"סחלין-1". פרויקט נפט וגז על סחלין איילנד

העתודות החוקרות של פחמימנים בעולם הם ענקיים, אבל לא כל שדות הנפט מפותחים. הסיבה העיקרית "ההשבתה" - לֹא כְּדַאי כלכלי. רבים מן השכבות נושאות נפט מופקדים במים עמוקים, או (ו) באזורים מרוחקים לפיתוח. המיור הראשון על האי סחלין מהחוף שדה Odoptu התגלה על ידי גיאולוגים המועצות בשנת 1977, אך רק לאחר עשור עם תנאי השוק המשתנים לבין התפתחות של טכנולוגיות חדשות של ייצור של זהב שחור סחלין הפכה רווחית.

פוטנציאל

במסגרת "סחלין-1" מגיע בפיתוח ותפעול של שלושה שדות נפט וגז - הוא Odoptu, Chayvo ו- A-D. הם ממוקמים צפונית מזרחית סחלין אי בים אוקוטסק. הם פוטנציאל עתודות ההשבה הן עצומות (אבל לא שיא) - 2.3 מיליארד חביות נפט, 485 מיליארד מטר מעוקב של גז ^3.

אם ניקח בחשבון את הקיבולת הכוללת של מחוברים עובד "סחלין-1" ו "סחלין 2" הממוקם בשלב הראשוני של "סחלין-3", המסך יתרה של אזור גז השבה עולה 2.4 טריליון מטר ³ שמן - מעל 3.2 מיליארד חביות. אין זה עיתונאי תאונה נקראים האי "את הכווייה השנייה".

עם זאת, ייצור מתחומים אלה הוא מסובך בגלל הנוכחות של חבילת קרח עד שישה מטרים עבה בתוך שישה עד שבעה חודשים של השנה, כמו גם את הגאות החזקה הפעילות סיסמית לאורך כל השנה. הצורך להתגבר על מכשולים הקשורים לתנאי מזג אוויר קשים, וההקמה באזור מרוחק זה של תשתיות נפט וגז כולו זיהתה את האופי הייחודי של הבעיות העומדות בפני הפרויקט.

היסטוריה של הפרויקט

הרבה לפני יישום הפרויקט "סחלין-1" גיאולוגים, היה ברור כי המשאבים פחמימנים של האי נמצאים מחוץ לארץ על המדף, אבל העתודות שלהם לא היו ידועות. בשנות ה 70 של הגדרת היקף הפיקדונות של החברה היה מעורב "Sakhalinmorneftegaz". ואז חיפושי עבודה SODEKO הצטרפה לקונסורציום של השכנה יפן, היום הדירוג בין משתתפי הפרויקט.

בשנת 1977, הראשון על מדף סחלין התגלה Odoptu שדה גז, כעבור שנה - בתחום Chayvo, ואחרי 10 שנים - Arkutun דגים. לפיכך, סחלין איילנד הפך אטרקטיבי פוטנציאל לייצור פחמימנים. עם זאת, חוסר השקעה נכונה ופיתוחים טכנולוגיים מנע את ההתפתחויות עליונות אז.

פריצת דרך

עד תחילת המאה ה XXI המצב השתנה באזור. על הצרכים ההולכים וגדלים של הכלכלות החזקות ביותר בעולם - יפנית וקוריאנית, כמו גם את העלייה במחירי האנרגיה יהפכו את הפרויקט "סחלין-1" משתלמת. עיקר ההשקעה, והכי חשוב - תאגיד שניתנו סיוע טכנולוגי "אקסון-מובייל" (EM). השתתפות של צוות מקצועי ביותר, אשר יש 85 שנות ניסיון בפיתוח נפט וגז באקלים הארקטי, עזר לפתור בעיות רבות.

כרגע, המפעיל בפועל של הפרויקט - "הבת" של תאגיד "EM", "אקסון Neftegas מוגבל". זוהי הפעילות התעשייתית העיקרית. Consortium בנוסף פותר מספר מגמות הסוציו-אקונומיות באזור סחלין ואת טריטורית חברובסק השכנה, ביניהם - הפיתוח של הכלכלה המקומית, החינוך וההדרכה של אנשים רוסים מקצועיים, תוכניות חברתיות, צדקה, ועוד.

