כיצד להתקין על UAZ V8 (מנוע)

התקנה על מנוע V8 UAZ - היא אפשרות טובה יותר עבור SUV המקומי. יצוין כי עם הרכב הנ"ל הופך לסביר ובר קיימא. בהמשך במאמר זה נדבר על איך זה מתקיים שינוי של מנוע.

כיצד להתקין על UAZ V8 (מנוע)

UAZ "פטריוט" וכן Oise אחר, דורש תוספת "טיפול בקובץ" מייד לאחר הרכישה. עם זאת, מספר גדול של בעלי המכונית החדשים-רכב פוסט מוגבלים broaching פשוטה של כל האלמנטים ואת החיסול מרובה "מניות" זמינות במפעל. אבל הנושא החשוב ביותר של המכונית הזו - חוסר מנועי דיזל החזקים ביותר בהרכב. וביום השינוי שלו? מנוע דיזל טורבו קאמינס במקרה זה נחשב אופציה מצוינת.

לאחר התמוטט מסך הברזל, וכן במדינה שלנו החלו לבוא נתמך על ידי מכוניות זרות ברוסיה היו אוטודידקט, שרצו להקים מנוע לייבא, בכלל, ורכבי שטח, וליתר דיוק - UAZ V8. "פטריוטיות" בעוד אפילו ולא להריח, כמו קורבנות רבים, לפעמים ניסיונות מטופשים, שונים היו Oise.

תאי המנוע שלהם תפוסים על ידי מנועים שונים, ולא רק זרים, אלא גם על ידי משאיות מועצות, כמובן, אוטובוסים - UAZ עם מנוע או מנוע Pazovsky ממודל ה -66 GAZ - זה היה טבעי.

מנועים עממיים UAZ

הכי פופולרי נחשבו (ונחשב עד היום) מנועי דיזל מהיצרן היפני - "ניסן", "איסוזו", "טויוטה". ומצד אולמות תצוגה לרכב מוסקבה הראשון מגוון יצרנים פרטיים הראו דפוסים עם מנועים אלה.

לאחר זמן מה, מספר הניסויים הפך איכות, יוצר במקרים מדויקים, ומבוסס של מנועי V8 "דוכן" על UAZ-469, וחברת יצר SUV מותג מעודכן. נוח מרווח "פטריוט" מאובזר (למעט המקומי "benzinki") מנוע דיזל טורבו Iveco איטלקית. אבל זה לא החזיק מעמד זמן רב - המנוע האיטלקי סיר, לצייד יחידת דיזל במכונית רוסית ZMZ-51,432.

במדינה שלנו UAZ "האנטר" הצבת מנוע V8

הרכב המקומי הידוע בלוגר aGademeG הראה ב UAZ SUV spetsversii וידאו שלו "האנטר" עם מנוע V8. שלו שהכין לבקשת מוסכניקים המוכר. במכונה הזאת מותקן מנוע 8 צילינדרים מהיצרן היפני, אשר קיבולת של יותר מ 300 ליטר. א.

עם מנוע זה SUV רוסית יכול להאיץ ל 100 ק"מ \ h ב 7 שניות. נתונים אלו נתנו לו את ההזדמנות להתחרות אפילו עם מכוניות ספורט. במהלך יצירת גרסת ספורט של UAZ "האנטר" לקח את רכב השטח הישן, אבל המנוע בחלל לקח 8 צילינדרים מנועים של הדאגה "טויוטה".

במהלך שיפור מכניקת רכב שהוקם התנעת המנוע המרבית UAZ, ובכך לפתור את הבעיה עם מצמד, בולמי תיבת הילוכים והלם (כפי שיכלו להתפוצץ בבית מנוע במהירות גבוה). ובכל זאת נפתרה כל המכשולים, ואת מכונית עם מנוע V8 הלך למשפט בסנט פטרסבורג. יצוין כי יחד עם המנוע של טויוטה עבור תיבת הילוכים אוטומטיות בשילוב משופר "האנטר", והמכונית עברה נסיעת הגלגל האחורי.

הוראות התקנה V8 ZMZ

נעשו ניסיונות על UAZ התקנת V8. נראה די לנהגים מקובלים. מאז מנועים GAZ מכוניות מן ה -53 או ה -66 או פז ZMZ 511/513 ניתן להתקין על UAZ. מנועים אלה נמצאים לשימור ותיקון פשוט. אבל יש כמה מצבים מוזרים:

1. אחד העיקרי - צריכת הדלק. ישנן רשומות רבות על העובדה כי הוא 10-12 l על הכביש.
2. מצב לא ברור הבא - הוא מחומם. איך מגניב המכונית הזו, ברגע לא מספיק תשובות. לנהגים רבים אומרים שימוש UAZ קירור נחושת הקונבנציונלי.

двигателя V8 на УАЗ 469 ? מה שאתה צריך לעשות כדי לבצע את ההתקנה של מנוע V8 כדי UAZ 469?

