An-22 - אנטיהוס, שלא מפחד גבהים

זה היה היום החמישי של סלון האקספוזיציה ב Le Burzhe, שבו מבקרים התבשרו כי הגעתו הצפויה של "מטוס גדול מאוד" מברית המועצות. זה היה בשנת 1965, ומשהו גדול בתעופה מאשר C-130 "הרקולס" לדמיין איש לא יצליח.

עיתונאים הנצורה על ידי Olega Konstantinovicha אנטונוב עם אותה שאלה: "האם המטוס הסובייטי, ? מסוגל להרים ארבעה אנשים באוויר" הוא ענה בשקט, לא. ואז הגנרל צחק קשה תפיסת נציגי העיתונות המערבית: "הם היו צריכים לשאול, האם יש לנו מטוסים גדולים!"

וזה ענק זה הופיע בשמיים. הוא ירד לגובה של חמישה מאה מטרים, שהייתה פרה של הכללים שנקבעו של המפגן האווירי הבינלאומי. אנחות של קהל טבע הזמזום המצלצל המיוצר על ידי שמונה מרחפים ענקים בקוטר של יותר מ 6 מטר. כדי להשלים את התמרון, את An-22, וזה היה הוא הסתובב והלך בחזרה למעלה ביציע, והפעם אפילו נמוכות, רק שלושה מאה מטרים מהקרקע. כעת המבקרים יכלו לאמוד את ממדיו: מוטת כנפיים עולה 64 מטרים, ואת אורך - 57 מטר.

במהלך המצגת של מטוסי התובלה החדשים בתא המטען המרווח שלה שוב התקלח שאלות: "מה המטרה של נס זה של טכנולוגיה?", "האם זה יוצר למלחמה?" אנטונוב השיב כי בקבוק משקה מוגז נוצר למטרות שלום, אך כשהחלה המלחמה, זה היה מלא תערובת דליקה, וזה הפך לנשק - ו-22 שבו עמדה "Antey" הוא מוצר דו-שימושיים.

למעשה, המטוס נהגה כאיש צבא. תפקידו היה רילוקיישן מהירה של מתחמי השיגור של טילים אסטרטגיים אינטרקונטיננטל. בתחילת שנות השישים אנטונוב עיצוב הלשכה כבר ביססה את עצמה כקבוצה, מסוגל ליצור מטוסי תובלה מדגם מתקדם, כך על השאלות של משרד הביטחון להורות על המבצעים שהתעוררו.

במהלך התכנון והבדיקה של אנ-22 גרם הילוך empennage ונחיתת קשיים הגדול. על מנת לפתור את הבעיה של רפרוף, תנודות כלומר, להרוס את מבנה המטוסים במהירות מסוימת, היו צורכות להעביר את האלמנטים של הזנב האנכי מעט קדימה. באשר מעמודי התווך, הביקוש להם היה גבוה. המראת משקל של מאתיים ועשרים טון - לטעון מוצק, כך שהמספר והפנאומטיקה הובא העשרה, לא סופר את האף, עם הממדים הטיטניק באמת שלהם - כאדם.

יכול להיות רשימה ארוכה של שיאי עולם שנקבעו על ידי An-22, היו יותר מארבעה עשרות. במשך תקופה ארוכה הוא נשאר מטוס ההרמה בעולם, בעל גוף בקוטר פנימי של שישה מטר ואת היכולת לרחף משקל עומס למאה טון. המהירות שבה הטיסה היא גם מרשימה, זה יותר מחמישה מאה קילומטרים לשעה. שבי להמריא, המטוס יכול, באמצעות אורך מסלול של קילומטר אחד בלבד. טווח הטיסה ללא הפסקה - 5200 ק"מ.

נכון לעכשיו המשרתים מטוסים רוסיים 12 מטוסים AN-22. תמונות של טרנספורטר עוצמה זו עם זיהוי חיישן מסמנת את חיל האוויר הרוסי ואז הבזיק בחדשות, ובנוסף, עוד שם, אוקראינה.

שימוש An-22 נמצא בחיים אזרחיים, הם מועברים עומסים עבור פועלי בניין צינור, סיוע הומניטרי לפרו במהלך רעידת האדמה ב 1970, שבירים שבע עשרה אלף קילומטרים.