"4x4 סייבל": ביקורות, תיאורים, מפרטים

נהגים המתגוררים במדינות שונות לבחור עבור מגוון רחב של כלי רכב. זה מאוד קל ופשוט להסביר. במדינות שונות, כבישים שלה, התנאים הכלכליים שלה וגורמים רבים אחרים. לעתים קרובות, גורמים אלה מכתיבים את חוקי האופנה אוטומטי לנהגים. אם האזרח הממוצע של כל מדינה באיחוד אירופאית בוחר מכונית קומפקטית, אסייתים מעריכים את הכלכלה, האמריקאים מכבדים את הג'יפים הענקיים גדלים, כאן הוא תושב המחוז הרוסי שואף למקסם רכבי השטח.

נושא כבישים רוסים יצר הרבה בדיחות. הסיפורים המצחיקים האלה נכונים. זו הסיבה לנהגים נאלצים להסתגל למציאות הנוכחית. ובכן, עכשיו אתה יכול בקלות לקנות מכונית הגונה עם צלב גבוה, אבל עדיין במחיר סביר. אחת המכוניות הללו - דיזל הנעה קדמית "סייבל גאזל".

המציאות של כבישים רוסים

מי שאוהב לנסוע מחוץ לעיר מולדתו, הידוע גם זה לפעמים קשה כדי להגיע לאן מכנה את הנשמה. אולי זה יהיה טיול באגם אהוב, ועלול להכשיל בנושאים עסקיים, - הדרך של לבת רוסית לא יכול להכניע כל מכונית. אתה לא יכול אפילו לדבר על טיולים ביער והלכלוך - כבישים בערים הם אפילו יותר גרועים היער. ואם יש צורך דחוף לספק את הסחורה או להסעת אנשים בעיר או בעיר אחרת? הנה, בחירת מכונית, אתה חייב להיות מאוד זהיר.

מאוד מרוצה רב בשוק מקומי הרכב מודרני הוא מוכן להציע לקונים פוטנציאליים מבחר ענק של מגוון דגמים מחוץ לכביש. עם זאת, עליך לדעת כי הכביש יהיה מסוגל להבין מהנדסים רוסים רק רוסים. לכן, המכונית הכי הטובה שאתה יכול לשקול אלה מצוידים כל גלגל הכונן. אז, שהמפורסמים בהם - זהו "סייבל" החדש, אחד הפיתוחים האחרונים של מפעל הרכב גורקי.

איזה סוג של חיה?

"חי בר" - A מכוניות נוסעים ומשא, השתפרו patency מאפיינים. המכונה חייבת להיות מוחלפת כבר הפכה האגדית "הכיכר". מכונית זו מזמן, מאז הגרסה הראשונה, הרוויחה את הציון הגבוה ביותר וביקורות מהללות. כל פגם - עיצוב פשוט. אם אתה צריך תיקונים, "סובול" אינו דורש הרבה כסף על זה. כמו כן, שירות זה אינו בעל חי יטוס כמות רצינית.

מה שמייחד את "סובול" החדש?

מכונית שונה של מערכת ההולכה החדשה, אשר בנוסף לכל גלגל כונן מתגאה פיר קרדן עם SHRUS ונעילת סרן אחורי הפרש. מצויד בגלגל הפחתה, SUV עלול להכניע כל נקיקים. בנוסף, החידוש הוקם מנעול הפרש מרכז, במקרה העברת שני שלבים ומצוידי היגוי הידראולי. בנוסף, המכונית "סובול" יש מערכת חימום מראה ייחודית.

ב החיצוני תמצא שום הבדלים פשוט לא יכולים - הם פשוט לא. הפנים, מדי, נשארו ביד מעצב יצירה ללא מגע לחלוטין. ולמה לעשות את זה, כי לפנינו היא מכונית תועלתניים לחלוטין. הוא לא חייב לעצור בכל ההופעה שמסביב שלהם. המכונה הוא פונקציונלי - זה מספיק.

