שעות מטוסים עם סטופר ASF-1 על לוח המחוונים

בתעופה, הפעם וכמה פרמטרים אחרים נמדדים באמצעות שעוני מטוסים, chronometers, סטופרים, אשר פועלים על העיקרון של תנודות מכאניות של מטוטלת. מנגנון הפעולה של מכשירים כאלה הוא באמצעות קצב זרימת מניה מסוימת של אנרגיה מכאנית כלולה באביב. אופציה פופולרית כדי להיות מותקנת במטוס הם שעון ASF-1, אשר כולל את כרונומטר הזמן הרגיל, סטופר, ואת מנגנון הקלטה בזמן הטיסה.

יישום

שינויים שקלים מיועדים למטרות הבאות:

• מציג את השעה הנוכחית (שעות / דקות / שניות).
• כדי להפריד קיבוע בשעות ודקות (שינוי ASF-1M, ASF-1 MN).
• רוזן הטיסה של זמן טיסת מטוסים, מסוקים או מטוסים אחרים.
• לשמור תיעוד של מרווחי זמן קטנים בדקות ובשניות.

מגוון סטופר של מודל ASF-1 המיועדת 60 דקות וריאציות ASF-1M ו MH - 30 דק '. היד השנייה ממוקמת במרכז, ובאותו זמן מעשים כמו סטופר פועל במצב זה, רק אם שעון העצר על.

אינדיקטור ללא הפסקה היומית הרגיל פועל, ואת המכשיר אשר קובע את זמן הטיסה, ו סטופר נשלטים בנפרד. בצד הקדמי של הסקאלה מטר (3 יח '). וגם-ידית ראש (2 יח')..

ידית מטרה עזבה

ראש השמאל מצויד בשעון אוויר, מבצע מספר פונקציות:

• הוא משמש עבור מתפתל.
• זה מיועד אלמנט עיקרי יומי תנועת יד.
• הוא משמש מנגנון התחילה וכיבוי הריצה של זמן טיסה.

צמח באביב מקסימלית מובטח לעבוד עבור 72 שעות. על מנת להשיג דיוק אופטימלי, רצוי להתחיל את המכשיר כל יומיים. מנגנון טיסה מעבר מופעל על ידי לחיצה על כפתור השמאלי, בשלב הראשון של ההפעלה שלו מתרחש שבהפסקת האות נוצר אדום.

לחיצה על הראש מעל זמן הטיסה. חצים לתקן את המטוס באוויר, סולם ההתראות אדום ולבן. למחרת (שלישי) לחיצה חוזרת חץ למצב ההתחלתי (ב "12"), בנישת איתות אורות בצבע לבן.

מהו הראש הנכון?

תעופה הידית ימינה לצפות עם סטופר מוסדר על ידי להתחיל ולהפסיק מנגנון יומי, סטופר, וכדי להחזיר את הידיים דקה ושנייה בעמדה הראשונית.

סטופר מחזורית עוברת שלושה צעד לחיצה מלא. כאשר המגע הראשון מופעל מנגנון סטופר. לחיצה שנייה מפסיקה אותו ושליש - חוזר החץ לעמדתה המקורית.

תכונות

מטוסי שעון מצוידים תנור חשמלי עם תרמוסטט, במצב שמירת הטמפרטורה הוא בתוך 20 מעלות. האלמנט מחובר אספקת החשמל המשולבת DC. ההכללה המומלצת של טמפרטורה - מתחת לחמש מעלות. לפני הטיסה, אתה צריך לפקח על שעות המפעל, לשים אותם אומדן מדויק של זמן.

כדי לעשות זאת, הוא נדרש להתגבר על השלב של "12" יד שנייה ימינה כדי לגלול את הראש בכיוון השעון, לעצור את המהלך. הבא אתה צריך להסיר את הכפתור השמאלי עד שייעצר על ידי מסובב אותו מימין לשמאל כדי להגדיר את השעה המדויקת. לאחר חשיפת ההגדרות הנוכחיות מופקת, ראש השמאל מוחזר למקומו המקורי. כדי להפעיל את השעון תקין לארכב הידית משמאל לימין.

