מלאה היתוך Vaz 2110. ה- fuser התקלות הבסיסיים 2110 ביעור

חימום מערכות במכוניות קרובות נכשלות הוא בחורף. במהלך תקופה זו, התנור מופעל בתדירות הרבה יותר גבוה, ולכן מציג את כל החולשות של המכשיר הזה. לעתים קרובות נכשל תנור בקר-2110 Vaz, כמו גם אלמנטים אחרים של המערכת. היום, אנו מקדישים תשומת לב מיוחדת לצומת הזה.

העיצוב של מערכת החימום Vaz-2110

הוא כולל שלושה מרכיבים מרכזיים. זו יחידת בקרת Vaz-2110 תנור, מערכת הצינור, יחידת החימום. תנור בשליטת היחידה האלקטרונית. הוא מורכב עט, שבה הנהג מניח את הטמפרטורה הנדרשת ואת עוצמת המאוורר. גם לחסום כולל חיישן טמפרטורה. לגבי האחרון, יש צורך להפעיל את התנור באופן אוטומטי כאשר הטמפרטורה בתוך הרכב היא מופחתת על ידי יותר משתי מעלות מתחת הסט. החיישן מצוייד אוהד קטן. אם תזיז את הידית על הבקר במצב A, ואילו ביחידת החימום מתחיל מנוע חשמלי קטן ששולט מהנחת. חיישן טמפרטורה עצם-2110 Vaz ניתן למצוא על התקרה ליד הנורה.

יחידה חשובה נוספת של מערכת החימום - זה צינורות אוויר. הם הולכים ישירות מן התנור עצמו, וכל ערוץ יש פונקציה נפרדת משלה. לפיכך, הערוצים המרכזיים מסופקים תא אוורור.

מפיץ אוויר אחראי לאספקה לאוויר הקריר בתא אוורור או חם - לחימום. שני אוויר אחר המשמש לחימום התא הנוסעים בשורה האחורית. האחרים נועדו לאוורור. שני צד ערוץ חום במראה ובמכון חלקי. חרירי בודדים משמשים לחימום footwell הנהיגה.

חסום אחראי הטמפרטורה

הצומת המרכזית במערכת, הכיריים - יחידת החימום. תפקידה העיקרי שלו - רק חום בפנים. בלוק זה מסודר כדלקמן. מנוע חשמלי עם להבי מאוורר מזריק אוויר חם, שלוש ומנחת להפעיל פונקצית סחרור ואת ערוצי חפיפה / פתיחה. יש גם רדיאטור מחמם. בשנת מחליף חום דור החדש של היום אינם מצוידים עם מנוף. לכן, הרדיאטור הוא תמיד מחומם, ללא קשר לעונה. היצרן טוען כי התברר לפתור את הבעיה עם שסתום זרימה מתמיד. בנוסף, באופן משמעותי מאיץ החימום של תא הנוסעים. אוורור הקיץ יוצא של הרדיאטור.

בעיות נפוצות

בקיץ קשה מאוד לזהות בעיות הכיריים. הוא כמעט אף פעם לא נעשה שימוש למטרה שלה נועדה. כאשר יגיע החורף, סוגיית היעילות של מערכת החימום יותר רלוונטי. שקול כשל אופייני, אשר לעתים קרובות להתמודד עם הבעלים של Vaz-2110. במקרה של בעיות חמורות פתרון יעיל יכול להיות רק 2110 Vaz-היתוך תחליף.

חוסר נוזל קירור

אם המנגנון אינו יעיל מספיק, בדוק תחילה את כמות נוזל הקירור. צפייה מיכל ההתפשטות: יש לו סימן ייעוץ, ויחידת מערכת - מחוון. אם הנוזל הוא קטן, זה צריך להיות עקף. לפעמים אפילו אחרי שמילאה את רמת הקירור נופל. הדבר עשוי להעיד על הנוכחות של דליפות.

מודרניזציית דש על 2110-Vaz

תקלות עם מבצע המנחת קרובה מובילות עובדת פן המחומם רע מאוד ואיטי. תאשים תנור יחיד בקרת Vaz-2110. הבקר הופך לבלתי יציב. המכשיר אינו פקוד במועמדות של המנחת. במקרה זה מומלץ לבדוק את חיישן הטמפרטורה. ידית בקר רכובה לתפקיד בסוף ואז מסובב מעמדה השמאלית לימין שוב ושוב. הטמפרטורה של זרימת האוויר חייבת להיבדק על ידי יד. בדרך זו, מדינת ההפעלה של החיישן נבדקת באחת העמדות הקיצוניות של הידית. אם טמפרטורת זרם האוויר משתנית במיקום הקיצוני של הידית, אז החיישן צריך להיות מוחלף. אם החום אינו משתנה, הגורם לחפש במקום אחר.

