גשר MTZ 82 מול תמונה, מכשיר, חלקים

טרקטור יוניברסל אמין MTZ-82 במשך זמן ארוך נמצאים בשימוש נרחב עבור מיכון עבודת כפיים. המכונים הוא הכרחי רישום, כביש, עבודות בנייה, עם הובלה של סחורות שונות, ולבסוף, בחקלאות. הוא מצויד בשני גשרים - בחזית ובעורף.

Axle MTZ 82 קדמי: חלקי המנגנון עבור

הציר הקדמי הוא אחת היחידות החשובות ביותר של המכונה. הוא מחבר בין המנגנונים האחראיים להעברת מומנט מן ההינע לגלגלים כונן הקדמי אחראי להפיכת והיציבות של הרכב כולו, הודות למאמציהם של הגלגלים המנוע מועברים ברחבי השלד.

התעשיינים מציעים כעת לצרכנים טרקטורים MTZ-82 עם שני לפורטל PVM קרנה. בתמונה בחזית הגשר MTZ-82 מוצג בדרך כלל. על הטרקטור הזה הוא של סיבות מעשיות לא מוסתרות על ידי לוחות דקורטיביים. Axle MTZ - gantry שפתוחה 82 מתוכנן בצורה כגון ליצור גבוה (650 מ"מ) מרווח גחון, המאפשר לנהל עבודה על המעברים עם יבולים גבוהים. היא מבצעת פונקציות חשובות של קבלת מומנט מכונן המדחף ולהאכיל אותו הסרן הקדמי של הטרקטור, מספקת סיבוב וייצוב של הגלגלים, אשר יש לו השפעה חיובית על יכולת התמרון ויכולת הבקרה של המכונית. בנוסף, היא מפחיתה את העומס על רכיבי התמסורת, יש לו מנגנון פשוט לשנות את הגודל של המסלול, אשר מאפשר לבצע עבודה על רוחב שונה של המעבר. עיצוב זה נעשה שימוש עבור טרקטורים ארוך טווח MTZ-80/82.

השלוחות העיקריות

באותו סרן MTZ-82 מול הם את הרכיבים הבאים:

• קרן;
• הילוך ראשי;
• מנגנון diffrentsiala;
• צד (מחזרי גלגל).

Axle מותקן מול-חצי המסגרת. הצמדת פיק צירי MTZ-82 דיור סרן הקדמי. זה נותן קצת תנופה חינם ברחבי מכונת צומת ליבה. העטיפות של הגוף צינורי שמאלה וימינה חצי הקו והניחו עטוף משולב. במרכז ה- FPGA בתוך גופם להציב חלקים של שידור ההפרש המרכזי.

יחידת שידור מרכזית

החלקים העיקריים של האתר הזה הם הילוך אדון ועבד. היא מבצעת את הפונקציה של קבלה ואספקת מומנט כדי ההפרש. מוביל הילוך תופס מקום על פני הגשר, מחובר בכבל מקורב על ציר המדחף. זיווגים ואיתו GP ההילוך מנע הוא לכך בזווית ישרה ו מובטחים נוקשה פיר ההפרש, שאיתם וספינינג.

כדי להשיג אחיזה ורעש חלקה באתר העבודה, את ההילוכים נעשים עם שיני סליל. תיקון אגוז על הסיום המשותף האוניברסלי משמש גם כדי לשלוט על ההרכבה כולה.

הפרש

הוא הגשר של חזית מוגבלת-חלקת MTZ-82, שוכן חצי דומים. הם שני זוגות של לוויינים, מסודרים על הצירים, ציוד דו-צירית, ואת לוחות דחיפה ודיסקים חיכוך בלוקים. צומת זה המנגנון שלה משלב חצי הקו PVM, מניעת זליגת גלגל הלא-סינכרוני והגדלת הקיבולת של הדחף היחיד.

חשוב לשים לב! המספר הזהה סימון לחול גם על מבנה הגוף. כאשר הרכבת היחידה יש צורך לשלב מספרים אלה לפרטים פיי.

כדי לתמוך בלחץ הרצוי דיור יחידת הילוך ב הסרן הקדמי MTZ-82 רכוב הנשם.

המשולב

האם הילוך הפחתה מגביר מומנט ושולח אותו אל הגלגלים, כמו גם לתת להם את הכיוון הדרוש. החלקים העיקריים של מנגנון סוף כונן גשר 82 של החלק הקדמי-MTZ נחשבו זיווג הילוכי שילוב הממוקמים ליד הצומת העליונה ותחתונה. זוג חיצוני נוצר מן ההילוך בצד וגם אברה קצרה להציב צינור הציר.

להלן עבודה מובילה (קבלת תנועה סיבובית של השוק מעל הפיר) וכן הילוך מונע (מצורף באמצעות אוגן ברכזת גלגל). זוגות שני ההילוכים מסופקים עם המכשיר שימון משלהם שבהם יש צורך לשמור על כמות הזמן המומלץ על ידי היצרן של חומר סיכה.

סרן לוח הקדמי Semiaxis MTZ 82 בתוך בית מסנן מחובר עם מכסים זזים באופן ה- FPGA הליבה צינורי. שיטת יישור כזה משמש כדי להגדיל או להקטין את גודל המסלול פשוט על ידי הזזת semiaxes מעטה.

