בוריס פופיסטוביץ 'סאפונוב, טייס קרב סובייטי: ביוגרפיה, פרסים, זיכרון

בוריס Feoktistovich Safonov - זה המפורסם ביותר של טייס קרב ברית המועצות. בתחילת המלחמה (1941-1942) הוא עשה גיחות קרב האגדי באמת. אין זה אלא שספונוב הוא גיבור ברית המועצות הראשון, שזכה בדרגה גבוהה זו במהלך מילוי תפקידי הפיקוד.

הוא היה אדם יוצא דופן. זה שילב באופן מושלם את המיומנות של הלוחם עם היענות, חסד ומיומנויות ארגוניות מעולה. בוריס פוקסטיסטוביץ' סאפונוב היה ביישן וצנוע מטבעו. הוא מעולם לא התפאר בניצחונותיו, תוך שימוש רק בביטויים כמו "ירדנו", "טסנו". בנוסף, רבים הרסו בבטחה את המטוס של האויב Safonov זוכה לחשבונם של חבריו, מאז הניצחונות האלה לא היו לו מטרה בפני עצמה.

ביוגרפיה

טולה פרובינציה, כפר Sinyavino הוא המקום שבו בוריס Safonov נולד ב -26 באוגוסט 1915. אבא ואמא של הגיבור העתידי היו איכרים פשוטים.

לאחר שסיים בהצטיינות מבית הספר שבע שנים בוריס נכנס FZU (בית הספר לחניכות המפעל). זה מוסד חינוכי הכשרה מומחים שהכירו את קטר העסק. בבית הספר הזה הצטרף הבחור לשורות הקומסומול.

בוריס סאפונוב, שהביוגרפיה שלו נחשבה רגילה לבני גילם, היתה, ככל הנראה, רכבת. עם זאת, הקומסומול לניניסטי, שבו הוא היה חבר, הודיעה חסותו על התעופה. ואז אלפי צעירים וצעירות מיהרו אל השמים. ביניהם היה בוריס Feoktistovich Safonov. הוא הפך לחבר במעגל שאורגן בבית הספר של אוסיאכים, ולאחר מכן הפך למועדון האוויר טולה. כאן הגיע הטייס הצבאי העתידי סאפונוב לאיכויות הכרחיות ביותר לטייס. זה אמון ביכולות שלהם ועצמאות, משמעת וסיבולת.

ואז הבחור הצעיר עבר בבטחה את הוועדה הרפואית והפך לתלמיד הטייס במועדון האוויר של טולה. הוא עשה הרבה והיה עסוק בשקידה בתיאוריה של אימון הקרקע. עוד לפני השינה, שכבר שכב במיטה, בוריס הביט בכל הפרטים של לוח המחוונים, שנמצא במטוס שלפני הטייס. אז הוא קבוע הידע שלו שנרכשו במהלך שיעורים. ואז היו טיסות עצמאיות, שבמהלכן הראה סאפונוב את כישרונו יוצא הדופן.

פרובינציית טולה - המקום שבו נולד נושא הסדר העתידי, גדל ולמד, ננטש על ידו באוגוסט 1933. זה קרה אחרי סיומו המוצלח של מועדון האיירו על ידי בחור כאשר בוריס לכיוון הפקודה הגיע לקאצ'ו. טייסים צבאיים הוכשרו כאן.

לומד בבית הספר קכין

בעוד במוסד זה, בוריס Safonov בחן בקפידה את יצירותיהם של הקלאסיקה של המרקסיזם-לניניזם. זה היה השלב הראשוני של ההכנה להצטרף למפלגה הקומוניסטית.

במהלך לימודיו בבית הספר קכין, בגיל תשע עשרה, הופך ספונוב לטייס קרב. במקביל, הוא מראה מיומנויות מצוינות באוויר הירי, טכניקה piloting וידע של החלק החומרי, מגיע הסימנים הגבוהים ביותר בכל הדיסציפלינות האלה. בתיאור שנכתב על ידי המדריכים בשנים אלה, יצוין כי Safonov מאופיין תגובה מהירה, חכם תושייה באוויר, בנוסף, ברמה גבוהה למדי של היוזמה צוין.

מחוז בלארוס

בדצמבר 1934 נשלח בוריס ספונוב למקום נוסף של שירותו. הם הפכו את מחוז בלארוסית הצבאית, ובעיקר חטיבת התעופה 40 שלה. באותו זמן, מטוסים חדשים אומצו עבור החימוש של חיל האוויר הסובייטי. הם היו I-15 ו- I-16, כמו גם I-153. בוריס התבונן בהתלהבות במכוניות חדשות, ונעלם שעות בספרייה. כבר בתחילת הקיץ של 1936, המטוס שהופיע בשירות עם הצבא הסובייטי נלמד היטב על ידי סאפונוב. טייס הקרב אף פיתח את שיטת הלחימה שלו, שהוכיחה מאוחר יותר בשנות המלחמה.

