מיקום מצר מלאקה על מפת העולם. איפה הוא ומה מחבר את מיצרי מלאקה

מיצר מלאקה (מלאית Ave.) פועל בין חלקים גדולים של הארץ - חצי האי מלאית ואת האי סומטרה. זהו נתיב הים הוותיק ביותר בין סין להודו.

איפה מצר מלאקה

ממוקם בדרום מזרח אסיה, הוא מניות חצי האי מלאקה (מלאית) עם האי סומטרה.

מיצרי מלאקה מחבר את האוקיאנוס ההודי והשקט (ים סין הדרומי). אורכו הוא 1000 ק"מ, הרוחב המשוער הוא 40 ק"מ, והעומק אינו עולה על 25 מטר.

החופים הצפוניים והמזרחיים של המיצר והאיים שייכים לממלכת תאילנד. כל שאר החוף שייך מלזיה, ואת האי של סומטרה - אינדונזיה. האיים הגדולים של מיצרי מלאקה הם פוקט, פנאנג, לנגקוואי.

מקור השם

שמו של המצר היה קרוב לוודאי מסולטן מלאקה, שסמכותו היתה נפוצה כאן. למרות השפעה זו נמשכה פחות מ מאה - מ 1414 עד 1511 שנים. על פי תיאוריה אחרת, השם שמקורו בנמל מלאקה, עכשיו היא העיר מלאקה במלזיה.

דפי היסטוריה

כשהאירופאים ביקרו כאן לראשונה, הם נדהמו עד כמה פותחו נמלי מיצרי מלכה. הם לא היו נחותים מאלה באירופה, הן מבחינת הפעילות המסחרית והן בכמות ובספינות המספנות. בשנת 1511, הפורטוגלים הקימו את סמכותם כאן, עד אמצע המאה ה -16 הם שלטו על המצר, לא נותנים לסלטה מאלאקה לבוא לכאן. במאה הבאה, ההולנדים התיישבו כאן. הם ניסו להפיל את הבריטים (שעבורם הם היו מתחרים). הכוחות היו בערך אותו דבר, ואוכלוסיית הילידים לא תמכה בזה או באחר. כך, במאה אחת במיצר היה שקט יחסית, לא היו התנגשויות גדולות. לא ידוע עד כמה תימשך השליטה הזאת, אם לא למלחמת נפוליאון, שבמאה ה -18 וה -19 כבש את הולנד. אנגליה ניצלה את המצב ותפסה את המיצרים ואת הנמלים שלה, כולל סינגפור. ב- 1824 החלה גם סולטנות מלאקה להיכנס לרשימת המושבות של בריטניה, שם נשארה עד 1957. אם, כמובן, לא רואים את הכיבוש של יפן במהלך מלחמת העולם השנייה. ההתנחלות הובילה לפיתוח אינטנסיבי של נתיב סחר זה. זהו עדיין הקשר החשוב ביותר בין אירופה למדינות אסיה, המזרח התיכון ואמריקה.

מה שמחבר את מיצרי מלאקה. משלוח

זה מצר צר מספיק, רוחב שלה בכמה מקומות מגיע 3 ק"מ, אבל ארוך (1000 ק"מ) וחשוב מאוד. התנועה על זה מסובכת על ידי העובדה כי יש לה רדודים רבים, ופה ושם שוניות מוסתרים. ניתן להשוות את משמעות מיצרי מלאקה למעמד תעלת סואץ ופנמה. הנה מסלולי הים החשובים ביותר. אם אתה מסתכל על המפה, אשר האוקיינוסים לחבר את מיצרי מלאקה, אחד לא יכול לעזור להעריך את משמעותו. זהו החוליה המרכזית במספר כיוונים. כאן יש חיבור תחבורה בין שלוש מדינות גדולות - אינדונזיה, הודו, סין. בשנה זו, מצר מלאקה חוצה כ -50,000 ספינות בעלות מטרות שונות, שמספרן מגיע ל -900 ליום, כמו כן משמשות גם מעבורות. מיצר מלאקה נטען ככל האפשר, תחבורה כאן מספק 20-25 אחוזים של סחר הים. הובלת נפט מאיראן ומדינות אחרות במפרץ הפרסי לסין, יפן ומדינות רבות במזרח אסיה. זה 11 מיליון חביות ליום ו -25% מכלל ההובלה של זהב שחור. הצרכים של מדינות אלה הולכים וגדלים, ולכן העומס על המיצר הולך וגדל.

מכשולים למשלוח

פיראטיות קיימת כאן כבר כמה מאות שנים. כך קרה שבמצר זה הוא תמיד הביא הכנסה גדולה מאוד, בין היתר, הוא כלי פוליטי. לאורך ההיסטוריה, המצר שיחק תפקיד גדול במאבק על השלטון בדרום מזרח אסיה.

כאמור, מיצרי מלאקה חשובה מאוד למסחר, יש נתיבי תחבורה. מסיבה זו, יש איום גדול של התקפות פיראטיות, כך ממשלות של מדינות אינדונזיה, סינגפור ומלזיה נאלצים לסייר את מיצרי מלאקה. מעשיהם של פושעים יכולים לעצור את הסחר העולמי, שכן זה מספיק כדי להטביע ספינה גדולה במקום הרדוד ביותר.

בעיה נוספת היא עשן. מאז wildfires לעתים קרובות להתרחש על האי של סומטרה, הראות יורדת באופן משמעותי מעת לעת. אבל זה מאוד חשוב עבור המשלוח.

בעיות סביבתיות

מיצרי מלאקה הוא עשיר מאוד בצמחייה ובעלי חיים של האוקיינוס העולמי. ישנם 36 סוגים שונים של אלמוגים אבן על שוניות. מכיוון שמספר גדול של מכליות עם שמן עובר מדי יום במיצר, נוצר איום גדול על הסביבה. ההסתברות של אסון היא גבוהה למדי, כי כמה מקומות במצרים הם צרים ומסוכנים מאוד. ב פיליפס Chenel, ליד החוף של סינגפור, רוחב הוא בקושי 3 ק"מ. ואת ההסתברות לתקוף את הפיראטים באופן כללי עושה את זה בלתי צפוי. ב -1993 טבע הטנק הדני כאן, התוצאות של תאונה זו לא בוטלו לחלוטין. גורם חשוב נוסף הוא גורם העשן, שכן הוא משפיע על הנראות.

הצעה לקצר את הנתיב

בתאילנד פותחו תוכניות להפחתת המתח על מצרי מלאקה. אחת ההצעות היתה לחתוך את המסלול הימי דרך המיצר בגלל הקתוס. כך שאפשר היה לצמצם את הדרך בים ל -960 ק"מ. כך, בין היתר, היה אפשר לעקוף את הבדלנים של מחוז פאטאני המוסלמי. אבל האפשרות של עלויות פיננסיות והשפעה על הסביבה היא בדרך ליישום רעיון זה.

ההצעה השנייה היא לבנות צינור קרקע לשאוב שמן דרך התסחוס הזה. זה מתוכנן לבנות עוד שני בתי זיקוק נפט במלזיה. הצינור יהיה 320 ק"מ ארוכה חייב לחבר שתי מדינות מלזיה. הנפט מהמזרח התיכון יעובד במפעלים, שיישפך מקדה לקלנטאן. ומשם, לטעון על מיכליות ולעבור מיצרי מלאקה וסינגפור.