AC: Scheme. מנועים חשמליים AC

במאמר זה תוכל ללמוד מה חשמלית AC, לשקול את המכשיר שלהם, עיקרון ההפעלה, בתחום היישום. יצוין כי כיום בתעשייה עבור יותר מ 95 אחוזים מכלל מנועי המשמש היוו מכונות אסינכרוני. הם קבלו נרחבים בשל העובדה כי יש להם אמינות גבוהה, הם יכולים להיות ארוכים מאוד בשל התחזוקה שלה.

עיקרון הפעולה של מנועי אינדוקציה

כדי להבין כיצד המנוע, אתה יכול לערוך ניסוי קטן. כמובן, תצטרך להיות כלי מיוחד. התקן את המגנט בצורת פרסה כך נקבע בתנועה באמצעות הידית. כפי שאתם יודעים, יש את המגנט שני קטבים. בין אותם יש צורך להסדיר את הגליל עשוי נחושת. באופן כזה שהוא יכול לסובב בחופשיות סביב צירו. עכשיו הניסוי עצמו. בגין לטוות מגנט, זה יוצר שדה שזז. בתוך הגליל הנחוש מתחיל להתעורר זרמי מערבולת, אשר מצמצמים את מגנט השדה.

כתוצאה מכך, גליל נחושת מתחיל לסובב בכיוון שבו נע מגנט קבוע. יתר על כן, זה קצת מהירות נמוכה יותר. הסיבה לכך - באותה מהירות כמו קווי הפסקת בכוח כדי להפריע מגנט שדה. השדה המגנטי מסתובב סינכרוני. אבל את מהירות התנועה של המגנט Nonsynchronous. ואם הגדרת חתך קטן, אסינכרוני. מכאן השם של המכונה החשמלית - מנוע אינדוקציה. אם מחוספס, אז מעגל מנוע AC הוא בערך כמו בניסוי הנ"ל. רק השדה המגנטי שנוצר על ידי גלגל המכון מתפתל.

מנועי DC

הם נבדלים במידה מן מנועי אינדוקצית AC. ראשית, יש לו הסטטור אחד או שניים מתפתל. שנית, שיטה של שינוי מהירות הרוטור היא שונה במקצת. אבל היפוך כיוון הרוטור הסיבוב של שינוי הקוטביות (במכונות אסינכרוני החשמל במקומות שינוי פאזה). מהירות השינוי של הרוטור מנוע DC אפשרי, אם להגדיל או להקטין את המתח המסופק הסטטור מתפתל.

מנוע DC לא יכול לפעול ללא עירור מתפתל, הנמצא על הרוטור. שידור מתח מתרחש באמצעות הרכבת המברשת. זהו אלמנט בלתי המהימן ביותר של עיצוב. מברשות עשויות גרפיט, בסופו של דבר נמחקו, מובילות לכישלון של המנוע, שהוא צריך לתקן. שים לב מנועים חשמליים AC ו- DC יש מרכיבים זהים, אך המבנים שלהם שונה באופן משמעותי.

העיצוב של המנוע החשמלי

כמו כל מכונה חשמלית אחרים שאינם סטטי, מנוע אסינכרוני בנוי משני חלקים עיקריים - הסטטור והרוטור. האלמנט הראשון נעוץ בו ממוקם שלושה בפיתולים המחוברים בדפוס מסוים. הרוטור הוא מטלטלין, העיצוב בשם "כלוב סנאי". סיבת השם הזה היא שהמבנה הפנימי דומה מאוד את הגלגל עם הסנאי.

זה האחרון, כמובן, לא המנוע. מרכוז הרוטור מורכב עם שני כיסויים, רכוב על הסטטור. הם מסבים המאפשרים סיבוב. על החלק האחורי של גלגל מניע המנוע המותקן. בעזרת קירור מכונה חשמלית מתבצעת. על הסטטור מבוצעים צלעות המשפרות את העברת החום. לפיכך מנועי AC מופעלים המשטר התרמי הרגיל.

