ימאהה SRX 400 - האופנוע הקל הפופולרי

ימאהה SRX 400 - אופנוע אור, המיועדת לנהיגה דינמית בעיר, הזריזה torquey - הופיע 1985. החיים שלו - הסגנון "אנדורו", אשר מספרדית פירושו "קשוחים". המכשיר נמצא במצב נתון ללא הגבלת זמן, עד הטיפה האחרונה של בנזין במיכל. כל עירוניים בפקקים וגודש אופניים ימאהה SRX 400 בנוח, הוא מתחיל להסתובב כמו נחש ולוחץ דרך הפרצה הצרה ביותר. חדירות הן כמעט בלתי מוגבלות ותלויות רק בתרגול פיזי ומיומנות של הרוכב.

ישנן מספר motoproma היפנית במיוחד אופנועים מוצלחים כי נקרא "אלוהים." SRX 400 - אחד מהם. Q-פקטור, בשילוב עם השירות, פשטות ואמינות. עם זאת, ישנם חסרונות. אחד מהם - מרכז כובד גבוה. הנהג הגבוה צריך להיות מוכן לכניסת הסיבוב היציב מתכופף תווית בדרך כלל. חסרון נוסף הוא השינויים התכופים השמן, המרווח בין ניצוח המבצע הזה הוא 1000 קילומטרים בעייתיים למדי אם המכונה מופעל כבסיס. ובכן, חוסר הבולטים האחרון של ימאהה SRX 400 (בעלים של ביקורות לאשר זאת) - חלקי חילוף יקרים. כל כישלון יעלה ביוקר. למרות כנחמה - בעלות נמוכה יחסית של מוצרים מתכלים.

מנוע

ימאהה מוטור SRX 400 מבנית פשוטה, ויש שיאמרו אף, זול. XT-400 Artesia קיבל מבשר של אופנוע ללא כל שינוי של מאפיינים. עם זאת, הגרסה החדשה בוטלה בעיטה-Starter, ואת המנוע מצויד מתנע חשמלי. למעשה, בנוסף זה לא היה מתאים למדי, שכן רוב בעלי ימאהה SRX 400 - הזזת צעירים שאינם מעוניינים הפעלת המנוע של המפתח, אבל מה שנעשה, נעשה. הדינמיקה מנוע svoebraznaya "רדומים", היא מגדילה את מוט אלסטי, הדמות אינה נפץ, כגון מרוצי "הונדה" או "קוואסקי", אבל בעת ובעונה אחת הוא מסוגל Artesia XT ו- "אידיוט", במידת הצורך. חוסר מאכזב של גישת המנוע בשל ההיקף הרחב של מסגרות אופנוע. כדי להתקרב אל אי אפשר להפריד אתרים יש להסיר יחידת כוח לחלוטין טעון תיקון.

שידור

Gear Box מודל ימאהה SRX 400 מעשי ואמין, חמש מהירויות די קרובים זה לזה ב שלהם יחסי הילוכים, וזה נותן את האופניים נסיעה חלקה. האופי של CP הוא גם "endurovsky", היתרון העיקרי - סיבולת.

מבנה המסגרת התומך

אופנוע ראמה עיצוב פונקציונלי לחלוטין, אין צלעות מגן או רמזים על בטיחות הנהג. לקורות Tubular לספק מנוע אבטחה וכל יחידות נלוות. בסתיו יסבול רק פנס והתקנים שבהכרח יהיה שבור, ואפילו הנהג, לא מוגן או סככות לחלוטין, שפשוט אין, ולא קשתות בטיחות, אשר אינם קשורות לשום דבר. כזה חוסר בוטה של כל אמצעים כדי להבטיח את שלומם של כל אדם, אולם, לא טורח. העובדה ימאהה SRX 400 הוא לא אופנוע במהירות גבוהה, בעיר שהיא לא יכולה כפי שהוא אמור להיות מפוזר בגלל תנועה ספציפית על הכביש המהירות היא נמוכה גם - מקסימום של 115-120 ק"מ / h. אז תאונות עם מכונת השלכות חמורות אינו מאוים.

השעיה ובלמים

SRX השעיה 400 הם פשוט ואמין כמו אופנוע בפועל. מזלג טלסקופי מלפנים עם משככים שמנים למדי אנרגיה אינטנסיביים. מתלה אחורי - monoshock הצמדה זרוע המתלה עם preload ו מיקומית אוטומטית. בניגוד לפשטות של מערכת בלמי השעית ימאהה SRX 400 הוא מתחם לא רכיבים ומכלולים זולים. קדמי דיסק בלם בקוטר של 320 מ"מ נלקח במפורש מן הארסנל של מכוניות מירוץ, ו קליפר ארבע בוכנות עם המשחק שלו. אופנוע קל כל כך משקעים בחדות במהלך הבלימה כי הנהג צריך להיות מאוד זהירים בעת לחיצה על דוושת הבלם. הבלם האחורי הוא לא כמו "מגניב" כמו בחזית, אלא גם יעיל.

ביצועים ונוחות נהיגה

ימאהה SRX 400 - אופנוע ברמתו, אין צורך לדבר על נוחות. בעלים ויותר לחשוב על איך לחמוק במהירות דרך בפקק תנועה. ובמדינה על מסלול הבעיות האחרות האופניים: מונה או צולב ורטט של המנוע במהירות של 120 קילומטר / h. גורמים אלו גורמים לנו לחשוב לא על נוחות ואיך לא לעבור אל תוך התעלה. בסיס גלגלים קצר גם מוסיף את הבעיות. קפיצות מכונית מכל סדרי כביש, ואת משב רוח לרוחב עלולות להחריף חוסר יציבות.

דגם ימאהה SRX 400: מפרט

• מספר גלילים - 1.
• מספר מחזורים - 4.
• נפח תא בעירה - 0.399 ליטר.
• חלוקת גז - גל זיזים פקה.
• שסתומים - 4.
• מערכת קירור - אוויר חיצוני.
• בורה - 87 מ"מ.
• אורך פעימת הבוכנה - 67.2 מ"מ.
• קיבולת - 33 ליטר. א.
• המספר האופטימלי של מהפכות - 7000 לדקה.
• הילוכים - 5-מהירות.
• בלם קדמי - קוטר דיסק 320 מ"מ.
• בלם אחורי - קוטר דיסק 220 מ"מ.
• סע - שרשרת.
• אורך - מ"מ 2090.
• גובה הקווים אוכף - 760 מ"מ.
• בסיס גלגלים - 1425.
• אופנוע משקל (יבש) - 149 ק"ג.
• ייצור סדרתי - מ 1985 לשנת 1997.

יש גם שינוי של 400-4 SRX ימאהה, השתפר מבחינת מאפיינים כלליים, אשר הופיעו 1991 והופקו בקבוצות קטנות עד 1996.