בשנת 1937, בוריס Feoktistovich Safonov התקבל כמועמד לחברות במפלגה הקומוניסטית. במקביל הוא גם הפך למזכיר ארגון הקומסומול.

ב- 1938 הוקם הגדוד החמישי של חיל-האוויר. בוריס סאפונוב הפך אותו למפקד עוזר בקומסומול.

בדצמבר 1939 שידר הרדיו את סיכום הלחימה שהתחיל בגבול ברית המועצות עם פינלנד. הטייס הצבאי סאפונוב הגיש מיד דו"ח ובו ציין את רצונו להתגייס לטייסת הלוחם, שנשלח לצפון. בקשתו של בוריס פוקטיסטוביץ' היתה מרוצה.

עבודה כמורה

בצפון בוריס הוקסם מההיסטוריה של התעופה הימית, שקבעה את מהלך חייו הבא. בנוסף, כישורי הטיסה של Safonov, כישרונו של המארגן ואת היכולת להכשיר לא נעלמו מעיניו. הקצין הבכיר מונה לתפקיד מפקד הטייסת. בהיותו טייס קרב מעולה, הפך סאפונוב למורה קפדנית וסבלנית. הוא הכין את החדשים לכל ההפתעות שעמן היו אמורים להיפגש בקרב אמיתי.

הקרב הראשון

המלחמה עם גרמניה הפשיסטית בוריס סאפונוב - טייס קרב - החלה ב -16. כבר ב- 22.06.1941 הוא עשה את הגיחה הראשונה שלו על חצי האי ריבאצ'י. יחד עם V. וולובניקוב הם תקפו את המפציץ He-111. הטייסים הסובייטים הטילו את האש עד שאזלו התחמושת. עם זאת, המטוס הגרמני המעשן עדיין נעלם בתוך העננים.

ניצחונות ראשונים

כבר יומיים לאחר פרוץ המלחמה עם הפאשיסטים, טס ספונוב את ה- I-16 שלו כדי ליירט את הסיור הגרמני Ju-87. לאחר מרדף ארוך, הותקף מטוס האויב. בתחילה Safonov נהרג היורה ואת המכונית ניזוקה. לאחר מכן, הטייס הסובייטי, באמצעות שורה ארוכה, לחתוך את הזנב של המטוס. מכונת האויב נפל לתוך מפרץ זלנטסי, שם נתפסו שבריו על ידי סירה מתקרבת. המטוס הזה היה הראשון של הצפון שהוריד בשמים.

הניצחון השני זכה לסאפונוב ב -27 ביוני 1941. המטוס הגרמני HS-126, שנורה יחד עם חבריו, נפל על הקרקע, שאותו כינו החיילים הסובייטים מאוחר יותר "קביים".

בימים הראשונים של המלחמה על אדמת קולה, התקיימו קרבות תעופה מתמשכים. הגרמנים היו להוטים לנצל את הזמן של היום הקוטבי, כאשר השמש עולה מעל האופק ליום עגול. מטוסי אויב, מקובצים בקישורים גדולים, תקפו את ספינות הצי הסובייטי. מספר הלוחמים שלנו היה קטן, ולכן הטייסים הימיים היו צריכים לעשות 6-7 גיחות ביום. עם כל פגישה עם מטוס האויב בוריס Safonov שיפור שיטות טקטיות, המוביל קרב קרוב. עם זאת, הוא למד את כל האפשרויות של מכונות גרמנית אשר נלחמו על אדמות הצפון שלנו.

רשימת ניצחונות האוויר Safonov גדל משמעותית בחודשיים הקרובים. זה היה באותו זמן כי הגרמנים התחייבה פשיטות מסיביות על נמל Murmansk ואת שדות התעופה הסובייטיים הצפוניים.

וכך, ב- 7 ביולי, כיסו "י"ט תשע", בראשותו של סאפונוב, את בסיס חיל הים של פולארנו. באותו זמן, קבוצה של מטוסים גרמניים ג'ו-87 הופיעה בשמים מעל השטח ששמרו עליהם, מלווה במיי-109. התפתח קרב אוויר. מטוסים גרמניים הותקפו על ידי טייסים סובייטים שהפילו שבעה רכבי אויב. שלנו "תשע" חזר לבסיס במלוא כוחו.

הקצאת דרגה הבאה

כבר ב -10 ביולי 1941 הפך בוריס סאפונוב לקפטן. בנוסף להענקת דרגה נוספת של טייס אמיץ, מונה למפקד טייסת של לוחמים. כמו כן קיבל חייל מכשיר חדש מסוג I-16 מסוג 17, עם מספר סידורי של 2821-95. על גוף המטוס ספונוב כתב "מוות לפאשיזם!".

