"פורד פוקוס 3": אישור (אישור) מפרטים, bundling, עיצוב מחדש

בכורה עולמית מכונית "פורד פוקוס 3" נערך 2010 בדטרויט. התערוכה בהשתתפות הצ'בק ומכונית משפחתית, בחודש מרץ השנה בז'נבה, הוכח ועגלה. היום, הדור השלישי של "פורד פוקוס" מיוצר Vsevolozhsk, כמו גם ארבעה אחר מפעלי רכב בעולם. קחו למשל את התכונות העיקריות של המכונית "פורד פוקוס 3": פינוי (אישור) , את המאפיינים הטכניים של המנוע, עיצוב, וכו '...

היה מרהיב ומקסים

כל שלושת הדגמים מופיעים אותם החלק הקדמי של הגוף. צריכת Wide אוויר אגרסיבית בתחתית עוברת חצאית אווירודינמי מורגשת. לא משנה אם אתה מסתכל על עגלת סדאן, תחנה או הצ'בק, תוכל להתפעל הפנסים שקדיות. בתצורה המרבית מספק קסנון, כמו גם את האורות דיודה ריצה אורות בשעות היום. זה נראה פשוט, אבל באותו הזמן בצורה יעילה למדי. והחשוב מכל, את איכות האור היא ברמה מאוד גבוהה.

בדור השלישי, "פוקוס" קשתות גלגל משמעותי הועלו, אם כי זה לא לקלקל את המראה ההרמוני של המכונית. יש עגלה סדאן צורה ישרה של הגג, ואת הצ'בק "פורד פוקוס 3" - כיפה. החלק האחורי של המכונית יותר מעניין להסתכל על הצ'בק. מספר רב של קווים וצורות מורכבים להדגיש את מעמדה של המכוניות לרצות את העין. סדאן יותר פשוט, אבל בטוב טעם.

בקצרה על ממדי הגוף

כדאי לשים לב לעובדה כי "פורד פוקוס 3" הצ'בק ו סדאן יש בממוצע גדלים העגלה כבר באורך וגובה. באופן כללי, בטווח של כמה גדל הממדים שלה לעומת קודמיו. סדאן ובאורך הצ'בק הוא מ"מ 4534 ו 4358, בהתאמה.

רוחב הרכב, ללא קשר לגוף הוא 1823 מ"מ, עם המראה - סדר מ"מ 2010. באשר לגובה, את hatchback ו סדאן הוא 1484 מ"מ, ואת העגלה והיה גבוה - מ"מ 1505. באופן כללי, שינויים משמעותיים במונחים של גודל, אנחנו לא שמת לב. אבל האווירודינמיקה של כאן השתפר מעט והסתכם 0.27-0.30 Cx.

"פורד פוקוס 3": אישור, מרווח גחון

במדינות כמו ארה"ב או גרמניה, הכביש ברחבי הארץ יש בערך אותו ומזל טוב. למרבה הצער, זה לא על רוסיה. מסיבה פשוטה זו, "פוקוס" השלישי, אשר נמכר בשטחה של רוסיה, גדל מרווח גחון. עמילות הוא 165 מ"מ, בעוד דגמים אחרים יש רק 150 מ"מ.

אין לומר כי 165 מ"מ מספיק לנהוג מחוץ לכביש, אבל זה יותר טוב מכלום. אתה לא יכול להרגיש בטוח על פני הכביש הטוב ביותר ולא לפחד לתפוס תחתון. אף על פי כן, רצוי להשתמש undertray המנוע, כדי למנוע השלכות לא נעימות מן הבורות בכבישים. ככלל, אישור "פורד פוקוס 3" (אישור) כי בחנו, הוא די סביר מכוניות. הוא לא תופס את החלק התחתון של דבר.

אפשרויות: "פורד פוקוס 3"

מכוניות ברוסיה מוצעות בארבע רמות תקינות. בואו נסתכל על כל אלה ביתר פירוט.

1. Ambiente נמכר ב סדאן או הצ'בק. זה קובע נפח מנוע בלבד של 1.6 ליטר עם תיבת הילוכים ידנית. ישנן מערכות תמיכה כגון ABS ואת EBP, והמכונית מצוידת בחלונות חשמליים דלתות הכניסה.
2. מגמה מציעה מבחר של מנוע: קיבולת 1.6 ליטר 105 כ"ס עם תיבת הילוכים ידנית ו 1.6, אבל עם יכולת 125 סוסים עם אפשרות קופסה לשלם. זה נמכר ב סדאן ו hatchback.
3. ספורט מגמה - ציוד, המציע ללקוח יש בחירה של 3 מנועים. שני כמו ההתגלמות הקודמת, וכן מנוע 2 ליטר עם 150 ליטר. א. ובחירת הולכה. בתצורה זו שסופקה אינו לחוצה, גלגלי סגסוגת R16.
4. טיטניום - החלק העליון של הטווח. ישנן אפשרויות רבות נוספות מוגדרות "פורד פוקוס 3". מצויד במערכת סיוע רגלי תאורת גשם חיישן בעת האתחול במגמת העלייה, על כפתור ההתנעה, וכן הלאה. נ

איכות הגימור וההרכבה של פנים

תשומת לב מיוחדת צריך להינתן בדרך מעצבים ומהנדסים הגיעו בעיצוב הפנים. הדבר הראשון שתופס את העין שלך - לוח המחוונים. בהתחלה זה נראה חללי, אז אתה מתרגל והכל מסתדר. באשר ארגונומיה, הכל נעשה בפשטות, אבל באותו הזמן השולט ממוקם בנוחות עבור הנהג.