חברי הקונסורציום

נפט וגז זה פרויקט - דוגמא לשיתוף פעולה בינלאומית מצליח גיאופיזי מורכב, אקלים ותנאים גיאוגרפיים. מאמציהם כדי ליישם את הפרויקט המשולב:

• תאגיד מגה "אקסון מובייל" (ארה"ב): 30% מהמניות (בקשר עם הסנקציות המשיכו השתתפות של חברות אמריקניות מדובר).
• Consortium SODEKO (יפן): 30%.
• RGCs "רוסנפט" על ידי גורם מפוקח "Sakhalinmorneftegas-מדף" (11.5%) ו "RN-אסטרה" (8.5%).
• STC "ONGC Videsh בע"מ" (הודו): 20%.

בירת הנפט סחלין הפכה לעיר של Okha.

תוכנית עבודה

בשלב הראשוני "סחלין 1" התרחש מאסטרינג פיקדונות OPF באמצעות ים "ראשים" אסדת קידוח ומתקני קרקע "הוק". בתחילת אוקטובר 2005, עשור לאחר תחילת הפיתוח, את השמן הראשון שיופק משדה Chayvo. כתוצאה השלימה בסוף 2006. את מתקן הייצור היבשתי הבנייה (OPF), היקף הייצור בחודש פברואר 2007 הסתכם ב 250,000 חביות (34,000 טון) של נפט ליום. בשנת לשלבים הבאים של הפרויקט התחיל לפתח עתודות הגז Chayvo לייצוא.

ואז "הוק" הועבר לשדה סמוך Odoptu עבור קידוח נוסף וייצור של פחמימנים. כמו גז, נפט המגיעים פיקדונות OPF, שבעקבותיה הנפט מועבר אל היישוב DeKastri הטרמינל (היבשת Krai, על מיצרי טרטר) עבור משלוחים נוספים לייצוא, והגז מסופק מן סחלין לשוק המקומי.

השלב הבא החל עם התפתחות התחום השלישי (הגדול לפי אזור) A-D וגז Chayvo שיבטיח לייצר פחמימנים עד 2050. על מנת להגביר את היעילות הכלכלית ולשפר את הפעולה של תהליך נלקחת בחשבון את ייחודיות הידיים על הניסיון שנצבר במהלך השלב הראשון של הפיתוח.

Rig "הוק"

פיתוח של נפט וגז באזור זה קשור פתרונות לאתגרים שמציבים הטבע. תנאי אקלים קשים, שדות קרח חזקים במים מהחוף, במיוחד במבנה הגיאולוגי של שמן ודרשו ממנו להשתמש בהגדרות המתקדמות.

הגאווה של הפרויקט כולו הייתה אסדת הקידוח "הוק", אל "המצפון" של אשר מספר שיאי עולם לאורך והמהירות של בארות שנקדחו. זהו אחד המתקנים הקרקעיים החזקים ביותר בעולם. יחידת 70 מטר מיועדת לפעולה באזורים הארקטיים סיסמיים וקרים, מאפשר לקדוח חור אולטרה-ארוך הוא ראשון אנכי ולאחר מכן אופקי מתחת לקרקעית הים עם אורך חבית סך של יותר מ 11 קילומטרים.

במהלך הקידוח של בארות אלה כבר הקים מספר שיאי עולם על אורך הקנה - אגב, זה המקום בו נקדח שיא 12,700 מטרים Z42 (יוני 2013). באמצעות שימוש בטכנולוגיה קידוח במהירות גבוהה, המהווה את נכס של התאגיד "אקסון מוביל" חור "סחלין-1" עבר שיא במהירות.

בעזרתו של בארות "נצים" קדחו מהחוף תחת הקרקע בזווית כלפי קרות שדות ימיים, ובכך להפחית את העומס על הטבע המוגן הייחודי של המקומות האלה. בנוסף, יחידה קומפקטית יחסית מחליפה את המבנים הגדולים נדרשים לבנות בים הפתוח בתנאי קרח קשים בחורף. כתוצאה מכך, חיסכון משמעותי בהכנסות תפעולי עלויות הון. לאחר השלמת העבודה על המגרש Chayvo, "הוק" מודרניזציה עברה התפתחות השכנה Odoptu.