בעיות עם אוהד

כך מדווח רעש או חריקה חזק בעת שנסע במכונית. ראשית, עליך לברר מה סיבת הכישלון האוהד. בחלק מהמקרים, אין מחמם את החלק התחתון של הגוף. ואז נקבע במקום ווים המשמשים כקובץ מצורף. עם זאת, לעתים קרובות אתה יכול לראות את הכרטיסיות על דיור יחידת דוד השבור. כאן יש צורך להחליף את הדיור. סיבה נוספת - מקדמת רחבה הפירית האחידה, אם המאוורר ובלויים. במקרה זה, מומחים ממליצים לבצע את החלפת מנוע ההיתוך או שרוול. לפעמים רעש אוהד מנקי בשל, שדרכו מבטל את התגובה הצירית. האלמנט חייב להיות מוסר וניקה. מכונת כביסה החליף עם טפלון, אז הכל משומנים היטב.

אם הדוד לא עובד על המהירות הראשונה

כל מהירות מאוורר (למעט האחרון) מחוברת באמצעות מחמם נגד נפרד. זה לא על הבקר, וכן ציצית. אחת סיבות חוסר האפשרות של המהירות הראשונה - כישלון נגד. אם זה לא עובד, המהירות השנייה, הסיבה היא אותה. אבל האשמה יכולה להיות בגלל קשר פגום על הלוח. לעתים קרובות, עקב טמפרטורות גבוהות לוח מתחמם מאוד. כתוצאה מכך, אנשי קשר פסולת. יש צורך לבדוק את הלוח כולו בזהירות. בזהירות רבה יותר לצפות בהם מוגש האוכל.

מהירות שלישית לא עובדת

אם מהירות מאוורר בשליש אחרונה (כגון הוא הזקן אחד), אז הוא מחובר בלי נגד. הבעיות הן ליצור קשר SAUO. להלן נדבר יותר על זה בפירוט.

החלפת SAUO

תיקון של יחידות הבקרה לא יכול להיות - הם שינו פשוט חדשים. אבל קודם אתה צריך לוודא כי הסיבה היא במנגנון זה. במקום זאת, להגדיר יחידת בקרה פגומה שבורה. מחירה הוא כ 1500 רובל. אלמנט פירוק קל מאוד: פשוט להסיר את הכפתורים המותקנים סמוך. ואז זה כבר אפשר לשלוף את המכשיר. ידיות מוגדרות לאפס, ואז סיר. ואז סוגר הזכוכית המכסה הקדמי. לפני הסרת הכיריים היחידות בקרת Vaz-2110, סיבוב שני הברגים בחלק הקדמי ואחד בחלק האחורי. ואז הלוח יכול להיות שלף של הדיור בחן בקפידה עבור היושרה שלה. אם יש נזק לרצועות כרטיס, הם צריכים להתאושש. הרכבה לאחר מתבצעת בסדר הפוך. אם לא מותאם יחידת בקרת הטמפרטורה, ואז יש צורך לבחון את כל העלות. יש חייב להיות פגמים. אבל לפני שאתה שולף את הכיריים יחידות בקרה-2110 Vaz, לבדוק את תיבת הנתיכים. אולי יש קשר רע.

הגדרת הטמפרטורה של הדוד

כוון את הטמפרטורה הרצויה בתא אפשרית באמצעות כפתור כוונון. אבל עבור תוצאות והגדרות מדויקות יותר בגוש יש בורג מיוחד. כדי לאמת את הדיוק של בקרת טמפרטורה, לסגור את כל הדלתות והחלונות. מדחום הפניה ממוקם באזור החיישן. ואז האלמנט מוגדר במצב אוטומטי, וצופה מדחום חימום. כמה אתה יכול לכוון את התנור היחיד בקרת SAUO Vaz-21,102 בזמנו? ההליך לוקח פחות משעה. אם קריאות הטמפרטורה בפועל לא יעמדו 15 דקות להגדיר, אז יחידת מוסר. הפעל כיוון השעון את בורג כיוון. אם תפעיל את שעון בורג, שהטמפרטורה תעלה אם - נגד פסיכיאטר. ואז להגדיר את האלמנט למקום ולבדוק אותו פועל כראוי. באשר לאפשרות של תיקון התקלה, תיקון מלאה הדגם החדש ההיתוך Vaz-2110 לא יכול להיות (עם זאת, כפי לישנה). כאשר רציני פגמים שהוא מוחלף במלואו. יותר מכך, כי העלות היא נמוכה.

אז הבנו למה לא לעבוד הכיריים ואיך לפתור את הבעיה הזו.