פנים לבנות איכות במכוניות, "פורד פוקוס 3" (סדאן, העגלה הצ'בק) ברמה גבוהה. הקונסולה המרכזית ולוח המחוונים יש מספר גדול של קווים מורכבים, מה שרק מוסיף אלגנטיות. שביתות התקן בקרת צבע. נוח ומתאים את הבהירות. עיני הטיול הארוכות לא מתעייפות. בפנים, בבירור להבחין רמז אופי ספורטיבי. קבלו לפחות את המיקום של ידית ההילוכים, אשר נמצאת בסמיכות של יד הנהג, כי טבוע מכונית ספורט. Comfortably הממוקמים ובקרות שיוט וצליל על הכידון.

נוחות הנסיעה

הגורם החשוב הוא כי סדאן "פורד פוקוס 3", כמו גם מודל גוף אחר, מספק כמות עצומה של כיף הבעלים במהלך הנסיעה. לדוגמה, המושבים הקדמיים יש תמיכה לרוחב ויש פרופיל נוח. אז גם בנסיעות ארוכות אתה לא מרגיש עייף.

בשיעור זה של מכונית, שאליה משתייך "פורד פוקוס 3", ביקורות אשר ברוב המקרים חיוביים, המפתחים לא חושבים הרבה על הנוחות של הנוסעים בשורה האחורית. נטיעות לא נוח, כמו הפתח הצר. שלושתנו לשבת ולא נוח, כמו החלל אינו מספיק, אבל המקום שני אנשים באותה העת. אף על פי כן לרכב נחמד מכונית ונוחה. ישנן רמיזות ברורות לעובדה כי דגם הספורט. בתצורה המרבית הרבה אפשרויות, כך הקונסולה המרכזית היא נוכחות מפחידה של מספר רב של כפתורים.

תא מטען של מכונית וממדיו

תא המטען של מכונית של 372 ליטר. זה לא הרבה, אבל מספיק כדי לשאת מגוון של דברים בחיי היומיום. יוניברסל יכול גם להתגאות 472 ליטר. ואם נוסיף את מספר המושבים, ואז נוכל לקבל 1502 ליטר של נפח שימושי. זה די דמות מרשימה. המושבים הצ'בק פחות - 277 ליטר. אם תסיר מספר מושבים, כולל ניתן להשיג על 1060 ליטר.

מן האמור לעיל ניתן להסיק כי הוא מתאים ביותר להובלת סחורות עגלה, ואת בטח שלא עם הצ'בק ומכונית משפחתית. כתוצאת מניע עיקרי מכוניות לא יכולות לעבוד, גם עבור דברים קצת יותר ממספיק מקום.

אודות השעיה ואת הכביש

הפעלה אמריקנית באמת. מתלה עצמאי מלפנים ומאחור, כמו גם את מערכת TVC עבור כניסה נוחה לתוך בתורו מאפשר לך להרגיש בטוח על הכביש. משטח הכביש מסכן כמעט בלתי נראה כשאתה הולך אל "פורד". לגבי צריכת אנרגיה, על הבורות הגדולות הם תקלות, אבל זה לא קריטי.

גלגל קצר וחד מספיק - 2.61 סיבובים. יושרת sbitost מכונית יחד עם טיפול גבוה ומערכות עזר מאפשרים ברור ובטוח להיכנס התורות, גם במהירות גבוהה. הנה מכונית כזאת "פורד פוקוס 3". מחירו של דגם זה מאפשר לומר שזו אחת ההצעות הטובות ביותר בשוק כיום. זה הוכיח לא רק את העלות אלא גם איכות ההרכבה. באשר יחידת הכח, מוגדר "פורד פוקוס 3" ביקורות אומרות כי המנועים 85 ו 105 ליטר. א. לא מרוצה דינמיקה וכוח. אבל המנוע הוא מדורג ב 125 כ"ס. א. כמו למתחילים רבים נהגים מנוסים.

לסיכום

הנה אנחנו איתך והביט מפרטי מכונית "פורד פוקוס 3". מרווח גחון (אישור), יחידת הכוח, ארגונומיה וכן הלאה. נ כפי שאולי שמתם לב, מכונית אמריקאית זו היא פתרון תקציב גדול. בנוסף, בכיתה ג 'היא האפשרות הטובה ביותר.

כפי שניתן לראות מן הסקר, גם השפיע על "פורד פוקוס 3" עיצוב מחדש. מכוניות של סימן זה ידועים לא רק נוחות אלא גם רכיבים אמינים גבוהה. אלמנטים במפעל "לרוץ" במשך זמן רב, מה שמאפשר לחסוך בתקציב של הבעלים. מופתע לטובה ואת המחיר של חלקי חילוף. זה חל על אלמנטים של מערכות המארז ומנוע.

כאן סקרנו ביסודיות את המכונית "פורד פוקוס 3". מחירו של הדגם הזה הוא כרגע סביב 1 000 000-1 200 000 רובל. בהינתן מספר האפשרויות, נסיעה ואמינות נוחה, זה סכום מקובל כי הוא לא חבל לשלם עבור יחידה כזו. עדיף לא לחסוך משאבים ולקחת את המכונית למקסימום, או לפחות את הסט באמצע. אז אתה מקבל את החבילה המלאה של אפשרויות שמספקות מפעל.