"Orlan" פלטפורמה

בנוסף תקנת קרקע "הוק", שדות-נפט וגז של "סחלין-1" שולט אחרת "ציפור גאה" - הים "Orlan" פלטפורמת כרייה. הפלטפורמה מייצרת משאבים באזור הדרום מערבי של השדה Chayvo.

כובד 50 מטר מבנה גבוה מוגדר בתחתית הים אוקוטסק, עומקו בשלב זה - 14 מטרים. "Orlan" ב 2005 קדח 20 בארות. בשעה 21 דקות הקידוח נחצים "הוק" עם החוף, בסכום של בארות שיא כזה עבור נפט וגז בתחום אחד. היקף הפקת נפט עלה פעמים רבות.

על "Orlan" 9 חודשים בשנה המוקפת קרח, העבודה קשורה להחלטה הייתה ידועה קודם לכן בעיות הייצור של המדינה. בנוסף לתנאים סיסמיים ואקלימיים מורכבים הם בעיות לוגיסטיות קשות נפתרות.

"Berkut" פלטפורמה

זוהי הפלטפורמה החדשה, התאספו במספנות של דרום קוריאה נמסר בהצלחה 2014 אל-D שדה. תכונות של "Berkut" הוא אפילו יותר מרשים מאשר "הנשר". במהלך התחבורה (אשר הוא 2.6 אלף ק"מ) לא היה מקרה בודד. הבנייה המתוכננת לעמוד קרח גלי שני מטר 18 מטר ב -44 C.

מערכות הכנת ייצור ביבשה

שחולצו משדות OPF ופחמימנים Odoptu שסופקו OPF. הנה הגז הוא הפרדת מים ושמן, כדי לייצב אותו להובלה נוספת לייצוא דרך מסוף יצוא הנפט המודרני אל DeKastri ההתיישבות ניקוי הגז לצרכנים ביתיים. Fully צמח אוטונומי ומיועד לעיבוד של כ 250,000 חביות נפט ובנוסף 22.4 מלמ"ק ³ של גז ליום.

בבניית מעצבי Chayvo ליישם שיטה גדולה מודולרית של הבנייה. צמחים כמו בנאי מורכב מ 45 מודולים בגובה שונים. כל החפצים נועדו במיוחד עבור מבצע באקלים הקשה של רחוק. רוב העיצובים - עשוי מתכת, יכול לעמוד בטמפרטורות נמוכות ככל -40 ° C.

עבור משלוח של מודולים כבדים לאתר הבנייה על פני מפרץ Chayvo נבנה גשר 830 מטר ייחודי. בשל הבנייה הזאת של האי סחלין הוא סוג של שיא - הגשר נחשב עמיד ללא תחרות, העולה על אורך של המעברים ענק הנהרות הגדולים של סיביר - אוב ו אירטיש. הבנייה מתאימה גם רועים - הדרך למחנה הטייגה הירד באופן משמעותי.

פוטנציאל היצוא

השלם המורכב של "סחלין-1, 2, 3" נבנה עם עין על יצוא משאבים. בעל "ללא תחתית" כלכלה יפנית הצידה, לא פחות חזקה בדרום קוריאה, לא חטא להשתמש בפיקדונות פחמימנים עשירים מיקום גיאוגרפי יתרון. בנוסף, הפרויקט מאפשר חלק משמעותי של חומר הגלם (בעיקר גז) מועבר "ליבשת" (רוסיה קונטיננטלית). היבואנים העיקריים של שמן אוקוטסק הם יפן ודרום קוריאה.

ייצוא של הטכנולוגיה הוא כדלקמן:

1. גז ונפט מבארות נמאס למפעל של BCP.
2. ואז, מן יבשתי של לנווט מצר טטרי הזנת שורה שמאלה ביישוב DeKastri על מסוף יצוא חדש במיוחד מאובזר.
3. גז על פי רוב הולך צרכנים רוסים, ושמן מאוחסן במכלים גדולים, שבו נשלחו במכליות מזח מרחוק.