כוללים פיר אנכי של הסרן הקדמי MTZ-82 למספר פתרונות הנדסיים המקורי. המכשיר וההתקנה שלו ברכב לא יכולים רק להעברת תנועה סיבובית אל הילוך האברה, אלא גם לבצע פעולת סינכרונית צירים. חלק מיוצר כמו פיר פלדה, אשר בקצה אחד הוא אברת חרוטים ואת חריצי אחרים נחתכים.

חריצים זה מתקשר עם צדדי גלגל הילוך הנסיעה והחלק העליון נכנס התקשרות עם ההילוך בצד. מערכת סרן הקדמי 82 MTZ המוט הקצר דורש תקופתי בדיקת המצב פיר אברה ואת החריץ, את המראה של כל עיוותים זה חייב להיות מוחלף.

מנגנון הינע: dropbox

כונן סרן קדמי MTZ-82 נגזר PPC דרך razdatku ואת ההינע. הילוך השיכון razdatki ניתן לראות בצד ימין של תיבת ההילוכים שאליו הוא מחובר. על הפיר בתיבת ההילוכים רכובים פרטים בסיסיים. עד סוף הפיר מחובר דרך הינע אוגן. התנועה הסיבובית של מוט ההילוכים נכנסה דרך מערכת ההילוך כדי מתגלגלת. שליטה על המנגנון מתרחשת דרך צימוד שיניים, אשר יכול לנוע לאורך הפיר, כובש במיקום ספציפי. התנועה שלה גרם מתיחה המורחבת לתוך התא.

מערכת הינע

MTZ סרן קדמי כונן 82 יש שני פיר וכן תמיכה מקבילה ממוצעת. פיר כל מוגדר בתור צינור פלדה עם המפרקים בקצוות, בצורת התקעים המרותכים אליו. מסגרת מיוחדת, החלקים האלה מחוברים razdatke, תמיכה בינונית ואת הציוד העיקרי. Prop הממוקם בין המפרקים קרדן מעביר את התנועה הסיבובית לחזית מן קרדן ביניים. המנגנון מושם דיור ברזל יצוק קבוע לתיבת המצמד להלן. מכלול התמיכה בגוף הוא שרוול ואת הפיר שאליו מחוברים בצדדים שונים באמצעות קרדן הרכבת צינור עם מצמד צימוד מיוחד. התאמת מומנט הכח המגיע הצימוד מורכב ההתכווצות של המעיינות, דחיסת מצמדים. הדבר נעשה האגוז ממוקם על ציר הגזע.

גשר כָּפִיס

אם אתה רוצה לחזק את הציר הקדמי של הטרקטור, אתה יכול להיות מותקן על גשר קורת מכונה, או לקנות דגם מיוחד של MTZ-82.1, אשר הקים FDA חזק וצמיגים קדמיים רחבים. יש קורות התומכים בגשר חוזק גבוה. הוא מסוגל לשאת ניכר (עד 1000 ק"ג ומעלה) עומסים מ לטובה עם אנלוגי הפורטל שלה.

החולשות שלו - מסלול מוגבל אינו מרווח גבוה קרקע - לעשות את זה מעשי להשתמש בניהול עבודה חקלאית רבה, כך מכונה עם גשר כוח מומלץ ליישם במגזר השירותים הציבורי, חלקים כבדים בתחום ניהול יער והבנייה.

סרן קדמי חלקי MTZ-82

יותר משני שלישים של מגוון חלקי MTZ מאוחדים. לכן, כמעט כל חלקי חילוף עבור MTZ-82 זמין עבור הצרכן הממוצע. הם ניתן לרכוש בחנויות של חלקי חילוף, ובשוק המשני. זה חל גם על הסרן הקדמי MTZ-82, חלקים אשר נמכרים כמו רכיבים בודדים או בתור מכלולי משנה ספציפיים, כוללים מורכב בשלמותו במפעל הגשר. כגון גשרים, המיוצר כתוצר היגוי, וכן בירידה.

היום, הביקוש ביותר עבור סרנים קדמיים עם ברגים גלגל 8 לחיזוק עם מגבר הידראולי המשמש במגוון דגמים של משפחת MTZ- 82. זה עיצוב יותר מודרני, אמין ומעשי. גשרים, מותאם לשליטה ההידרוסטטי (HSU), עיין החידושים האחרונים.

נכון לעכשיו, יחידות אלה ממוקמות על המכונית ישירות על ידי היצרן או על ידי הבעלים של טרקטורים. בנוסף, היצרן החל לייצר ערכות חלקות חילוף, באמצעות שבו אתה יכול להמיר יוצר בעבר תחת רכיבים הגה כוח החדש FDA בירידה. כל הצמתים PVM MTZ82 ניתן לרכוש חלקי חילוף.

עליך לדעת כי חלק מהפרטים אינו מעשי לקנות בנפרד. חשוב לקנות אותם כסט. לכן, במקרה של שבירה של אחת הילוך ההולכה הראשית, יש לשנות כמה לחלוטין. החלפה אחד מובילה לכישלון מהיר של שני ההילוכים.

היום אפשר לאפס PVM משלהם MTZ-82 לדגם המכונה MT-80. זה מספיק כדי לקנות סט תואם של צמתים: PVM MTZ-82, יחידת כונן מדחף, קופסה razdatki עם הילוך פיר מוט ההילוכים.