• לקדוח חורים בבית דיור המצמד.
• הסר את חורי פעמון, וקודח אותם UAZ V8.
• הבא, פתיל תחת חתיכים לחתוך.
• רצוי לחתוך הקדמי של מסבי המנוע ועיגון PPC מנוע.
• לפני התקנת מנוע חדש, הסר את גוף הקירור ולהסיר את המנוע הישן.

כל הנהגים עולה כי לאחר ההתקנה של מנוע V8 ZMZ UAZ הוא מספר פעמים יותר מאשר תקן - זה חזק, מעשי תושייה מספר פעמים.

מה vlechaet עבור התקנה על "הפטריוט" UAZ מנוע V8

ידוע GAS משאית ה -53 עם מנוע V8 (באחרון, ישנם 8 צילינדרים) מוחל בזמן נתון. מכונית זו עם מנוע נפלא כי הוא לשים על "פטריוט" UAZ. מנוע V8 מן GAZ 53, שכוחו 115 כוחות סוס, עם הממ טוב. וכדי הכל, היא ממוקמת באופן מושלם במקום SUV קונבנציונלי של היחידה.

כדי להחליף את "הפטריוט" UAZ V8, אנחנו צריכים להחליף את מערכת הפליטה, "razdatku" ותיבת ההילוכים. לאחר מופיע מנוע V8, הרגשתי את הכוח של המכונה, אשר מסוגל להתגבר לא רק העדר כבישים ומכשולים, אך כיסוי השלג. עם יחידת V8 של המכונית GAZ 53 הוא מסוגל, וכדי לזרז את ההתקדמות על הכביש. זמין להתקנה על ביקורות V8 UAZ עולה כי המכונה מסוגל לנוע כמעט בכל שטח.

עם זאת, עם מנוע זה (V8) UAZ "פטריוט" פועל קצת את קולו, אבל באופן עקרוני זה צריך להיות. באופן כללי, המנועים מתוצרת רוסיה ידועים המעשי והיעילות שלהם, אלא בגלל חזרת המכונה תארה את V8, אתה יכול לשכוח את Oise המנוע הסטנדרטי, כמו במשרה מלאה להחזיר את היחידה צריכה כלום.

יתרונות וחסרונות של המכונית לאחר V8 מותקן UAZ

יש מנוע התקנה בשני צדדים חיוביים ושליליים. נציין אותם. יתרונות קיימים:

• כוח יחד עם תורות על כיסוי שלג לאפשר למכונית לנוע הרבה יותר טובה.
• עובד תקן מאה פעמים יותר יפה, הרטט לא נצפה.
• על אספלט המכשיר מציג יותר כוח.

ישנם גם כמה חסרונות:

• מהודים על ה -52 של גז הוא לא מתאים, לכן כדאי לשים משתיקים.
• במהירויות גבוהות קול רם.
• גשר עשוי לפגוע במחבת. אבל זה בהחלט לא קטלני, ואחרי בולם זעזועים, וחדל להיות בעיה.

באופן כללי, ביקורות של מכוניות שבעליהן שינו את המנוע, לעמוד על ההתקנה על V8 UAZ.

האפשרות של כוונון הרכב

כוונון UAZ צריך להתחיל עם החלק הטכני - זה יהיה תלוי החדיר של המכונה. אתה יכול לקנות מנוע שלושה ליטר. מכונה זו מתמודדת עם כל החובות, הוא לא צריך לאלץ. זה גם רצוי לצייד ניצוץ מנוע אירידיום - הם לשפר את ביצועיה. וכדי השפעה רבה ניתן חטובים צילינדרים. שים לב איך היחידה היא מופעלת, מאוורר היטב את הגליל.

עובדת האוורור הוא אפקט מספיק חזק על ביצועי מנוע. כדי לבסס יש לשים פלט shnokel על גג המכונית, במקרה של התגברות על פורד. בחלק מהמקרים לעשות הזרקה של מנוע סטנדרטי, אז הכוח מגיע 130 כ"ס. א.

כמו כן יש לשנות את ההולכה - להקים צמד עיקרי נמוך. נקודה זו במקצת לשיפור היכולות שלו. כמו כן, אתה צריך לעשות את הרמה של הגוף על ידי צבת גלגלים גדולים. כתוצאה מכך, לאחר כוונון UAZ עם מנוע V8 ייראה מדהים.

שוב על UAZ "פטריוט"

ראוי לציין כי בשלב זה בשורה של מנועים, "הפטריוט" הוא מנוע בנזין ונשאף ZMZ 409.10, המסתכם 2.7 ליטר, והכוח מגיע 135 כ"ס. זה בסל"ד 4600. כאשר מומנט השיא הזה מוערך בכ 217 ניוטונים למטר ב 3 900 סל"ד. מנוע זהה זה רכוב על "האנטר" UAZ. ביום זה, הוא לא כל כך נורא, אבל בשביל המתיחה הפטריוטית הכבדה במהירות נמוכה פשוט לא מספיק.

