אם התקלה על מנת להבטיח כי המזגן לא מגניב

אנו מורגלים בתנאים נוחים ועכשיו לא יכול לדמיין את החיים שלי בלי המכשירים השונים המאפשרים זאת. בחורף, אנו לחמם את תנורי חשמל וגז. חום הקיץ עוזר לשרוד מזגנים. זה קורה כי, למרות עבודת הנראות של תפקידם של קירור אוויר הוא מכשיר שימושי אינו מבצע. מה אם זה קרה?

מיד לבית המלאכה?

אז מה אם המזגן לא מגניב? אתה יכול לענות על שאלה זו באופן זהה לזו של רופא, כאשר אליו לקבלת ייעוץ התייחס אורחי המסיבה: "! להתייעץ עם מומחה" אבל זה קורה כי האדון אינו נחוץ, פשוט בצע כמה פעולה פשוטה, שבעקבותיה הכל יהיה בסדר. כדי להבדיל את המצב הזה מן הצד השני, מתי לעשות בלי ביקור במרכז שירות או תחנת שירות מיוחדת (אם מזגן אוטומטית לא לקרר את האוויר) לא יכול, אתה צריך לפחות מוכר רחב עם עיקרון הפעולה של מכשירי חשמל ביתי צורך זה.

עיקרון הפעולה של המצנן

כל המזגנים פועלים על אותו העיקרון. יתר על כן, הם קרובי דם אפילו יותר נפוץ בבית המכשיר, מקרר. והם פועלים פשוטים למדי. הסיבות מדוע המזגן לא הקירור, עשויות להיות זהות, אשר אינו רוצה להקפיא את המקרר.

כל מנצחי הרכבת ידועים סוד קטן, המאפשרים גם בשעות אחר הצהריים החמים המעוניינים לספק לנוסעים עם משקאות קרים בלי מכשירי חשמל. די בקבוק או צנצנת עטופה במגבת לחה ולשים את השילוב הזה של החלון. מכונת נושאת Fast היא בזרם האוויר ואת אידוי המים מתרחש במהירות. במקרה זה, את האנרגיה התרמית יוסר מיכלי זכוכית או אלומיניום. התהליך ההפוך - ההתעבות החומה כאשר הוא נצרך. על העיקרון הזה עובד כל hladotehnika, ממקררים ברים קטנים למתקני נמל גדולים, הנושא את אותו השם.

מהו מיזוג אויר

לעבוד מיזוג אוויר, זה חייב לכלול חמישה רכיבים הניתנים: מאייד, מעבה, מדחס, מאוורר מצער. כפי שעולה מן הסעיף הקודם, ב המאייד, חום נבחרת מהאוויר בחדר. אבל זה לא מספיק, האנרגיה חייבת להיות מוסר, אחרת, על פי חוק השימור שלה, זה יישאר חלל אטום מבודד. אותו במקרר, אם הדלת שלו פשוט להיפתח במרחב מצומצם, עובד, לא לקרר אותו, אלא להיפך, מעט להעלות את הטמפרטורה (עקב החימום של המנוע החשמלי).

השחרור החום בסביבה מתרחש הקבלים, שבו נוזל הקירור (גז אינרטי) משאבות המדחס, לדחוס אותו ולהמיר לנוזל, כי הוא עיבוי. מאוורר מאיץ תהליך החלפת חום. Choke (זהו שסתום) היא הרגולטור של עוצמת הקירור, היא מתממשקת לעתים קרובות במעגל המסדיר אוטומטיות קבלת מידע מחיישן. הוא משווה את הטמפרטורה הרצויה בפועל משתנה מניפולציות נוצרות, הביע פתיחה או סגירה של המצערת. זה הכל.

הכישלון הנפוץ ביותר

הסיבה הנפוצה ביותר לכך המזגן מקרר את הרע (או אפילו רוכבת באוויר החם הופך אוהד קונבנציונלי פתאום) דולף קירור. זה בא לידי ביטוי תוך הפרה של שלמות של לולאה סגורה, אשר מפיצה את גז אינרטי בתוך מעבה הופך לנוזל. למעשה, האידאל בטבע לא קורה, ובמוקדם או במאוחר זה יקר. במצב זה, כדי להתמודד עם משימה כמעט בלתי אפשרית. למלית של פריאון דרושים: ציוד מיוחד, בלון גז, ואת הכישורים למלא אותם למערכת. בנוסף, יותר מכל, צריך לקבוע את המיקום של הדליפה (איפשהו הקרר התאדה), אחרת ההליך יחזור על עצמו בקרוב.

סיבות נוספות של יעילות

חשוב מאוד במסנן אוויר במערכת האקלים. אם הוא סתום, זה לא מספיק כי המזגן לא מגניב, קיימת סכנה להידבקות כמה וירוס מסוכן. חיידקים במסנן מצטברים הרבה, הם משתחררים לאוויר ונשם על ידי דיירי החדר. שינוי סעיף ההוצאה הזה יכול להיות עצמך.

עוד הלם מים מתרחש, פלט כשל במערכת. זה קורה כאשר אתה מנסה להפעיל את המכשיר בטמפרטורה נמוכה מאוד (אשר למעשה הוא חסר משמעות). המדחס במקרה זה מחטיא גז לפי הצורך, ואת נוזלי, לא היה לי זמן להתנדף. אם זה באמת קרה, עליך לפנות למרכז השירות.

במזג האוויר חם מאוד, לנהגים כמה מתלוננים על העובדה כי מיזוג האוויר במכונית האוויר לא מגניב. במקרה זה, העומס לתחנות אינו הכרחי, ועל כללים פשוטים יש לפעול.

ראשית, עדיף להשאיר "סוס הברזל" שלו בצל או לסגור את הוילון רדיד השמשה. אם האוויר בתא הוא עדיין חם מדי, לא צריך מייד כולל מיזוג אוויר. לא לחמם אותו, אולי בגלל שהוא פשוט זקוק לזמן כדי להגיע למצב עבודה. עשרה קילומטרים "עם הרוח" לצנן את הלהט המוגזם, והוא שוב ישמח רענן.

שנית, המזגן אינו צריך מייד "לחתוך ב במלוא הקיטור," עדיף להתחיל עם בקר העמדה הקטן כדי לאפשר להתקן בהדרגה "להיפרד".

שלישית, מייקרו נכון את ההגדרה כאשר המנוע פועל, כדי למנוע עומס יתר עוברי מעגל אספקת החשמל של הרכב.

ורביעית, אם בכל ספק עדיין לראות מומחה.