פנים

דלתות גדולות "המכונית" גאזל סובול ניתן לפתוח עם קושי מועט או ללא.
עם זאת, הנה ידיות על-עמודי A, אשר חייב להיות בתוך התא, מסיבה כלשהי לא. הנהג והנוסעים צריכים להיכנס קפיצות טייס. כמחצית המושבים בתא מצויד מעגנים מאוד נוקשים עבור חגורות בטיחות. הגרסה הנוסעת של המודל מיועד שבעה אנשי התאמה נוחים.

אור בתוך התא הרבה, לצורך העניין, ומרחב. לקראת קיימת תקרה משותפת, בחלק האחורי יש שני Plafond גדול. מנורה נוספת היא בנישה של המדרגות דלת הזזה בצד. ישנו מתג נפרד לכל מנורה.

בנוסף, "סייבל" חדש לגמרי בנוח - זה יכול לעבוד בסלון שני מזגנים. אחד מהם הוא בחלק הקדמי, ואילו השני הוא רכוב על הגג האחורי. יחד, הצמד יכול להפוך פנים במקרר במשך כמה דקות. באשר לחימום, ישנם שני מחמם. בנוסף הליבה, יש גם תוספת - זה מתחת למושב הנוסע בצד ימין. מי שכבר הצליח לנצל תנור על מכונת סקירת "סובול 4x4" רק חיוב - מחמם מצוין.

לוח המכשירים ואת מושב הנהג

לוח המכשירים הוא ארגונומיה שונה וטוב בפני עצמו הוא די נחמד. רבים העריכו את הנראות המעולות דרך המראה האחורית. רוב גם נאלץ לטעום מגוון רחב של תאי כפפה, cupholders. צוהר הגג מותקן. ההגה מצויד שולט רדיו, חלונות חשמל ומראות לחימום מערכת.

מושב הנהג הוא מאוד מוכר לכל מי שאי פעם ישב מאחורי ההגה של מכונית "GAZ סובול" או הרגיל "גאזל". יש גלגל עם זווית מתכווננת של נטייה, הכיסא יש גם מגוון רחב התאמה.

מחדלי ארגונומי

עם כל היתרונות של הפנים ואת לוח המחוונים ניתן לראות ליקויים. אז, לא הניתנים על ידי האתר, המהווה בדרך כלל את הרגל השמאלית נשענת. משענת היד חסרת - במקום להשתמש בחלונות הפתוחים. אבל זה כאשר החלון הפתוח בחום הקיץ הרציני יכול להביא כמה צר, אבל סגירתו לא תעבוד. המזגן נראה שם. אבל אלה שהשתמשו בו כדי "4x4 סייבל" מכונית, ביקורות לומר כי טוב לכך היא לא מספיק אפשרויות. בכל מהירות ובכל מצבי אוויר רק מעט קריר.

סייבל ב

אני חייב לומר כי רכב כזה בסביבה עירונית די מקרוב. מבחינה פורמלית, זה מכוניות נוסעות. המימדים שלו הם כאלה שאף בעיות מאפשרים להעביר את מרכז הבירה הרוסית. אורך גוף הוא סדאן אורך ברמה העסקית - אתה יכול לנסות להחנות מכוניות בשורות. אבל זה כבר רחב - כמו משאיות בינוניות-בטונות.

גובה נסיעה מאושרת רב. לדוגמא, שבו הגג "האמר", הנהג "סייבל" הוא הכתף. סקירת המיטב ממצב התנועה יכולה להיות רק עשה-כי נהג המשאית. עם זאת, יש לו אזורים מתים יותר. אבל המכונית "סובול" אתה יכול להחנות אפילו בלי להשתמש בטכנולוגיה מודרנית. אתה יכול לעשות בלי Parktronic, כי הפגוש האחורי עובר מעל כל חלקים מסיבית של הנוף. בנוסף, כל המכשולים ניתן לראות להפליא בחלון האחורי.

