מנוע קטמרן: תיאור, יתרונות, חסרונות

קטמרן המנוע שונה סירות אחרות? אז נקרא כלי, עומד על השני (לפחות שלושה) צף מחוברת על ידי חלק משותף של - הגשר. יש פתרונות לנוסע רגיל הסיפון העליון על כל רוחבו של החלק המחבר. כמו כן, ישנן אפשרויות כאשר החלקים הצפים מחוברים זה לזה על ידי קורות מתכת פשוטים.

עיצוב זה יש צדדים חיוביים ושליליים שלה. אבל איפה זה מיוחס ספינה: החלטות טובות או רעות - כדי לתת לקורא להחליט. ובכל זאת בהיסטוריה של המגע.

סיפור

תורגם מן קטמרן פולינזי - זה ... "רפסודה". Bonded מיומן מרובה של עובי מסוים, מיתקן רחיפה בנוכחות המפרשת יכול להגיע למהירות של 20 קשר (37 קילומטר / שעה). בדיקות שונות הובילו עובדת היומנים קיצוניים הופכים עבים וחלק באמצע החל לעלות מעל פני המים. אז היה סוג של ספינה, הידועה כיום בשם קטמרן. אפשרות מוטור עלתה הרבה יותר מאוחר באירופה. ניסויים של תוכנית זו החלה באנגליה במאה ה -17. היו כמה התפתחויות באימפריה הרוסית. הספינה הראשונה הושקה בשנת 1834 - זה היה ההשקה של שני מבנים עבור טיול לאורך נהר הנייבה. כמעט חצי מאה, ספינות אלה נשאו תפקיד הליכה בלבד, בעוד בשנת 1874 לא היה "Kataleya" - קטמרן מעבורת, משלוחים מעבר לתעלה. ראוי לציין כי הספינה יכלה לקחת על הלוח עד 1000 אנשים. אבל ההתפתחות האמיתית של כלי רב גופייה קבלה רק במאה ה -20.

על בסיס עיקרון זה עכשיו הוא הולך לצבא, מטען, אוניות תובלה ואפילו מירוץ יאכטות. עם זאת, אלה האחרונים קשורים לעתים קרובות לסוג "קטמרן המפרש מוטורי" בשל אבזרים.

תיאור ותכונות

ההבדל העיקרי בין היכטה המנועה קטמרן הרגילה הוא הנוכחות של שני בניינים. הודות גדול זה להרים את הספינה הזאת אינה מרוכזת במרכז בצדדים, מה שהופך אותו יותר יציב. בהצלחת גשר נבנה (מחבר בין שני החלקים) מאפשר לך לרסס על התנועה המהירה ללכת מתחתיה, אשר בתורו מגבירה את המהירות של כלי השיט.

אתה גם צריך להזכיר כי הפנים של קטמרן הם הרבה יותר מאשר גרסת גוף יחידה קונבנציונלית. בנוסף, ניתן לציין שימוש רציונלים יותר של הקשת כמו ספינה אל אף לא zauzhivaetsya.

הדבר הבא שאתה יכול להבחין התמרון, אשר רפסודאי. מנוע סירה, במיוחד במזג אוויר סוער, לא כל כך קל לפריסה. בזכות צמד מנועי בצידי הכללי שטרן, קטמרן ניתן לפרוס כמעט על המקום.

עם זאת, הנוכחות של שני מנועים - לא זו בלבד אופציה נוספת "מילואים". זוהי פגיעה בכלכלה. אבל המינוס הוא גם פלוס. מסוגל במהירויות-קטמרן גדול מעבורת העולה על 20 קשרים, וזה פשוט לא מציאותי להשיג monohull. יצוין כי בעת טעינת הכלי הוא כמעט לא רלוונטית.

בעלי הסירות יודעים שכדי לעלות לחוף הספינה נדרשת צורה מתל עגלה ספציפית. קטמרן, אתה יכול פשוט לשים על הבלוק. הנוכחות של שתי שלדות היא תמיכה יציבה דיה.

מינים

מעבורת - למרות הנפוץ ביותר, אך בהחלט לא המקום היחיד מצא קטמרן היישום שלה. גרסה מוטורית פעמיים בעלת גוף המשמש אוקיאנוגרפיה. היישום שלה הוא מוצא ויציאות - כגון מנוף צף. אנחנו לא צריכים לשכוח בתחומים כגון תיירות. היא מוקדשת להתפתחות האחרונה, שנקרא Helicat.net. זהו גם קטמרן, אבל יוצא דופן. קווי המתאר החיצוניים שלו של "החתול" דומה מסוק. Mass ללא מנועים - 750 ק"ג, עם מנועים - טון. מלבד הנהג, שני נוסעים ניתן לאכלס בתא. הוא לא יכול לעוף, אבל נסיעה מהירה - די. אחרי הכל, אחד ממנועי המוצעים כלי זה מפתחת 69 ק"מ / h.

אבל יש אפשרויות אחרות. לדוגמה, מפתחי רוסית יצרו קטמרנים מנוע פנאומטי. בניית כלי שיט כזה מורכב זוג-צף גונדולה, אשר מחוברים ביניהם קורות מתכת, שעליו הגשר הולך לעלות לסיפון העליון. פיתוח מתנפח הוא לא רק ברוסיה, וחלק מהם יהיה ראוי לדיון נפרד.

מסקנה

מנוע קטמרן - פתרון די טוב, אשר, הודות העיצוב שלו, יש מספר יתרונות על פני הסירה קונבנציונאלי. חלקם תוארו לעיל, אך מסקנה נציין כי השוק יכול למצוא גרסה אתה רוצה - אסף בשקיות, נטען לתוך המכונית ונסעתי, אז איך לעשות את זה עם סירה קונבנציונלית יהיה קצת בעייתי.