תוצרת בית מנועי-חוץ. כיצד להפוך את מנוע הסירה סירה עם הידיים

כדי שמנוע-להרכיב עצמי, יש צורך להבין את המבנה שלה. בנוסף, יש לציין כי מודל ניהול הנדרשים ההגה. במקרה זה, זה יותר רצוי להשתמש בפרטים מן כנראה מנוע ישן. פלטות המנוע שנבחרו בנפרד. כמו כן כדאי להקדיש תשומת לב מיוחדת למערכת הדלק. מומחים מסוימים מסוגלים לשכב המנוע החיצוני של המסור או גוזם השרשרת.

מנגנון מנוע פשוט

בראש כל מנוע סירה ממוקם ישירות. לאחר פעולת משאבת הדלק הוא מתחבר עם מערכת הבוכנה. בנוסף, יש לציין כי מנועי-חוץ יש נדנדה מיוחדת. יש צורך להבטיח את פעולת השסתומים. במקרה זה, הרבה תלוי ביכולת מעוקב של המנוע. על משטח בבית מנועי-חוץ הממוקם מהדק. בעזרתו אפשר לתקן את המודל על הלוח.

מלחציים על המזרן אינם משמשים תמיד. בחלק מהמקרים, גם להגדיר את תיבת ההילוכים. דדווד היום הם מגוונים. מתחת הארכובה הממוקם ישירות, אשר מחוברת עם המוט המרכזי. לפיכך, המומנט מועבר ההילוך הנמוך. דרך ראש מיוחד מתבצע על ידי סיבוב הבורג.

דגם של מסור

מנוע סירה של המנסרים יכול להיעשות, אבל פרטים נחוצים עם המודל המיושן. יחידת המנוע הראשונה מופקת. זה מותקן ישירות על המזרן. במקרה זה, מערכת הדלק יכולה להרים את הרגיל ביותר בשבילו. במקרה זה, הגדרת תדר הגבול אינה עולה סל"ד 1300. זרוע רוקר על מנועי-חוץ (תוצרת בית) מתאים עם שלושה שסתומים. עם זאת, תשומת לב מיוחדת צריכה להיות משולם לסוג הקונווקטור.

באמצעות חלק זה ניתן לשלוט בהגה. לאחר שהידק את הצלחת העליונה יש את ההזדמנות ללכת דדווד. גל ארכובה במקרה זה, עדיף לבחור עמיד. במקרה זה, הפיר המרכזי יש צורך ללוות כנראה מנוע ישן. בתום העבודה צריך רק להגדיר את הציוד התחתון עם ברגים. עבור שאיבת מים ידרוש משאבה נוספת.

המנוע של גוזם

מתוצרת עצמית מנועי-חוץ מן גוזם הולך די פשוט. קודם כל, מומחים ממליצים להסיר את הידית. יש צורך להחליף את הגזע. בשלב הבא, חשוב לבצע מגש עבור המנוע. במקרה זה, אפילו צלחת ברזל עשויה לשמש. המנוע חייב להיות קבוע על זה מאוד בזהירות. אתה יכול להשתמש במשאבת הדלק עבור מערכת קונבנציונלית. עם זאת, גל זיזים עדיף לבחור חזק, אחרת משאות כבדים שלא ישרוד. יחידה תחתונה במקרה זה היא קבוע רק לאחר תיקון ההילוך העליון.

אם תרצה, מנועי-חוץ (תוצרת בית) ניתן להגדיר את התרמוסטט. צמד רכוב לאחר התיקון המכביד. לתיבת ההילוכים המנוע אינו תלוי, מומחים רבים ממליצים להשתמש אטם גומי מיוחד. ברגים במודל חייבים להיות מאובטחים אל הפיר האנכי.

המודל של מטפח המנוע

אסוף מנועי חיצון תוצרת בית של מטפח מנוע קשה, אבל אפשרי. אם ניקח בחשבון את השינוי החשמלי, הדבר הראשון מתוך המכשיר הוא מתנע שהוסר. בנוסף, אתה חייב לנתק את המנוע. אם אתה משתמש ארבעה-שינוי, מערכת הדלק היא הגישה הנפוצה ביותר. מי משאבה במקרה זה חשוב לבחור באיכות. בתורו, את היחידה התחתונה ניתן לקחת עם סירה מיושנת. כדי להבטיח את משאבת הדלק באמצעות מנעולים שונים. הדרך הקלה נחשבת הגדירה אותו על קרבורטור. במקרה זה עם עול, הוא לא צריך להיות במגע.

גל ארכובה למנועי סירות (תוצרת בית) כדי להיות מאובטחת על ההילוך העליון. בשלב זה, יש צורך לבדוק את עוצמת ההידוק. פלטות, בתורו, לא צריך לדרוס אותו. משאבת מים במקרה זה מוגדר ב דדווד. כדי לא להפריע גזע הנמוך, מומחים רבים ממליצים להשתמש מעיינות מיוחדות. לאחר האיחוד שלהם יהיה רק לתקן את הבורג ואת ההגה.

התקן עם גלגל תנופה שני-מסה

הפוך חיצוני גלגל תנופה דו כיוונית במו ידיו - לא משימה קלה. המנוע במקרה זה מומלץ לבחור סוג שתי פעימות. במקרה זה רוקר מתחתיה יש לחשב על שלושה שסתומים. כמו כן, לפני התקנתו יש צורך לבדוק את עוצמת לסוחרי הסמים. לחץ אדיר, הם צריכים לעמוד לא פחות מ בר 3. במקרה זה, ניתן יהיה לקוות פעולה יציבה של המנוע. המגש במקרה זה חייב להיות מותקן תחת המהדק. לנוחיותכם, ניתן מהודקים באמצעות ברגים ולאחר מכן להשתמש איטום. לאחר שהידק את דדווד מחובר מוט ההגה. מדחף הגנה חיצוני מוגדר להימשך.

