פורד פוקוס 2: עיצוב מחדש. סטי תיאור, שינויים ושלמים

בשנת 2008, פורד ציין דגם פוקוס עשור, הופעתה של גרסת restyled של הדור השני שלה. טכנולוגיות חדשות, מבוא נרחב של המכונה המשודרג יאפשר לה לבסס את מעמדה המוביל בשוק של מכוניות בינוניות. בשנת 2011 הגיע הדור השלישי של רבי המכר, אבל היום זה לא להפוך את הנושא של הדיון שלנו, כלומר פורד פוקוס 2, אשר נערך בשנת 2008, עיצוב מחדש.

הפופולריות של הדגם

מאז הראשון "פוקוס" באירופה לבדה מכרה כ -5 מיליון עותקים. המכשיר משמעותי השפיע על העולם של בעלי הרכב, והוכחה לכך היא הכותרת של "מכונת השנה". באירופה, המודל קבל יותר מ 80 פרסים שונים. בנוסף, הוכח גם בשווקי אמריקה ואסיה.

בסוף 2007 התחלתי ישווק פורד פוקוס 2 הצ'בק (שלוש וחמש דלתות) ועגלה. ובתחילת 2008, גרסת restyled הרכב הוסיפה סדאן, המירים וגרסה ספורטיבית עם המדד ST.

עיצוב קינטי

החידושים העיקריים הקשורים בתכנון, עיצוב מחדש פורד פוקוס 2. נגע לא רק את הפגוש ואת הסורג (ואילו הרוב המכריע של מפיקים), אלא גם גוף מורכב השתנה. לפיכך, הגענו כמעט מכונית חדשה. עבור בסיס עיצוב מגמת העל של החברה, אשר נקראה "עיצוב קינטי".

על פי יצרן הרכב, הם רצו את המכונית, מצד אחד נתפס כעדכון "פוקוס", ומצד שני - כנציג מבריק של הדור החדש של מכוניות "פורד". כתוצאה מכך - גוף מרשים עם קווי הבעה, והדגיש את העיצוב מחדש פורד פוקוס 2. הדינמי הביא את החלק החיצוני של המודל על הנטיות גלומות בגרסה הקודמת של מונדיאו פורד ואת שאר חברי המשפחה.

סלון

עיצוב מחדש הפנים "פוקוס" ב 2008 מתמקד בשיפור איכות החומרים ורמת הנוחות. שינויים אלה בולטים בשל לוחות דלת רכים, אשכול מכשיר מעודכן, עמוד שונה, חלונות כפתורים ואת רגולטור מראות אחוריות. הדגמים היקרים, יש גם עור באיכות גבוהה, וגם בחלק העליון - זכוכית צבועה בכחול.

הקונסולה המרכזית החדשה תחת פרימיום שם קבלה פונקציונלית משופרים ועיצוב מעניין. היא זמינה עבור הדגמים היקרים כאופציה עבור זול. הקונסולה כוללת את המשענת, תא כפפות בנפח של 4 ליטר, שני מחזיקי גביע עם מחצלות גומי, מחזיק כרטיס עבור מטבעות. החלק האחורי שלה מורכב תא דברים נוסעים שקע 230 וולט (כאופציה). היא מתאימה למכשירים עם קיבולת פחות מ 150 וואט. מאז תחילת 2008, הקונסולה גם כלולה לחצן הפעלת פורד הממוקם ליד מנוף ההילוכים. זה מאפשר לך להתחיל את המכונית בלי מפתח.

גג פורד פוקוס 2

תא המטען של הגיבור שלנו תלוי השינוי של הגוף. תא המטען הקטן קיבל להמרה - רק 248 ליטר. יש צוהר תא עומס נפח קצת יותר - 282 ליטר. ובכן, מנהיגי נפח האתחול הפך סדאן ועגלה - 467 ו 475 ליטר, בהתאמה. למרות תא המטען הקטן, הצ'בק פורד פוקוס 2 עדיין נהנה מפופולריות רבה והוא נמצא בדרך כלל בעיר. ככל הנראה, קונים מרשימים עם החיצוני שלה המעניין של שטרן. אגב, גרסת הספורט של "ST" גם vypolnyatesya בגוף כזה.

טכנולוגיה

פורד פוקוס 2, אשר היה הנושא של עיצוב מחדש של השיחה שלנו היום, הוא זמין בחמש גרסאות: Ambiente, מגמה, גיה, טיטניום ו ST.

עיצוב מחדש של הדור השני של "פוקוס" הציג אותו עם תכונות חדשות רבות בהשאלה המעודכנת (באותה העת) המודלים מונדיאו, גלקסי ו- S-MAX. לדוגמא, מערכה פורד Easyfuel, אשר מונע את רכב תדלוק בדלק ירוד.