בוריס פוקסטיסטוביץ' מוכן בקפידה לכל קרב אוויר. הוא צפה באופן אישי במצב המטוס שלו, בכל פעם שהיה נוכח בעת טעינה של תחמושת, וגם בודק את הפגזים שעליהם נערם הסרט. ב- I-16 הוציא לו סאפונוב 109 גיחות, במהלכן ירה 17 לוחמי אויב ומפציצים. במהלך כל תקופת הלחימה, שלוש מכוניות חדשות הועלו על מכוניתו שלוש פעמים. היום מטוס זה הוא אחד המוצגים של מוזיאון הצי של לנינגרד.

14 ביולי 1941 זכה סאפונוב לסדר "הדגל האדום". הקרב האווירי שבוצע באותו יום הוסיף שני מפציצי אוייב של האויב לרשימת הניצחונות שלו. ב -27 ביולי נהרגו בו שני מטוסי צלילה נוספים, וב -8 באוגוסט - לוחם ה- Me-109. בסוף הקיץ הצבאי הראשון היו עשרה רכבי אויב ברשימת המטוסים שנורו על ידי ספינוב.

קרב בסתיו /

הפעולות הצבאיות בצפון הגיעו לאפוגיה בספטמבר 1941. זה היה הזמן שבו נקטו הגרמנים צעדים נחרצים לפרוץ את ההגנה על הכוחות הסובייטיים. לשם כך שלחו את המטוסים שלהם לצפון מכל החזיתות. כלי רכב אויב היו תמיד מעל קווי החזית שלנו, מתמודדים עם לוחמים סובייטים.

במהלך הלחימה השתמש בוריס סאפונוב בשתי שיטות ההגנה והשיטות התוקפניות, המדהים את האויב. לפעמים הוא חיקה את ההמולה, וכשהטייס הגרמני כבר חגג בשמחה את הניצחון, הוא הפסיק פתאום את מהירותו ונשאר בזנבו של אויב מיואש.

בכל קרב היה ספונובה מובחן בסיוע הדדי ובסיוע הדדי. זה היה הכלל העיקרי של האס הסובייטי. הוא לא חסך את חייו, והטייס מיהר לעזרת חבריו. כך, באחד הקרבות, תקף הסגן הזוטר מקסימוביץ' את המפציץ ג'ו- 88. מאוכזב מן הקרב, הוא לא הבחין במיי-סי שהופיע מאחור. סאפונוב מיהר מיד להציל את חברו, למרות שעד אז הוא ירה בכל התחמושת שלו. הטייס הגרמני נבהל מהתקפה אלימה ויצא מן הקרב.

אומץ ואומץ לבוריס סאפונוב צוינו על ידי הפקודה. ב -16 בספטמבר 1941 זכה לטייס אמיץ בתואר "גיבור ברית המועצות". עד לפרסום צו זה, כבר היה בידי ספונוב רשימה מרשימה של ניצחונות אוויר.

דו קרב אישי

באותם ימים של סתיו 1941, הרס סאפונוב אס גרמני מפורסם. "Messer" הוא טייס, על גוף המטוס שבו היה מתואר כלב אדום שיער עם לוחם כוכב אדום בשיניו, נראה לעתים קרובות במהלך ההתקפות על גדוד האוויר. האויב היה חצוף, אבל נמנע מלחימה גלויה. סאפונוב חלם להיפגש עם הפשיסט, ויום אחד הוא הציג את עצמו במקרה הזה. הטייס הסובייטי הטיל באומץ קרב על האויב, שבחר במיומנות בעמדות טובות עבורו על ידי ביצוע דמויות טיסה מתוחכמות. עם זאת, לאחר כמה דקות, התחיל Safonov שלו "הוק" בזנב של "Messer" ואחרי מרדף קצר הפיק כמה התפרצויות מכוונות היטב. המכונה של האויב עלה באש ונפלה באבן. הטייס הגרמני השאיר מכונה בוערת ונחת ישירות על עמדת תותחי הנ"מ שלנו על מצנח. נתפס על ידי לוחמים סובייטים, האויב התברר להיות לא אחר מאשר פרנק וילי המפורסם. בגלל האס הגרמני הזה, היו שם תשע מאות גיחות ושלושים ושישה מטוסים שהוטלו על הערוץ האנגלי, שהפיקוד הצבאי העניק לו שני צלבי ברזל.