DeKastri

פיתוח של מאגרי נפט בתנאים של המזרח הרחוק דרש לפתור את בעית התחבורה ללא הפרעה של חומרי גלם. מוסיפים את הטרמינל, הוחלט שלא סחלין ואת היבשת - בנמל דה-Kastri. זהב שחור כאן מגיע בצינורות, ולאחר מכן - מיכליות נפט. הטרמינל נבנה "מאפס", עם הטכנולוגיות החדישות ביותר.

תודה למסוף האוכלוסייה המקומית קבלה עבודות בשכר גבוהות נוספות, היו הזמנות עבור חברות הובלת שירות אזוריות, השתפרו הסוציו-חברתית, תשתיות ביישוב קהילתיות.

לעיצוב תחבורת שנה הנדרש לבנייה מכליות ייחודיות תנאי קרח קשה של כיתה "Afromaks", ואת המבקעות הנלוות. במשך 5 שנים של הפעלת המסוף ללא תקרית אחת shipped 460 מיכליות. סה"כ עברו בטרמינל למעלה מ -45 מיליון טונות.

פעולה אחראית ובטוחה

עובדים וקבלנים "סחלין-1" פרויקט עבדו 68 מ'שעות עם בטיחות ופציעות מעולות, אשר עולה בהרבה על הממוצע בתעשייה. עמידה בדרישות רגולטוריות מובטחת על ידי רגולציה קפדנית ובקרה של פעילויות הייצור.

אמצעים סביבתיים מהווים חלק בלתי נפרד ההקמה והתפעול של הפרויקט כוללים מספר תוכניות מיוחדות להגנה של חיות ברות, כוללים ההגנה על לווייתנים אפורים מערביים, נשרי הים של סטלר ותושביה אחרים.

התייעצות פעילות עם האוכלוסייה הילידית של סחלין ENL עזרה לזהות את הבעיות המקומיות הדחופות ביותר. בפרט, השמן מותר על ידי רועים מקומיים להשתמש הגשר שנבנה שלה על פני מפרץ Chayvo עבור הכברת השנתית של עדרי איילים.

משיכת והכשרה של צוות רוסי

בשלב הראשוני של הפיתוח עבור אזרחים רוסים 13 000 משרות חדשות נוצרו. מערבי צוות מקומי יוצר הזדמנויות חדשות ותורם לפיתוח הכלכלי בכלל ואזורי. במקביל, ENL חל בתקני ההפעלה המודרניים ביותר ונורמות של אבטחה, כמו גם טכנולוגיית הבנייה, קידוח, הפקה להנחת צנרת.

כדי לעבוד באתרי הייצור נמשך יותר ממאה מהנדסים וטכנאים רוסים. כל אחד הטכנאים שכרו לעבור קורס הכשרה ארוך טווח. חלקם נשלחו להכשרה האובייקטים של חברת "אקסון מובייל" בארצות הברית וקנדה.

אי עזרה

ספקי תוכניות הכשרה הטכניים והקבלנים מעורבים יותר ויותר תושבי סחלין. עובד בשיתוף עם הסוכנות לפיתוח בינלאומי (ארה"ב), המעסיק תורם ההסמכה של רתכים דרך הארגון של קורסי הכשרה מיוחדת ומספקת הלוואות מיקרו למעבר הכשרה ופיתוח עסקי של עסקים קטנים ובינוניים סחלין. הקונסורציום עשה יותר ממיליון דולרים לקרן ההלוואה שדרכו חמש מאות מקומות עבודה שנוצרו ותמך יותר מ -180 בתי עסק.

כל הזמן להגדיל את חלקן של חברות רוסיות כמו ספקים וקבלנים. עלות חוזים עם חברות מקומיות חרג 4 מיליארד $, או כשני שלישים מהעלות הכוללת של חוזים הפרויקט.

בנוסף לאספקת הכנסות מדינה בדרך של תמלוגים, הפרויקט תורם לפיתוח תשתיות מקומיות - כבישים ענקיים, גשרים, בניית נמלים ושדות התעופה, ומוסדות רפואיים עירוניים. תוכניות תמיכה אחרות כוללות תרומות לחינוך, בריאות ושיפור היכולת המדעית והטכנולוגית המקומי.