רכבות בהודו: כיתות עגלה, רכישת כרטיס, במיוחד

רכבות בהודו הן הדרך הפופולרית ביותר והזולה לנסוע ברחבי הארץ. חלופות לתחבורה זו אינה קיימות, כך שאם אתם מתכננים טיול עצמאי להודו, אתה מן הסתם צריך להכיר את הייחוד של הרכבות של מדינה יוצאת דופן וצבעונית זה. והסעיף שלנו ייתן לך את כל מידע הדרוש על מנת להפוך את המסע נוח ובלתי נשכח.

רכבת הודית: מידע כללי

הנסיעה ברכבת בהודו, אתה לעולם לא תשכח, לא משנה איזה סוג של מכונית תבחר. בכל מקרה, הרכבת תהיה גדושה מגוון של אנשים שרוצים לתקשר עם חניך לבן, כל ההודים הם מאוד ידידותיים ופעילים. אם אתה הצדדים בדיאלוג כזה, אז אתה צריך לקנות כרטיסים בכיתה הגבוהה ביותר, כדי למזער את המפגשים עם התושבים המקומיים. אבל יש לזכור כי כמעט כל רכבת תהיה האטרקציה החשובה ביותר, מושך נופים של כולם.

לרוע מזל, בתאונת רכבת בהודו היא תופעה שכיחה למדי. מתעדכנים מדי שנה הסטטיסטיקה של רכבת מתמוטט כעשר מקרים חדשים שבהם מספר מאות קורבנות. לרוב, תאונות אלה נגרמות על ידי פיחות גדול של קו הרכבת ואת הגורם האנושי. נהגי רכבת בדרך כלל לעבוד במשך כמה ימים בלי peresmenok, מנסים להרוויח יותר כסף, אשר בסופו של דבר מוביל התרסקות נוראית.

אבל כל התיירים מאוהבים מטעי תה ארץ הפילים יעצו בבירור ללמוד מניסיון, הן הודו לנסוע ברכבת. אחרת, אתה אף פעם לא תוכל באמת להרגיש את הטעם המקומי. אבל עבור רבים מהם לבוא לארץ הזאת.

נסיעה ברכבת: אפשרות נסיעה נוחה

אם אתה לא להתפתות על ידי האפשרות של טלטול במכונית צפופה, ולראות את הארץ עדיין רוצה, למטרות אלה המציאו רכבת תיירותית מיוחדת בהודו. הם גם המכונים לעתים קרובות מפוארים והם מציעים למטיילים סיור שבעה ימים, שבמהלכם תוכל לראות את המקומות היפים ביותר של הארץ תוכל לצלול לתוך החיים המדהימים של התושבים מקומיים.

נכון לעכשיו, הודו מפעילה שש רכבות כאלה, שכל אחת מהן היא על נתיב משלהם. כל המכוניות בניסוחים כאלה הנן ממוזגות וכוללות נוחות בכיתה מוגברת. במהלך הנסיעה בת שבוע לא תהיה לך שום אי נוחות, משום במחיר הסיור כולל ארוחות וכמה טיולים.

זה ראוי לציין כי טיול כזה הוא יקר למדי - מחיר הסיור לאדם נע בין שלושה אלף דולרים.

איך תחנת רכבת הודית?

רכבות בהודו, תמונות של שהצגנו במאמר זה, מחווירות לעומת לתחנת הרכבת המקומית. הם מקום מאוד מיוחד שבו המנטליות ההודית משתקף במלואו. יצוין כי התחנות בערים קטנות הן די נטושות ונקיות, האנשים הולכים רק בזמן ההגעה של הרכבת. אבל כאן הוא תחנת הערים הגדולות הן תמונה שונה מאוד - כאן האינדיאנים הם יום ולילה.

מקומיים לא אכפת שוק היד שנייה, מחניק ומלא ותנאי תברואה נאותים - הם שמחים ללון בתחנה, שוכב על הרצפה. לעתים קרובות הם אפילו ללא שכמיות או בגדים חמים, כך הם נערמים על גבי עיתון, ומבלים כל כך הרבה לילות. בדרך כלל אנשים לישון כל כך הרבה כדי להגיע למקום הנכון ברציף, יש צורך לשלב מעל אנשים ישנים זה לצד זה.

