PT-76 טנק אמפיבי: תיאור, תכונות ועובדות מעניינות

לפני תחילת מלחמת העולם השנייה בברית המועצות הייתה חוויה נהדרת ביצירת צף רכב משוריין. בשנת הארבעים ואחת של הצבא האדום היה הצי הגדול של טכניקה כזו, אולם, במהלך פעולות לחימה ברוב המקרים המכריע של חיילי האויב הושמדו. שאר מכונה הוא בבירור לא עולה בקנה אחד עם המטרות של הממשלה לא יכול היה מספיק כדי לחזק את הצבא. PT-76 מדגם - מכל צף, אשר היה שחרור סדרה מותאם השנים שלאחר מלחמת העולם השנייה. בבסיסו הוא שוחרר כמה שינויים. קחו למשל את המאפיינים והתכונות של דו-חיים.

היסטוריה של יצירה

טנק אמפיבי PT-76 תוכנן כדי לצייד את קליבר תותח 76 מ"מ. זה צריך להיות מסוגל להעביר תחמושת מילואים מוצקה ולהיות מסוגלים להעביר השריון עד עשרים מוטסים. פיתוח של לשכת התכנון הטכנולוגיה החדשה השתלטה על תחנת בניית הספינות ב ניז'ני נובגורוד ( "סורמובו האדום").

הזוג הראשון של אבות טיפוס נעשה 1948. למרבה הצער, המודל לא עבר את הבדיקה, שלאחריו הפיתוח לקח מכון להנדסת התחבורה בסנט פטרסבורג (לנינגרד). יצרן מונה כיום צמח תחבורה בסטלינגרד. ניהול כולל של הפרויקט בוצע Zh. יא. קוטין. בשלב מסוים, תחת הנהגתו נוצר ארטילריה כבדה הנעה עצמית. במסגרת תפקידו של המעצב הראשי עשה Shamshurin NF

הפרויקט החדש קבל במדד 740. עד קיץ 1950 שוחרר אב טיפוס. ברכב קרבי חדש במבחן חמור על הראש כבר עלה המתחרה שלה (K-90 מיצרני מוסקבה), עברה בהצלחה את כל המכשולים. בחודש אוגוסט 1951, האובייקט נקרא "טנק אמפיבי PT-76" ואומצה.

תכונות עיצוב

נחשב מכונה צבאית יש פריסה קלאסית, זה מתייחס לשיעור קל. יש שריון שלושה תאים:

1. מחלקת ניהול, שוכנו החרטום.
2. לחימת תא הממוקם במרכז הגוף, מצויד תצורת מגדל חרוטים.
3. חבילת כוח בחלק האחורי של דיור. יש מנוע דיזל וזוג סילוני מים (המשמש ראשון על בסיס טכניקה זו).

ייצור סדרתי של המכונית החלה כבר בשנת 1951. ייצור המוני נמשך עד 1967. קו הייצור סה"כ ירד על ארבעת אלפים עותקים. בשנת 1967, את הציוד הוסר משירות.

טנק PT-76: תכונות

להלן תוכנית טקטית וטכנית:

• קטגוריית מוצרים - מיכל צף.
• שנת ייצור - 1951.
• הצוות - שלושה גברים.
• הסידור במעגל - קלאסי.
• אורך / רוחב / גובה - 6.91 / 3.18 / 2.19 מ '.
• עובי שריון - מ 5 עד 13 מ"מ, בהתאם למיקום (אף, צדדים, תחתון, מגדל).
• בסיס - 4.08 מטרים.
• Track - 2.74 מ"מ.
• לומן של הכביש - 37 ס"מ.
• סוג הזמנה - התגלגל פלדה הומוגנית של חוזק גבוה.
• אמצעי לחימה - קליבר אקדח חרוץ מקלע 76 מ"מ SGMT 7.62 מ"מ.
• מגוון Shot - עד 12 ק"מ.
• הקלד ראייה - TSHK-66 מותג טלסקופית.
• תחנת הכוח - מנוע דיזל V-6 לייצר 240 כוחות סוס.
• מדד מהירות (מקסימום) - 44 ק"מ / h ביבשה, 10.2 ק"מ / h - לצוף.
• משקל - 14 טון.
• טרנץ - 2.8 מ '.
• שיוט קרוס קאנטרי / לצוף - 210/70 ק"מ.
• השעיה - סוג פיתול פרט.
• כוח ספציפי - 17.1 ליטר. s / m.

תצפית ותקשורת עיבודים

צף FET-טנק קל משקל 76 הוא מצויד בשלושה התקנים periscopic אשר מסודרים מפקד בצריח מסתובב. גופים הם רכובים בחוזקה לספק סקירה טובה של מגזר צר למדי.

יש התקנים עלייה של פי חמישה שדה הראייה ו 7.5 דרגות באופק. הצדדים הם פריסקופים TNP עם הגדלה יחידה. טעינה עבור אזורים צופים יכול להשתמש רק בהתקן סיבובי אחת כדי להגדיל את MK-4. הוא ממוקם מול הפתח קבוע גג המגדל.

התנאים הלא-קרבי, נהג הוא התבוננות השטח דרך הפתח הפתוח. בתנאי לחימה לבדיקה הם שלושה סוגי מכשירים של מוצרים צריכים. כדי לשלוט במכונה בתנאים של ראות לקויה או בלילה סיפק משקפת לראיית לילה TVN-2B. היא כוללת מסנן אינפרא אדום, מלית אלקטרונית אופטיקה. חזון המרחק הוא כ 60 מטרים, שבו הזווית היא פחות מ 30 מעלות.

