SM Su-30: מפרט, תמונות

לוחם מטוסים במדיניות יציבה ומלאת הסתירות של היום - הקלף המנצח חשוב שיכול לקרר חמומי מוח רבים. אז הזמינות של מכונות מודרניות עם יעילות תפעולית גבוהה - יעד חשוב עבור תעשיית הביטחון הרוסי. אחד הטובים הוא Su-30 SM, המאפיינים של אשר נדונו במאמר זה.

לידתה של אב הטיפוס

סב, כלומר, Su-30, למרות שזה היה מיוצר בכמויות גדולות של הפדרציה הרוסית הוקמה בברית המועצות. אז, זה עובד כדי לשפר את הביצועים של סו-27 שוגרו ב 1988. זה ידוע כי ההיכר של המטוס היה מושלם עבור אלה מערכת ניווט פעמים, ואת היכולת לתדלק באוויר. שהתקבל המכונה לשמש לצורך ההגנה. בשל היכולת לטיסה הארוכה, הם לא יכלו להיות מתאימים יותר כדי לפטרל במרחב האווירי של המדינה.

סו-30 סידורים ראשונים טסו באביב 1992. כמעט מייד, המכונית הפכה לסנסציה אמיתית, כי במחיר הרבה פעמים נמוכה מזו של כל אנלוגים הזרים, זה מספר פעמים העולות עליהם מאפייני הלחימה שלו. באופן לא מפתיע, הלוחם מייד מעוניינים לא מומחים מקומיים בלבד, אלא גם לקוחות פוטנציאליים בחו"ל.

מטוסי מטרה

מטוס זה - מטוס קרב מודרני בעל יכולת תמרון גבוהה, אשר משמש להשגת עליונות מוחלטת באוויר. עובד טוב בקבוצה, זה יכול להשפיע על מטרות קרקעיות ו משטח, כולל אויב ספינה קשה.

תחילת הפיתוח

הכל התחיל בשנת 1994, כאשר הודו ניהל את המו"מ לאספקת לוחמי Su-27. גם אז, האינדיאנים רמזו שהוא לא יתנגד לקנות מטוסי יכולת תמרון יותר, ואת הצבא הלאומי זקוקים בדחיפות מכונית חדשה.

אבל צורך הטכניקה חדשה הוכתב לא רק לצרכי יצוא. הסיבה העיקרית שהופיעה Su-30 SM, תמונות של אשר תמצאו במאמר זה - היישום השלם של הפוטנציאל שהיה ערוכים "שלושים" פשוט על ידי יוצריה.

מבטיחה במיוחד ראה את האפשרות של הרס מסיבי של מטרות קרקעיות: המכונית, "מושכת" לאחר ששני הטייסים שיש "אוטונומיה" וטווח טוב, אבל עדיין נושאת תחת שמונה טונות של תחמושת, בהחלט היו סיכויים מצוינים כדי להפוך את הנשק ההתקפי העיקרי של חיל האוויר הרוסי.

עיצוב לוחם חדש התחיל בשנת 1995. מעצב פרויקט ראשי - א פ Barkovsky. בשנת 1996, עם אותו בהודו כבר חתם על חוזה לאספקת 40 קרונות חדשים מסוגים שונים. ההנחה הייתה כי היצוא של ללכת עם השיפור ההדרגתי של מאפיינים טקטיים וטכניים של מטוסים. אמנים של צו המדינה - חברות שונות של החזקה "סוחוי", משרד ראשי - מפעל מטוסים אירקוטסק.

אב טיפוס

שתי סו-30 SM הראשון, את המאפיינים של אשר תמצאו במאמר, נבנו בין 1995 ו 1998, המכונה הראשונה נוצרה על צומת של סו-30 הסטנדרטיים עליתי לאוויר בשנת 1997. אני יושב ליד ההגאים של V. מבחן מנוסה יו. Averyanov. מהאמצע באותה השנה בה החל תכנית בקנה מידה גדולה עבור הבדיקות ופיתוח של מכונות חדשות לקראת הייצור ההמוני שלהם. זה התחיל בשנת 2000. במקביל, הלוחם טרום בסדרה הראשונה נבדק Averyanov. התוצאות של בדיקות אלה, שלושה אבות טיפוס הועברו EDB למחקר מודרניזציה שיגרתי.

