Crossover לדוברי - מה זה ולמה הוא

בעת התקנת מערכת סטריאו מודרנית בעל רכב צריך לבחור את המוצלב הנכון. בחירה זו היא פשוטה למדי אם אתה יודע ומבין מה הוא ומה נעשה במכוון, כחלק מערכת של המכשיר הזה יפעל. אז, בואו לראות מה מוצלב עבור הרמקולים.

מאפיינים, מטרה

Crossover - הוא מערכת רמקולים וספקו ציוד מיוחד, הפונקציה העיקרית הנה לייצר את התדרים הרצויים עבור כל רמקול. כידוע, כל מערכת רמקולים שתוכננה עבור טווח ספציפי של תדרי הפעלה. אות פלט, מוזן טור של מגוון עלול להוביל לעיוות קול. אז, אם אתה מחיל עבור תדר רמקול נמוך מדי בשבילו, אז תמונת הצליל תהיה מעוותת. אם התדירות היא גבוהה מדי, אז הבעלים של המערכת יהיו מסוגלים להתמודד לא רק צליל מעווה, אבל עם הכישלון-דינמו הגבוה. לאחרונה פשוט לא אוכל לקיים מצב של מבצע כזה.

בנסיבות רגילות, את הפונקציה של רמקולים בתדר גבוה - לשחק קול רק בתדרים גבוהים. מערכות אקוסטיות תדירות נמוכה לפעול בנפרד. לפעמים אפילו הוקם בחלקים שונים של תא הנוסעים. אותו הדבר נכון של צלילים בתדירות הממוצעים. הם ניזונים רק הדובר, תדרי אמצע טווח מצטיינים.

לכן, עבור השמעה באיכות גבוהה של רצועות מוסיקה במכונית שלך חייב יוקצו תדרים מסוימים ומגישים אותם בקפדנות לרמקולים ספציפיים. לשם כך יש צורך ומקום האקוסטיקה מוצלבת.

איך

העיצוב של המכשיר הוא די פשוט. שתי תדירות מסנן זה פועל כדלקמן. לפיכך, כאשר ההפרדה התדירה Hz 1000, אחד משני המסננים תוקצה תדרים מתחת הדמות הזאת. המסנן השני יעבוד עם התדרים מעל הסימן. יש מסננים שמות משלהם. נמוך לעבור מיועד לפעול עם תדרים נמוכים עד Hz 1000. תהליכים גבוהים לעבור תדרים בלבד בטווח שמעל Hz 1000.

על פי עיקרון זה מתפקד מכשיר דו-כיוונית. עם זאת, בשוק של היום, ישנם מוצלב משולש. ההבדל העיקרי כאן - הוא מסנן אחר, המסוגל לטפל בתדרים בינוניים החל 600 הרץ עד 1000 הרץ.

נוסף סינון ערוצי תדר השמע ומאכיל אותם לרמקולים המתאימים מובילי תדרים אלה צליל טוב יותר בתוך הרכב.

הצלבות תכונות טכניות

רוב המכשירים המודרניים הם וסלילים וקבלים. מוצרים בעלי ערך שנוצרו בהתאם למספר ואיכות ייצור רכיבים אלה.

למה הקבל ואת חלק הסליל של המוצלב עבור הרמקולים? זהו חלקי טילים הפשוטים ביותר. הם ובזול מסוגלים להתמודד עם תדרים שונים. הקבלים עשויים להקצות ולעבד בתדירות גבוהה, בעוד הסליל פועל בתדירויות נמוכות. תעשיינים במיומנות להשתמש המאפיינים האלה ועשו מבני מכשיר פשוט אך יעיל.

מספר הרכיבים תגובתי משפיע על היכולת של מסננים: 1 - השתמש ברכיב בודד, 2 - שני האלמנטים. בהתאם למספר רכיבים תגובתי כמו גם את מערכת מוצלב מעגל מסננים בתדרים שונים שאינם מתאימים לערוצים ספציפיים. ניתן להניח: ככל המעגל הוא אלמנטים תגובתי, דובר ההצלבות טובות יסננו את האות. יש סינון תוכניות מאפיינים מסוימים. זה מה שנקרא "מדרון של המיתון." במילים אחרות, זה רגישות. בהתאם לרמה "תלילות של מיתון", כל המוצרים קיימים בשוק ניתן לחלק את המודל הראשון, בכיתה ב ', שלישית ורביעית.