למערכת השמע ברכב ניתן לחבר התקנים שונים באמצעות חריץ הוא 3.5 מ"מ ואת יציאות USB. בנוסף, המכונית יש חריץ כרטיס SD, אשר מספק השמעה של קבצי MP3. הבקתה יש גם שליטה קולית, להתחבר דרך Bluetooth ותצוגת 5 אינץ 'של מערכת הניווט. גם אחרי 8 שנים נוכל לומר כי הציוד הוא טוב למדי, כך כוונון פורד פוקוס 2 הוא בדרך כלל חל רק על החלק החיצוני.

בטיחות

אחד היתרונות העיקריים של "פוקוס" ובאופן כללי החברה כולה נחשבת גישה בלתי מתפשרת לבטיחות. במקרה זה, זה כרוך בשימוש מערכת הגנה אינטליגנטית שש כריות בתור מינימום. הגרסה הרגילה של המכונית כוללת מערכת יציבות ESP עם בקרת משיכה והפעלה אוטומטית של אותות אור האחוריים במקרה של בלימת חירום. וזה הציע לפקח לחץ אוויר בצמיגים. בין הציל מאז הגרסה האחרונה של מערכות האבטחה ניתן להבחין: א ABS סטנדרטי, כמוסת בטיחות מחוזקת החירום Brake Assist. זה עזר להגדיר את המכונה כדי לזכות בדירוג EuroNCAP כוכב 5.

יש גם כמה תכונות אבטחה אופציונלית: מערכת AFS, כולל פנסי הלוגן, פונקצית Quickclear מספקת חימום מהיר של השמשה הקדמית, ואת פנסי קסנון.

איכות טכנית ונהיגה

כמו בגרסאות קודמות, "פוקוס" ב 2008 טוב מאוד הצליח. יישום של שמן גיר צמיגות נמוכה הפחית את רמת הרעש משמעותי בתא.

במודל זה את היעילות ואת הדינמיקה של ההילוכים הידניים בשילוב עם הקלות אוטומטיות שימוש. Shift Transmission פורד כוח, מותקן על המכונית מאז 2008, הוא תיבת הילוכים אוטומטית מצמד כפול חדשני עם חמישה הילוכים. הוא מוצע בד בבד עם שני מנועי דיזל 2 ליטר Duratorq TDCi. הראשון בפיתוח 136 כוחות סוס, והשני - 110.

צריך גם להזכיר מנוע אחר, שתפקידה העיקרי - צריכת דלק נמוכה היא אינדיקציה טובה של הדינמיקה. מודלים עם מנוע זה נקראים ECOnetic פוקוס. היקף של היחידה הוא 1.6 ליטר, עוצמה - 109 כוחות סוס. העיצוב שלה מניח מסנן עבור שימור של חלקיקי הפיח. מנוע כזה צורכת רק 4.3 ליטר 100 ק"מ, אשר שווה 115 גרם של פחמן דו-חמצני לקילומטר 1. ECOnetic גרסה 90-חזק פולט לגמרי 114 גר '/ ק"מ.

פורד פוקוס 2 - עיצוב מחדש

ביקורות במשך שנתי מכונת 8 זה של קיום, זוכות חיוביות ברובה. אגב שום בעיה (בכל פעולה סבירה, כמובן). בין הבעיות של תחנת הכוח ניתן לזהות רק גלגל תנופה שני-מסה, אשר מתפרק מהר יותר מאשר הצלחות המצמד. הילוכים עובד היטב גם לאחר 7 שנות פעילות. עבודות חשמל בצורה חלקה וכל בעיות.

חובשים שמתלוננים שכבה דקה של צבע. אבל המניעים העיקריים של מספר בשבחו, ואמר כי במהלך שנות פעילותו שהתעוררו קורוזיה, קריסה וצרות אחרות. אולי, תפקיד זה הוא שיחק על ידי האסיפה, אשר נערך בשלוש מדינות לפחות.

אחרי כמה אלפי בטווח לנהגים כמה לעשות שבב כוונון פורד פוקוס 2, אשר מאפשר, למשל, כדי להפחית את צריכת הדלק נמוכה כבר.

מסקנה

מטרת המפתחים של מודל זה הייתה במכונית המשלב מראה יפה וטיפול מעולה. זה ידוע כי אחד הגורמים אשר שיחדה לקוחות בגרסאות קודמות, יש עלות נמוכה. כדי לשמור על מנהיגות במגזר, המעצבים שילמו תשומת בשל הביצועים הסביבתיים פורד פוקוס צריכת דלק 2. b מחיר / a "פוקוס" תלוי במצבו וסוג להריון ולידה: קבריולט שווה 500-700 אלף רובל, סדאן - 250-240, הצ'בק ו עגלה - כ 200-500 אלף רובל.