התחל של משלוחים

אספקה, תוך ציות מלא עם תנאי החוזה, בוצעה בשלושה שלבים. את המנה הראשונה של 10 מכוניות עזבה ללקוח ב 2002, 12 Su-30 מאפייני מטוסי SM כי ישמחו לקוחות, שנשלחו ב 2003. כבר בשנת 2004, המכונות האלה כבר rearmed לחלוטין רק שתי טייסת הודית.

המכונית החדשה שונה מקודמו?

אז מה הן התכונות הייחודיות מאפיין של הלוחם החדש, וכיצד הוא שונה מקודמו? הנה רשימה מהירה:

• בפעם הראשונה על לוחם בייצור המוני הוצב מנוע עם דחף משתנה vectoring, כמו גם את המכונית היה kstanovlena מערכת שליטה מרחוק שפועל במתחם אחד. אפשר לייצר מכונית חדשה היא כל כך manoeuvrable.
• בנוסף, השילוב של מערכות אוויוניקה בוצע, עם שניהם מיובאים מייצור מקומי. המכשיר נמצא מסוימים הוקם "בינלאומי" כפי מרכיביו התקבלו 14 יצרנים משש מדינות.
• מכ"ם עם מערך מופע מסתובב - גם חדשנות אחרת, שהיה יוצא דופן עד כה לתעשיית המטוסים המקומית. לבסוף, Su-30 SM היה כיסא מפלט חדש לחלוטין. מהו נחמד במיוחד - עיצוב רוסי.
• הורחב מינוח המשמש רקטות מאוד, מה שהופך את המטוס החדש הוא הרבה יותר תכליתי נשק אימתני של חיל האוויר הרוסי.

מאפייני ביצועי מפתח

• משקל ההמראה (מקסימום) - 34 500 ק"ג.
• דאון אורך אל - 21.9 מ '.
• גובה לעבר החלק העליון של הדיור - 6.36 מ '.
• טווח טיסה (לכל היותר) - 2125 ק"מ / h.
• רדיוס אופטימלי של יישום קרבי - ק"מ 1500.
• מספר אנשי צוות - שני טייסים.

המטוס החדש הוא חמוש?

• "נמר-P" המכ"ם מכ"ם לוח המערכת האחרון. זיהוי וגם ללוות באופן אוטומטי מספר מטרות.
• הרוקטס הצליחו סוג. מחלקה - "אוויר-אוויר" או "אוויר-קרקע".
• פצצות מונחות ובלתי מודרך. סך של 12 עמודים להשעיה שלהם.
• המשקל המקסימאלי של הנשק על סיפון - קילו 8000.
• תגרה יכולה גם להשתמש בתותח 30 המ"מימ מובנית GS-30-1, אופייני עבור התעופה הצבאית המקומית כולו.

מצויד במגוון רחב של כלי נשק שונים, לוחם הוא מסוגל לפתור כמעט את כל משימות נפוצות, מן תמרון התגרה אל נפוץ ככל חורבן היריבה מתרחש ללא קשר עין איתם. מודרך וכלי נשק מונחה Su-30 SM מאפשרת להשמיד את האויב על הקרקע על פני המים. מתוך השילוב של כל המאפיינים של לוחם אמיתי עוקף אפילו רב MIC חדשות חוץ, גם אם המבנה שלו הוא כבר הרבה יותר משנה!

טכניקה בהתחשב בעובדה זו בפעם הראשונה בהיסטוריה של מטוסים רוסים שמשה לראשונה בניית לולאה פתוחה של נשק מוטס, המודרניזציה של סו-30 SM, המאפיינים של אשר אנו שוקלים, לפשט באופן משמעותי.

הכרה בינלאומית

סמכותו של המטוסים מרוויחה קשה. לדעת מומחים זרים רבים, הרס "תעשיות בטחוניות" רוסית היה מסוגל פיזי לתת משהו בעל ערך, אלא בגלל האינטרס המקורי בטכנולוגיה שלנו היה מזלזל סקפטי. אבל הכל השתנה לאחר מספר תרגילים הבינלאומיים. באותה תקופה רבה הבין כי מאוד העריך נכון את המטוס הרוסי. עם זאת, כמה מומחים כבר יותר מרחיק ראות כשהם קיבלו מידע על סו-27 מודרני, אשר גם הם סיפקו את הודו, הם שיבחו את הביצועים של המכונה הזאת.