ציוד אקטיבי ופסיבי

מוצלב פסיבי עבור האקוסטיקה - זה הפתרון הנפוץ ביותר. הוא לעתים קרובות ניתן למצוא כיום בשוק. כפי שהשם מרמז, עבור המכשיר הזה לא צריך ספק כוח נוסף. לכן, בעל הרכב יהיה ביתר קלות ומהירות כדי לבצע את ההתקנה של ציוד סאונד. החסרון של קבוצה זו של מכשירי פשטות היא לא תמיד ערובה לאיכות.

בשל מערכת המעגל הפסיבית לוקח חלק מהאנרגיה להפעלת המסנן. במקביל המרכיבים תגובתי לשנות פאזה. מטבע הדברים, אין זה חיסרון רציני ביותר. עם זאת, זה לא להתברר דק ככל האפשר כדי לבצע השוואה. יש החסר הזה לא מוצלב פעיל. העובדה היא כי למרות עיצוב מורכב יותר, זרימת אודיו תדירות בהם מסוננת הרבה יותר טוב. בשל הנוכחות במעגל הוא לא רק יותר סלילי וקבלים, אבל מוליכים למחצה, מפתחים ליצור מכשירים איכותיים עם ממדים קומפקטיים יותר. מוצלב Active שנדיר מאוד למצוא מודול נפרד. עם זאת, בכל מגבר יש מסננים פעילים כאלה.

כיצד להגדיר את המכשיר בצורה נכונה?

על מנת לקבל את איכות הצליל הגבוה ביותר במכונית שלך, אתה צריך לבחור את התדר הנכון שבו כל העודף ייחתך. במקרה של מכשירים פעילים שלוש להקות, אתה צריך למצוא את נקודת שני החתוכים. סימן פנים הראשון בטווח בין התדרים הנמוכים ובינוניים. השני - ההבדל בין תדר הביניים והתיכון.

כיצד לחשב את הידיים שלך?

חישוב מוצלב עבור האקוסטיקה - זה תהליך חשוב. עם זאת אין יצרן אחד לא יכול לייצר את מערכת סאונד המושלמת, אשר יוכל לשחזר צליל באיכות גבוהה במגוון שונה. עבור תדר נמוך משתמש וופר. רמקולי אמצע הטווח משמשים המדיום. אבל כאשר המתחם כולו יישמע, זה עלול לגרום לבלבול. לכן קיים מוצלב באקוסטיקה - עד בפרט דובר היה רק אות של תדר מסוים. עבור מערכת דו קוטבית או כל ערוץ אחר למכשיר המגבר הראשון מחובר, בחלוקת האותות. זהו המסנן. כולל עם הרמקולים כבר יש הצלבות פסיביות, אשר מיוצרות ועוצבו על ידי יצרנים.

אבל מה אם אתה רוצה לחלק את התדר של הצליל על עיקרון שונה? אתה לא צריך לספור ידנית דבר - בזמן ההייטק שלנו אפילו פעולות פשוטות ביותר שיש תוכנה. אז לחישובים אלה קיימת תוכנית, עבור מחשבון אלמנטים Crossover למשל.

השלב הראשון בתוכנית מנוהל LF התנגדות ערך ורמקולים RF, אשר לעתים קרובות הוא 4 אוהם. בהמשך מוזרק בתדירות כי יש להפריד המכשיר. מיד להציג ו מוצלב סדר. ואז, לחצו על כפתור ולחכות עד שהתוכנית תוביל. כתוצאה מכך, היא תחזיר תרשים המפרט את הקבלים וסלילים הכרחיים פרמטרי קלט.

בחירת המאפיינים

השוק מציע מגוון של התקנים להשתנות איכות, עלות, ספק ספציפי. בחר מוצלב עבור הרמקולים לא קל - אתה לא יכול פשוט ללכת ולקנות משהו שאת אוהבת. הבחירה נעשית על ידי רמקולים מסוימים. תארו לעצמכם כי סאב אתה פלטי בתדירות נמוכה בטווח של 18 עד 200 הרץ, מתרבה תדרים בינוני מן 200 כדי 1000 הרץ, ואת גבוה - מ 1000 כדי 16,000 הרץ. מגבר זה לא בנה מסנן ולהתרבות תדרים בטווח שבין 18 ל 20,000 הרץ. במקרה הספציפי הזה, שהוא צריך מוצלב משולש, מסוגל ליישם סינון בטווחים הללו.

כמו כן, בעת בחירת לשים לב למספר להקות. עוד פרמטר חשוב - טווח תדרים. הקפד לקחת בחשבון את רוחב הפס. מכשירים רבים שכבתי בעל רגישות גבוהה, יכולים לשפר את איכות צליל באופן משמעותי.

מסקנה

אז, מצאנו כי מוצלב הוא ומה פונקציה הוא מבצע. כפי שאתה יכול לראות, זה מרכיב חשוב מאוד במערכת השמע ברכב.