לכל תחנת רכבת במזומן, אבל הסגל שלה כמעט לא דבר באנגלית, כך קונה כרטיסים מסתבכים בשל עובדה זו. בכמה תחנות קיים במשרד כרטיסי תיירות מיוחד, שבו כרטיסים יהיו הרבה יותר קלים. בנוסף, הם נמכרים מכסה מיוחד שהוקם עבור תיירים. אבל נדברנו על מאוחר יותר.

חוגי רכבות בהודו: מכוניות

אם מעולם לא נסע ברכבות ההודיות, תוכל להיות די קשה לנווט במגוון כיתות וסוגי מכוניות הרכבת. ננסה להבהיר את המצב ולסייע לכם בבחירת הרכב הנכון. לפיכך, שיעורים של רכבות בהודו:

• GN;
• SL;
• 3A;
• 2A;
• CC;
• 1A.

עבור כל אחד מהם נספרנו לכם יותר, אך יש לזכור כי המערכת ההודית של סיווג מרמזת על קיומו של חלק אחד של מכוניות מסוגים שונים. ככלל, מכונית אחת מתאימה לסוג מסוים.

מרכבה נפוצה (GN): במיוחד לנסוע

אנחנו יכולים לומר כי המכונית הכוללת - זה הרכבת של אנשים אמיתיים בהודו. עם אנשים, אתה צריך לתקשר כל רגע, כי הם יהיו כאן, אפילו יותר מדי. במכונית זו כרטיסים נמכרים בלי עבודה, כך שאנשים ממולאים לא רק במכונית עצם ואת הפרוזדור, אבל אפילו לשירותים. כל הדרך, הם ישירו שירים, לדבר ולנסות יש משהו לבדר.

הזמנת כרטיסי מרכבה משותפת עומדת על פי אמות מידה הודיות אגורה בלבד, אין מיזוג אוויר והחלונות. החלונות הם מרושתים ממוקמים על מאוורר התקרה, אשר, עם זאת, לא לעבוד.

פקחים כמעט אף פעם לבדוק את כרטיסי רכבת בסך הכל, כך יש הרבה טרמפים "שפנים". על הכרטיס אינו מציין מועד ההמראה ומספר הרכבת, תווים מודפסים הם רק תחנת המוצא והיעד. מטיילים רבים מושתלים במהלך המסע ברכבת אחת לאחרת, כל עוד הם הלכו בכיוון מסוים.

המכונית מדרגה שנייה (SL)

תדירות זו נקראת קרון השינה, זה דומה מאוד אל המקומות השמורים הרגילים שלנו. בתוך המכונית אין מיזוג אוויר, החלונות הסגורים מטוהרים לחלוטין. על התקרה ישנם אוהדים רבים. במקום ארבעת המדפים הרגילים שלנו במכונית ישנן שש, הם מסודרים בשלוש שורות. בשעות אחר הצהריים, כל הנוסעים יושבים, מונחים על המדף התחתון. בלילה אפשר לשכב. פשתן בכרכרות מדרגה שנייה לא לתת כוח, יותר מדי, לא מסופק.

מושב שמור, ממוזגים (3A)

מכונית זו אינה שונה מאוד מזו הקודמת, זה קצת יותר יקר ויש לו מיזוג אוויר, אשר מעולם לא כבה. בהקשר זה, את חלון הזכוכית מוכנסות, והם נסגרים בחוזקה. מכונית זו היא כמעט ולא מבחוץ, ובלילה לתת פשתן עם שמיכה. במהלך המסע לעתים קרובות אתה מסתכל המנצח, אשר מבטיח בטיחות מלאה של נוסעים.

מושב שמור עם (2A) שני ממוזג בכיתה

רכבות בהודו נדירות מצוידות מכוניות כאלה. יש להם ארבעה מדפים ובדרך כלל מוגן מפני התריסים המעברים. מחיר הנסיעה במכוניות של המעמד הזה שווה כשלוש עשרות דולרים.

מרכבה בישיבה (SS)

מכונית זו מזכירה האוטובוס. הוא מצויד בכמה שורות של מושבים נוחים ומיזוג אוויר. למרבה הצער, את נתיבי ההודי הפופולריים המכונית הזו היא מאוד נדירה.