הסטטור של מנוע אינדוקציה

יצוין כי הקטבים הסטטור של מנועים מודרניים אסינכרוני מורחקים. במילים פשוטות, על המשטח הפנימי כולו הוא חלק לגמרי. על מנת להפחית את האובדן הנוכחי אדי, הליבה נאספה סדינים דקים מאוד של פלדה. יריעות אלה הן קרובות מאוד מתאימים לזה ובהמשך שהוצמד אל מעטפת הפלדה. הסטטור יש חריצים עבור נחת בפיתולים.

בפיתולים עשויים חוט נחושת. חיבורם נמצא "כוכב" או "משולש". בחלק העליון של הגוף יש מגן קטן, מבודד לחלוטין. ישנם קשרים והקשרים לחיבור בפיתולים. ואתה יכול לחבר את המגשרים באמצעות מתפתל מותקן בלוח. המכשיר מהווה מנוע AC מאפשר חיבור מהיר של בפיתולים בדפוס הרצוי.

מנוע אינדוקציה Rotor

אודות אותו זה היה מעט מדי הוא אמר. הוא נראה כמו כלוב סנאי. העיצוב הרוטור מורכב מ יריעות פלדה דקות, כמו גם את הסטטור. חריצי הרוטור הוא מתפתל, אבל זה יכול להיות מכמה סוגים. הכל תלוי הרוטור שלב או סנאי-כלוב. העיצובים העדכניים הנפוצים ביותר. מוטות נחושת עבה ממוקמים החריצים ללא חומר בידוד. בשני הקצוות של מוטות מחוברים עם טבעות נחושת. לפעמים, במקום "כלוב סנאי" הרוטורים מסגסוגת בשימוש.

אבל יש עדיין מנועי AC עם מנועים תלושים-טבעת. הם משמשים בתדירות נמוכה בהרבה, בעיקר עבור מנועים חשמליים, אשר יש כוח מאוד גבוה. המקרה השני, בו יש צורך להשתמש מנועים תלושים-טבעת מנועים חשמליים - היצירה הרבה מאמץ בעת ההשקה. עם זאת, עבור זה יש צורך להשתמש רֵיאוֹסטָט מיוחד.

שיטות להתחיל מנוע אינדוקציה

הפעלת AC מנוע אסינכרוני הוא פשוט, אתה רק צריך לחבר את בפיתולי גלגל המכון ברשת תלת פאזיים. נוצר חיבור בעזרת מגענים מגנטיים. הודות להם, אתה יכול כמעט למכן ההתחלה. גם ההפך יכול להיעשות ללא קושי רב מדי. אבל במקרים מסוימים יש צורך להפחית את המתח מוחל על בפיתולי גלגל המכון.

הדבר נעשה באמצעות דיאגרמות חיבור של "משולש". בשנת סטארט-אפ הזה הוא כאשר בפיתולי מחוברים "כוכב". עם הגדלת מהירות, שהגיע הצורך לעבור מעגל "דלתא" את המקסימום מתפתל. לכן יש ירידה הנוכחית נצרך של כשלוש פעמים. אבל להיות מודע לכך שלא כל הסטטור יכול לתפקד כראוי כאשר הוא מחובר על פי תכנית "המשולש".

בקרת מהירות

בענף וחיי היומיום הופכים ממירים תדיר יותר ויותר פופולרי. הם יכולים להיות בתנועה קלה של הידיים כדי לשנות את מהירות הסיבוב של הרוטור. יצוין כי מנועי AC משמשים בשילוב עם תדרות ברוב המנגנונים. זה מאפשר לך לכוונן את הכונן, אין צורך להשתמש מפעילים מגנטיים. כל הבקרות מחוברות המסופים של המהפך תדירות. הגדרות מאפשרות לך לשנות את השעה של אצה של הרוטור המנוע, לעצור אותו, בעוד מינימום מהירות מרבית, כמו גם רבות פונקציות הגנה אחרות.

מסקנה

עכשיו אתה יודע איך לעבוד עם מנוע AC מתרחש. אפילו העיצוב הפופולרי ביותר למד של מנוע אינדוקציה. זהו הזול מכולם, אשר מוצגים על השוק. בנוסף, לשם פעילותה התקינה אין צורך להשתמש במכשירי עזר שונים. בפרט, דימרים. ורק כאלה תוספת, כמו ממירי תדר, יכול להקל על הפעולה של מנוע אינדוקציה, כדי להרחיב את היכולות שלה באופן משמעותי.