הפיקוח תקף CTP צריך את זה?

בשנים האחרונות, כמו ביטוח לרכב בכלל, כמו גם הפיקוח על CTP בפרט, עבר שינויים מסוימים. אבל לא לכולם יש זמן לחדור ולפקח עליהם. עולה השאלה הבאה: האם בדיקה טכנית נדרשת אם יש ביטוח?

הפיקוח תקף CTP ו STO

תרשים אבחון מציג את המצב הטכני רכב מבחן. אנחנו מדברים על המדדים העיקריים, ומרכיבים נוספים המותקנים ברכב. הרכב חייב לעמוד בדרישות הבטיחות להשתתפות תנועה בכביש. תקופת המעבר ואת ההליך הקבוע בחוק.

מ 2012 חדל להיות קופונים הוציא. במקום זאת, הם החלו להנפיק כרטיס האבחון, אשר מכיל מידע על המכונית, המצב טכני ותאריך תפוגה.

כמו כן, ישנם חידושים בביטוח רכב.

פיקוח וביטוח טכני

יחד עם צורה חדשה והלך בדיקה מעבר מטרה עיקרית. לפני CTP הראשון הוצא, ולאחר מכן להיבדק על הקופון. אבל עכשיו בסדר הגודל של ההליך השתנה. בתחילה נדרש כרטיס אבחון, ורק על הבסיס של סוגיית המדיניות שלה. מתברר כי נהגים צריכים בדיקת חובה בעיקר. כרטיס אבחון דבר אחר אינו מושפע.

פיקוח תקף המכונה החדש

על פי החוק הנוכחי, המכונות החדשות בשלוש השנים הראשונות לעבור בדיקה טכנית אין צורך. זה חל על מכוניות נוסעים, משאיות ונגררים, שעבורם המשקל המקסימלי - לא יותר משלוש וחצי טון, כמו גם אופנועים.

כאשר אתה רוכש את הרכב בשנת דגם הקודם רשמית זה נחשב בשימוש, למרות שהוא לא היה עדיין בפעולה. במקרה זה, הבדיקה הראשונה של המכונית ללכת אחרי לא 3, ו 2 שנים.

פיקוח טכני הוא לא רק ביקוש מקומי רוסי. שיעור זה, אשר תואם את האמנה הבינלאומית. לכן, בעת נסיעה לחו"ל תצטרך כרטיס אבחון אפילו עבור מכונית חדשה. זה חייב להיות אמר כי לא בכל המדינות לפקח נוכחותה לבעל הרכב. במקרה זה, אם קיים חשד כי המכונית נשברה, ישנם חינם כדי לבדוק את המצב הטכני שלה. אם מזוהות תקלות, תצטרך לחזור הביתה.

האם להאריך את הפוליסה, אם קצות כרטיס האבחון?

בעבר, הביטוח ניתן להנפיק רק אם הבדיקה עבור CTP פעלה לפחות עוד 6 חודשים. נכון לעכשיו, זה לא הכרחי. גם אם, למשל, את ההשפעה של הכרטיס מסתיימת ב -30 ביוני, באותו היום ניתן להנפיק פוליסה חדשה. עכשיו הוא עובר שם, והתקופה חצי השנתית ואתה לא יכול לשמור.

האם אני צריך לשאת כרטיס?

כל נהג במהלך נהיגה חייבת לשאת מדיניות של ביטוח חובה, תעודת רישום רכב ורישיון נהיגה. קציני DPS כבר לא יכולים לחייב את הנהגים להראות כרטיס אבחון. אבל מפקח תנועת מדיניות MTPL די זכות לבקש לראות.

על פי החוק, מדיניות CTP ללא בדיקה (כלומר, ללא הנוכחות של כרטיס האבחון) יונפק. לכן, הצורך להראות את המסמך נעלם. עם זאת, אם אין מדיניות, הנהג יכול להיות קנס חמש מאות או שמונה מאות רובל. זה חל על נהגים של B. בקטגוריה מי צריך להיבדק מדי שישה חודשים, תרשים אבחון must-have.

ישולמו פיצויים אם תקופת תוקפו כרטיס הסתיים?

שינויים שהוכנסו ביטוח רכב, יצרו הרבה שאלות. לדוגמא, אם הבדיקה הטכנית בנוכחות של המדיניות נדרשת, או מה לעשות אם כרטיס האבחון לטווח פג?