פגישות חדשות

24 באוקטובר 1941 קיבל סאפונוב הצעה לאסוף את הטייסים הטובים ביותר בגדוד 78 של מטוס הקרב ולהוביל אותו. בוריס Feoktistovich לקח מינוי חדש. החימוש של גדוד האוויר החדש כלל עשרים ושבעה "סופות הוריקן" - המכונות שמטוסים אנגליים נתנו לחיל האוויר הסובייטי. הטכניקה לא היתה חדשה ורובם נדרשו לתיקון. בנוסף, הוחלט להחיל את המטוס הבריטי. ביוזמת סאפונוב הונחו עליהם ארבעה מקלעים גדולים, שניים מהם הוחלפו במהרה בתותחים. זמן מה לאחר מכן, תחת המטוסים של המכונות, הותקן ציוד טיל מונחה.

כמפקד חטיבת התעופה ה -78, בוריס סאפונוב הפגין כישורי ארגון יוצאי דופן, כמו גם את היכולת לחנך ולהכשיר את הכפופים לו. עבור שירותים אלה הוא הוענק לדרגה הבאה - הגדולות.

בוריס סאפונוב המשיך לבצע גיחות קרב, והגדיל את כמות כלי-הרכב של האויב. ב -22 בדצמבר 1941 הוא קיבל את מסדר הדגל האדום השני, ו -22 בינואר 1942 - השלישי.

מפקד אוגדת התעופה 78 סאפונוב היה תקופה קצרה. 20 במארס 1942 הועמד בראש המשמר השני. בגדוד זה, טייס אמיץ התחיל במלחמה. סאפונוב המשיך לחדש את רשימת הניצחונות הצבאיים שלו. בתקופה זו, על הטוניקה שלו הופיע שני פרסים נוספים. זהו כוכב הזהב של הגיבור ואת הפרס של בריטניה - מסדר "D-Ef-Si".

הקרב האחרון /

בראש המשמר השני של חטיבת התעופה, הקדיש סגן המשמר סאפונוב זמן רב ואנרגיה למנהיגות. בהקשר זה, הוא החל לטוס פחות, אבל כמעט בכל קרב הוא הוסיף רשימה של ניצחונות שלו.

ב- 1942, לפני שהגדוד שלו קבע משימה חדשה. בנוסף להגנת נמל מורמנסק, היו טייסים לשמור על השיירות הצבאיות של בעלות הברית באזור הצי הצפוני. בביצוע משימה זו, הטייס הסובייטי המפורסם מת. הגייסות הקרביים האחרונים שהוא ביצע ב -30 במאי 1942 עלו לאוויר כדי לכסות את מירמנסק ליווי בעלות הברית.

סאפונוב היה ארבעת המכונות הסובייטיות. עם זאת, אחד מהם, עקב תקלות במנוע, חזר בחזרה. שלושה טייסים סובייטים נכנסו לקרב עם שישה מחבלים אויב, ולקחו את האויב בהתקפה מהירה. בתוך המהומה שהתעוררה במהלך הקרב, התפורר הקשר. יותר מבוריס סאפונוב לא נראה.

מקום מותו של טייס אמיץ בים ברנטס נמצא על המפה. זה 69 מעלות 51 שניות רוחב הצפון ו 64 מעלות 42 שניות מזרח קו אורך. הוא נפטר בקרב לא שווה עם הנאצים והפיל שני מטוסים. חיל האוויר איבד את הקצב של חיל הים, שבגינו בחודש מאי 1942 נורו 25 כלי רכב של האויב.

מה הסיבה למותו של בוריס ספונוב? עדיין אין תשובה לשאלה זו. לפי גרסה אחת, הוא לא היה מסוגל להתמודד עם ההתקפה הפתאומית של אחד היונקרים, ומצד שני - נפל עקב כשלון במנוע. האחרון של שתי הנחות אלה נחשב סביר ביותר.

זיכרון

יתרונות הקרב של בוריס Feoktistovich Safonov התבטאו לא רק במטוס האויב שנורה על ידי אותם. המפקד הסובייטי תרם תרומה אישית רבה להתפתחות התעופה הצי הצפונית. בהנהגתו, עשרות טייסים צברו ניסיון קרבי ניכר, שזכה בתואר "גיבור ברית המועצות".

שם הטייס של הים הצפוני לא נשכח אפילו היום. האנדרטה לזכר בוריס סאפונוב הותקנה בסרבומורסק, במורמנסק ובפלבסק. יש חזה של הגיבור בכפר Fedotovo ליד וולוגדה ב חיל המצב הצבאי ממוקם שם.

שם הכפר Safonovo של אזור Murmansk נקרא על שמו של הטייס אמיץ. בכפר זה נפתח מוזיאון חיל האוויר של הצי הצפוני, שלפניו סמטת הגיבורים נשברת. יש חמישים ושלוש טייסים של הצי הצפוני, שזכו בתואר גיבור ברית המועצות, ביניהם יש חזה של בוריס סאפונוב.