מנוע

Auto "סייבל" זמין עם שני מנועים לבחירה. מנוע הבנזין המקומי זה דיזל UMZ-4216 וארה"ב ידי קאמינס ISF. יש לו כמה הופעות גדולות - הוא לשים בכל מזג אוויר ובכל, אפילו בטמפרטורות נמוכות הקיצוניות ביותר. יש דיזל בנפח של 2.6 ליטר מנוע בנזין - 2.8 ליטר. אגב, את כוחו של דיזל האמריקאי הוא רק 120 ליטר. א. עם זאת, כפי שמראה בפועל, זה יותר ממספיק בשביל מכונית כזו.

עיצוב יחיד - מתקדם. זה נבדק לראשונה על הרגיל "גאזל" ולאחר מכן אייש אותו ואת המודל הזה. הוא חזק, תוקן בצורה מושלמת. זוהר וחבר אותו לגמרי לבד, וזה מחמם את האוויר ישירות לתוך הסעפת. כאשר מומחי הצמח, שרואים המנוע הזה בפעם הראשונה, הייתם מאוד מרוצים מהמכשיר של שמן ואת משאבת המים.

מסנן דלק עם האפשרות לחימום, כמו גם משאבת הבוסטר - כל מותקן של זמינות קלה. כמו כן מותקן מחמם עצמאי עבור נוזל הקירור.

הוא די מושך בטוח על מהירות קטנה, זריזות כאן הוא כמעט לא. המנוע מאיץ את המכונית כדי 100 ק"מ / שעה בתוך חצי דקה. "סייבל" לא אוהב תנועות פתאומיות. הוא רואה את החיים באופן פילוסופי. אבל ביחידה עובדת נהדרת עבור הדלק שלנו.

המהירות המקסימלית האפשרית שבה הרכב יכול להאיץ "סובול" -dizel הוא 120 ק"מ / שעה. במקרה זה, הקורס של המכונה הוא רך למדי, ועל התנועה במהירויות גבוהות למדי יציבות בכל מהירות, ואפילו מחוץ לכביש.

שידור

במיוחד ההילוכים הידניים 5 ההילוכים פותחה עבור יחידה זו, כמו גם במקרה ההעברה.

מערכת ההולכה יש יחסי הילוך שונים במקצת. מעצבי CAT קרטר בחרו לחזק צלעות. Gears רולים בתוך קופסא עשויים מפלדה חזקה. אטמים, מסבים - לא מקומי, ומיובא. על ידי החלפת synchronizer נעלם - ועכשיו הוא מיובא גם. המצמד גם לא ייצור מקומי, ומספק מוצרים באיכות גבוהה שלה.

מעל תיבת ההעברה גם עשה עבודה טובה. כל הייצור של מנגנונים אלה ממוקם במדינה שלנו. Gears פורם, אשר להגדיל באופן משמעותי את הכח. כמו כן בדרך זו הצלחנו להסיר את היללות, מאפיין של הדגם הזה.

מעט מחשבה לעובדה, ומהו הסוג של כל גלגל הכונן לבחור, המהנדסים החליטו ליישם את ארבעת גלגלים קבעו או להשתמש בערכה הקלסית. ערכה זו בולט כי זה זמן רב מאוד בהצלחה השתמש במודלי כל גלגל הכונן המפורסמים של מותגים מפורסמים. אחד מהם - "Defender" מ לנד רובר.

תכנית זו, אגב, משמשת הרכבת ליטא "גאזל", המצוידים במנועי דיזל פולנים ומקרים העברה צ'כיה.

להיות בתוך SUV הטייס, רק רוצה להפסיק להסתכל על השפע של נשק בולט מתחת לרצפה. מלבד כרגיל כל ההילוכים ידני בורר הילוכים המסורתיים, שם עבר בשני האחרים. אחד צריך לנעול את ההפרש. השני משמש כדי לשנות את מצב תיק ההעברה.