ברגע שהושג אישור להמריא, המנגנון חייב להפעיל זמן טיסה ואחרי הנחיתה - לכבות אותו על ידי לחיצה על ידית שמאל.

ניתוח טכני

שעונים מכניים מטוסים (ASF) יש את המאפיינים הבאים:

• ומחוגי ציפוי - צבע או מסה לבנה רעיונית.
• דיוק דיוק של היום - ± 20 שניות.
• משך מנגנון צמח שלם - 72 שעות.
• podzavodki המחזורית מומלץ - כל ימים.
• מעגל מתח (V DC.) - 27 V.
• אלקטריק-התנגדות - 50 אוהם.
• תאורה אחורית משולב כוח - 5.5 V מן הרץ 400 הרשת.
• המשקל שלה - 650-750 גרם, בהתאם לדגם.
• הערך הכולל של ASF-1 - 85 * 91.4 מ"מ.

תיאור של אלמנטים

שעון על לוח מטוסים מורכב מנוע מיון (מעיינות מתפתלות), עיבודים, אחראית הזמן הנוכחי, סטופר, תקופת טיסה, שבץ, וכן רגולטור, אלמנטים מלאים podogreeva חשמל עם בקר טמפרטורה, מובנית אור (ASF-1 MN).

המכשיר פועל הזמן הנוכחי מבלי לעצור מהמנוע, ואת הזמן של הטיסה סטופר מופעל ו מנוטרל באופן עצמאי. כדי להציג את קריאות חיוג נועד עם קשקשים (3 יח.):

• בפעם הנוכחית - הסולם הראשי (הגדול).
• מגזר "זמן טיסה" - כדי לתקן את זמן הטיסה.
• מגזר "SEC" - התייחסות הפונקציות סטופר.

השעון נשלט על ידי שני ראשים (ידיות).

שינוי שורש כף יד

המפעל "לייטנינג" ב צ'ליאבינסק המייצר ייחודי פרויקט - מטוסי שעון יד, המהווים העתק של המכשיר של ASF. חיוג דגם קומפקטי באופן מלא עותקי העיצוב של שעוני התעופה המקוריים, מצוידת המאזניים המתאימים, אשר מאפשרים למדוד מרווחי זמן בשעות, דקות ושניות.

החומר עבור שבקופסת השעון הוא נירוסטה. הקו החדש שפותח שני שינויים: עם PVD מצופה שחור מיוחד ללא ציפוי. על הכריכה האחורית ניתן ליישם תמונות בודדות, כתובת הנצחה, משאלה, בשיטת החריטה.

מתנה מקורית זו תשמח מי שקשורה לתעופה או דברים פנטסטיים פשוט. אפשרות שורש כף יד בצורה המדויקת ביותר דומה שעוני תעופה, אשר מורכבים כמעט על כל סוגי מטוסים מקומיים.

מסקנה

סיכום הסקירה של שעות במטוס, אפשר לציין כי מדוברת ביחידת אחזקה אמינה, נמוכה המספקת דיוק מרבי של הזמן הנוכחי, את הפרמטרים של תקופת הטיסה, אשר יש לו את הפונקציה של סטופר. בשל פרמטרים איכותיים, המכשיר המדובר ושינויים שלה לאורך השנים בשימוש בתעופה.

שעות טיסה עם שעון עצר אינה דורשות טיפול מיוחד, אחד מתפתל מספיקה לשלושה ימים, ואת הדוד החשמלי מבטיח פעולה תקינה בכל טמפרטורה חיצונית. באינטרנט אתה יכול למצוא הרבה הכרזות של מכירת / רכישת מודלים ASF, בעוד המחיר שלהם הוא גבוה למדי. בנוסף, איכות המכשיר והפופולריות שלה מאשרת שורש כף היד אשר העתקו ביקוש רב והוא וריאציות הפריסה והעיצוב בדיוק הלוח.