תחנת המטרו "ריגה" (קו כתום)

זה פשוט קרה כך מתחנות הרכבת התחתיות בכל רחבי העולם להתחרות הקישוט שלה תענוגות אדריכליים. ביניהם יש כאלה שכבר הפכו לקלאסיקה ו כדוגמה לחיקוי. ביניהם הוא ותחנת המטרו "ריגה" ממוקם בעיר הבירה של הפדרציה הרוסית.

קצת היסטוריה

הוא נפתח אל תחנת המטרו "Rizhskaya" תחנת חדשה 1 מאי, 1958. זה נקרא כך לכבודו של תחנת ריגה, שאליה נוסעים לעבור אותו. הבנייה עצמה החלה מוקדם הרבה יותר.

בשנתי ה 50-ies אמצע המאה שעברה, המטרו במוסקבה הצליח לבסס את עצמה כאמצעי רווחי ונוח תחבורה. אבל הוא עדיין לא יכול להתמודד עם כל צרכי ההון לנוסעים הקצוות השונים. לכן הוחלט לפתח את המחתרת, הגדלת איטיות של תוחלת ומספר התחנות.

מאז הנוכחות של תחנת רכבת ריגה דרשה תנאי תחבורה טובים יותר עבור Muscovites, לא רחוק מזה החליט לפתוח ערוץ נוסף, אשר הפך לחלק הנהיגה של "פרוספקט מירה -. ENEA"

חיזוק ידידות בין עמים

כדי לאשר מדיניות מועצות להתפתחות של יחסי ידידות בין עמים, ממשלת העיר מוסקבה החליטה להציע את התכנון והבנייה של נציגי התחנה של לטביה. מי, אם לא היה יודע מה צריך להיות תחנת רכבת תחתית הזה.

אבל העבודה החלה מיד. בשנת 1956, התחרות הוכרזה עבור עבודת התכנון לבנייה והגימור של התחנה החדשה. זה נכח 6 פרויקטים. התחרות התקיימה לא רק בלטביה, אבל גם במוסקבה. בסופו של דבר, בגמר אישר גרסה של צוות של אדריכלים צעירים, אשר היו: א Reynfelds V. Apsītis, ס Kravets, י 'Kolesnikova ג גולובב.

מעט מאוחר יותר הגיע הצו של חריגות אדריכליות הולמות. בגרסה הסופית נאלץ לנטוש רשתות אלומיניום עמודים על לוחות אוורור ענקי המתארים ריגה על הקיר הריק של הלובי.

תכונות תחנה

כל הקו הכתום מפעיל מנהרות תת קרקעיות עם עומק שונה של התרחשות. בפרט, "ריגה" מאוד היא 46 מטרים מפני השטח. זה trehsvodchataya מגדל תחנה ללובי ואת שתי הפלטפורמות. יש לו יציאה אחת אל פני השטח, אשר השלושה קורי המוטלות נעות. מעל הפרוזדור החיצוני הממוקמת בתחנה.

זוהי אחת התחנות הראשונות, אשר הולידו את הקו כולו. הוא נבנה תוך שימוש בטכנולוגיות חדשות. מתיחות בין המנהרות הופחתו 8.5 מטר קוטר, אשר אפשר להניח אותם במקביל השדרה ההומה של העולם, אבל מייד מתחת.

בין התכונות כוללות את העובדה, "ריגה" - תחנת מטרו, מוסקבה הנהנית יחסית קרוב - שנבנתה לכבוד בירת לטביה, ולגבי צבעיו.

ייחודה של קישוט

בתחילה "Rizhskaya" תחנת המטרו נועדה כבבואה של המוזרויות של המדינה, לאחר שזה נקרא הבירה. לכן, הוחלט לבצע גימור בגוונים צהובים וחומים. המשמעות של פתרון צבע זה נעוצה בעובדה כי האריח כדי לדמות את הצבע של ענבר הבלטי המפורסם, אשר מפורסם לטביה.

כדי להוסיף פן פאר, החליטו האדריכלים בחזית של עמודי החשמל, מעוטר באריחים חומים-אדומים, להפוך קטנים תבליטים המתארים את המקומות איקוני של ריגה.

זה היה מתוכנן כי קיר ריק יקשט ציור קיר יפה המתאר את העיר, אבל במאבק נגד "מותרות אדריכליים" של הרעיון הזה יזנח.

מנהרות היפך פלטפורמות גזוזות אריחים צהובים-חומים ושחורים, וכי התנודות בשל האיכות הנמוכה נופלת מעת לעת. לכן, מעת לעת צורך לבצע תיקון של תחנת הרכבת התחתית "ריגה" לחסל קרחות מכוערות.