על הכביש מחוץ מודרני האחר האחר, כל הפונקציות הללו מוקנות יד אחת, אבל ברכב "סובול" מסיבה כלשהי, הציעו באופן מסורתי להשתמש בשני מנופים. בכל מקרה, כל עוד זאת כי ישנם יתרונות מסוימים. לדוגמא, אתה יכול לכלול להילוך נמוך יותר, ללא הסיכון של חסימת ההפרש המרכזי.

הנהג לא ללכת לאיבוד בתוך המתג על התרשים הודבק לוח המחוונים כי בבירור מסביר כיצד להשתמש במערכת זו.

למרות זאת, שידור זה עובד טוב מאוד. המכונית עברה בביטחון היכן שאחרים הפכו בחוזקה. תנו לזה לעבור לאזורים קשים הם לא תמיד בפעם הראשונה, אבל איך שהוא שובר לעצמם אפילו יכול לצאת נקיק עמוק.

"סייבל" - מפרטים

מודל זה קיבל GAS מדד 2117. אורך גוף - 4880 מ"מ, רוחב הוא 2066 מ"מ וגובה של המכונית - מ"מ 2300. בסיס גלגלים הוא 2760 מ"מ. עמילות לעומת דגמים קודמים היא גדלה, והיום הוא שווה 205 מ"מ, וזה טוב מאוד עבור רכב שטח. תרגיע משקל הרכב - 2250 ק"ג, ואת המשקל הכולל הוא 2785 ק"ג.

הילוכים, כפי שכבר הוזכר, חמישה הילוכים ידניים.
ובאשר הכונן, אז בגרסה החדשה הוא מלא קבע, אך השינויים האחרונים היו שלמים, אבל לחבר את הכונן לפי צורך.

מנוע דיזל, ארבע. הסכום המדויק של האמריקאי "קאמינס" שווה 2.78 ליטר. ועוצמות כמו הביצועים שלה שווה 120 ליטר. עם 3200 rev / min. מומנט אשר מנוע זה מייצר הוא 297 ננומטר 1700-2700 כרך. / ד '. האצת כדי 100 ק"מ / שעה עם מנוע זה מגיע ל 28 שניות. עבור "סייבל" מאפייני הרכב הכבדים הם טובים למדי, אבל אפשר לחשוף את כל הכוח שלהם רק אם לעזוב את האספלט בנוח.

ההשעיה מלפנים ומאחור - סוג של תלות. בלמי דיסק מלפנים ומאחור מסורתי - תופים.

מה קורה בשדה SUV?

ההיגוי אינו מתאפיין בבהירות רבה. אם תעביר במהירות גדולה יותר מאשר 90 ק"מ / h, יש צורך מעת לעת כדי לחלוף. לפעמים את תשומת הלב מופנה השעית הסרן הקדמית. בלמים די עקשנים היטב ABS שומר את המכונית הכבדה. כאשר הבלימה על הקרח עם מהירות של 60 ק"מ, המכונית לא הולך מהמסלול.

בשל העובדה כי מרכז כובד גבוה מספיק, אבל גם בגלל הייחוד של המבנה של המתלה הקדמית על המכונית "4x4 סובול", סקירה של כמעט כל בעלים מציין שהמכשיר גרוע מתעכל תנועות פתאומיות. אנחנו צריכים לעבור בצורה חלקה יותר.

אם תשאיר את האספלט

הדרכים הארוכות אינן הצד החזק, בגלל המהירות המרבית היא רק 120 ק"מ / h. בעלי פה אחד לחזור, כי אפילו 110 ק"מ / h המהלך הופך לא נוח, מלבד צריכת הדלק גדלה באופן משמעותי. אבל זה על המדרכה.

אבל יש צורך להתקשר מחוץ לכביש כמו כשרונות מחוץ לכביש זה, ואולי אפילו רכב השטח, חשף במלוא עוצמתה. אז, נימול צץ גשרים שמחברים את הכונן, שתי-razrabotochnaya התיבה, פירי כונן חזקים מאוד, הפרש אחורי הנעולות חשמלי - זהו הגל של סט רציני.