אפילו מכונות אלה, שהינם תוצאה של שיפור והפך CM מטוס Su-30, שביצועיו מנוהלת טוב יותר באופן משמעותי כדי לבסס את עצמה בתור ציוד צבאי אמין ואיכותי. אחרי זה, הפיקוד העליון של חיל האוויר ההודי החליט כי רמת הטייסים שלהם די מאפשרת להם למדוד את עצמם עם הטייסים האמריקאים. זה קרה ביום התרגיל קופ הודו-2004, כאשר מתנגדי הינדו Su-30 SM, שנמצא נייר צילום, פלדה shtatovskih F-15C.

עובדות אחרות

התוצאות איכשהו מאוכזבות תומכי טכנולוגיה אמריקנית. לפיכך, את עליונותו של הציוד החדש במהלך חילופי הירי הייתה צפויה למדי, כמו המטוסים המקומיים, באופן עקרוני, הרבה יותר יכולת תמרון ישן F-15. איפה יותר מפתיע היה העובדה טייסים הודיים נהנו גם במקרים בהם הם דיברו על הקרבות על המרחק הבינוני.

זה היה בעיקר בשל העובדה כי סו-30 SM (צילום מוצגי החומר הזה) יש מערכות מתוחכמות יותר, אשר מאפשרות לזהות ולעקוב אחר מטרות מרובות. אז אין שום דבר מפתיע בעובדה כי מייד לאחר תרגילי עידן החלטות בארצות הברית גברה תומכים מייד להביא "אל המוח" של F-22 החדשים "ראפטור".

למה לייבא הוכיח כל כך חשוב?

אם אתה לקרוא בעיון את המאמר שלנו, אז אתה יכול להיות גם באופן מוחלט שאלה הגיונית ולגיטימית: מדוע סו-30 SM, מפרטים אשר הם טובים כפי שהם נראים כל זמן בהיבט של אספקה זרה? התשובה, למרבה הפלא, היא פשוטה. בתקופה בה תעשיית המטוסים נשארת רחוק מלהיות במצב הטוב ביותר של המדינה שלו היה עדיין מסוגלות להוריד אותו צמח המטוסים אירקוטסק. משמעות הדבר היא לא רק לספק תעסוקה לאלפי אנשים, אלא גם את האידיאל "ללקק" את טכנולוגיית הייצור.

אחרי הכל, Su-30 SM, המאפיינים של אשר שקלנו בייצור המוני במשך 15 שנים! המכונית בשל הפוטנציאל העצום שלו בתחום המודרניזציה די רלוונטית היום. בהתחשב בכך הלוחמים הללו כמויות פחות או יותר הולמות החלו לקבל ולאמץ חיל האוויר המקומי עבור טייסים יכולים רק לשמוח: יש להם העומדים לרשותם אינו אב טיפוס "גלם", אך מערכת לוגית, הביאה לחלוטין לשלמות בונה.

לבסוף, קבלת החיילים באמת אומרת שהצבא מעוניין אימון טייסים חדשים, אשר לאחר מכן ירכשו T-50 PAK FA. בהתחשב במצב הגיאופוליטי היציב מאוד בשנים האחרונות, הוא גורם חשוב באמת.

ים כאלמנט ילידים

אבל הלוחם Su-30 SM הוא טוב לא רק לשלמות הטכנית שלו, אלא גם את הפוטנציאל לשימוש אפשרי. בניגוד למכוניות רבות מיובאות מייצור מקומי, המטוס יכול להיות מיושם ביעילות לא רק מנחתי קרקע אלא גם נושאות מטוסים. כמובן, לא הרבה עם נושאת המטוסים בארץ, אבל הנה הזדמנות לכוון את הלוחמים להתמודד עם מטוסי אויב מבוססי נושאת מטוסים משמחים ...

היום הוא כל הזמן להיות מודרני Su-30 ס"מ עבור הכוחות המזוינים, כאשר במכונית כל הזמן לעשות כמה שינויים ושיפורים. שנקבעו פוטנציאל לוחם זה הוא כזה שהוא יישאר עוד זמן רב בשמינו, לא ustarevaya לאורך השנים.