המחלקה הראשונה Wagon (1A)

מסע זה יעלה לך מאוד יקר, בממוצע, הוא השווה את העלות של הטיסה. אבל אתה תמצא את עצמך בתוך תא כפול עם ספות רכות ומיזוג אוויר. לפני יציאת הרכבת שאתה מקבל עתודות מים בבקבוקים אשר יכול להיות חופשיים למלא בכל תחנה גדולה. שים לב מים זו הוא נקי בארץ.

אם אתה רוצה חטיף, אתה יכול להזמין ארוחה באמצעות המנצח. אתה בהכרח כל תביא בהקדם האפשרי. החסרון היחיד עשוי להיות המוקד של טעמי האוכל הזה של אינדיאנים - זה בהחלט יהיה חד.

סיווג של רכבות הודיות

בנוסף לסיווג קרונות רכבת בהודו, מדי, מחולקים לשורותיהם. הנוח ביותר הוא מהיר, הוא נע מהר מאוד עבור הודו ויש לו רמה גבוהה של נוחות. בנוסף, הרכבות אקספרס נחשבות המדויק ביותר, הם מאחרים ידי רק כמה שעות, וזה די נורמלי עבור הרכבת ההודית.

הרכבת קונבנציונלית זזה לאט מאוד, הוא גדוש ומלאה אנשים, והם תברואה לקויה באופן יוצא מן הכלל. בנוסף, יש להם רגל של איחור במשך עשרה עד שתים עשר שעות.

מכסת נסיעות

יש רכבת הודית מספר אפשרויות מכסות כרטיסים. הם קובעים איך תהיה נסיעה, כך המידע הזה אתה בהחלט יהיה שימושי. אז מכסות הן כדלקמן:

• אשר (אשר) - במעמד הזה אתה מקבל מקום ספציפי במכונית, אשר תהיה שלך במשך כל המסע;
• בחצי פה (RAC) - קיצור זה אומר שיש לך מחצית מהמושבים, אשר תוכלו לשתף עם נוסע נוסף, אם מישהו לא לשחרר אישור ההזמנה לפני;
• ללא מושב (WL) - במקרה זה, יש לך את כל הסיכויים להיות מחוץ למקום אם אתה לא צריך להפוך מגיע (כל כרטיס יש מספר המסמל את מספר האנשים במקום מולך).

שנמכרים בנפרד כרטיסי מכסת התיירים, הם אשרו, אך נמכרים רק במקומות מיוחדים. אתה יכול להתייחס אל הקופאית, עובד עבור תיירים זרים, או סוכנות נסיעות. אבל במקרה האחרון, תחויב בריבית יותר על העבודה של עובדי סוכנות הנסיעות.

איך לקנות כרטיסי רכבת בהודו?

כמו בכל מדינה אחרת בעולם, בהודו, אתה יכול לקנות כרטיסים לרכבת במשרד כרטיסי רכבת דרך האינטרנט. רכישה בקופות נראית מאוד קשה, כי השפה האנגליה בתחנה אף אחד הבעלים הוא לא נוהג להסתובב על זמני רכבות המציין את מועד יציאתו. אבל במקרה הזה תקבל כרטיסי נייר ברכבת. הודו היא מדינה שבה קבלת מסלול בטאבלט או מסך הטלפון לא יכול להיות טיעון חזק שעלה על הרכבת.

אם אתם מעדיפים לקנות כרטיסים רק דרך האינטרנט, אז להיות מוכנים להתגבר על מספר קשיים. לדוגמא, כדי לשלם את כרטיסי הנסיעה יכול רק בנק הודי. א 'יש לא גרסת רכבת המרכזית נייד אתר שמבצעת רכישה דרך הטלפון בלתי אפשרית לחלוטין. אעזור לך אתרים שונים, מתווכים, יישור לכל טלפון כיישום ומוכן תמורת תשלום קטן לקחת כרטיס התשלום. שים לב כי כרטיסי רכבת בהודו נמכרו עבור שלושת החודשים לפני הנסיעה. לכן, בעת יציאת הרכבת, הם כמעט נעלמים לחלוטין מהשוק.

הודו - מדינה בהירה ומקורית, אשר יכול להופיע בפני מטיילי נקודת מבט ייחודי לחלוטין. כדי לראות את כל היופי שלה, יש צורך לקחת סיכון ולקנות כרטיס רכבת. אנו בטוחים כי זה יהיה טיול בלתי נשכח ביותר שלך של פעם בחיים.