הוא אמר כי המכונית מעורבת העצרת "דרך המשי" ב 2013. אפילו על הגומי לאספלט כל גלגל כונן טרקטורון הוא נע מאוד בביטחון על אבן, חול, ובחורף בבוץ ובשלג, הוא גם רוכב טוב מאוד. זה מושך את המכונית הזו היא מאוד מגניבה.

"4x4 סייבל" - סקירה

זו אינה "לנד רובר", כמובן. רבים אפילו לא רוצה לקרוא SUV מודל זה. הנה, את פריסת מכונית, המאפיינים והגדרות השעיה, כמו גם רב בכוח קטן אחר לנטוש את הרעיון לכנות רכב רכב שטח זה. אבל אם אתה מסתכל על הצד השני, מסתכל ההצלבות המודרניות של היום או ברכבי שטח, כמו גם ישירות למתחרים ישירים, אנו יכולים להסיק כי המודל המקומי צריך להיות מודל לחיקוי. בשנתי ה הלכלוך הוא לא לטבוע, אבל על מהלכי משטח אספלט די ברצינות. ואכן במכונת המפרטים "סובול" ברמה גבוהה.

הסוד כאן הוא פשוט. יישום זה הוא מעגל כונן מלא פשוט ומוצלח. הנה, המנוע ממוקם אורכית, שידור הוא במקרה נפרד, העברה, מדי.

עם זאת, עבור הנהגים שלנו עיצוב טוב הוא בבירור לא מספיק. אנחנו צריכים גם להיות בטוחים באיכות גבוהה, אז את חיי השירות ואמין. ועכשיו עם הכשרה זו הגז התמודד בהצלחה. גם אם אתה קונה העיר "סייבל" המקומי כי עם טיפול נאות זה יהיה הרבה זמן כדי לרצות את בעליו.

העברה במחשב זה, עד שלפעמים נדמה כי אין דבר בלתי אפשרי. יש חופש מוחלט. זה כנראה עכשיו את המכונית רק לקום בעפר, והוא לוקח טרמפים.

אז, זה חיה אמיתית של המדבר. כן. הוא קצת רועש, הוא מתכת, על מעיינות, אין מאפייני מהירות שונים. אבל המכונית הזו היא חסכונית, מרווחים, עומדת הזדמנויות פנטסטיות עבור קרוס קאנטרי. וכאשר אתה רואה כי המחיר "4x4 סובול" מ 300 כדי 700 אלף רובל, זה מחוץ לתחרות.

יש אנלוגי של הדגם הזה. הוא גם הציע תחת שם המותג "סובול", אך נבדל גג נמוך. לגוף יש חזות נעימה, אבל דלת צדדית גרמה סערה של כעס מצד נהגים. מכונית זו - "גז סייבל Barguzin". זה ממוקם כמו מיניוואן. למרות הנוחות של התנועה וזה לא הרחק מאחור, "מרצדס ויטו".

חנות רוסית "Barguzin" הוא חדר קטן. מושב הנהג הוא גם נוח ארגונומי למדי - זה מסורת לסדרה. רעש מבוצע להפליא, לוח המחוונים אינו שלילי.

אם אנחנו מדברים על המאפיינים הטכניים, הם בעיקר מנועי בנזין. אבל סוחרים כמה להציע מכוניות עם מנוע דיזל של "קאמינס". "Barguzin" - אופצית כונן אחורי, אבל יש גם גרסה נעה קדמית.

בין ההיבטים החיוביים של המחיר הנמוך. לדוגמא, במודל הבסיס זמין במחיר של 475 000, ואם אתה קונה מכונית עם קילומטראז, המחיר של זה - כ -200 אלף רובל.

אז הבנו מה יש ביקורות ומאפיינים טכניים של המכונית המקומית "סובול". כפי שניתן לראות, מדובר במכונית גדולה לטיולים ציד ודיג, או עבור אלה שרוצים ללכת על הכביש עם ביטחון מלא כי מכוניתו אז לא צריך למשוך את הטרקטור.