הראשון וגלגלים אחרונים רכובים בולמי זעזועים הידראוליים סוג המנוף. רולים סמי היו עיצוב גומי זוגות למדי בקוטר גדול.

על הספסלים הממוקמים מתקפל, אשר יכול להתאים 12-14 אנשים אחוריים של משטח טעינת המשאית לחזות. תחת הספסלים סיפק לאפשרות, במידת הצורך, את ההתקנה של מכלי דלק נוספים. למעלה לגוף גינת אוויר מסתתר אוהל עמיד למים עם חלונות.

כמו כן טרקטורוני ATS-59 מצויד כננת משיכה הפוכה, הממוקמת בחלק האחורי של המכשיר.

בשל מכונית מעוצבת פריסת הפך עמיד מאוד מפנה בזמן נהיגה על מדרון תלול. עתירת צולבות ATS-59 מאפשר לו לפעול כמעט בכל תנאי שטח.

השביל מהמכונות לטייס בסדרה

אבות הטיפוס הראשונים של רכבי השטח נבנו 1958, אז החל מחזור של מכונת בדיקת מפעל מקיפה, לאחר החלוף אשר על הטרקטור התחיל את הסיבוב הבא של ביקורת. בשלב זה, חווינו טרקטור צבאי, אשר מוערכים בדרך כלל באופן חיובי את המכונית ולקח אותה לשירות, לשנות את סימוני מפעל על ATS-59.

חידוד נוסף של המכונה בוצע במהלך הייצור. הראשון יצווה הניסיונית של 10 מכוניות עזב את החנות של הצמח עד סוף האביב 1961. שנה לאחר מכן, שחרור הטרקטורון הגיע לרמה של 120 עותקים לחודש. בנוסף, העבודה בוצעה במקביל כדי ליצור גרסאות שונות של טרקטור. כתוצאה מכך, הצמח על בסיס ה -59 החלו לייצר ריצוף וכבל w / e דרכים, ודחפורים.

שהוזמן במיוחד עם הטרקטור הצבאי המנוף בום ATS-59 שוחררו. הוא מצא את יישומו חיילי טילים נגד מטוסים.

ATS-59: מפרט

1. ממדים רובר - 28 ס"מ X 6m 2m 2m 78 ס"מ X 30 ס"מ (גובה לאורך במפלס העליון של מונית).

עמילות 2. - 42.5 ס"מ.

3. מסלול כביש - 2 מ 'עד 20 ס"מ.

Base 4. - 3 מ '28 ס"מ.

5. המוני המדרכה של - 13 מ 'עד 200 ק"ג.

6. תחנת הכוח - קיבולת W650G של 300 l / s.

7. מהירות שיא עם מטען מלא, תוך כדי נהיגה בכביש המהיר - 39 ק"מ / h.

8. שיוט עם עומס מלא עם הטריילר:

• על הכביש - 730 ק"מ;
• על הקרקע - 500 ק"מ.

9. מותר surmounted תלילות המדרון בזמן נהיגה ללא קרוון - 35 מעלות.

10. קיבולת:

• המשקל המותר של המטען כדי להיות מועבר בחלק האחורי - 3 טון;
• הגבלת משקל טריילר - 14 טון.

הערכה של המכונה

זמן ההפעלה סה"כ של טרקטורון-טרקטור ATS-59 הוכיחה את עצמה בתור מאוד אמינה, חשוב, מכונת תחזוקה נמוכה. מה שהופך אותו בשימוש נרחב בצבא בתור טרקטור מארז בסיס על מיוחד. מכונית אזרחית בבסיס המשמש בפיתוח התחומים החדשים של המדינה העבירה.

טרקטור ישן עם מונית חדשה

החסרון היחיד של הטרקטור - בקתה קרובה - מוגר עם כניסתו של ATS-59. למעשה זה היה אותו ATC-59, המאפיינים אשר נותרו ללא שינוי במודל החדש, אך עם שונה לחלוטין, עם תכנון חדש לגמרי ובקתת ששת מושבי מרווחים, מצויד גם עם מערכת חימום חזקה יותר. עיבוד כזה הוסיף פופולריות והגדיל את ביקוש למכונית.

ואחרי KMZ חדל הייצור של טרקטורים זחל בקשר עם הצורך של המרה של קווי ייצור לייצור של הייצור של טרקטורונים BMP הוא לא הפסיק, הועבר לפולין, בעוד המורכב בכמה מדינות "ברית ורשה".