האפשרות הבאה - ZMZ מנוע דיזל 51,432, הדחף הנמוך ביותר כאן היא מעט טובה יותר. בכבישים רעים ומעטה שלג פטריוט עם מנוע דיזל זה איכשהו לדרגת מהירות מופחת 1st, ואם אתה שם את הגלגלים גדולים ואפילו חבורה של אלמנטים שונים, כמעט מאבד את ההזדמנות כדי לקדם את מחוץ לכביש הנורמלי.

מה לעשות ומה להישאר

תשובה ממצה לשאלה זו היא בשלילה. אבל יש לציין כי באזור מוסקבה עדיין מצא את התשובה - להגדיר בתא המנוע "פטריוט" ליטר סיני מנוע Cummins ISF 2.8. זה טורבו מנוע דיזל עם נפח טוב של 2.8 ליטר (אם כי לא מאוד חזק - .. רק 120.6 L ים בסל"ד 3200), אך יש שיא מומנט מעולה 295 ננומטר, אשר זמין, לעומת מנוע דיזל ZMZ 1 600-2 700 סל"ד.

מנוע מתמודד עם הכבד "סובול", שבה יש כל גלגל הכונן ובקש שיוקם UAZ.

יתרון טוב של ליטר 2.8 ISF קאמינס. נחשב וכי הוא להפיץ למדי. בנוסף "סובול" הוא רכוב על מכוניות GAZ ו גאזל, ויותר מזה זה יכול להיות בלי כונן הגלגל. היתרון הוא נחשב גם ועלות זולה של מנוע חדש, את הזמינות של חלקי חילוף של סוחרי מקומיים, כמובן, את ההזדמנות כדי לבצע תיקונים.

הבא: יחידות דיזל UAZ כרגיל "דוכן" מיפן הם מזדקנים, מספר רב של מנועי פשוט neubivaemy מן הנהגים יפן כבר חיסל ומנהגים אינו מאפשר יבוא של מכונות ומנועים.

בעיות התקנה זמינות והפתרונים שלהם

הבעיה הגדולה ביותר הרכבת קאמינס ISF 2.8 ליטר. UAZ "פטריוט" - עמוק מאוד, לעומת תקן מנועים, ביב שמן המנוע. במהלך שבץ השעיה גדול קאמינס להכות מגש על קורה הסרן הקדמי. כדי שזה לא היה, המנוע להגדיר על כרית גבוהה. באופן כללי, מפתחים עדיין הצליחו להגדיר את המנוע כמעט בקלות.

ובכן, כמה מילים לסיכום

רכבת "נכונה" של יחידת דיזל - זהו רק חלק מן הפרויקט. UAZ הפטריוט, שניהם אמורים להיות, חייב להיות מכונית מחוץ לכביש מקיפה, מותאמת באופן מושלם לתנאי הפעלה שונים - מהכביש אל שלג אדמת הביצות. ללא גודל גידול גלגל טוב להתמודד עם זה הוא לא, ולכן שינה את ההשעיה כדי להיות מסוגל להגדיר את האוטובוס על שלושים וחמישה סנטימטרים.

כדי לעשות זאת, כדי "להרים" את הגוף, ההשעיה כמו "otliftovali" סרן אחורי פטריוט לשים עם קפיצים עלו על בולמי זעזועים, כמו גם החלפת בלמי תוף על הדיסק האחורי.

ובכן ותוך כדי כך הסתבר רכב שטח מאוד טוב כל-שטח. באשר השיפורים, יש אומנים עשו כמיטב יכולתם, וכתוצאה מכך אנו רואים די נוחים בהרבה דרכי UAZ "פטריוט", אשר הושלמו רק בצורה מושלמת.

מה שבסופו של דבר קרה, אנחנו יכולים ללמוד מן המאמר הזה ולראות את התמונות.

לנהגי חלק הצבת המנוע מ "ניסאן". כמובן, אם כספים ייאפשרו, אתה יכול לשים על UAZ "הפטריוט" ומנוע חזק יותר. הקיבולת של התקנה זו היא על 150 כוחות סוס - עובדה זו נחשבת מקובלת למדי. מנוע דיזל זה, הוא לשים גם להתקין נשלט אלקטרוני. אבל הכוח הופך פחות ידנית - רק 135 ליטר. א.

לאחר השינוי של המנוע ממוסר "ניסן" מקומי "פטריוט" מקבל תכונות כגון:

1. עליות מתח מעט. עכשיו אוטומטי הרוסיה מסוגלים עצמה מתוך כל תאונה, ולצייר את אותו הדבר.
2. זה הופך את צריכת דלק גבוהה יותר עקב עלייה בקיבולת של היחידה.