רבים מאמינים כי התאונה בבריטניה אתה חייב להציג מסמכים הנוגעים צד טכני פיקוח אשם, כמו גם את הניזוק. אבל זה לא המקרה. ואז, אם יש לך MTPL ביטוח אם הבדיקה נחוצה? SC עשוי לייצר תביעה רגרסיבית, אם כרטיס אבחון התאונה האשמה תנועה עם תוקפיו פגים. אבל עבור הנפגע על המעבר של המסמך הוא לחלוטין לא חובה.

ראוי לזכור כי, על פי החוק "על רכב חובה וביטוח TPL" אם כרטיס האבחון אינו נוכח, זו אינה סיבה לסרב לשלם. לכן, אם בעת התאונה תהיה MTPL ביטוח ללא פיקוח, IC תצטרך לשלם פיצויים על תנאים כלליים.

אם כרטיס האבחון הוא לא?

לעיתים קרובות נשאלת השאלה, האם משפיע על התשלום של הביטוח העדר פיקוח טכני כאשר היתה תאונת דרכים. מסתבר, כן. SC במקרה זה עשוי בהחלט להגיש תביעה כי ישות מתהווה הוצאות הוחזרו לה. אבל הכלל הזה לא חל על כולם. טענה רגרסיבית תופנה נגד בעלי הרכב אלה אשר צריכים לעבור MOT כל ששת חודשים. זהו, למשל, רכב מיוחד, אשר מועבר חומרים מסוכנים. זה גם מונית, וכלי רכב עם יותר מ 8 מושבים, אשר נועדו להובלת נוסעים. נהגים של כלי רכב כאלה לא יכולים לקבל מאחורי ההגה ללא כרטיס אבחון תקף. אחרת, הם הטילו קנס מנהלי.

מה לחפש במהלך המעבר של TO?

שינויים שקבלו פיקוח CTP ב 2014, הם כדלקמן. קציני משטרת התנועה כבר אינם מסוגלים לבצע בדיקה טכנית. פונקציה זו השתלטה לחלוטין על ידי מכוני אבחון מיוחדים עם ההסמכה המתאימה.

עם חלוף כדאי להקדיש תשומת לב מיוחדת לתחנת שירות. כרטיסים שהונפקו חייבים להיות מספר 21 ספרות. אם המרכז מספק שירותים במחיר נמוך, יש סיבה לחשוב על הלגיטימיות שלה.

אז, על מנת להבחין בין זיוף מכרטיס אמיתי, יש צורך לשים לב לפרטים הבאים:

• הערך נכון את עלות המעבר של תחנות;
• לבדוק את ההסמכה של PCA;
• מספר חייב להכיל 21 ספרות.

אחרי שעברתי את צוות MOT לשלוח עותק של המסמך תחת מערכת אחת של בדיקה טכנית (EAISTO הקצר). נתונים מאוחסנים שם במשך חמש שנים. אז הם קלים לעקוב אחר לפי צורך.

מסקנה

איך אני יכול לענות על השאלה האם הבדיקה עבור CTP יש צורך? לכל הפחות, כדי הזנחת מסמך זה אינו הכרחי. מתברר כי בעת ביצוע כרטיס ביטוח אבחון גם נחוץ. אחרי הכל, אם תאונה קורה, ואת הכרטיס הוא לא להיות, אז הניזוק מסתכן עזב בלי לשלם. כמובן, את הבסיס המשפטי הסירוב אינו מהווה פיצוי. אבל כפי שאתה יודע, חברות ביטוח בלבד מחפשות הזדמנויות כדי להימנע מתשלום פיצויים או לשלם פחות. עם זאת, אם הוא מתמודד עם מצב דומה, תחליט לרדוף צדק וללכת לבית המשפט, בבריטניה עשויה להיות לפרוע את החוב. אבל כנראה שלא מבלה הרבה זמן נוסף, עצבים וכסף, עדיף למנוע את הבעיה ולשמור איתך כל המסמכים מ לתבוע חברות ביטוח במשך חודשים שלמים.

וכך הצורך להבטיח כי כרטיס אבחון קיים ולא איחור, אין ספק. כי אחרת פוליסת הביטוח תיפסל. והנה היא לא בית משפט לא יעזור.