מודלים עם מנועי שתי פעימות

ערכו שתי פעימות מנוע סירה עם הידיים, אתה יכול להשתמש רק אם הארכובה בקוטר של 60 מ"מ לפחות. אחרת, זה לא לקיים את העומס. גלגל התנופה במקרה הזה אפשר לבחור נורמלי. במקרה זה, הלחץ האולטימטיבי משאבת הדלק הנדרש כדי לשמור על לא פחות מ 3 בר. רוקר, מומחים ממליצים להתקין רק שלושה שסתומים. התרמוסטט הוא רכוב על מנועי-חוץ (תוצרת בית) אם תרצה בכך.

שסתומי הפליטה כבר מותקנים לרוב אלומיניום. קירור מגוון של היום. האפשרות הקלה נחשבת כשינוי של המים. לשם כך, המזרן צריך להיות צפוי צריכים. Tappets על המנוע חייב להיות מותקן האחרון. דדווד עבור מוט שכיבות למשוך עם שינויים מתאימים 120 מ"מ.

התקנים עם מנועי ארבע פעימות

אסוף מנוע סירת תוצרת בית עם מנוע ארבע פעימות אפשרי, אולם, אתה צריך להשתמש בחלקים ממודלים אחרים. בפרט, יש לבחור בנפרד עבור מכשיר מהדק. כמו כן כדאי לשים לב לעובדה כי הקרן נדרשת במקרה זה, ארבעה שסתומים. במקרה זה, הטנק מותקן תחת מערכת הדלק ליד המזרן.

מנוע דדווד נבחר, ככלל, שתי מוטות. במקרה זה, גל הארכובה יש לבחור בנפרד. מחברים נקבעים מכשירים כאלה לעתים קרובות למדי. טילר חייב להיות מחובר ישירות גלגל התנופה. Fixers לכך עדיף להשתמש פלדה. ללא ריתוך במקרה הזה זה די קשה לנהל.

שינויים על המתנע רתע

מנועים לסירה תוצרת בית (ורכבי ביצה) עם התחלה ידנית נפוצים למדי. רכיבים אלה מותקנים ליד גל הזיזים. כדי לתקן אותם, עליך להשתמש אטם גומי. במקרה זה, את הברגים צריכים להיות לפחות ארבעה. אם ניקח בחשבון את מנועי הארבע פעימות, יש התחלה, בדרך כלל מותקן סוג אלקטרוני. עם זאת, התקני כף יד מתאימים בצורה אידיאלית עבור שינויי שתי פעימות.

הילוך דגם מוגן

מנוע עם הילוך המוגן היום הם די פופולרי. כדי לאסוף אותם בעצמך, אתה צריך לבחור את הספק המנוע של לא פחות מ 3 כ"ס. Starter בסוג ידני מתאים במקרה זה. מהדק לחתוך הראשון עבור המנוע. רק אז אתה יכול להתחיל להתקין את מערכת הדלק. אם תרצה בכך, התרמוסטט רכוב על זרוע הנדנדה.

השלב הבא הוא רכוב תיבת הילוכים. כדי הרוקר לא להתעוות תוך כדי עבודה תחת אפשר להקיף את האטם. סוחרי סמים להגדיר על המגש, וזה ידרוש להשתמש רתך. המוט העליון במקרה זה חשוב הר מהדק. ללחץ מעווה המזרן, מומחים רבים ממליצים להתקין תמיכה נוספת.

עם מכשיר הצלחת אנטי cavitation

מנועי-חוץ באמצעות הצלחת אנטי cavitation הצליח להסתדר היטב. במקרה זה, כדי להתחיל לעבוד על מכשיר האוסף חייב לתקן את המנוע. רק אז מרותכים כרטיסיות. כדי לתקן את משאבת הדלק, אתה יכול להשתמש בברגים. במקרה זה, להתקין את האטם אינו נדרש. תשומת לב מיוחדת צריכה להינתן במערכת הדלק. זה חייב להיות מחובר לצד בוכנת המים. צלחת Cavitation קבועה ליד המחבר. עם זאת, במגע עם המזרן שאסור שזה יקרה. כתוצאה מכך, יש ייקבע רק מכביד.

מנוע עם תיבת הילוכים

מנוע עם תיבת הילוכים די קשה לאסוף. במקרה זה, המחבר הוא הכרחי כדי לבחור איכות. בתורו, המנוע יכול לשמש ארבעה. סוחרי סמים עבור סט רחב למדי. תיבת הילוכים מצורפים חייבות להיות בראש של המקורבות. על מנת להימנע לקצר, כל החיווט חייב להיות מוסתר בקפידה. בנוסף, יש להקפיד משאבת מים טובה. כדי לכסות את הפיר העליון מן קרבורטור אתה יכול להשתמש איטום.

דגם עם הפוכה נעילה

כדי להרכיב את המנוע עם מנעול הילוך אחורי, אתה צריך קודם כל לתקן את המנוע הסטנדרטי. אחרי זה, הצלחת מחוברת לעובדיה. מערכת הדלק תותקן רק לאחר רוקר. לא כדי לצבוט את הקרבורטור, רבים מומלצים להשתמש רפידות.

תפס היפוך Attached צריך לצבוט ישירות מתחת. לצורך כך, אתה חייב להשתמש במכונת ריתוך. אחרי זה יפתור את דדווד בלבד. אם המנוע החיצוני מותקן עם תיבת ההילוכים, המנעול ניתן להציב בו במישרין. עם זאת, זה די קשה לעשות בשל העובדה כי יש צורך לנסר את יחידת הדיור.