מקרא של האריח

זה ידוע כי בניית התחנה עוסקת מלאכה מלטביה. חומרי גימור ההורה גם במדינה הזאת. פוטר אחת נמסר משימה לעשות אצווה של אריחים, אשר להם חיקויים בדיוק בצבע ענבר. הוא הצליח להתמודד עם המשימה בסדר גמור. זה רק במהלך ההובלה וריצוף של אריחים שבורים, כי הפרויקט לא ניתן להשלים.

כמובן, האדריכלים פנו הפוטר שוב. אבל הוא נעלב מזה שאת כל כך רשלנית היחס אל היצירה שלו, וסירב לחזור למשחק. בנוסף, הוא ציין כי חוזר הצבע בדיוק שהוא לא יכול, בשום פנים ואופן.

כדי איכשהו לצאת מהמצב אליו נשלחים תלמיד אינטליגנטי. אבל הוא מעולם לא הצליח לגלות את הסוד של האריחים. כדי להיות מסוגל לעבור את התחנה במועד, הוא נאלץ להודות אדונו במשימה "ריגול". והוא היה חמלה על אנשים שעובדים על הפרויקט. אבל האריחים עדיין מקבלים קצת צבע שונה מזו כבר נוצלה. אז מוסקבה מטרו ערכת תחנת הוא השלים עם האגדה שלה.

השוק המפורסם

בשנות ה 80-ies המאוחרות של המאה הקודמת, פופולרי במיוחד בשוק ריגה, גישה אשר ניתן היה בעזרת המטרו במוסקבה. Kaluzhsko-Rizhskaya קו תרמה העובדה כי הסוחרים בשוק נהרו מכל רחבי העיר. זה מכאן והתחיל התשעים המפורסמות. העובדה בשוק ריגה בפעם הראשונה הופיעה פעילות מסחרית, ואיתו השודדים הראשונים שהתחיל "מכוונים" סוחרים חדשים. בשוק ניתן לקנות ג'ינס מיובאים, מעילים וסוודרים, אשר לו במוסקבה יכול להתבצע בכל מקום.

ובכן ממחיש את הנקודה הזו, את ההיסטוריה של סדרת גנגסטר המפורסמת "הבריגדה". סשה בלי העסק החל את הקריירה הפלילית שלו עם החברים שלך על השוק הזה. כפי שניתן לראות מן הסרט, כאן היה "נולד" היא לא בוס פשע Kingpin.

שם קו שתי ערים

זה לא מתוכנן 1950 כי תוכנית המטרו במוסקבה יהיה סניף חדש מדרום לצפון. בזמנו, חשבנו לבנות כמה סניפים של קו רדיאלי. NB ריגה סניף נוצר, שכלל ארבע תחנות. הצד הדרומי נבנה קו הסניף מן "אוקטובר" ל "New Cheryomushki", ובהמשך עד לתחנת "קלוגה", הנמצא קלוגה metrodepo.

פיתוח של העיר ולהגדיל את זרימת הנוסעים נוצר בנסיבות כאלה כי הם היו צריכים להצטרף בשני סניפי הטבעת, וכתוצאה מכך לקבל קו כתום יחיד.

בעת בנייתו שימש לראשונה טכניקה במוסקבה, במהלכו בורות פתוחים רק תחנת המטרו נבנו, וכן בקטע שבין מנהרות נלחץ מבלי לפתוח את הקשת העליונה.

בשל שימוש תחנות עיצובים סטנדרטיים בעיות חומרי גמר זולות בקו קלוגה-ריגה החל כמעט מייד. אריח הזמן נפל, אשר נדרש תיקונים קלים. במשך הזמן, הוא הוחלף פרופילי אלומיניום וגרניט באותו צבע כמו האריחים המשמשים בעבר.

תחנת המטרו "ריגה" בימינו

היום, בתנועת נוסעים דרך התחנה נמצאת כ 50 600 אנשים ליום, אשר אינה המחוון הגדול ביותר בעיר.

על הקיר, שבו השטח הריק הנותר לאחר הסרת פנלים, מעמדי באנרים, אשר מתאר את העיר ואת העולם של תחנת המטרו במוסקבה, לאחר שאותו הם נקראים: ברטיסלבה, רומא, קייב, ורשה, פראג, ריגה. זוהי מחווה מוזרה לערים אלה.

שנת 2004 הייתה טראגית עבור "ריגה". זה היה ביום המתוכנן שלה לבצע מעשה טרור. המתאבד היה פצצה מתחת לאדמה על עצמה, אבל זה הפחיד השוטרים שהיו במשמרת בכניסה לתחנה. לכן, אישה נכנסה בעיצומו של העם, ומערערת את המכשיר על המשטח. בנוסף אליה ביום הפיצוץ, שווה 2.5-3 ק"ג של TNT, והרגו תשעה אנשים.

זה הפך Glukhov ד posapokalipticheskomu רומן התחנה ותודה מפורסמות "מטרו 2033". שזה הומצא על ידי המחבר של העולם המסחרי סנט, הונאה וזנות.