PT-76 טנק: תיאור של המנוע ואת המארז

By ויחידת כוח גדול פי שיקול הוא טנק אמפיבי מנוע מודרני T-34. הילוכים מושאלים גם מהמודל. מהירות ויכולת תמרון טובה על מים טובים לספק סילוני מים. עם רכיבים אלה PT-76 טנק אמפיבי יכולים בלי שום בעיות להתגבר ברכות, מכוסה בשיחים.

יצוין הנעל לחץ סגולי נמוך על הקרקע, המבטיח לצומת המכונה קל הביצות בתוקף. קרב אמפיבי הפך יותר קומפקטי קל יותר לתחזק, וגם קבל בולמי זעזועים הידראוליים כי אינטראקציה עם השעיה ברת פיתול פרט. בלוטות אלה מספקים החלקות טכניקה משופרות וגדילת שיוט במהירות. PT-76 טנק צף C 60 מצויד במערכת הגנה NBC ו מטפים אוטומטיים. טכנולוגיה הוכיחה את עצמו מצוין בטווח המזורז של עד 500 קילומטרים.

שינויים

על יסוד השיקול של המכונה שוחרר שינויים מעטים. ביניהם:

1. המודל עם 76 מ"מ אקדח D-56TM עם מפצה סטייה קאמרית כפול. בנוסף, יש לה תמרוץ, רדיו פנימי, ראיית לילה, מכשיר protivodymovoe תרמית. גובה הדיור גדל ב 13 מילימטרים. שיפור השנה - 1957.
2. טנק PT-76B מודרני משתחרר ב 1959. הוא מצויד בכלי biplanar D-56TS, ההתקנה-2P STF, אוורור מכשיר ייצוב עם מסננים. בגרסה מאוחר מותקן giropolukompas.
3. בשנת 1967, הטנק מותקן תחת שיקול של שער החליפין מקלע PKT, מערכת אינטרקום P-123. המכונית היתה בשירות בחיל המודיעין ובחיל הנחתים.
4. על הבסיס של PT-76 נוצר נגמ"ש משגרי BTR-50 עבור מערכות טילים "לון", מערכת חטיבתי עבור UR-67 מוקשים.

עובדות מעניינות

ההתנגשות הצבאית הרצינית הראשונה PT-76 התקיים 69 במרץ של השנה ב וייטנאם. צוות של שתים עשרה כלי רכב ונגמ"שים תקפו את הבסיס האמריקאי בן Het להרוס את הסוללה אקדח. ראש PT-76 על מוקש, אבל הצוות אינו מקולקל והמשיך לירות. כלי הרכב הנותרים נכנסו לעימות עם מחלקה של "פאטון" וזוג מכונות מתנייעים נ"מ. ההפסדים סבלו שני הצדדים, אבל ההתקפה לא להמשיך אחרי האובדן של שני טנקים ואחד נגמ"ש.

באביב של שנת ה -65, הודו פנתה ברית המועצות לעזרה כדי לספק הגנה מפני פלישה אפשרית של פקיסטן. דו-חיים, את המנה הראשונה של הודו קיבלה 65 בקיץ ה. במדינה סה"כ היו שני גדודים של מכונות אלה סך של כ 90 עותקים.

בחודש ספטמבר 1965, צוות PT-76 כחלק בגדוד השביעי של הפקיסטנים שנתפסו מכונת הודי הותקף הכפר. כתוצאה מכך, האויב הצליח להכות החוצה, לאבד טנק אחד עם ידו. במהלך הלחימה הודו איבדה כ חברה PT-76, שחלקן נתפסו על ידי צבא פקיסטן.

השתתפות עימותים צבאיים אחרים

בין עימות המפורסמים ביותר לערב שיקול של המכונה הם באים סכסוכים מזוינים:

• המלחמה בין הודו ופקיסטן ב 1971. ארבעה עשרה ימי הלחימה נהרסו או ניזוקו 13 PT-76 טנקים, והפקיסטנים אבדו כל הציוד הכבד שלהם. זה היה אחת התרומות הגדולות לניצחון.
• מלחמת 1967 (שישה ימים) בין מצרים וישראל. המצרים בארסנל נבדקו 29 כלי רכב. עם זאת, הם שימשו למטרות אחרות. כתוצאה מכך, שתי יחידות נהרסו 7 - נזרקות. מודלים גביע izrailtsy מחדש והתקין להם נשק אמריקאי.
• מלחמת יום הכיפורים בשנת 1973. השתתפו בה PT-76 מצד מצרים, ועל ידי ישראל.
• בנוסף, המכונית השתתפה במלחמות ועימות היוגוסלביות בצ'צ'ניה.

בסוף

עכשיו PT-76 אמפיביים טנק אור BTR-50 - גדול ומיותר "צף". בברית המועצות הם נלקחים מתוך שירות 1967. אף על פי כן מכונות הוצאו משירות זכו לפופולריות במזרח התיכון, והוא ממשמש באופן פעיל. במשך הזמן שלה, טכניקה זו הוכיחה להיות מאוד מוצלח, גם ביבשה וגם במים.

טנקים אמפיביים אור מיוצא פעיל למדינות ברית ורשה, כמו גם במדינות הכי פרו-סובייטית אפריקה דרום-מזרח. מכוניות מצריות גביע היו מודרניזציה ידי מהנדסים ישראליים, וסין שוחררה האנלוגית משלו תחת הסימול "סוג-63".